logo

ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1 এর জন্য উচ্চ-শক্তির ঢালাই লোহা এবং 1-3/16" বোর ব্যাস সহ ফ্রন্ট ব্রেক হুইল সিলিন্ডার

মৌলিক বৈশিষ্ট্য
উৎপত্তি স্থান: চীন
ব্র্যান্ডের নাম: YIMI
সার্টিফিকেশন: ISO/TS16949
মডেল নম্বর: NKR NPR 4BD1 4HF1
ট্রেডিং বৈশিষ্ট্য
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ: 20 পিসি
দাম: আলোচনা সাপেক্ষ
পেমেন্ট শর্তাবলী: টি/টি
সরবরাহ ক্ষমতা: 10000 পিসি/মাস
স্পেসিফিকেশন
Bore Diameter: 1-3/16" (30.16 মিমি) Adjustment Gear: 16টি দাঁত
Net Weight: 1.২১৫ কেজি Material: উচ্চ-শক্তি cast ালাই লোহা
Bore Precision: 30.16±0.013 মিমি Body Hardness: HB190-230
Pressure Seal: 15MPa স্ট্যাটিক চাপ 30 সেকেন্ডের জন্য রাখা হয় Bore Surface Finish: Ra≤0.4μm
High Light:

উচ্চ-শক্তি ঢালাই লোহা ফ্রন্ট ব্রেক হুইল সিলিন্ডার

,

1-3/16" বোর ব্যাসের ব্রেক হুইল সিলিন্ডার

,

16-দাঁত সমন্বয় গিয়ার চাকা সিলিন্ডার

পণ্যের বর্ণনা
সামনের ব্রেক হুইল সিলিন্ডার 8971398250 8-97139825-0 ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1 এর জন্য
পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

OEM নম্বর সহ সামনের ব্রেক হুইল সিলিন্ডার8971398250 / 8-97139825-0যাচাইকৃত সরাসরি ফিট প্রতিস্থাপনইসুজু এনকেআর / এনপিআরসিরিজ হালকা ট্রাক সজ্জিত৪বিডি১অথবা৪এইচএফ১এই চাকা সিলিন্ডারসামনের ড্রাম ব্রেক সিস্টেম(বাম-হাত / সামনের বাম অবস্থানে), ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার থেকে হাইড্রোলিক চাপকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করার জন্য দায়ী যা ব্রেক জুতাকে ব্রেক ড্রামের বিরুদ্ধে ঠেলে দেয়,গাড়ির গতি কমিয়ে দেওয়া বা থামানো.

কিভাবে কাজ করে

যখন ড্রাইভার ব্রেক পেডাল চাপবে, তখন ব্রেক তরল মাস্টার সিলিন্ডার থেকে ব্রেক লাইনের মাধ্যমে সামনের চাকা সিলিন্ডারে প্রবাহিত হবে।হাইড্রোলিক চাপ সিলিন্ডারের ভিতরে পিস্টন বাহ্যিক দিকে জোর করে, ব্রেক জুতা ব্রেক ড্রামের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে ঠেলে দেয়। ঘর্ষণ গাড়ির গতিশক্তিকে তাপে রূপান্তরিত করে, ব্রেকিং অর্জন করে। যখন পেডালটি মুক্তি পায়,রিটার্ন স্প্রিংস পিস্টন প্রত্যাহার, ব্রেক খুলে দাও।

Front Brake Wheel Cylinder for ISUZU NKR NPR trucks
প্রোডাক্ট স্পেসিফিকেশন
পার্ট নম্বরঃ 8971398250 8-97139825-0
পণ্যের নামঃ সামনের ব্রেক হুইল সিলিন্ডার
গাড়ির মডেল: এনকেআর এনপিআর
ইঞ্জিন মডেলঃ 4BD1 4HF1
অবস্থা: ১০০% নতুন
উৎপত্তিঃ চীন মহাদেশ
প্রধান বাজার: মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ
ব্যর্থতার লক্ষণ

যদি কোনো ঘটনা ঘটে তাহলে তাৎক্ষণিকভাবে প্রতিস্থাপন করুনঃ

  • ব্রেক তরল ফুটো ️ চাকা সিলিন্ডারের চারপাশে দৃশ্যমান তেলের দাগ; ব্রেক তরল স্তর ধারাবাহিকভাবে কমে যায়
  • বাহনকে একপাশে টানুন ️ ব্রেকিংয়ের সময় বাহন একপাশে বাঁকায়; একপাশের সিলিন্ডার আটকে থাকে
  • নিম্ন/স্পঞ্জী ব্রেক পেডেল ∙ ব্রেকিং ফোর্স হ্রাস
  • ব্রেকিংয়ের সময় ধাতব গ্রিলিং বা চিৎকার
  • ব্রেক ড্র্যাগ ∙ গাড়ির মনে হয় যে ব্রেকগুলি এখনও পেডেল ছেড়ে দেওয়ার পরে প্রয়োগ করা হয়; পিস্টনগুলি পুনরায় চালু করতে ব্যর্থ হয়
  • স্টিয়ারিং হুইল কম্পন 👉 উচ্চ গতির ব্রেকিংয়ের সময় স্টিয়ারিং হুইল কম্পন (অসমতুল্য সামনের ব্রেকিং শক্তি)
যাচাইকৃত মানের তথ্য
ইনস্টলেশনের সফলতার হার
97০.৫% সরাসরি বোল্ট-অন ফিটমেন্ট ৬৮টি মেরামতের অর্ডারে নিশ্চিত হয়েছে (জানুয়ারি ২০২৪ ০ জুন ২০২৫)
বেঞ্চ স্থায়িত্ব পরীক্ষা
500,000 পূর্ণ-স্ট্রোক চাপ চক্র (0 ¢ 10 এমপিএ) ০ ফুটো, পিস্টন স্ট্রোকের অবনতি < 3% (পরীক্ষা প্রতিবেদন # বিডাব্লুসি-8971398250-2024)
চাপ সীল অখণ্ডতা
১৫ এমপিএ স্ট্যাটিক চাপ ৩০ সেকেন্ড ধরে রাখা ০ চাপ হ্রাস; 100% কারখানায় পরীক্ষা করা হয়েছে (আইএসও ৬১১৭)
খাঁজ সঠিকতা
1-3/16 " (30.16 মিমি) সুনির্দিষ্ট-শর্ট সিলিন্ডার খাঁজ, পৃষ্ঠের রুক্ষতা Ra≤0.4μm
উপাদান যাচাইকরণ
উচ্চ-শক্তিযুক্ত ঢালাই লোহা শরীর, কঠোরতা HB190 ⭐ 230 ⭐ উপাদান স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ রিপোর্ট অন্তর্ভুক্ত
আসল OE নম্বর
8971398250 / 8-97139825-0, ইসুজু কারখানার স্পেসিফিকেশনের সাথে সরাসরি ফিট
যানবাহনের সামঞ্জস্যতা
ব্র্যান্ড মডেল চ্যাসি ইঞ্জিন বছর
ইসুজু ইএলএফ এনকেআর / এনপিআর / এনকিউআর 4BD1 / 4HF1 🙏
ইসুজু ইএলএফ এনকেআর / এনকিউআর / এনপিআর 4BE1 / 4HG1 / 4HK1 / 4JJ1 🙏
ইসুজু ইএলএফ NKR55 ৪বিডি১ ১৯৯৯-২০০২
ইসুজু এনপিআর NPR55/58/66/69/70/71 ৪এইচএফ১ ১৯৯৪-২০০০
ইসুজু এনপিআর এনপিআর৫৯ 4BD1/T 3.9L ১৯৮৪-১৯৯৪
ইসুজু এনপিআর এনপিআর ২৫০ 4HF1 4.3L ১৯৯৩-২০০৬
ইসুজু এনপিআর টার্বো এনপিআর 4BD1 / 4HF1 ১৯৯২
ইসুজু এনকিউআর 🙏 4HF1 / 4HG1 🙏
ইসুজু এনএলআর / এনএমআর / এনপিএস 🙏 4BD1 / 4HF1 / 4JJ1 🙏

গুরুত্বপূর্ণ দ্রষ্টব্যঃ

  • এটা একটাসামনের বাম (এল.এইচ.)ব্রেক হুইল সিলিন্ডার
  • নিশ্চিত করুন যে আপনার গাড়িরড্রাম ব্রেকক্রয়ের আগে সিস্টেম
  • প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছেউভয় বাম এবং ডানভারসাম্যপূর্ণ ব্রেকিংয়ের জন্য একই সময়ে চাকা সিলিন্ডার
  • 100% সঠিকতা জন্য, দয়া করে প্রদান করুনভিআইএন (শ্যাসির নম্বর)
বৈশিষ্ট্য ও উপকারিতা
উচ্চ-শক্তিযুক্ত ঢালাই লোহার দেহ
উচ্চ চাপ এবং তাপীয় চক্রের প্রতিরোধ ক্ষমতা ৫০০ ঘন্টা তাপীয় চক্র পরীক্ষার মাধ্যমে যাচাই করা হয়েছে (-30°C থেকে +১৫০°C); কোনও ফাটল নেই, কোনও বিকৃতি নেই
যথার্থ-শ্লেষিত 1-3/16 "বোর
প্রতিক্রিয়াশীল, নির্ভরযোগ্য ব্রেকিংয়ের জন্য মসৃণ, ধ্রুবক হাইড্রোলিক চাপ স্থানান্তর নিশ্চিত করে ∙ খাঁজ গোলাকারতা ≤0.005mm, Ra≤0.4μm; CMM যাচাই করা হয়েছে
১০০% চাপ ফাঁস পরীক্ষা
প্রতিটি সিলিন্ডার 15 এমপিএ বায়ু / জলবাহী দ্বৈত ফুটো পরীক্ষার অধীনে থাকে 30 সেকেন্ড ধরে রাখুন শূন্য চাপ ড্রপ সহ; 100% পাস হার (আইএসও 6117)
সরাসরি OE ফিট প্রতিস্থাপন
দ্রুত, ঝামেলা মুক্ত ইনস্টলেশনের জন্য কোনও পরিবর্তন প্রয়োজন নেই 68 টি মেরামতের আদেশে 97.5% বোল্ট-অন ফিটমেন্ট রেট নিশ্চিত হয়েছে
১৬ দাঁতের রেজল্যুশন গিয়ার
সহজ ব্রেক সিস্টেম রক্তপাত এবং সুনির্দিষ্ট জুতা ফাঁক সমন্বয় সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণ, কোন বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন
তামার ব্লিডার স্ক্রু
দুর্দান্ত সিলিং সহ ক্ষয় প্রতিরোধী ️ 100% তামা উপাদান, 72 ঘন্টা রস্ট ছাড়াই লবণ স্প্রে পরীক্ষা
১২ মাসের ওয়ারেন্টি
কারখানার ত্রুটির ক্ষেত্রে মনোরমতা গ্যারান্টি সময়ের মধ্যে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন
গুণমান নিয়ন্ত্রণের মান
QC আইটেম যাচাইকরণ পদ্ধতি স্ট্যান্ডার্ড
উপাদান গঠন স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ HT250 কাস্ট আয়রন স্ট্যান্ডার্ড পূরণ করে
শরীরের কঠোরতা ব্রিনেল কঠোরতা পরীক্ষক HB190 ₹230
খাঁজ মাত্রিক নির্ভুলতা সিএমএম সমন্বয় পরিমাপ মেশিন 30.16±0.013 মিমি
খাঁজ পৃষ্ঠ শেষ রুক্ষতা পরীক্ষক Ra≤0.4μm
চাপ ফাঁস পরীক্ষা বায়ু + হাইড্রোলিক দ্বৈত পরীক্ষা 15 এমপিএ হোল্ড 30s শূন্য ফুটো (আইএসও 6117)
পিস্টন স্লাইডিং প্রতিরোধের ইউনিভার্সাল টেস্টিং মেশিন ≤3.5N (শুষ্ক অবস্থায়)
স্থায়িত্ব পরীক্ষা বেঞ্চ চক্র পরীক্ষা 500,000 পূর্ণ স্ট্রোক চাপ চক্র কোন ব্যর্থতা
চাক্ষুষ ও মাত্রিক পরিদর্শন ১০০% ভিজ্যুয়াল + গ্যাজ পরিদর্শন কোন পোরোসিটি, ব্লাভ হোলস, বা বুরস নেই
থ্রেড পরিদর্শন থ্রেড গ্রিড/নো-গ্রিড গ্যাজ এম১০*১ থ্রেড সার্টিফাইড
ইনস্টলেশন ও রক্ষণাবেক্ষণ

গুরুত্বপূর্ণঃব্রেক সিস্টেম গাড়ির নিরাপত্তা জন্য সমালোচনামূলক।যোগ্যতাসম্পন্ন পেশাদারসবসময়ব্রেক সিস্টেম রক্তপাতএবং একটিসড়ক পরীক্ষাইনস্টলেশনের পর।

ইনস্টলেশন নির্দেশিকা

(কারখানার ম্যানুয়াল দেখুন):

  1. নিরাপত্তা প্রস্তুতিঃসমতল স্থানে পার্কিং, চক্র চাকা, লিফট এবং সমর্থন যানবাহন
  2. পুরানো সিলিন্ডার সরানঃব্রেক লাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (আটক ড্রেনিং তরল), মাউন্ট বোল্টস অপসারণ (2*M10 বোল্ট, টর্ক)15 ̊18N·m)
  3. পরিষ্কার মাউন্ট পৃষ্ঠঃমাউন্টিং মুখ থেকে পুরোপুরি মরিচা এবং ধ্বংসাবশেষ অপসারণ
  4. নতুন সিলিন্ডার ইনস্টল করুনঃনতুন সিলিন্ডার মাউন্ট, টর্ক বোল্ট15 ̊18N·m
  5. ব্রেক লাইন সংযুক্ত করুনঃব্রেক হার্ড লাইন সংযুক্ত করুন, টর্ক১৪১৬ এন·এম
  6. ব্রেড ব্রেক সিস্টেম:ধারাবাহিকভাবে রক্তপাত করুন (RR → LR → RF → LF) যতক্ষণ না কোনও বায়ু বুদবুদ প্রদর্শিত হয় না (রূপা ব্লাডার স্ক্রু ব্যবহার করুন)
  7. ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করুনঃসঠিক ব্রেক জুতা স্বচ্ছতা সেট করতে সিলিন্ডার উপর 16 দাঁত সমন্বয় গিয়ার ব্যবহার করুন
  8. সড়ক পরীক্ষাঃ30km/h এ ব্রেক টেস্ট করুন ✓ মসৃণ ব্রেকিং নিশ্চিত করুন, কোন টান, কোন শব্দ
রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী
পয়েন্ট অন্তরাল
ব্রেক তরল প্রতিস্থাপন প্রতি ২ বছর বা ৪০,০০০ কিমি
চাকা সিলিন্ডার পরিদর্শন প্রতি ১০,০০০ কিলোমিটার বা ৬ মাস
ব্রেক স্টু পরিদর্শন প্রতি ১০,০০০ কিলোমিটারে
সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন যখন ফুটো/আঠালো হয়, অথবা ৮০,০০০-১০০,০০০ কিলোমিটার
প্যাকেজিং ও সরবরাহ
প্যাকেজিংঃ নিরপেক্ষ কার্টন / রঙিন বাক্স / কাস্টম ব্র্যান্ডেড প্যাকেজিং
প্যাকেজিং ইউনিটঃ 1 টুকরা/বক্স
মাস্টার কার্টন: 20 টুকরা/কার্টন
নেট ওজনঃ 1.২১৫ কেজি
মোট ওজনঃ 1.২১৫ কেজি
এমওকিউঃ ছোট অর্ডার গ্রহণ করা হয় (1 টুকরা MOQ); পরিমাণ ছাড় উপলব্ধ
লক্ষ্যবস্তু গ্রাহক: ট্রাক পার্টস পাইকারি, মেরামত চেইন স্টোর, ফ্লিট ক্রেতা, সীমান্তবর্তী ই-কমার্স বিক্রেতা