| MOQ: | 2 পিসিএস |
| মূল্য: | negotiable |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 5000 পিসি/মাস |
দ্যডিজেল ইনজেক্টর ডোজেলOEM নাম্বার বহনকারী8-97609788-6এবং8-97609788-5একটি সরাসরি OE- স্পেসিফিকেশন প্রতিস্থাপনডেনসো কমন রেল ফুয়েল সিস্টেমব্যবহার করা হয়ইসুজু ৬এইচকে১ ৭.৮ লিটার ইনলাইন-৬ ডিজেল ইঞ্জিনএটি ডিজাইন করা হয়েছেISUZU FVR34 মাঝারি থেকে ভারী দায়িত্ব ট্রাক, পাশাপাশি এফটিআর, এফএসআর, এফএক্সআর এবং জিএমসি / শেভ্রোলেট টি-সিরিজের চ্যাসি যা একই জ্বালানী সিস্টেম আর্কিটেকচার ভাগ করে।
6HK1 হল একটি 7,790 সিসি ইনলাইন -6 কমন রেল সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিন যা 115 মিমি × 125 মিমি এর একটি খাঁজ এবং স্ট্রোকের সাথে। এটি টিউনিংয়ের উপর নির্ভর করে এটি পর্যন্ত উত্পাদন করে২,৪০০ rpm এ ২৪০ এইচপিএবং520 N·m (72 kg·m) টর্ক 1,450 rpm এ. ইঞ্জিন একটি১,৬০০ বার (২৩,২০০ পিএসআই) পর্যন্ত সাধারণ রেল ইনজেকশন চাপ, যা উচ্চ তাপীয় এবং যান্ত্রিক চাপের অধীনে মাইক্রন স্তরের সহনশীলতা বজায় রাখার জন্য সুনির্দিষ্ট মেশিনযুক্ত নল উপাদানগুলির প্রয়োজন।
| পার্ট নম্বরঃ | 8-97609788-5, 8-97609788-6 |
| পণ্যের নামঃ | ডিজেল ইনজেক্টর ডোজেল |
| গাড়ির মডেল: | ইসুজু এফভিআর৩৪ |
| ইঞ্জিন মডেলঃ | ইসুজু ৬এইচকে১ |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন |
| উৎপত্তিঃ | চীন মহাদেশ |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ |
এইইসুজু ডিজেল ইনজেক্টর নল 8-97609788-6নিম্নলিখিত কনফিগারেশনে সরাসরি কারখানার ডোজ প্রতিস্থাপন করেঃ
| চ্যাসি / মডেল | ইঞ্জিন | বছর | নোট |
|---|---|---|---|
| ইসুজু এফভিআর৩৪ | 6HK1-TCN / 6HK1-XQA | ২০০৬ সাল থেকে | প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন; 7.8 লিটার কমন রেল, 240 এইচপি, ইউরো 2 |
| ইসুজু এফটিআর / এফএসআর / এফএক্সআর | 6HK1 (LG4) | ১৯৯৮-২০০৭ | ক্লাস ৬-৭ চ্যাসি, রপ্তানি বাজার |
| ইসুজু এফভিজেড৩৪ | ৬এইচকে১ | ২০০৬ সাল থেকে | ভারী দায়িত্ব, 6x4 কনফিগারেশন |
| GMC / Chevrolet T6500, T7500, T8500 | 6HK1 (LG4) | ২০০০-২০০৬ | উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য পুনর্নির্মাণ করা ISUZU |
| হিটাচি এক্সক্যাভেটর (ZX200-3, ZX240-3, ZX330) | ৬এইচকে১ | ২০০৬ সাল থেকে | অফ রোড / নির্মাণ সরঞ্জাম |
একই ডোজ এছাড়াও ফিট৪এইচকে১ ৫.২ লিটার ইনলাইন ৪ ইঞ্জিন, যেহেতু ইনজেক্টর ডিজাইন 4HK1 এবং 6HK1 সাধারণ রেল পরিবার জুড়ে অভিন্ন।
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| ইগল-বডি ক্লিয়ারেন্স | বায়ু প্রবাহ পরীক্ষা - 0.002-0.005 মিমি মধ্যে ক্লিয়ারান্স |
| খোলার চাপ | ডেনসো ডোজেল পরীক্ষক - নির্দিষ্ট খোলার চাপ (±5 বার) এ যাচাই করা হয়েছে |
| স্প্রে মডেল | হাই-স্পিড ক্যামেরা পরিদর্শন - সংজ্ঞায়িত শঙ্কু কোণ সঙ্গে অভিন্ন স্প্রে |
| সিট ফুটো | চাপ বিপর্যয় পরীক্ষা - 30 সেকেন্ডে 1 সেমি3 পর্যন্ত জ্বালানী ফুটো |
| উপাদান কঠোরতা | রকওয়েল কঠোরতা পরীক্ষা - লক্ষ্যমাত্রা HRC 58-62 সুই এবং শরীরের উপর |
| MOQ: | 2 পিসিএস |
| মূল্য: | negotiable |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 5000 পিসি/মাস |
দ্যডিজেল ইনজেক্টর ডোজেলOEM নাম্বার বহনকারী8-97609788-6এবং8-97609788-5একটি সরাসরি OE- স্পেসিফিকেশন প্রতিস্থাপনডেনসো কমন রেল ফুয়েল সিস্টেমব্যবহার করা হয়ইসুজু ৬এইচকে১ ৭.৮ লিটার ইনলাইন-৬ ডিজেল ইঞ্জিনএটি ডিজাইন করা হয়েছেISUZU FVR34 মাঝারি থেকে ভারী দায়িত্ব ট্রাক, পাশাপাশি এফটিআর, এফএসআর, এফএক্সআর এবং জিএমসি / শেভ্রোলেট টি-সিরিজের চ্যাসি যা একই জ্বালানী সিস্টেম আর্কিটেকচার ভাগ করে।
6HK1 হল একটি 7,790 সিসি ইনলাইন -6 কমন রেল সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিন যা 115 মিমি × 125 মিমি এর একটি খাঁজ এবং স্ট্রোকের সাথে। এটি টিউনিংয়ের উপর নির্ভর করে এটি পর্যন্ত উত্পাদন করে২,৪০০ rpm এ ২৪০ এইচপিএবং520 N·m (72 kg·m) টর্ক 1,450 rpm এ. ইঞ্জিন একটি১,৬০০ বার (২৩,২০০ পিএসআই) পর্যন্ত সাধারণ রেল ইনজেকশন চাপ, যা উচ্চ তাপীয় এবং যান্ত্রিক চাপের অধীনে মাইক্রন স্তরের সহনশীলতা বজায় রাখার জন্য সুনির্দিষ্ট মেশিনযুক্ত নল উপাদানগুলির প্রয়োজন।
| পার্ট নম্বরঃ | 8-97609788-5, 8-97609788-6 |
| পণ্যের নামঃ | ডিজেল ইনজেক্টর ডোজেল |
| গাড়ির মডেল: | ইসুজু এফভিআর৩৪ |
| ইঞ্জিন মডেলঃ | ইসুজু ৬এইচকে১ |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন |
| উৎপত্তিঃ | চীন মহাদেশ |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ |
এইইসুজু ডিজেল ইনজেক্টর নল 8-97609788-6নিম্নলিখিত কনফিগারেশনে সরাসরি কারখানার ডোজ প্রতিস্থাপন করেঃ
| চ্যাসি / মডেল | ইঞ্জিন | বছর | নোট |
|---|---|---|---|
| ইসুজু এফভিআর৩৪ | 6HK1-TCN / 6HK1-XQA | ২০০৬ সাল থেকে | প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন; 7.8 লিটার কমন রেল, 240 এইচপি, ইউরো 2 |
| ইসুজু এফটিআর / এফএসআর / এফএক্সআর | 6HK1 (LG4) | ১৯৯৮-২০০৭ | ক্লাস ৬-৭ চ্যাসি, রপ্তানি বাজার |
| ইসুজু এফভিজেড৩৪ | ৬এইচকে১ | ২০০৬ সাল থেকে | ভারী দায়িত্ব, 6x4 কনফিগারেশন |
| GMC / Chevrolet T6500, T7500, T8500 | 6HK1 (LG4) | ২০০০-২০০৬ | উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য পুনর্নির্মাণ করা ISUZU |
| হিটাচি এক্সক্যাভেটর (ZX200-3, ZX240-3, ZX330) | ৬এইচকে১ | ২০০৬ সাল থেকে | অফ রোড / নির্মাণ সরঞ্জাম |
একই ডোজ এছাড়াও ফিট৪এইচকে১ ৫.২ লিটার ইনলাইন ৪ ইঞ্জিন, যেহেতু ইনজেক্টর ডিজাইন 4HK1 এবং 6HK1 সাধারণ রেল পরিবার জুড়ে অভিন্ন।
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| ইগল-বডি ক্লিয়ারেন্স | বায়ু প্রবাহ পরীক্ষা - 0.002-0.005 মিমি মধ্যে ক্লিয়ারান্স |
| খোলার চাপ | ডেনসো ডোজেল পরীক্ষক - নির্দিষ্ট খোলার চাপ (±5 বার) এ যাচাই করা হয়েছে |
| স্প্রে মডেল | হাই-স্পিড ক্যামেরা পরিদর্শন - সংজ্ঞায়িত শঙ্কু কোণ সঙ্গে অভিন্ন স্প্রে |
| সিট ফুটো | চাপ বিপর্যয় পরীক্ষা - 30 সেকেন্ডে 1 সেমি3 পর্যন্ত জ্বালানী ফুটো |
| উপাদান কঠোরতা | রকওয়েল কঠোরতা পরীক্ষা - লক্ষ্যমাত্রা HRC 58-62 সুই এবং শরীরের উপর |