ISUZU 4JJ1 ইঞ্জিনের জন্য নাইট্রাইডিং + শট-পিনিং সহ 42CrMo অ্যালয় স্টিল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সম্পূর্ণ কাউন্টার-ওয়েটেড ডিজাইন
| Bearing Clearance: | 0.035-0.080 মিমি | Compression Ratio: | 16.5: 1–17.5: 1 |
| Surface Hardness: | HRC55 | Displacement: | 2999cc |
| Main Journal Diameter: | 69.917–69.932 মিমি | End Play: | 0.040-0.201 মিমি |
| Bore × Stroke: | 95.4 মিমি × 104.9 মিমি | Crankpin Journal Diameter: | 52.915–52.930 মিমি |
| High Light: | 42CrMo খাদ ইস্পাত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট,নাইট্রাইডিং + শট-পিনিং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট,সম্পূর্ণরূপে কাউন্টার-ওয়েটেড ডিজাইন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট |
||
OEM নম্বর সহ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট8973888283 / 8-97388828-3(সম্পর্কিত নম্বর 8973888280 / 8973888281 / 8973888282 / 8973888284 / 8973116321 / 02/802458) এর জন্য একটি যাচাইকৃত সরাসরি-ফিট প্রতিস্থাপনISUZU 4JJ1 3.0Lডিজেল ইঞ্জিন। এই ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়CASE CX130B,HITACHI SH130-5এক্সকাভেটর, এবংISUZU NLR85 / NMR85ট্রাক, যা ইঞ্জিনের প্রধান ঘূর্ণায়মান উপাদান হিসেবে কাজ করে যা পিস্টনের রৈখিক গতিকে ঘূর্ণায়মান টর্কে রূপান্তরিত করে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হল ইঞ্জিনের মূল ঘূর্ণায়মান উপাদান, যা সংযোগকারী রডের মাধ্যমে পিস্টনের সাথে সংযুক্ত থাকে। পিস্টনগুলি সিলিন্ডারের মধ্যে উপরে এবং নীচে যাওয়ার সাথে সাথে, তারা সংযোগকারী রডের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ক্র্যাঙ্কপিন জার্নালে চাপ প্রেরণ করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ঘোরায় এবং রৈখিক গতিকে অবিচ্ছিন্ন ঘূর্ণায়মান টর্কে রূপান্তরিত করে, যা শেষ পর্যন্ত ফ্লাইহুইলের মাধ্যমে চালিত হয় গাড়ি বা সরঞ্জাম চালানোর জন্য। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট টাইমিং মেকানিজম, তেল পাম্প, জল পাম্প এবং অন্যান্য সহায়ক উপাদানগুলিও চালায়।
যদি কোনোটি ঘটে তবে অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করুন:
- ইঞ্জিন নক করার শব্দ— অপারেশনের সময় ভারী "থাম্পিং" বা ছন্দবদ্ধ ধাতব নক (প্রধান বা সংযোগকারী রডের বিয়ারিং ক্ষয়প্রাপ্ত; ক্র্যাঙ্ক জার্নাল ক্ষয়প্রাপ্ত)
- কম তেলের চাপ— তেলের চাপ সতর্কীকরণ আলো জ্বলে ওঠে (অতিরিক্ত বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্সের কারণে তেল লিক)
- গুরুতর ইঞ্জিন কম্পন— অপারেশনের সময় তীব্র কম্পন (বাঁকা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বা ভারসাম্যহীনতা)
- উল্লেখযোগ্য শক্তি হ্রাস— দুর্বল ত্বরণ; অপর্যাপ্ত শক্তি (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্ষয়ের কারণে টাইমিং বিচ্যুতি)
- অতিরিক্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এন্ড প্লে— ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অক্ষীয় নড়াচড়া পরিষেবা সীমা অতিক্রম করে (থ্রাস্ট ওয়াশার ক্ষয়প্রাপ্ত)
- মারাত্মক ব্যর্থতা— ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ভেঙে যাওয়া যা সম্পূর্ণ ইঞ্জিন ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করে
- ইঞ্জিন সামঞ্জস্যতা: ISUZU 4JJ1 3.0L ডিজেল ইঞ্জিন — ইনলাইন 4-সিলিন্ডার, 2999cc ডিসপ্লেসমেন্ট
- বোর × স্ট্রোক: 95.4mm × 104.9mm — 4JJ1 দহন চেম্বারের ডিজাইনের সাথে হুবহু মেলে
- ফায়ারিং অর্ডার: 1-3-4-2 — স্ট্যান্ডার্ড 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ফায়ারিং অর্ডার
- কম্প্রেশন রেশিও: 16.5:1-17.5:1 — দক্ষ দহন এবং শক্তি আউটপুট নিশ্চিত করে
- উপাদান: 42CrMo অ্যালয় স্টিল — উচ্চ শক্তি এবং দৃঢ়তা, ফোর্জড এবং হিট-ট্রিটেড
- 42CrMo অ্যালয় স্টিল মান পূরণ করে: HRC55 (নাইট্রিডিং + শট-পেনিং) — চমৎকার পরিধান প্রতিরোধ এবং ক্লান্তি শক্তি
- প্রধান জার্নাল ব্যাস (স্ট্যান্ডার্ড): 69.917-69.932mm — OEM সহনশীলতার জন্য নির্ভুলভাবে গ্রাউন্ড
- ক্র্যাঙ্কপিন জার্নাল ব্যাস (স্ট্যান্ডার্ড): 52.915-52.930mm — OEM সহনশীলতার জন্য নির্ভুলভাবে গ্রাউন্ড
- বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স: 0.035-0.080mm — দীর্ঘ বিয়ারিং জীবনের জন্য স্থিতিশীল তেলের ফিল্মের পুরুত্ব নিশ্চিত করে
- এন্ড প্লে: 0.040-0.201mm — ISUZU ফ্যাক্টরি ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল স্ট্যান্ডার্ড পূরণ করে
- নির্ভুল বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স (0.035-0.080mm) এবং স্থিতিশীল তেলের ফিল্মের পুরুত্ব বজায় রাখে — বিয়ারিংয়ের জীবন বাড়ায়, ঘর্ষণ হ্রাস করে — সম্পূর্ণ রেভ রেঞ্জে নিখুঁত ভারসাম্য এবং ন্যূনতম কম্পন নিশ্চিত করে
- 100% ফ্যাক্টরি পরীক্ষিত: প্রতিটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট মাত্রিক নির্ভুলতা, ডাইনামিক ব্যালেন্স, হার্ডনেস এবং NDT পরিদর্শনের মধ্য দিয়ে যায়
- বিকল্প OE নম্বর: 8973888280 / 8973888281 / 8973888282 / 8973888284 / 8973116321
| পার্ট নম্বর: | 8973888283 8-97388828-3 |
| পণ্যের নাম: | ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট |
| গাড়ির মডেল: | CX130B SH130-5 |
| ইঞ্জিন মডেল: | 4JJ1 |
| অবস্থা: | 100% ব্র্যান্ড নিউ |
| উৎপত্তি: | চীন মূল ভূখণ্ড |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ |
| প্যাকেজ: | নিরপেক্ষ প্যাকিং বা অনুরোধ অনুযায়ী তৈরি |
| উপাদান: | উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় এবং নির্ভুল বিয়ারিং |
| কুলিং টাইপ: | ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশন: | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন |
| গুণমান মান: | OEM সমতুল্য / ISO গুণমান নিয়ন্ত্রণ |
| ব্র্যান্ড | মডেল | ইঞ্জিন | নোট |
|---|---|---|---|
| CASE | CX130B | 4JJ1 | প্রাথমিক ফিটমেন্ট |
| HITACHI | SH130-5 | 4JJ1 | প্রাথমিক ফিটমেন্ট |
| HITACHI | ZAXIS সিরিজ (4JJ1-সজ্জিত) | 4JJ1 | |
| JCB | JS145W / JS160W / JS175W | 4JJ1 | |
| 135D | 4JJ1 |
| ব্র্যান্ড | মডেল | ইঞ্জিন | নোট |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NLR85 | 4JJ1 | |
| ISUZU | NMR85 | 4JJ1 | |
| ISUZU | NKR85 / NPR85 | 4JJ1-TCS / 4JJ1-TCX | |
| ISUZU | D-MAX | 4JJ1-TC | 2007-2012 |
| ইঞ্জিন মডেল | ডিসপ্লেসমেন্ট | বিবরণ |
|---|---|---|
| 4JJ1 | 3.0L | 4-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন |
| 4JJ1-TC | 3.0L | 4-সিলিন্ডার টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন |
| 4JJ1-TCS | 3.0L | 4-সিলিন্ডার টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন |
| 4JJ1-TCX | 3.0L | 4-সিলিন্ডার টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন |
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হলইঞ্জিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পাওয়ার উপাদান— একবার ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটিসাধারণত মেরামতযোগ্য নয়এবং প্রতিস্থাপন করতে হবে
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট একটিএকবার ব্যবহারযোগ্য উপাদান— অসম পরিধান, স্কোরিং, বা রানআউট পরিষেবা সীমা অতিক্রম করলে প্রতিস্থাপন করতে হবে
- প্রধান বিয়ারিং, সংযোগকারী রডের বিয়ারিং এবং থ্রাস্ট ওয়াশার অবশ্যই একসাথে প্রতিস্থাপন করতে হবেক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন করার সময়
- সর্বদা ব্যবহার করুননতুন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বোল্টএবং ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী ধাপে ধাপে টর্ক করুন
- থ্রাস্ট ওয়াশার অবশ্যই সঠিকভাবে স্থাপন করতে হবেতেলের খাঁজ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের দিকে মুখ করে; এন্ড প্লে ফ্যাক্টরি স্পেসিফিকেশন (0.04-0.2mm) এ সেট করুন
- একটি অ-প্রকৃত বা আউট-অফ-স্পেক ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ব্যবহার করলেবিয়ারিং ব্যর্থতাএবংমারাত্মক ইঞ্জিন ক্ষতি
- হওয়ার ঝুঁকি থাকে100% সঠিক ফিটমেন্টের জন্য, অনুগ্রহ করে প্রদান করুনইঞ্জিন মডেলবা
42CrMo অ্যালয় স্টিল প্রিসিশন ফোর্জিং
নাইট্রিডিং + শট-পেনিং সারফেস ট্রিটমেন্ট
প্রিসিশন-গ্রাউন্ড জার্নাল (±0.015mm)
সম্পূর্ণ কাউন্টার-ওয়েটেড ডিজাইন
95.4mm × 104.9mm প্রিসিশন স্ট্রোক
100% মাত্রিক ও NDT পরিদর্শন
সরাসরি OE ফিট প্রতিস্থাপন
বিস্তৃত সামঞ্জস্যতা
জাপানি OEM গুণমান
12 মাসের ওয়ারেন্টি
| গুণমান নিয়ন্ত্রণ ও যাচাইকরণ | QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|---|
| মান | উপাদান গঠন | স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ |
| 42CrMo অ্যালয় স্টিল মান পূরণ করে | সারফেস হার্ডনেস | রকওয়েল হার্ডনেস টেস্টার |
| HRC55 | ক্র্যাঙ্কপিন জার্নাল ব্যাস | প্রিসিশন গেজ / CMM |
| 69.917-69.932mm | ক্র্যাঙ্কপিন জার্নাল ব্যাস | প্রিসিশন গেজ / CMM |
| 52.915-52.930mm | জার্নাল গোলাকারতা | রুক্ষতা টেস্টার |
| OEM স্পেসিফিকেশন পূরণ করে | জার্নাল সারফেস রুক্ষতা | রুক্ষতা টেস্টার |
| OEM স্পেসিফিকেশন পূরণ করে | ডাইনামিক ব্যালেন্স টেস্ট | ডাইনামিক ব্যালেন্সিং মেশিন |
| OEM ব্যালেন্স স্পেসিফিকেশন পূরণ করে | নন-ডেস্ট্রাকটিভ টেস্টিং | ম্যাগনেটিক পার্টিকেল ইন্সপেকশন (MT) / আল্ট্রাসনিক টেস্টিং (UT) |
| 100% পরিদর্শিত — কোনও ফাটল নেই, কোনও অভ্যন্তরীণ ত্রুটি নেই | মাত্রিক নির্ভুলতা | CMM / Adcole ব্যাপক পরিদর্শন |
| সম্পূর্ণ মাত্রা OEM মান পূরণ করে | ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন | 100% ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন |
ইনস্টলেশন ও রক্ষণাবেক্ষণ সুপারিশগুরুত্বপূর্ণ: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হল ইঞ্জিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পাওয়ার উপাদান। অনুপযুক্ত ইনস্টলেশনমারাত্মক ইঞ্জিন ব্যর্থতাকারণ হতে পারে। ইনস্টলেশন অবশ্যইযোগ্য ইঞ্জিন বিশেষজ্ঞদের দ্বারাবিশেষ সরঞ্জামএবংনতুন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বোল্টব্যবহার করে সম্পাদিত হতে হবে।
- নিরাপত্তা প্রস্তুতি: সরঞ্জাম থেকে ইঞ্জিন সরান; ইঞ্জিন মেরামত স্ট্যান্ডে মাউন্ট করুন
- পুরানো ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সরান: ফ্লাইহুইল, টাইমিং গিয়ার, সংযোগকারী রড, প্রধান বিয়ারিং ক্যাপ সরান; পুরানো ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সরান
- সিলিন্ডার ব্লক পরিদর্শন করুন: প্রধান বিয়ারিং বোরগুলি বিকৃতি, স্কোরিং বা ক্ষয়ের জন্য পরীক্ষা করুন
- সমস্ত উপাদান পরিষ্কার করুন: প্রধান বিয়ারিং বোর, তেলের গ্যালারি এবং সমস্ত সম্পর্কিত উপাদানগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন
- নতুন প্রধান বিয়ারিং ইনস্টল করুন: নতুন প্রধান বিয়ারিং ইনস্টল করুন (উপরের/নীচের ওরিয়েন্টেশন নোট করুন); অ্যাসেম্বলি তেল প্রয়োগ করুন
- নতুন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইনস্টল করুন: নতুন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সাবধানে প্রধান বিয়ারিং বোরগুলিতে রাখুন; থ্রাস্ট ওয়াশার ইনস্টল করুনতেলের খাঁজ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের দিকে মুখ করে
- প্রধান বিয়ারিং ক্যাপ ইনস্টল করুন: প্রধান বিয়ারিং ক্যাপ ইনস্টল করুন; ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল স্পেসিফিকেশন এবং সিকোয়েন্স অনুযায়ী ধাপে ধাপে টর্ক করুন
- এন্ড প্লে পরীক্ষা করুন: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এন্ড প্লে পরীক্ষা করতে ডায়াল গেজ ব্যবহার করুন (স্ট্যান্ডার্ড 0.040-0.201mm)
- সংযোগকারী রড ইনস্টল করুন: নতুন সংযোগকারী রডের বিয়ারিং এবং সংযোগকারী রড ইনস্টল করুন; ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল স্পেসিফিকেশন এবং কোণ অনুযায়ী ধাপে ধাপে টর্ক করুন
- ঘূর্ণন প্রতিরোধ পরীক্ষা করুন: ম্যানুয়ালি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরান — মসৃণ ঘূর্ণন, কোনও বাইন্ডিং নেই তা নিশ্চিত করুন
- টাইমিং উপাদান ইনস্টল করুন: টাইমিং গিয়ার/চেইন ইনস্টল করুন; টাইমিং মার্কগুলি নির্ভুলভাবে সারিবদ্ধ করুন
- বাকি উপাদান ইনস্টল করুন: ফ্লাইহুইল, তেল পাম্প, তেল প্যান এবং অন্যান্য উপাদান ইনস্টল করুন
- তেল পূরণ করুন: ISUZU-নির্দিষ্ট ইঞ্জিন তেল দিয়ে পূরণ করুন
- টেস্ট রান: ইঞ্জিন চালু করুন; অস্বাভাবিক শব্দ এবং সঠিক তেলের চাপ পরীক্ষা করুন
| আইটেম | ব্যবধান |
|---|---|
| ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন | ISUZU ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল অনুযায়ী (সাধারণত প্রতি 5,000-10,000 কিমি) |
| ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পরিদর্শন | ইঞ্জিন ওভারহলের সময় বা যখন অস্বাভাবিক শব্দ/তেলের চাপ সংক্রান্ত সমস্যা দেখা দেয় |
| ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন | অবিলম্বেযখন জার্নাল পরিধান, স্কোরিং, ফাটল, বাঁকানো বা অতিরিক্ত রানআউট পাওয়া যায় |
- প্যাকেজিং: কাঠের বাক্স / স্ট্যান্ডার্ড নিরাপদ প্যাকেজিং / কাস্টম ব্র্যান্ডেড প্যাকেজিং
- প্যাকেজিং ইউনিট: 1 পিস/বাক্স
- MOQ: 1 পিস; ভলিউম ডিসকাউন্ট উপলব্ধ
- লক্ষ্য গ্রাহক: ভারী সরঞ্জাম যন্ত্রাংশ পাইকারী বিক্রেতা, এক্সকাভেটর মেরামত দোকান, ট্রাক যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী, ক্রস-বর্ডার ই-কমার্স বিক্রেতা