ডেনসো ওই স্পেসিফিকেশন ডিজেল ইনজেক্টর নল 1600 বার ইনজেকশন চাপ এবং ISUZU 6HK1 এর জন্য যথার্থ-গ্রাউন্ড সুইল সহ
| OEM Part Number: | 8-97609788-6, 8-97609788-5, 8976097886 | Engine Compatibility: | ISUZU 6HK1 (7.8 L / 7,790 cc ইনলাইন‑6) |
| Injection Pressure: | 1,600 বার পর্যন্ত (160 MPa, ~23,200 psi) | Needle Material: | শক্ত খাদ ইস্পাত (নির্ভুলতা-স্থল) |
| Nozzle Type: | স্যাক-টাইপ বা মিনি-স্যাক (ডেনসো ওই স্পেসিফিকেশন) | Nozzle Weight: | 720 গ্রাম (±10 গ্রাম) |
| Operating Temperature: | -30°C থেকে +120°C (জ্বালানী তাপমাত্রা) | Needle Clearance: | 0.002-0.005 মিমি |
| High Light: | ডেনসো ডিজেল ইনজেক্টর নল 1600 বার,ইসুজু ৬এইচকে১ ইনজেক্টর নোজেল প্রিসিজন গ্রাউন্ড,OE স্পেসিফিকেশন ডিজেল ইনজেক্টর ISUZU |
||
দ্যডিজেল ইনজেক্টর ডোজেলOEM নাম্বার বহনকারী8-97609788-6এবং8-97609788-5একটি সরাসরি OE- স্পেসিফিকেশন প্রতিস্থাপনডেনসো কমন রেল ফুয়েল সিস্টেমব্যবহার করা হয়ইসুজু ৬এইচকে১ ৭.৮ লিটার ইনলাইন-৬ ডিজেল ইঞ্জিনএটি ডিজাইন করা হয়েছেISUZU FVR34 মাঝারি থেকে ভারী দায়িত্ব ট্রাক, পাশাপাশি এফটিআর, এফএসআর, এফএক্সআর এবং জিএমসি / শেভ্রোলেট টি-সিরিজের চ্যাসি যা একই জ্বালানী সিস্টেম আর্কিটেকচার ভাগ করে।
6HK1 হল একটি 7,790 সিসি ইনলাইন -6 কমন রেল সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিন যা 115 মিমি × 125 মিমি এর একটি খাঁজ এবং স্ট্রোকের সাথে। এটি টিউনিংয়ের উপর নির্ভর করে এটি পর্যন্ত উত্পাদন করে২,৪০০ rpm এ ২৪০ এইচপিএবং520 N·m (72 kg·m) টর্ক 1,450 rpm এ. ইঞ্জিন একটি১,৬০০ বার (২৩,২০০ পিএসআই) পর্যন্ত সাধারণ রেল ইনজেকশন চাপ, যা উচ্চ তাপীয় এবং যান্ত্রিক চাপের অধীনে মাইক্রন স্তরের সহনশীলতা বজায় রাখার জন্য সুনির্দিষ্ট মেশিনযুক্ত নল উপাদানগুলির প্রয়োজন।
| পার্ট নম্বরঃ | 8-97609788-5, 8-97609788-6 |
| পণ্যের নামঃ | ডিজেল ইনজেক্টর ডোজেল |
| গাড়ির মডেল: | ইসুজু এফভিআর৩৪ |
| ইঞ্জিন মডেলঃ | ইসুজু ৬এইচকে১ |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন |
| উৎপত্তিঃ | চীন মহাদেশ |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ |
এইইসুজু ডিজেল ইনজেক্টর নল 8-97609788-6নিম্নলিখিত কনফিগারেশনে সরাসরি কারখানার ডোজ প্রতিস্থাপন করেঃ
| চ্যাসি / মডেল | ইঞ্জিন | বছর | নোট |
|---|---|---|---|
| ইসুজু এফভিআর৩৪ | 6HK1-TCN / 6HK1-XQA | ২০০৬ সাল থেকে | প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন; 7.8 লিটার কমন রেল, 240 এইচপি, ইউরো 2 |
| ইসুজু এফটিআর / এফএসআর / এফএক্সআর | 6HK1 (LG4) | ১৯৯৮-২০০৭ | ক্লাস ৬-৭ চ্যাসি, রপ্তানি বাজার |
| ইসুজু এফভিজেড৩৪ | ৬এইচকে১ | ২০০৬ সাল থেকে | ভারী দায়িত্ব, 6x4 কনফিগারেশন |
| GMC / Chevrolet T6500, T7500, T8500 | 6HK1 (LG4) | ২০০০-২০০৬ | উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য পুনর্নির্মাণ করা ISUZU |
| হিটাচি এক্সক্যাভেটর (ZX200-3, ZX240-3, ZX330) | ৬এইচকে১ | ২০০৬ সাল থেকে | অফ রোড / নির্মাণ সরঞ্জাম |
একই ডোজ এছাড়াও ফিট৪এইচকে১ ৫.২ লিটার ইনলাইন ৪ ইঞ্জিন, যেহেতু ইনজেক্টর ডিজাইন 4HK1 এবং 6HK1 সাধারণ রেল পরিবার জুড়ে অভিন্ন।
- Denso OE স্পেসিফিকেশন- সাব-মাইক্রন সহনশীলতার সাথে নির্ভুল মাইক্রন-স্তরের সহনশীলতা (± 2 μm)
- ১,৬০০ বার পর্যন্ত ইনজেকশন চাপ ক্ষমতা- অপারেটিং চাপের উপরে 50% এর বেশি নিরাপত্তা মার্জিন সহ চরম চাপ সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে
- সুনির্দিষ্ট গ্রাউন্ড সুইচ- সার্ভিস লাইফ বাড়ানোর জন্য ডিএলসি (ডায়মন্ড-যেমন কার্বন) লেপ দিয়ে Ra ≤ 0.1 μm এর পৃষ্ঠের সমাপ্তি
- সরাসরি ওই ক্রস রেফারেন্স কভারেজ- একাধিক প্রতিস্থাপন সংখ্যা সঙ্গে বিনিময়যোগ্য
- 6HK1 এবং 4HK1 সাধারণ রেল ইঞ্জিনগুলির জন্য আদর্শ- মূল স্প্রে কোণ এবং atomization পুনরুদ্ধার
- IATF 16949 সার্টিফাইড ম্যানুফ্যাকচারিং- অটোমোবাইল শিল্প মান মান পরিচালনার জন্য
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| ইগল-বডি ক্লিয়ারেন্স | বায়ু প্রবাহ পরীক্ষা - 0.002-0.005 মিমি মধ্যে ক্লিয়ারান্স |
| খোলার চাপ | ডেনসো ডোজেল পরীক্ষক - নির্দিষ্ট খোলার চাপ (±5 বার) এ যাচাই করা হয়েছে |
| স্প্রে মডেল | হাই-স্পিড ক্যামেরা পরিদর্শন - সংজ্ঞায়িত শঙ্কু কোণ সঙ্গে অভিন্ন স্প্রে |
| সিট ফুটো | চাপ বিপর্যয় পরীক্ষা - 30 সেকেন্ডে 1 সেমি3 পর্যন্ত জ্বালানী ফুটো |
| উপাদান কঠোরতা | রকওয়েল কঠোরতা পরীক্ষা - লক্ষ্যমাত্রা HRC 58-62 সুই এবং শরীরের উপর |
- পৃথক প্যাকেজিংঃঅ্যান্টি-রস্ট ভিসিআই ব্যাগে সীলমোহর, ফেনা আচ্ছাদিত কার্টন
- বক্সের আকারঃ5 × 5 × 8 সেন্টিমিটার প্রতি নল
- নেট ওজনঃ720 গ্রাম; মোট ওজনঃ 920 গ্রাম
- মাস্টার কার্টনঃএক্সপোর্ট কার্টন প্রতি 100 ইউনিট
- নেতৃত্বের সময়ঃস্টক অর্ডারের জন্য 3-7 কার্যদিবস
- ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণঃ1 টুকরা (নমুনা অর্ডার উপলব্ধ)