| MOQ: | 5 পিসিএস |
| মূল্য: | negotiable |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন | নোট |
|---|---|---|
| বাইরের ব্যাস | 350 মিমি (13.78 ইঞ্চি) | FRR ট্রাকে 4HK1 ক্লাচ সিস্টেমের জন্য স্ট্যান্ডার্ড |
| ঘর্ষণ মুখ ব্যাস | 325 মিমি (ক্লাচ ডিস্ক যোগাযোগ এলাকা) | OE ক্লাচ ডিস্কের সাথে মেলে (যেমন, 8-98164918-0) |
| রিং গিয়ার দাঁত | 142 টি দাঁত (বা 144T - আসল দিয়ে যাচাই করুন) | স্টার্টার স্থায়িত্বের জন্য আনয়ন-কঠিন |
| উপাদান | নোডুলার কাস্ট আয়রন (GGG60 / EN-GJS-400-15) | উচ্চ প্রসার্য শক্তি, চমৎকার স্যাঁতসেঁতে |
| ব্যালেন্সিং | গতিশীলভাবে সুষম (অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতা ≤ 10 গ্রাম*সেমি) | ইঞ্জিনের কম্পন দূর করে |
| ওজন | প্রায় 18-22 কেজি (সঠিক ঢালাইয়ের উপর নির্ভর করে) | টর্ক মসৃণ করার জন্য ভারী-শুল্ক ভর |
| কম্পোনেন্ট | বিস্তারিত |
|---|---|
| ইঞ্জিন | ISUZU 4HK1 (5.2L ইনলাইন-4 টার্বো ডিজেল) - 4HK1-TC, 4HK1-E, 4HK1-X (বিভিন্ন পাওয়ার রেটিং: 150-210 hp, 588 Nm টর্ক পর্যন্ত) |
| সংক্রমণ | MZZ6U (6-স্পীড ম্যানুয়াল), MLD-6Q (6-স্পীড), MYY-5S (5-স্পীড) - আপনার VIN দিয়ে নিশ্চিত করুন |
| যানবাহনের মডেল | ISUZU FRR500, FRR600, FRR800 (মাঝারি-শুল্ক ট্রাক, ক্যাব-ওভার / টিল্ট ক্যাব) |
| বছর | প্রায় 2005-2015 (FRR এর জন্য 4HK1 উৎপাদন সময়কাল) |
| বৈশিষ্ট্য | সুবিধা |
|---|---|
| যথার্থ-কাস্ট নোডুলার আয়রন (GGG60) | উচ্চতর ক্লান্তি শক্তি এবং স্যাঁতসেঁতে - স্ট্যান্ডার্ড ধূসর লোহার চেয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট টরসিয়াল কম্পনগুলি ভাল শোষণ করে |
| 350 মিমি ব্যাস - সম্পূর্ণ ঘর্ষণ পৃষ্ঠ | টর্ক স্থানান্তর সর্বাধিক করে - 4HK1 এর 588 Nm আউটপুটের জন্য ইঞ্জিনিয়ারড |
| ইন্ডাকশন-কঠিন রিং গিয়ার (142T) | স্টার্টার এনগেজমেন্ট নির্ভরযোগ্যতা - শক্ত দাঁত পরিধান এবং চিপিং প্রতিরোধ করে |
| ISO 1940-1 G6.3 এর সাথে গতিশীলভাবে ভারসাম্যপূর্ণ | জিরো ভাইব্রেশন - ইঞ্জিনের ভারসাম্যহীনতা দূর করে যা উপাদানগুলির ক্ষতি করতে পারে |
| সরাসরি OE প্রতিস্থাপন ফিট | কোন পরিবর্তন নেই - বোল্ট প্যাটার্ন এবং সারিবদ্ধকরণ কারখানার স্পেসিফিকেশন মেলে |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| উপাদান রচনা | প্রতি ব্যাচ স্পেকট্রোমিটার বিশ্লেষণ |
| কঠোরতা (ঘর্ষণ মুখ) | ব্রিনেল কঠোরতা পরীক্ষক (লক্ষ্য 180-240 HB) |
| মাত্রিক নির্ভুলতা | CMM পরিদর্শন (±0.05 মিমি সহনশীলতা) |
| গতিশীল ভারসাম্য | উচ্চ গতির ব্যালেন্সিং মেশিন (অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতা ≤10 g*cm) |
| ফাটল সনাক্তকরণ | 100% চাক্ষুষ এবং চৌম্বকীয় কণা পরিদর্শন |
| MOQ: | 5 পিসিএস |
| মূল্য: | negotiable |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন | নোট |
|---|---|---|
| বাইরের ব্যাস | 350 মিমি (13.78 ইঞ্চি) | FRR ট্রাকে 4HK1 ক্লাচ সিস্টেমের জন্য স্ট্যান্ডার্ড |
| ঘর্ষণ মুখ ব্যাস | 325 মিমি (ক্লাচ ডিস্ক যোগাযোগ এলাকা) | OE ক্লাচ ডিস্কের সাথে মেলে (যেমন, 8-98164918-0) |
| রিং গিয়ার দাঁত | 142 টি দাঁত (বা 144T - আসল দিয়ে যাচাই করুন) | স্টার্টার স্থায়িত্বের জন্য আনয়ন-কঠিন |
| উপাদান | নোডুলার কাস্ট আয়রন (GGG60 / EN-GJS-400-15) | উচ্চ প্রসার্য শক্তি, চমৎকার স্যাঁতসেঁতে |
| ব্যালেন্সিং | গতিশীলভাবে সুষম (অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতা ≤ 10 গ্রাম*সেমি) | ইঞ্জিনের কম্পন দূর করে |
| ওজন | প্রায় 18-22 কেজি (সঠিক ঢালাইয়ের উপর নির্ভর করে) | টর্ক মসৃণ করার জন্য ভারী-শুল্ক ভর |
| কম্পোনেন্ট | বিস্তারিত |
|---|---|
| ইঞ্জিন | ISUZU 4HK1 (5.2L ইনলাইন-4 টার্বো ডিজেল) - 4HK1-TC, 4HK1-E, 4HK1-X (বিভিন্ন পাওয়ার রেটিং: 150-210 hp, 588 Nm টর্ক পর্যন্ত) |
| সংক্রমণ | MZZ6U (6-স্পীড ম্যানুয়াল), MLD-6Q (6-স্পীড), MYY-5S (5-স্পীড) - আপনার VIN দিয়ে নিশ্চিত করুন |
| যানবাহনের মডেল | ISUZU FRR500, FRR600, FRR800 (মাঝারি-শুল্ক ট্রাক, ক্যাব-ওভার / টিল্ট ক্যাব) |
| বছর | প্রায় 2005-2015 (FRR এর জন্য 4HK1 উৎপাদন সময়কাল) |
| বৈশিষ্ট্য | সুবিধা |
|---|---|
| যথার্থ-কাস্ট নোডুলার আয়রন (GGG60) | উচ্চতর ক্লান্তি শক্তি এবং স্যাঁতসেঁতে - স্ট্যান্ডার্ড ধূসর লোহার চেয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট টরসিয়াল কম্পনগুলি ভাল শোষণ করে |
| 350 মিমি ব্যাস - সম্পূর্ণ ঘর্ষণ পৃষ্ঠ | টর্ক স্থানান্তর সর্বাধিক করে - 4HK1 এর 588 Nm আউটপুটের জন্য ইঞ্জিনিয়ারড |
| ইন্ডাকশন-কঠিন রিং গিয়ার (142T) | স্টার্টার এনগেজমেন্ট নির্ভরযোগ্যতা - শক্ত দাঁত পরিধান এবং চিপিং প্রতিরোধ করে |
| ISO 1940-1 G6.3 এর সাথে গতিশীলভাবে ভারসাম্যপূর্ণ | জিরো ভাইব্রেশন - ইঞ্জিনের ভারসাম্যহীনতা দূর করে যা উপাদানগুলির ক্ষতি করতে পারে |
| সরাসরি OE প্রতিস্থাপন ফিট | কোন পরিবর্তন নেই - বোল্ট প্যাটার্ন এবং সারিবদ্ধকরণ কারখানার স্পেসিফিকেশন মেলে |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| উপাদান রচনা | প্রতি ব্যাচ স্পেকট্রোমিটার বিশ্লেষণ |
| কঠোরতা (ঘর্ষণ মুখ) | ব্রিনেল কঠোরতা পরীক্ষক (লক্ষ্য 180-240 HB) |
| মাত্রিক নির্ভুলতা | CMM পরিদর্শন (±0.05 মিমি সহনশীলতা) |
| গতিশীল ভারসাম্য | উচ্চ গতির ব্যালেন্সিং মেশিন (অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতা ≤10 g*cm) |
| ফাটল সনাক্তকরণ | 100% চাক্ষুষ এবং চৌম্বকীয় কণা পরিদর্শন |