ইসুজু এফআরআর 4 এইচকে 1 - নোডুলার কাস্ট আয়রন এবং গতিশীলভাবে ভারসাম্যপূর্ণ জন্য 350 মিমি ভারী দায়িত্ব ফ্লাইওয়েল
মৌলিক বৈশিষ্ট্য
উৎপত্তি স্থান:
চীন
ব্র্যান্ডের নাম:
YIMI
সার্টিফিকেশন:
ISO/TS16949
মডেল নম্বর:
ISUZU FRR 4HK1
ট্রেডিং বৈশিষ্ট্য
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:
5 পিসিএস
দাম:
আলোচনা সাপেক্ষ
পেমেন্ট শর্তাবলী:
টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন
সরবরাহ ক্ষমতা:
10000 পিসি/মাস
স্পেসিফিকেশন
| Outer Diameter: | 350 মিমি | Clutch Disc Diameter: | 325 মিমি |
| Ring Gear Teeth: | 142t | Ring Gear OD: | ≈ 375 মিমি |
| Material: | নোডুলার কাস্ট আয়রন (GGG60 / EN-GJS-400-15) | Friction Face Hardness: | 180-240 HB |
| Max Permissible Runout: | ≤0.10 মিমি (মুখ) / ≤0.05 মিমি (রেডিয়াল) | Weight: | 20 কেজি (44 পাউন্ড) |
| High Light: | 350mm ISUZU FRR 4HK1 ফ্লাইহুইল,নোডুলার কাস্ট আয়রন ফ্লাইহুইল,গতিশীলভাবে ভারসাম্যপূর্ণ ভারী দায়িত্ব ফ্লাইহুইল |
||
পণ্যের বর্ণনা
ISUZU FRR 4HK1 - 350 মিমি হেভি ডিউটি ট্রাক - 8980563520 এর জন্য ফ্লাইহুইল 8-98056352-0
দফ্লাইহুইলOEM নম্বর সহ8-98056352-0(এছাড়াও 8980563520 হিসাবে তালিকাভুক্ত) একটি যাচাইকৃত সরাসরি-ফিট প্রতিস্থাপনISUZU FRR সিরিজ মাঝারি শুল্ক ট্রাক(FRR500, FRR600, FRR800) দিয়ে সজ্জিত4HK1 5.2L টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিন(সাধারণ রেল, ইজিআর, ডিপিএফ সংস্করণ) এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন।
ফ্লাইহুইল একটি গুরুত্বপূর্ণ ড্রাইভট্রেন উপাদান। ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জে সরাসরি বোল্ট করা, এটি তিনটি গুরুত্বপূর্ণ কার্য সম্পাদন করে:
- টর্ক মসৃণকরণ- এর ভর ইঞ্জিনের স্পন্দন কমাতে ঘূর্ণায়মান জড়তা প্রদান করে
- ক্লাচ মাউন্ট পৃষ্ঠ- ক্লাচ ডিস্ক এবং চাপ প্লেটের সাথে ঘর্ষণ মুখের সাথী
- ইঞ্জিন শুরু হচ্ছে- বাইরের রিং গিয়ার ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক করতে স্টার্টার মোটরের সাথে মেশ করে
এইকঠিন (একক ভর) flywheelথেকে উত্পাদিত হয়উচ্চ-গ্রেড নোডুলার ঢালাই আয়রন (GGG60 / নমনীয় আয়রন গ্রেড EN-GJS-400-15), OE স্পেসিফিকেশনে নির্ভুল-মেশিনড, এবংগতিশীলভাবে ভারসাম্যপূর্ণকম্পন-মুক্ত অপারেশন নিশ্চিত করতে। রিং গিয়ার হলআনয়ন-শক্তবারবার স্টার্টার ব্যস্ততা সহ্য করতে।
প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন | নোট |
|---|---|---|
| বাইরের ব্যাস | 350 মিমি (13.78 ইঞ্চি) | FRR ট্রাকে 4HK1 ক্লাচ সিস্টেমের জন্য স্ট্যান্ডার্ড |
| ঘর্ষণ মুখ ব্যাস | 325 মিমি (ক্লাচ ডিস্ক যোগাযোগ এলাকা) | OE ক্লাচ ডিস্কের সাথে মেলে (যেমন, 8-98164918-0) |
| রিং গিয়ার দাঁত | 142 টি দাঁত (বা 144T - আসল দিয়ে যাচাই করুন) | স্টার্টার স্থায়িত্বের জন্য আনয়ন-কঠিন |
| উপাদান | নোডুলার কাস্ট আয়রন (GGG60 / EN-GJS-400-15) | উচ্চ প্রসার্য শক্তি, চমৎকার স্যাঁতসেঁতে |
| ব্যালেন্সিং | গতিশীলভাবে সুষম (অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতা ≤ 10 গ্রাম*সেমি) | ইঞ্জিনের কম্পন দূর করে |
| ওজন | প্রায় 18-22 কেজি (সঠিক ঢালাইয়ের উপর নির্ভর করে) | টর্ক মসৃণ করার জন্য ভারী-শুল্ক ভর |
যানবাহন সামঞ্জস্য
| কম্পোনেন্ট | বিস্তারিত |
|---|---|
| ইঞ্জিন | ISUZU 4HK1 (5.2L ইনলাইন-4 টার্বো ডিজেল) - 4HK1-TC, 4HK1-E, 4HK1-X (বিভিন্ন পাওয়ার রেটিং: 150-210 hp, 588 Nm টর্ক পর্যন্ত) |
| সংক্রমণ | MZZ6U (6-স্পীড ম্যানুয়াল), MLD-6Q (6-স্পীড), MYY-5S (5-স্পীড) - আপনার VIN দিয়ে নিশ্চিত করুন |
| যানবাহনের মডেল | ISUZU FRR500, FRR600, FRR800 (মাঝারি-শুল্ক ট্রাক, ক্যাব-ওভার / টিল্ট ক্যাব) |
| বছর | প্রায় 2005-2015 (FRR এর জন্য 4HK1 উৎপাদন সময়কাল) |
বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা
| বৈশিষ্ট্য | সুবিধা |
|---|---|
| যথার্থ-কাস্ট নোডুলার আয়রন (GGG60) | উচ্চতর ক্লান্তি শক্তি এবং স্যাঁতসেঁতে - স্ট্যান্ডার্ড ধূসর লোহার চেয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট টরসিয়াল কম্পনগুলি ভাল শোষণ করে |
| 350 মিমি ব্যাস - সম্পূর্ণ ঘর্ষণ পৃষ্ঠ | টর্ক স্থানান্তর সর্বাধিক করে - 4HK1 এর 588 Nm আউটপুটের জন্য ইঞ্জিনিয়ারড |
| ইন্ডাকশন-কঠিন রিং গিয়ার (142T) | স্টার্টার এনগেজমেন্ট নির্ভরযোগ্যতা - শক্ত দাঁত পরিধান এবং চিপিং প্রতিরোধ করে |
| ISO 1940-1 G6.3 এর সাথে গতিশীলভাবে ভারসাম্যপূর্ণ | জিরো ভাইব্রেশন - ইঞ্জিনের ভারসাম্যহীনতা দূর করে যা উপাদানগুলির ক্ষতি করতে পারে |
| সরাসরি OE প্রতিস্থাপন ফিট | কোন পরিবর্তন নেই - বোল্ট প্যাটার্ন এবং সারিবদ্ধকরণ কারখানার স্পেসিফিকেশন মেলে |
মান নিয়ন্ত্রণ
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| উপাদান রচনা | প্রতি ব্যাচ স্পেকট্রোমিটার বিশ্লেষণ |
| কঠোরতা (ঘর্ষণ মুখ) | ব্রিনেল কঠোরতা পরীক্ষক (লক্ষ্য 180-240 HB) |
| মাত্রিক নির্ভুলতা | CMM পরিদর্শন (±0.05 মিমি সহনশীলতা) |
| গতিশীল ভারসাম্য | উচ্চ গতির ব্যালেন্সিং মেশিন (অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতা ≤10 g*cm) |
| ফাটল সনাক্তকরণ | 100% চাক্ষুষ এবং চৌম্বকীয় কণা পরিদর্শন |
⚠️ গুরুত্বপূর্ণ:ফ্লাইহুইল প্রতিস্থাপনের জন্য ট্রান্সমিশন অপসারণ এবং নির্ভুল টর্ক পদ্ধতি প্রয়োজন। ভারী-শুল্ক ট্রাক মেকানিক্স দ্বারা পেশাদার ইনস্টলেশন অপরিহার্য।
ইনস্টলেশন সুপারিশ
গুরুত্বপূর্ণ প্রাক-ইনস্টলেশন চেক:
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জ পরিদর্শন করুন - মিলন পৃষ্ঠ পরিষ্কার করুন; ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করুন
- পাইলট বিয়ারিং চেক করুন - পরিধান হলে প্রতিস্থাপন করুন
- নতুন ফ্লাইহুইল বোল্ট - 4HK1 ফ্লাইহুইল বোল্ট টর্ক-টু-ইল্ড (TTY)
- নতুন ফ্লাইহুইল পরিষ্কার করুন - ব্রেক ক্লিনার দিয়ে অ্যান্টি-রাস্ট আবরণ সরান
প্যাকেজিং ও সরবরাহ
- ফেনা সুরক্ষা সহ ভারী-শুল্ক কার্ডবোর্ড বাক্সে পৃথকভাবে প্যাক করা
- অ্যান্টি-মরিচা তেল আবরণ প্রয়োগ করা হয়েছে, VCI প্লাস্টিকের মধ্যে মোড়ানো
- বোল্ট অন্তর্ভুক্ত করা হয় না - আলাদাভাবে কিনতে হবে
- শিপিং মাত্রা: প্রায়. 38 সেমি ব্যাস × 8 সেমি উচ্চতা, ওজন প্রায়। 20 কেজি (44 পাউন্ড)
তদন্ত এবং আদেশ
জন্যফ্লাইহুইল 8-98056352-0 - ISUZU FRR 4HK1 এর জন্য 350 মিমি হেভি ডিউটি প্রতিস্থাপন:
- ফ্লিট, মেরামতের দোকান, পরিবেশকদের জন্য পাইকারি মূল্য
- একক ইউনিট নমুনা (বাল্ক অর্ডারের আগে ফিটমেন্ট যাচাই করুন)
- বাল্ক অর্ডার ডিসকাউন্ট এবং কাস্টম এক্সপোর্ট প্যাকেজিং
- ডায়নামিক ব্যালেন্সিং সার্টিফিকেট এবং অনুরোধে QC রিপোর্ট