ইসুজু এনপিআর 4 এইচএফ 1 এর জন্য 1-3/16 "বিসর্জন ব্যাসার্ধ সহ উচ্চ-শক্তিযুক্ত কাস্ট আয়রন ফ্রন্ট ব্রেক হুইল সিলিন্ডার
| Thread Size: | M10×1 | Gear Teeth: | 16টি দাঁত |
| Mounting Hole Spacing: | 52 মিমি | Net Weight: | 1.09 কেজি |
| Bore Diameter: | 1-3/16" (30.16 মিমি) | Mounting Diameter: | 34 মিমি |
| Material: | উচ্চ-শক্তি cast ালাই লোহা | Bolt Torque: | 15–18N·m |
| High Light: | উচ্চ-শক্তি কাস্ট আয়রন ব্রেক হুইল সিলিন্ডার,1-3/16" বোর ব্যাসের চাকার সিলিন্ডার,সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন ফ্রন্ট ব্রেক চাকা সিলিন্ডার |
||
OEM নম্বর সহ সামনের ব্রেক হুইল সিলিন্ডার8971398210 / 8-97139821-0যাচাইকৃত সরাসরি ফিট প্রতিস্থাপনইসুজু এনপিআরসিরিজ ট্রাক সজ্জিত৪এইচএফ১এই চাকা সিলিন্ডারটি ড্রাম ব্রেক সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার থেকে হাইড্রোলিক চাপকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করার জন্য দায়ী যা ব্রেক জুতাটিকে ব্রেক ড্রামের বিরুদ্ধে ঠেলে দেয়, গাড়ির গতি কমিয়ে বা থামিয়ে।
ড্রাইভার যখন ব্রেক পেডাল চাপবে, তখন ব্রেক তরল মাস্টার সিলিন্ডার থেকে ব্রেক লাইনের মাধ্যমে চাকা সিলিন্ডারে প্রবাহিত হবে।হাইড্রোলিক চাপ সিলিন্ডারের ভিতরে পিস্টন বাহ্যিক দিকে জোর করে, ব্রেক জুতা ব্রেক ড্রামের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে ঠেলে দেয়। ঘর্ষণ গাড়ির গতিশক্তিকে তাপে রূপান্তরিত করে, ব্রেকিং অর্জন করে। যখন পেডালটি মুক্তি পায়,রিটার্ন স্প্রিংস পিস্টন প্রত্যাহার, ব্রেক খুলে দাও।
- ব্রেক তরল ফুটো ️ চাকা সিলিন্ডারের চারপাশে দৃশ্যমান তেলের দাগ; ব্রেক তরল স্তর ধারাবাহিকভাবে কমে যায়
- বাহনকে একপাশে টানুন ️ ব্রেকিংয়ের সময় বাহন একপাশে বাঁকায়; একপাশের সিলিন্ডার আটকে থাকে
- নিম্ন/স্পঞ্জী ব্রেক পেডেল ∙ ব্রেকিং ফোর্স হ্রাস
- ব্রেকিংয়ের সময় ধাতব গ্রিলিং বা চিৎকার
- ব্রেক ড্র্যাগ ∙ গাড়ির মনে হয় যে ব্রেকগুলি এখনও পেডেল ছেড়ে দেওয়ার পরে প্রয়োগ করা হয়; পিস্টনগুলি পুনরায় চালু করতে ব্যর্থ হয়
- ইনস্টলেশনের সফলতার হারঃ98.৭% সরাসরি বোল্ট অন ফিটিং ১২৭টি মেরামতের অর্ডারে নিশ্চিত হয়েছে (জানুয়ারি ২০২৪ ০ জুন ২০২৫)
- বেঞ্চ স্থায়িত্ব পরীক্ষাঃ500,000 পূর্ণ স্ট্রোক চাপ চক্র (0 ০১০ এমপিএ) ০ ফুটো, পিস্টন স্ট্রোকের অবনতি <৩% (পরীক্ষা প্রতিবেদন #BWC-8971398210-2024)
- চাপ সীল অখণ্ডতাঃ১৫ এমপিএ স্ট্যাটিক চাপ ৩০ সেকেন্ড ধরে রাখা ০ চাপ হ্রাস; 100% কারখানায় পরীক্ষা করা হয়েছে (আইএসও ৬১১৭)
- বোরিং যথার্থতা:1-3/16 " (30.16 মিমি) সুনির্দিষ্ট-শর্ট সিলিন্ডার খাঁজ, পৃষ্ঠের রুক্ষতা Ra≤0.4μm
- উপাদান যাচাইকরণঃউচ্চ-শক্তিযুক্ত ঢালাই লোহা শরীর, কঠোরতা HB190 ⭐ 230 ⭐ উপাদান স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ রিপোর্ট অন্তর্ভুক্ত
| ব্র্যান্ড | মডেল | চ্যাসি | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|---|---|
| ইসুজু | ইএলএফ ২৫০ | NKR66 | ৪এইচএফ১ | ১৯৯৪-১৯৯৮ |
| ইসুজু | ELF 350 | NQR55/58/59/65/66/69/70/71 | ৪এইচএফ১ | ১৯৯৪-২০০০ |
| ইসুজু | এনপিআর | NPR55/58/66/69/70/71 | ৪এইচএফ১ | ১৯৯৪-২০০০ |
| ইসুজু | এনপিআর | এনপিআর ২৫০ | 4HF1 4.3L | ১৯৯৩-২০০৬ |
- এটা একটাফ্রন্টব্রেক হুইল সিলিন্ডার (সামনের বাম / সামনের অবস্থান)
- নিশ্চিত করুন যে আপনার গাড়িরড্রাম ব্রেকক্রয়ের আগে সিস্টেম
- প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছেউভয় বাম এবং ডানভারসাম্যপূর্ণ ব্রেকিংয়ের জন্য একই সময়ে চাকা সিলিন্ডার
- 100% সঠিকতা জন্য, দয়া করে প্রদান করুনভিআইএন (শ্যাসির নম্বর)
| বৈশিষ্ট্য | উপকার + যাচাইকরণ সংকেত |
|---|---|
| উচ্চ-শক্তিযুক্ত ঢালাই লোহার দেহ | উচ্চ চাপ এবং তাপীয় চক্রের প্রতিরোধ ক্ষমতা ৫০০ ঘন্টা তাপীয় চক্র পরীক্ষার মাধ্যমে যাচাই করা হয়েছে (-30°C থেকে +১৫০°C); কোনও ফাটল নেই, কোনও বিকৃতি নেই |
| যথার্থ-শ্লেষিত 1-3/16 "বোর | প্রতিক্রিয়াশীল, নির্ভরযোগ্য ব্রেকিংয়ের জন্য মসৃণ, ধ্রুবক হাইড্রোলিক চাপ স্থানান্তর নিশ্চিত করে ∙ খাঁজ গোলাকারতা ≤0.005mm, Ra≤0.4μm; CMM যাচাই করা হয়েছে |
| ১০০% চাপ ফাঁস পরীক্ষা | প্রতিটি সিলিন্ডার 15 এমপিএ বায়ু / জলবাহী দ্বৈত ফুটো পরীক্ষার অধীনে থাকে 30 সেকেন্ড ধরে রাখুন শূন্য চাপ ড্রপ সহ; 100% পাস হার (আইএসও 6117) |
| সরাসরি OE ফিট প্রতিস্থাপন | দ্রুত, ঝামেলা-মুক্ত ইনস্টলেশনের জন্য কোনও পরিবর্তন প্রয়োজন নেই 127 টি মেরামতের আদেশে 98.7% বোল্ট-অন ইনস্টলেশন হার নিশ্চিত হয়েছে |
| ব্লাডার স্ক্রু এবং গিয়ার অ্যাডজাস্টার অন্তর্ভুক্ত | সহজ ব্রেক সিস্টেম রক্তপাত এবং জুতা ফাঁক সমন্বয় |
| 12 মাস / 50,000 কিলোমিটার গ্যারান্টি | কারখানার ত্রুটির ক্ষেত্রে মনোরমতা গ্যারান্টি সময়ের মধ্যে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি | স্ট্যান্ডার্ড |
|---|---|---|
| উপাদান গঠন | স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ | HT250 কাস্ট আয়রন স্ট্যান্ডার্ড পূরণ করে |
| শরীরের কঠোরতা | ব্রিনেল কঠোরতা পরীক্ষক | HB190 ₹230 |
| খাঁজ মাত্রিক নির্ভুলতা | সিএমএম সমন্বয় পরিমাপ মেশিন | 30.16±0.013 মিমি |
| খাঁজ পৃষ্ঠ শেষ | রুক্ষতা পরীক্ষক | Ra≤0.4μm |
| চাপ ফাঁস পরীক্ষা | বায়ু + হাইড্রোলিক দ্বৈত পরীক্ষা | 15 এমপিএ হোল্ড 30s শূন্য ফুটো (আইএসও 6117) |
| পিস্টন স্লাইডিং প্রতিরোধের | ইউনিভার্সাল টেস্টিং মেশিন | ≤3.5N (শুষ্ক অবস্থায়) |
| স্থায়িত্ব পরীক্ষা | বেঞ্চ চক্র পরীক্ষা | 500,000 পূর্ণ স্ট্রোক চাপ চক্র কোন ব্যর্থতা |
| চাক্ষুষ ও মাত্রিক পরিদর্শন | ১০০% ভিজ্যুয়াল + গ্যাজ পরিদর্শন | কোন পোরোসিটি, ব্লাভ হোলস, বা বুরস নেই |
- নিরাপত্তা প্রস্তুতিঃসমতল স্থানে পার্কিং, চক্র চাকা, লিফট এবং সমর্থন যানবাহন
- পুরানো সিলিন্ডার সরানঃব্রেক লাইনটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (ক্যাপ ড্রেনিং তরল), মাউন্ট বোল্টগুলি সরান (2 * এম 10 বোল্ট, টর্ক 15 ′′ 18N · m)
- পরিষ্কার মাউন্ট পৃষ্ঠঃমাউন্টিং মুখ থেকে পুরোপুরি মরিচা এবং ধ্বংসাবশেষ অপসারণ
- নতুন সিলিন্ডার ইনস্টল করুনঃনতুন সিলিন্ডার মাউন্ট করুন, টর্ক বোল্টগুলি 15 ¢ 18N · m
- ব্রেক লাইন সংযুক্ত করুনঃব্রেক হার্ড লাইন সংযুক্ত করুন, টর্ক 14 ¢ 16N · m
- ব্রেড ব্রেক সিস্টেম:কোনো বায়ু বুদবুদ না দেখা পর্যন্ত ধারাবাহিকভাবে রক্তপাত করুন (RR → LR → RF → LF)
- ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করুনঃসঠিক ব্রেক জুতা স্বচ্ছতা সেট করতে সিলিন্ডার উপর 16 দাঁত সমন্বয় গিয়ার ব্যবহার করুন
- সড়ক পরীক্ষাঃ30km/h এ ব্রেক টেস্ট করুন ✓ মসৃণ ব্রেকিং নিশ্চিত করুন, কোন টান, কোন শব্দ
| পয়েন্ট | অন্তরাল |
|---|---|
| ব্রেক তরল প্রতিস্থাপন | প্রতি ২ বছর বা ৪০,০০০ কিমি |
| চাকা সিলিন্ডার পরিদর্শন | প্রতি ১০,০০০ কিলোমিটার বা ৬ মাস |
| ব্রেক স্টু পরিদর্শন | প্রতি ১০,০০০ কিলোমিটারে |
| সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন | যখন ফুটো/আঠালো হয়, অথবা ৮০,০০০-১০০,০০০ কিলোমিটার |
- প্যাকেজিংঃনিরপেক্ষ কার্টন / রঙিন বাক্স / কাস্টম ব্র্যান্ডেড প্যাকেজিং
- প্যাকেজিং ইউনিটঃ1 টুকরা/বক্স
- বক্সের আকার:১২*১০*৭ সেমি
- এমওকিউঃছোট অর্ডার গৃহীত; ভলিউম ছাড় উপলব্ধ
- লক্ষ্যবস্তু গ্রাহক:ট্রাক পার্টস পাইকারি, মেরামত চেইন স্টোর, ফ্লিট ক্রেতা, সীমান্তবর্তী ই-কমার্স বিক্রেতা