| MOQ: | 20 পিসি |
| মূল্য: | আলোচনা সাপেক্ষ |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
| উপসর্গ | সম্ভাব্য কারণ |
|---|---|
| হালকা গতিতে বা ড্রাইভিংয়ের সময় কেবিনে লক্ষণীয়ভাবে বাড়তি কম্পন | বয়স্ক/ক্র্যাকড কাঁচা; ডিমপিং ফাংশন হারানো |
| ত্বরণ বা গিয়ার পরিবর্তনের সময় ইঞ্জিন দৃশ্যমানভাবে ঝাঁকুনি বা শিফট | ছিঁড়ে যাওয়া কাঁচা দেহ বা বিকৃত ধাতব কাঠামো |
| রুক্ষ রাস্তায় চ্যাসি থেকে "ক্লকিং" শব্দ | ধাতব কাঠামো থেকে পৃথক করা কাঁচা; ধাতব-ধাতব যোগাযোগ |
| চাক্ষুষ পরিদর্শন রাবার ফাটল, বিকৃতি, বা বিচ্ছেদ দেখায় | প্রাকৃতিক কাঁচা বয়স্ক বা দীর্ঘস্থায়ী অতিরিক্ত লোড |
| দুর্বল শিফট অনুভূতি; অস্পষ্ট গিয়ার সংযুক্তি | ইঞ্জিনের অবস্থান স্থানান্তরিত; শিফট ক্যাবল / সংযোগ কোণ প্রভাবিত করে |
| পণ্যের মাত্রা | 15 × 15 × 10 সেমি |
| পণ্যের ওজন | প্রায় ২ কেজি |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ ইঞ্জিন | ইসুজু ৬এসডি১ সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিন |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ মডেল | ISUZU FRR, FSR, FVR23, ESR |
| উপাদান | উচ্চ মানের প্রাকৃতিক/সিন্থেটিক কাঁচামাল + ইস্পাত (45# ইস্পাত / 40Cr) |
| উৎপাদন মান | ISO/TS16949 অটোমোটিভ কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম সার্টিফিকেট |
| শর্ত | ব্র্যান্ড নিউ ∙ ১০০% গুণমান পরীক্ষা করা |
| ব্র্যান্ড | মডেল সিরিজ | চ্যাসি | সামঞ্জস্যপূর্ণ ইঞ্জিন |
|---|---|---|---|
| ইসুজু | এফআরআর | এফআরআর | ৬এসডি১ |
| ইসুজু | এফএসআর | এফএসআর | ৬এসডি১ |
| ইসুজু | এফভিআর | FVR23 | ৬এসডি১ |
| ইসুজু | ইএসআর | ইএসআর | ৬এসডি১ |
| ইসুজু | এফটিআর | FTR34 | ৬এসডি১ |
| প্যাকেজ | গ্রাহকের অনুরোধে নিরপেক্ষ স্ট্যান্ডার্ড এক্সপোর্ট কার্টন বা কাস্টম |
| প্যাকেজ প্রতি পরিমাণ | 1 পিসি/বক্স (স্ট্যান্ডার্ড শিপিং প্যাকেজিং) |
| ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ | ২ টুকরা |
| লক্ষ্য গ্রাহক | ট্রাকের যন্ত্রাংশের পাইকারি, মাঝারি ও ভারী ট্রাক মেরামতের কারখানা, ফ্লিট ক্রেতা, রপ্তানি ব্যবসায়ী |
| MOQ: | 20 পিসি |
| মূল্য: | আলোচনা সাপেক্ষ |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
| উপসর্গ | সম্ভাব্য কারণ |
|---|---|
| হালকা গতিতে বা ড্রাইভিংয়ের সময় কেবিনে লক্ষণীয়ভাবে বাড়তি কম্পন | বয়স্ক/ক্র্যাকড কাঁচা; ডিমপিং ফাংশন হারানো |
| ত্বরণ বা গিয়ার পরিবর্তনের সময় ইঞ্জিন দৃশ্যমানভাবে ঝাঁকুনি বা শিফট | ছিঁড়ে যাওয়া কাঁচা দেহ বা বিকৃত ধাতব কাঠামো |
| রুক্ষ রাস্তায় চ্যাসি থেকে "ক্লকিং" শব্দ | ধাতব কাঠামো থেকে পৃথক করা কাঁচা; ধাতব-ধাতব যোগাযোগ |
| চাক্ষুষ পরিদর্শন রাবার ফাটল, বিকৃতি, বা বিচ্ছেদ দেখায় | প্রাকৃতিক কাঁচা বয়স্ক বা দীর্ঘস্থায়ী অতিরিক্ত লোড |
| দুর্বল শিফট অনুভূতি; অস্পষ্ট গিয়ার সংযুক্তি | ইঞ্জিনের অবস্থান স্থানান্তরিত; শিফট ক্যাবল / সংযোগ কোণ প্রভাবিত করে |
| পণ্যের মাত্রা | 15 × 15 × 10 সেমি |
| পণ্যের ওজন | প্রায় ২ কেজি |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ ইঞ্জিন | ইসুজু ৬এসডি১ সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিন |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ মডেল | ISUZU FRR, FSR, FVR23, ESR |
| উপাদান | উচ্চ মানের প্রাকৃতিক/সিন্থেটিক কাঁচামাল + ইস্পাত (45# ইস্পাত / 40Cr) |
| উৎপাদন মান | ISO/TS16949 অটোমোটিভ কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম সার্টিফিকেট |
| শর্ত | ব্র্যান্ড নিউ ∙ ১০০% গুণমান পরীক্ষা করা |
| ব্র্যান্ড | মডেল সিরিজ | চ্যাসি | সামঞ্জস্যপূর্ণ ইঞ্জিন |
|---|---|---|---|
| ইসুজু | এফআরআর | এফআরআর | ৬এসডি১ |
| ইসুজু | এফএসআর | এফএসআর | ৬এসডি১ |
| ইসুজু | এফভিআর | FVR23 | ৬এসডি১ |
| ইসুজু | ইএসআর | ইএসআর | ৬এসডি১ |
| ইসুজু | এফটিআর | FTR34 | ৬এসডি১ |
| প্যাকেজ | গ্রাহকের অনুরোধে নিরপেক্ষ স্ট্যান্ডার্ড এক্সপোর্ট কার্টন বা কাস্টম |
| প্যাকেজ প্রতি পরিমাণ | 1 পিসি/বক্স (স্ট্যান্ডার্ড শিপিং প্যাকেজিং) |
| ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ | ২ টুকরা |
| লক্ষ্য গ্রাহক | ট্রাকের যন্ত্রাংশের পাইকারি, মাঝারি ও ভারী ট্রাক মেরামতের কারখানা, ফ্লিট ক্রেতা, রপ্তানি ব্যবসায়ী |