325 মিমি ভারী দায়িত্ব ক্ল্যাচ কভার চাপ প্লেট OEM স্পেসিফিকেশন Mitsubishi Fuso Canter FE72DEV এর জন্য
| P.C.D.: | 368 মিমি | Inner Diameter: | 210 মিমি |
| Outer Diameter: | 325 মিমি | Matching Clutch Disc: | ME517724 (325 মিমি) |
| Engine Compatibility: | Mitsubishi 4M50 4.9L সাধারণ রেল টার্বো-ডিজেল (4,899 cc) | Matching Release Bearing: | ME538345 |
| Material: | উচ্চ-শক্তি অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং নির্ভুলতা বিয়ারিং | Net Weight: | 8-10 কেজি |
| High Light: | 325 মিমি ভারী কাজের ক্লাচ কভার,মিটসুবিশি ফুসো ক্যান্টার ক্লাচ প্লেট,OEM স্পেসিফিকেশন চাপ প্লেট |
||
দ্যক্ল্যাচ কভার(ক্ল্যাচ চাপ প্লেট) OEM নম্বর সহME512211এটি একটি ভারী দায়িত্বের জন্য ক্ল্যাচ সিস্টেমের প্রতিস্থাপনমিটসুবিশি ফুসো ক্যান্টারমাঝারি দায়িত্ব ট্রাক, বিশেষ করেFE72DEVচ্যাসি এবং সংশ্লিষ্ট FE- সিরিজের মডেল। এই উপাদানটি ক্ল্যাম্পিং শক্তি সরবরাহ করে যা ফ্লাইহুইলের বিরুদ্ধে ক্ল্যাচ ডিস্ককে ধরে রাখে, ট্রান্সমিশনে ইঞ্জিনের টর্ক প্রেরণ করে।এমএফসি ৫৯০এই একই চাপ প্লেটের জন্য বিক্রির পরে রেফারেন্স নম্বর, যেমন নির্মাতারা সরবরাহ করেছেনঃEXEDY,VALEO, এবংLUK.
এই ক্লাচ কভার জন্য নির্মিত4M50 4.9L common rail টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিন(৪,৮৯৯ সিসি, সরাসরি ইনজেকশন)FE72DEVএবং FE85D চ্যাসি। এটি একটিবাইরের ব্যাসার্ধ ৩২৫ মিমি- হালকা দায়িত্বের ক্ল্যাচ প্লেটগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বড় - জিভিডাব্লুআর বা এর কাছাকাছি বাণিজ্যিক যানবাহনের অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় টর্ক ক্ষমতা সরবরাহ করে।
| পার্ট নম্বরঃ | ME512211 MFC590 | পণ্যের নামঃ | ক্লাচ কভার |
| গাড়ির মডেল: | মিটসুবিশি ফুসো ক্যান্টার | ইঞ্জিন মডেলঃ | Mitsubishi 4M50 |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন | আকারঃ | স্ট্যান্ডার্ড |
| উপাদানঃ | উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং যথার্থ bearings | ইনস্টলেশনঃ | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন |
এইMitsubishi Fuso Canter ক্ল্যাচ কভার ME512211নিম্নলিখিত কনফিগারেশনে সরাসরি কারখানার উপাদানটি প্রতিস্থাপন করেঃ
| চ্যাসি / মডেল | ইঞ্জিন | বছর / নোট |
|---|---|---|
| FE72DEV | 4M50 4.9L DiTD | ২০০৪-২০০৮ (PA-FE72DEV) |
| FE85D | 4M50 4.9L DiTD | ২০০৪-২০০৮ |
| FE84D | 4M50 4.9L DiTD | ২০০৪-২০০৮ |
- স্থানচ্যুতিঃ4,899 সিসি (4.9L)
- জ্বালানী সিস্টেমঃসরাসরি ইনজেকশন
- ট্রান্সমিশনঃম্যানুয়াল
- ড্রাইভঃ2WD (RWD)
মিলনক্ল্যাচ ডিস্কএই কভার জন্যME517724(325 মিমি ব্যাসার্ধ), এবং মিলে যাওয়ারিলিজ লেয়ারিংহয়ME538345. একটি সম্পূর্ণ ক্লাচ সিস্টেম overhaul জন্য, সব তিনটি উপাদান একসাথে প্রতিস্থাপিত করা উচিত.
দ্যME512211ক্ল্যাচ কভার নিম্নলিখিত নম্বরগুলির সাথে বিনিময়যোগ্যঃ
| OE নম্বর / রেফারেন্স | ব্র্যান্ড / নোট |
|---|---|
| ME512211 | প্রাথমিক (এই পণ্য) |
| এমএফসি ৫৯০ | পরে বিক্রয় (EXEDY / VALEO / LUK) |
| 30210-Z5068 | বিনিময় |
| 30210-Z5105 | বিনিময় |
| 30210-Z5104 | বিনিময় |
| NDC536 | বিনিময় |
| এমএফসি ৫২১ | বিনিময় |
| 906121 | বিনিময় |
| 017-TYC518 | বিনিময় |
| T210A68 | বিনিময় |
| J2102011 | বিনিময় |
| 3082 781 001 | বিনিময় |
ক্ল্যাচ কভারটির বাইরের ব্যাসার্ধ ৩২৫ মিমি, যা হালকা ডিউটি ক্ল্যাচ প্লেটের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বড়।4M50 ইঞ্জিনের আউটপুট এবং ক্যান্টারের 3 টন দরকারী লোডের জন্য প্রয়োজনীয় ক্ল্যাম্পিং ফোর্স এবং টর্ক ক্ষমতা সরবরাহ করে.
চাপ প্লেটটি উচ্চ-শক্তির ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়, বাণিজ্যিক যানবাহনের ক্ল্যাচ অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় অনমনীয়তা এবং স্থায়িত্ব সরবরাহ করে।এই উপাদান উচ্চ clamping বাহিনী এবং পুনরাবৃত্তি ক্লাচ সংযুক্তি সময় উত্পন্ন তাপ অধীনে বিকৃতি প্রতিরোধ.
কভারটি একটি ডায়াফ্রাগম স্প্রিং ব্যবহার করে যা ক্লাচ ডিস্ক ঘর্ষণ পৃষ্ঠ জুড়ে অভিন্ন ক্ল্যাম্পিং শক্তি প্রয়োগ করে। এই নকশাটি ধারাবাহিক পেডেল অনুভূতি এবং প্রগতিশীল সংযুক্তি সরবরাহ করে,উড়ানের সময় ঝাঁকুনি বা ধরা পড়ার ঝুঁকি কমাতে.
বায়ু প্রবাহ এবং শীতলতা বাড়ানোর জন্য চাপ প্লেটে কেন্দ্রীয় অঞ্চলে বায়ুচলাচল স্লট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।এই নকশাটি দীর্ঘস্থায়ী ক্লাচ সংযুক্তির সময় অতিরিক্ত গরম হওয়া রোধ করে - পাহাড়ী ভূখণ্ডে বা ভারী লোডের সময় চালিত ট্রাকগুলির জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ.
ক্লাচ কভারটি কারখানার ইউনিটের জন্য সরাসরি বোল্ট-অন প্রতিস্থাপন। এটি মূল মাউন্ট বোল্ট প্যাটার্ন (368 মিমি পিসিডি) এবং ফ্লাইহুইল ইন্টারফেসের সাথে মেলে, কোনও পরিবর্তন প্রয়োজন হয় না, অ্যাডাপ্টার প্লেট,অথবা কাস্টম তৈরি।
কভারটি একাধিক ওই এবং পরে বাজারের নম্বরগুলির সাথে বিনিময়যোগ্য যার মধ্যে রয়েছে এমএফসি 590, 30210-জেড 5068, 30210-জেড 5105, এনডিসি 536 এবং এমএফসি 521।এই বিস্তৃত ক্রস রেফারেন্স গ্রাহকদের সঠিক প্রতিস্থাপন খুঁজে নিশ্চিত.
ক্ল্যাচ কভারটি আইএটিএফ ১৬৯৪৯ এবং আইএসও ৯০০১ সার্টিফাইড কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের অধীনে তৈরি করা হয় - অটোমোবাইল শিল্পের উপাদান উত্পাদনের জন্য সর্বোচ্চ মান।
প্রতিটি ব্যাচমিটসুবিশি ফুসো ক্লাচ কভার ME512211নিম্নলিখিত যাচাইকরণ করা হয়ঃ
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| মাত্রিক নির্ভুলতা | CMM পরিমাপ - 325 মিমি OD, 210 মিমি ID, 368 মিমি PCD যাচাই করা হয়েছে |
| ডায়াফ্রাগম স্প্রিং লোড | ক্ল্যাম্পিং ফোর্স টেস্ট - OE স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী যাচাই করা হয়েছে |
| পৃষ্ঠের কঠোরতা | রকওয়েল কঠোরতা পরীক্ষা - ইস্পাত গ্রেড নিশ্চিত |
| উপাদান গঠন | ব্যাচ প্রতি স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ |
| গতিশীল ভারসাম্য | অপারেটিং স্পিডে স্পিন-বালেন্সড - ওই টোলারেন্সের মধ্যে অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতা |
| সম্পূর্ণ কার্যকরী পরীক্ষা | ক্ল্যাচ টেস্ট রিগে পরীক্ষিত প্রতিটি ব্যাচের ২-৫% র্যান্ডম |
পাইকারি অর্ডারের জন্য ব্যাচের পরীক্ষার তথ্য সহ একটি কনফরম্যান্স সার্টিফিকেট (সিওসি) পাওয়া যায়।
| উপসর্গ | রোগ নির্ণয় |
|---|---|
| লোডের অধীনে ক্লাচ স্লিপিং - গতি বৃদ্ধি ছাড়াই RPM বৃদ্ধি | পরা চাপ প্লেট - ক্ল্যাম্পিং শক্তি হ্রাস |
| উচ্চ বা অস্পষ্ট ক্লাচ পেডাল কামড় পয়েন্ট | ডায়াফ্রাগম স্প্রিং ক্লান্ত - কভার প্রতিস্থাপন |
| উড়ানের সময় ক্ল্যাচ ঝাঁকুনি বা কাঁপুনি | অসামঞ্জস্যপূর্ণ ক্ল্যাম্পিং ফোর্স বা বাঁকা কভার |
| ভারী ক্ল্যাচ পেডাল যা অত্যধিক প্রচেষ্টা প্রয়োজন | পরা স্রাবের আঙ্গুল বা ডায়াফ্রাম স্প্রিং |
| ক্লাচ এলাকা থেকে জ্বলন্ত গন্ধ | স্লিপিং থেকে অত্যধিক তাপ - কভার এবং ডিস্ক overheated |
- এটা একটাশুধুমাত্র ক্ল্যাচ কভার- ক্ল্যাচ ডিস্ক এবং রিলিজ বিয়ারিং পৃথক উপাদান
- দ্যমিলে যাওয়া ক্লাচ ডিস্কএই কভার জন্যME517724(325 মিমি)
- দ্যমিলে যাওয়া রিলিজ লেয়ারিংহয়ME538345
- ক্ল্যাচ কভার প্রতিস্থাপন করার সময়,সর্বদা ক্ল্যাচ ডিস্ক এবং রিলিজ বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করুনএকটি সম্পূর্ণ সেট হিসাবে
- ফ্লাইহুইল পরীক্ষা করুনস্কারিং, ক্র্যাকিং, বা warpage জন্য - পুনরায় পৃষ্ঠ বা ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রতিস্থাপন
- নতুন মাউন্ট বোল্ট ব্যবহার করুন- টর্চ-টু-ইন্ডেক্স বোল্ট একক ব্যবহারের
- কভার বোল্ট টর্চমিটসুবিশি কারখানার স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী একটি তারকা/ক্রস প্যাটার্ন
- তেল বা গ্রীস ব্যবহার করবেন নাক্ল্যাচ ডিস্কের ঘর্ষণ পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ করতে
- বিচ্ছিন্ন করবেন নাচাপ প্লেট - এটি একটি সিল করা, কারখানায় একত্রিত ইউনিট
| উপাদান | OE রেফারেন্স |
|---|---|
| ক্ল্যাচ ডিস্ক (325 মিমি) | ME517724 |
| রিলিজ বিয়ারিং | ME538345 |
| ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার | ME609070 / ME609072 |
- পৃথক প্যাকেজিংঃঅ্যান্টি-রস্ট ভিসিআই ব্যাগে সীলমোহর, ফেনা আচ্ছাদিত কার্টন
- নেট ওজনঃপ্রায় ৮-১০ কেজি (৩২৫ মিমি ভারী দায়িত্বের কভার)
- মাস্টার কার্টনঃএক্সপোর্ট কার্টন প্রতি 10 ইউনিট (প্যালেটাইজযোগ্য)
- নেতৃত্বের সময়ঃস্টক অর্ডারের জন্য 3-7 কার্যদিবস; উৎপাদন অর্ডারের জন্য 15-25 দিন
- ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণঃ1 টুকরা (নমুনা অর্ডার উপলব্ধ)
- শিপিং পদ্ধতিঃনমুনা পরিমাণের জন্য ফেডেক্স, ইউপিএস, ডিএইচএল; সাংহাই, নিংবো, গুয়াংজু বন্দর থেকে সমুদ্র পরিবহন (এলসিএল/এফসিএল)
- এইচ/এস কোডঃ8708.93
দ্যMitsubishi Fuso Canter ক্ল্যাচ কভার ME512211 (MFC590)একটি OEM- স্পেসিফিকেশন প্রতিস্থাপনবাইরের ব্যাসার্ধ ৩২৫ মিমি,অভ্যন্তরীণ ব্যাসার্ধ 210 মিমি, এবং৩৬৮ মিমি পিসিডিজন্যFE72DEV, FE85D, এবং FE সিরিজের Canter ট্রাকসঙ্গে4M50 4.9L common rail টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিন(২০০৪-২০০৮) ।30210-Z5068, 30210-Z5105, 30210-Z5104, NDC536, এবং MFC521, এবং এটি সরবরাহকারীদের দ্বারা নির্মিত হয় যার মধ্যে রয়েছেEXEDY, VALEO, এবং LUK.
मित्सुबिशी हिनो ट्रक ओडोमीटर सेंसर के लिए 24V डीसी हॉल-इफेक्ट स्पीड सेंसर डायरेक्ट ओईएम रिप्लेसमेंट
মিতসুবিশি/হিনো ট্রাকের জন্য স্পিড সেন্সর S8319-01511। 8P/R বা 25P/R পালস বিকল্প সহ 24V হল-ইফেক্ট সেন্সর। Hino 700/500 সিরিজ এবং মিতসুবিশি ফুসো ট্রাকের জন্য সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন। টেকসই নির্মাণ সঠিক স্পিডোমিটার/ওডোমিটার রিডিং নিশ্চিত করে।
मित्सुबिशी केंटर फुसो के लिए स्टेनलेस स्टील बॉडी और हॉल-इफेक्ट तकनीक के साथ 24V डीसी स्पीड सेंसर
স্পিড সেন্সর MK421137: মিতসুবিশি ক্যান্টার/ফুসো ট্রাকের জন্য সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন। হল-ইফেক্ট প্রযুক্তি, স্টেইনলেস স্টীল নির্মাণ, জলরোধী সংযোগকারী এবং 24V সামঞ্জস্যের বৈশিষ্ট্য। সঠিক স্পিডোমিটার/ওডোমিটার রিডিং এবং ECU ইনপুট সংকেত নিশ্চিত করে।
উচ্চ দক্ষতা ফিল্টারিং জ্বালানী জল বিভাজক মিতসুবিশি ফুসো ট্রাকের জন্য OEM স্ট্যান্ডার্ড 8DC91 6D22T 6D16T
ফুয়েল ওয়াটার সেপারেটর ME039811 8DC91, 6D22T, 6D16T ইঞ্জিন সহ মিতসুবিশি ফুসো ট্রাক (FV515, FK415, FM515, FM557) এর জন্য উচ্চ-দক্ষতা দূষক অপসারণ এবং জল পৃথকীকরণ অফার করে। 99.9% পরিস্রাবণ নির্ভুলতা, টেকসই নির্মাণ এবং নির্ভরযোগ্য সিলিং সহ সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন ইনজেকশন সিস্টেমকে রক্ষা করে।
OEM স্ট্যান্ডার্ড মিতসুবিশি ট্রাকের জন্য টেকসই মেটাল হাউজিং হ্যান্ড ফুয়েল পাম্প, রেসিপ্রোকেটিং পিস্টন টাইপ সহ
হ্যান্ড ফুয়েল পাম্প HD-I012/HDI012 হল মিতসুবিশি ট্রাকের জন্য একটি ম্যানুয়াল প্রাইমার পাম্প৷ টেকসই ধাতু নির্মাণ বৈশিষ্ট্য, দক্ষ প্রাইমিং জন্য reciprocating পিস্টন নকশা, এবং সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন ফিট. জ্বালানী সিস্টেম থেকে বায়ু অপসারণ করে শুরু হওয়া নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন নিশ্চিত করে।
