ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1 এর জন্য উচ্চ-শক্তির ঢালাই লোহা এবং 1-3/16" বোর ব্যাস সহ ফ্রন্ট ব্রেক হুইল সিলিন্ডার
| Bore Diameter: | 1-3/16" (30.16 মিমি) | Adjustment Gear: | 16টি দাঁত |
| Net Weight: | 1.২১৫ কেজি | Material: | উচ্চ-শক্তি cast ালাই লোহা |
| Bore Precision: | 30.16±0.013 মিমি | Body Hardness: | HB190-230 |
| Pressure Seal: | 15MPa স্ট্যাটিক চাপ 30 সেকেন্ডের জন্য রাখা হয় | Bore Surface Finish: | Ra≤0.4μm |
| High Light: | উচ্চ-শক্তি ঢালাই লোহা ফ্রন্ট ব্রেক হুইল সিলিন্ডার,1-3/16" বোর ব্যাসের ব্রেক হুইল সিলিন্ডার,16-দাঁত সমন্বয় গিয়ার চাকা সিলিন্ডার |
||
OEM নম্বর সহ সামনের ব্রেক হুইল সিলিন্ডার8971398250 / 8-97139825-0যাচাইকৃত সরাসরি ফিট প্রতিস্থাপনইসুজু এনকেআর / এনপিআরসিরিজ হালকা ট্রাক সজ্জিত৪বিডি১অথবা৪এইচএফ১এই চাকা সিলিন্ডারসামনের ড্রাম ব্রেক সিস্টেম(বাম-হাত / সামনের বাম অবস্থানে), ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার থেকে হাইড্রোলিক চাপকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করার জন্য দায়ী যা ব্রেক জুতাকে ব্রেক ড্রামের বিরুদ্ধে ঠেলে দেয়,গাড়ির গতি কমিয়ে দেওয়া বা থামানো.
যখন ড্রাইভার ব্রেক পেডাল চাপবে, তখন ব্রেক তরল মাস্টার সিলিন্ডার থেকে ব্রেক লাইনের মাধ্যমে সামনের চাকা সিলিন্ডারে প্রবাহিত হবে।হাইড্রোলিক চাপ সিলিন্ডারের ভিতরে পিস্টন বাহ্যিক দিকে জোর করে, ব্রেক জুতা ব্রেক ড্রামের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে ঠেলে দেয়। ঘর্ষণ গাড়ির গতিশক্তিকে তাপে রূপান্তরিত করে, ব্রেকিং অর্জন করে। যখন পেডালটি মুক্তি পায়,রিটার্ন স্প্রিংস পিস্টন প্রত্যাহার, ব্রেক খুলে দাও।
যদি কোনো ঘটনা ঘটে তাহলে তাৎক্ষণিকভাবে প্রতিস্থাপন করুনঃ
- ব্রেক তরল ফুটো ️ চাকা সিলিন্ডারের চারপাশে দৃশ্যমান তেলের দাগ; ব্রেক তরল স্তর ধারাবাহিকভাবে কমে যায়
- বাহনকে একপাশে টানুন ️ ব্রেকিংয়ের সময় বাহন একপাশে বাঁকায়; একপাশের সিলিন্ডার আটকে থাকে
- নিম্ন/স্পঞ্জী ব্রেক পেডেল ∙ ব্রেকিং ফোর্স হ্রাস
- ব্রেকিংয়ের সময় ধাতব গ্রিলিং বা চিৎকার
- ব্রেক ড্র্যাগ ∙ গাড়ির মনে হয় যে ব্রেকগুলি এখনও পেডেল ছেড়ে দেওয়ার পরে প্রয়োগ করা হয়; পিস্টনগুলি পুনরায় চালু করতে ব্যর্থ হয়
- স্টিয়ারিং হুইল কম্পন 👉 উচ্চ গতির ব্রেকিংয়ের সময় স্টিয়ারিং হুইল কম্পন (অসমতুল্য সামনের ব্রেকিং শক্তি)
| ব্র্যান্ড | মডেল | চ্যাসি | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|---|---|
| ইসুজু | ইএলএফ | এনকেআর / এনপিআর / এনকিউআর | 4BD1 / 4HF1 | 🙏 |
| ইসুজু | ইএলএফ | এনকেআর / এনকিউআর / এনপিআর | 4BE1 / 4HG1 / 4HK1 / 4JJ1 | 🙏 |
| ইসুজু | ইএলএফ | NKR55 | ৪বিডি১ | ১৯৯৯-২০০২ |
| ইসুজু | এনপিআর | NPR55/58/66/69/70/71 | ৪এইচএফ১ | ১৯৯৪-২০০০ |
| ইসুজু | এনপিআর | এনপিআর৫৯ | 4BD1/T 3.9L | ১৯৮৪-১৯৯৪ |
| ইসুজু | এনপিআর | এনপিআর ২৫০ | 4HF1 4.3L | ১৯৯৩-২০০৬ |
| ইসুজু | এনপিআর টার্বো | এনপিআর | 4BD1 / 4HF1 | ১৯৯২ |
| ইসুজু | এনকিউআর | 🙏 | 4HF1 / 4HG1 | 🙏 |
| ইসুজু | এনএলআর / এনএমআর / এনপিএস | 🙏 | 4BD1 / 4HF1 / 4JJ1 | 🙏 |
গুরুত্বপূর্ণ দ্রষ্টব্যঃ
- এটা একটাসামনের বাম (এল.এইচ.)ব্রেক হুইল সিলিন্ডার
- নিশ্চিত করুন যে আপনার গাড়িরড্রাম ব্রেকক্রয়ের আগে সিস্টেম
- প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছেউভয় বাম এবং ডানভারসাম্যপূর্ণ ব্রেকিংয়ের জন্য একই সময়ে চাকা সিলিন্ডার
- 100% সঠিকতা জন্য, দয়া করে প্রদান করুনভিআইএন (শ্যাসির নম্বর)
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি | স্ট্যান্ডার্ড |
|---|---|---|
| উপাদান গঠন | স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ | HT250 কাস্ট আয়রন স্ট্যান্ডার্ড পূরণ করে |
| শরীরের কঠোরতা | ব্রিনেল কঠোরতা পরীক্ষক | HB190 ₹230 |
| খাঁজ মাত্রিক নির্ভুলতা | সিএমএম সমন্বয় পরিমাপ মেশিন | 30.16±0.013 মিমি |
| খাঁজ পৃষ্ঠ শেষ | রুক্ষতা পরীক্ষক | Ra≤0.4μm |
| চাপ ফাঁস পরীক্ষা | বায়ু + হাইড্রোলিক দ্বৈত পরীক্ষা | 15 এমপিএ হোল্ড 30s শূন্য ফুটো (আইএসও 6117) |
| পিস্টন স্লাইডিং প্রতিরোধের | ইউনিভার্সাল টেস্টিং মেশিন | ≤3.5N (শুষ্ক অবস্থায়) |
| স্থায়িত্ব পরীক্ষা | বেঞ্চ চক্র পরীক্ষা | 500,000 পূর্ণ স্ট্রোক চাপ চক্র কোন ব্যর্থতা |
| চাক্ষুষ ও মাত্রিক পরিদর্শন | ১০০% ভিজ্যুয়াল + গ্যাজ পরিদর্শন | কোন পোরোসিটি, ব্লাভ হোলস, বা বুরস নেই |
| থ্রেড পরিদর্শন | থ্রেড গ্রিড/নো-গ্রিড গ্যাজ | এম১০*১ থ্রেড সার্টিফাইড |
গুরুত্বপূর্ণঃব্রেক সিস্টেম গাড়ির নিরাপত্তা জন্য সমালোচনামূলক।যোগ্যতাসম্পন্ন পেশাদারসবসময়ব্রেক সিস্টেম রক্তপাতএবং একটিসড়ক পরীক্ষাইনস্টলেশনের পর।
(কারখানার ম্যানুয়াল দেখুন):
- নিরাপত্তা প্রস্তুতিঃসমতল স্থানে পার্কিং, চক্র চাকা, লিফট এবং সমর্থন যানবাহন
- পুরানো সিলিন্ডার সরানঃব্রেক লাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (আটক ড্রেনিং তরল), মাউন্ট বোল্টস অপসারণ (2*M10 বোল্ট, টর্ক)15 ̊18N·m)
- পরিষ্কার মাউন্ট পৃষ্ঠঃমাউন্টিং মুখ থেকে পুরোপুরি মরিচা এবং ধ্বংসাবশেষ অপসারণ
- নতুন সিলিন্ডার ইনস্টল করুনঃনতুন সিলিন্ডার মাউন্ট, টর্ক বোল্ট15 ̊18N·m
- ব্রেক লাইন সংযুক্ত করুনঃব্রেক হার্ড লাইন সংযুক্ত করুন, টর্ক১৪১৬ এন·এম
- ব্রেড ব্রেক সিস্টেম:ধারাবাহিকভাবে রক্তপাত করুন (RR → LR → RF → LF) যতক্ষণ না কোনও বায়ু বুদবুদ প্রদর্শিত হয় না (রূপা ব্লাডার স্ক্রু ব্যবহার করুন)
- ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করুনঃসঠিক ব্রেক জুতা স্বচ্ছতা সেট করতে সিলিন্ডার উপর 16 দাঁত সমন্বয় গিয়ার ব্যবহার করুন
- সড়ক পরীক্ষাঃ30km/h এ ব্রেক টেস্ট করুন ✓ মসৃণ ব্রেকিং নিশ্চিত করুন, কোন টান, কোন শব্দ
| পয়েন্ট | অন্তরাল |
|---|---|
| ব্রেক তরল প্রতিস্থাপন | প্রতি ২ বছর বা ৪০,০০০ কিমি |
| চাকা সিলিন্ডার পরিদর্শন | প্রতি ১০,০০০ কিলোমিটার বা ৬ মাস |
| ব্রেক স্টু পরিদর্শন | প্রতি ১০,০০০ কিলোমিটারে |
| সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন | যখন ফুটো/আঠালো হয়, অথবা ৮০,০০০-১০০,০০০ কিলোমিটার |