পণ্যের বিবরণ

বাড়ি > পণ্য >

ইসুজু 4JJ1 4JK1 ইঞ্জিনগুলির জন্য মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) নির্মাণ এবং 96.5 মিমি হোল ব্যাসার্ধ সহ সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট

পণ্য

অন্যান্য অটো পার্টস

আমাদের সাথে যোগাযোগ

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

যোগাযোগ করুন

ইসুজু 4JJ1 4JK1 ইঞ্জিনগুলির জন্য মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) নির্মাণ এবং 96.5 মিমি হোল ব্যাসার্ধ সহ সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট

MOQ:	10 পিসি
মূল্য:	negotiable
স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং:	নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে
প্রসবের সময়ের:	5-8 কাজের দিন
পেমেন্ট পদ্ধতি:	টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন
সরবরাহ ক্ষমতা:	10000 পিসি/মাস

বিস্তারিত তথ্য

পণ্যের বর্ণনা

বিস্তারিত তথ্য

উৎপত্তি স্থল

পরিচিতিমুলক নাম

সাক্ষ্যদান

ISO/TS16949

মডেল নম্বার

ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1

গ্যাসকেটের ধরন:

মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS)

বোর ব্যাস:

96.5 এমএম

বেধ বিকল্প:

1-খাঁজ (~0.85 মিমি), 2-খাঁজ (~0.90 মিমি), 3-খাঁজ (~1.05-1.15 মিমি)

সিলিন্ডার বোর কাউন্ট:

কুল্যান্ট প্যাসেজ:

সমন্বিত

তেল উত্তরণ সীল:

এমবসড এবং লেপা

দহন ফায়ার রিং:

স্টেইনলেস স্টীল এমবসড রিং

নেট ওজন:

0.25 কেজি

বিশেষভাবে তুলে ধরা:

ইসুজু ৪জেজে১ সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট

এমএলএস হেড গ্যাসলেট 96.5 মিমি খাঁজ

ইসুজু ৪জেকে১ ইঞ্জিন হেড গ্যাসলেট

পণ্যের বর্ণনা

সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট 8-97328868-1 ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1 - MLS হেড গ্যাসকেট 8973288681 এর জন্য

দসিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটOEM নম্বর সহ8‑97328868‑1(8973288681, 8‑97328868‑0, এবং 8‑97328868‑2 হিসাবেও তালিকাভুক্ত) হল একটিযাচাইকৃত সরাসরি-ফিট প্রতিস্থাপনসঙ্গে সজ্জিত ISUZU যানবাহন জন্য4JJ1 3.0L টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিনএবং4JK1 2.5L টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিন.

সামঞ্জস্যপূর্ণ যানবাহন প্ল্যাটফর্ম

ইসুজু ডি-ম্যাক্স(TFR/TFS) — 2004–বর্তমান, সমস্ত প্রজন্ম, 2.5L এবং 3.0L উভয় প্রকারের
ISUZU MU-X(UCS/UCR) — 2013-বর্তমান SUV প্ল্যাটফর্ম
ISUZU KB / রোডিও(দক্ষিণ আফ্রিকান এবং অস্ট্রেলিয়ান বাজার) — 4JJ1‑TC অ্যাপ্লিকেশন
ISUZU N- সিরিজ(NPR, NKR, NLR) — 4JJ1 ইঞ্জিন সহ লাইট-ডিউটি ট্রাক
হোল্ডেন কলোরাডো / রোডিও— GM-ব্যাজড Isuzu 4JJ1‑TC / 4JJ1‑TCX
শেভ্রোলেট কলোরাডো / ট্রেইলব্লেজার(বাজার নির্বাচন করুন) — 4JJ1‑TC ডিজেল ভেরিয়েন্ট

ক্রিটিকাল ইঞ্জিন সিলিং ফাংশন

দহন সীল- প্রতিটি সিলিন্ডারের মধ্যে জ্বলনের সময় উত্পন্ন চরম চাপ (2,000+ psi / 140+ বার পর্যন্ত) থাকে
কুল্যান্ট এবং অয়েল প্যাসেজ সিলিং— তেল গ্যালারি, কুল্যান্ট প্যাসেজ এবং সিলিন্ডারের মধ্যে ক্রস-দূষণ প্রতিরোধ করে
কম্প্রেশন রক্ষণাবেক্ষণ— চারটি সিলিন্ডার জুড়ে যথাযথ কম্প্রেশন অনুপাত বজায় রাখে

মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) নির্মাণ

এই OE-বিশিষ্ট গ্যাসকেট বৈশিষ্ট্যমাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) নির্মাণ— ইলাস্টোমার আবরণ সহ বেশ কয়েকটি পাতলা স্টেইনলেস স্টিলের স্তর সমন্বিত — বিশেষত আধুনিক উচ্চ-সংকোচন, 4JJ1 এবং 4JK1-এর মতো টার্বো-চার্জড ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ পুরানো গ্রাফাইট বা যৌগিক গ্যাসকেটের তুলনায় এমএলএস প্রযুক্তি উচ্চতর স্থায়িত্ব, চমৎকার বোর ধারণ, এবং জ্বলন চাপ, তাপীয় সাইক্লিং এবং হেড লিফট প্রদান করে।

OEM ক্রস রেফারেন্স এবং বিশেষ উল্লেখ

OEM ক্রস-রেফারেন্স যাচাই করা হয়েছে
OE সংখ্যা:8‑97328868‑1,8973288681,8‑97328868‑0,8‑97328868‑2. সাথে ক্রস রেফারেন্সও8‑98291685‑0এবং8982916850এন-সিরিজ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য।

প্যারামিটার	4JJ1 (3.0L)	4JK1 (2.5L)
স্থানচ্যুতি	2,999 cc	2,499 cc
বোর ব্যাস	96.5 মিমি (প্রায়)	93 মিমি (প্রায়)
পাওয়ার আউটপুট	130-147 kW পর্যন্ত (177-200 hp)	100-110 kW পর্যন্ত (136-150 hp)
টর্ক	380-430 Nm	320-360 Nm
কম্প্রেশন অনুপাত	17.5:1 - 18.0:1	17.5:1 - 18.0:1

গ্যাসকেট সনাক্তকরণ - খাঁজ সিস্টেম

⚠️ সমালোচনামূলক:সঠিক সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট বেধ ইঞ্জিন ব্লক ডেকের উপরে পিস্টন প্রোট্রুশন পরিমাপ করে নির্ধারিত হয়। ISUZU একটি ব্যবহার করেখাঁজ/গর্ত সিস্টেমগ্যাসকেটের বেধ নির্দেশ করতে। সঠিক ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণের জন্য এই তথ্যটি গুরুত্বপূর্ণ।

খাঁজের সংখ্যা	বেধ (মিমি)	বেধ (ইঞ্চি)
1 খাঁজ	প্রায় 0.85 মিমি	০.০৩৩″
2 খাঁজ	প্রায় 0.90 মিমি	0.035″
3 খাঁজ	প্রায় 1.05-1.15 মিমি	0.041-0.045″

দ্রষ্টব্য:8‑97328868‑1 OE নম্বর এবং এর সমতুল্য প্রায়শই হিসাবে সরবরাহ করা হয়3-খাঁজ (1.15 মিমি) গ্যাসকেট. তবে কেনার আগে অবশ্যই যাচাই করে নিনমূল গ্যাসকেট এর খাঁজ গণনাঅথবা আপনার নির্দিষ্ট ইঞ্জিন বিল্ডের জন্য সঠিক বেধের গ্যাসকেট নির্বাচন করতে পিস্টন প্রোট্রুশন পরিমাপ করুন।

সাধারণ ব্যর্থতার লক্ষণ

উপসর্গ	রোগ নির্ণয়
সাদা নিষ্কাশন ধোঁয়া / কুল্যান্ট ক্ষতি	কুল্যান্টকে দহন চেম্বারে টানা হচ্ছে
দুধের তেলের চেহারা	ইঞ্জিন তেলের সাথে কুল্যান্ট মেশানো - তাৎক্ষণিক ইঞ্জিনের ক্ষতির ঝুঁকি
রেডিয়েটর / ওভারফ্লো ট্যাঙ্কে বুদবুদ	দহন গ্যাস কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে
বাহ্যিক কুল্যান্ট লিক ছাড়া ইঞ্জিন ওভারহিটিং	গ্যাসকেট লঙ্ঘনের কারণে সংকোচনের ক্ষতি
ক্ষমতা হারানো / রুক্ষ চলমান / মিসফায়ার	সংলগ্ন সিলিন্ডারের মধ্যে ফুটো (সিলিন্ডার 2-3 এর মধ্যে 4JJ1 সাধারণ)

হেড গ্যাসকেট ব্যর্থতার প্রাথমিক কারণ

ইঞ্জিন ওভারহিটিং- সবচেয়ে সাধারণ কারণ; warps সিলিন্ডার মাথা, আপোস gasket সীল
উচ্চ মাইলেজ— বর্ধিত পরিষেবার পরে গ্যাসকেট উপাদানের ক্লান্তি (সাধারণত 200,000-300,000 কিমি)
অনুপযুক্ত টর্ক ক্রম— হেড বোল্ট 3-পর্যায়ের স্পেসিফিকেশন সংশোধন করতে শক্ত করা হয়নি
পুনঃব্যবহৃত টর্ক-টু-ইল্ড (TTY) বোল্ট— টিটিওয়াই হেড বোল্টগুলি প্রাথমিক শক্ত করার সময় প্রসারিত হয় এবং অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে, কখনও পুনরায় ব্যবহার করা হবে না

পণ্য বিশেষ উল্লেখ

অংশ সংখ্যা:	8-97328868-1 8973288681	পণ্যের নাম:	সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট
গাড়ির মডেল:	ইসুজু ডি-ম্যাক্স	ইঞ্জিন মডেল:	ISUZU 4JJ1 4JK1
শর্ত:	100% একদম নতুন	উপাদান:	মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS)
গুণমান মান:	OEM সমতুল্য / ISO মান নিয়ন্ত্রণ	ইনস্টলেশন:	সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন

বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা

মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) নির্মাণ
টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য উচ্চতর দহন সীল - চরম সিলিন্ডার চাপ সহ্য করে (2,000+ psi)

96.5 মিমি বোরের ব্যাস 4JJ1 এর সাথে মিলেছে
নিখুঁত বোর সারিবদ্ধকরণ — নির্ভুল-কাট বোর কাটআউটগুলি 4JJ1 এর সিলিন্ডার বোরের ব্যাসের সাথে ঠিক মেলে

স্টেইনলেস স্টীল জ্বলন আগুন রিং
সিলিন্ডার থেকে সিলিন্ডারের ফুটো দূর করে — চাঙ্গা এমবসড রিং প্রতিটি সিলিন্ডারকে বিচ্ছিন্ন করে

বেধ সনাক্তকরণের জন্য খাঁজ সিস্টেম
সঠিক গ্যাসকেট নির্বাচনকে সহজ করে — খাঁজ গণনা গ্যাসকেটের বেধ নির্দেশ করে

IATF 16949 প্রত্যয়িত উত্পাদন
সামঞ্জস্যপূর্ণ OE-স্তরের গুণমান — স্বয়ংচালিত শিল্পের কঠোর মানের মানের অধীনে উত্পাদিত

সরাসরি OE প্রতিস্থাপন ফিটমেন্ট
কোনো পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই — ফ্যাক্টরি বোল্ট প্যাটার্ন এবং প্যাসেজ লেআউটের সাথে সুনির্দিষ্টভাবে মেলে

ইনস্টলেশন প্রয়োজনীয়তা

⚠️ গুরুত্বপূর্ণ:সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের জন্য প্রধান ইঞ্জিন বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন। একজন যোগ্যতাসম্পন্ন ডিজেল ইঞ্জিন মেকানিক দ্বারা পেশাদার ইনস্টলেশন অপরিহার্য।

4JJ1 / 4JK1 হেড বোল্টের জন্য টর্ক স্পেসিফিকেশন

মঞ্চ	টর্ক	নোট
পর্যায় 1	39 Nm (29 lb‑ft)	প্রাথমিক আঁটসাঁট করা — সমস্ত বোল্ট সঠিক ক্রমে
পর্যায় 2	+90° (চতুর্থাংশ পালা)	একই ক্রমে কোণ-আঁটসাঁট করুন
পর্যায় 3	+90° (দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক পালা)	একই ক্রমে চূড়ান্ত কোণ-আঁটসাঁট করুন

⚠️ MLS গ্যাসকেট ইনস্টলেশন - কোন সিল্যান্ট নেই:
MLS (মাল্টি-লেয়ার স্টিল) গ্যাসকেটগুলি বিশেষভাবে ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছেশুকনো(কোন গ্যাসকেট সিলান্ট ছাড়া)। গ্যাসকেটে কপার স্প্রে, আরটিভি সিলিকন বা অন্য কোনো সিলেন্ট প্রয়োগ করবেন না।

প্যাকেজিং ও সরবরাহ

বিরোধী-জারা আবরণ সহ প্রতিরক্ষামূলক প্লাস্টিকের প্যাকেজিংয়ে পৃথকভাবে সিল করা
দ্রষ্টব্য:হেড বোল্ট (8‑97328868‑3 বা সমতুল্য) অন্তর্ভুক্ত নয় — আলাদাভাবে কিনতে হবে
দ্রষ্টব্য:শুধুমাত্র সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট — ভালভ কভার গ্যাসকেট বা ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট অন্তর্ভুক্ত করে না
বাল্ক পাইকারি: ডিভাইডার সহ মাস্টার কার্টন প্রতি 20-50 ইউনিট
শিপিং মাত্রা: প্রায়. 40*20*0.5 সেমি, ওজন প্রায়। 0.25 কেজি

অনুসন্ধান এবং আদেশ তথ্য

জন্যসিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট 8‑97328868‑1 — ISUZU 4JJ1 3.0L / 4JK1 2.5L টার্বো ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য OE-Spec MLS হেড গ্যাসকেট:

✔️ ফ্লিট, মেরামতের দোকান এবং পরিবেশকদের পাইকারি মূল্য
✔️ একক ইউনিট নমুনা (বাল্ক অর্ডারের আগে ফিটমেন্ট যাচাই করুন)
✔️ বাল্ক অর্ডার ডিসকাউন্ট এবং কাস্টম এক্সপোর্ট প্যাকেজিং
✔️ অনুরোধে QC রিপোর্ট এবং IATF 16949 সার্টিফিকেশন যাচাইকরণ

আপনার প্রদান করুনপরিমাণ, গন্তব্য পোর্ট, এবং যানবাহন সুনির্দিষ্ট(ISUZU মডেল, ইঞ্জিনের ধরন, ভিআইএন যদি পাওয়া যায়, আসল গ্যাসকেট খাঁজ গণনা)।

আমরা দৃঢ়ভাবে একটি সম্পূর্ণ এবং দীর্ঘস্থায়ী মেরামতের জন্য হেড গ্যাসকেটের সাথে নতুন TTY হেড বোল্ট (8‑97328868‑3 বা সমতুল্য) অর্ডার করার সুপারিশ করছি।

ট্যাগ:

পণ্য

MOQ:	10 পিসি
মূল্য:	negotiable
স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং:	নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে
প্রসবের সময়ের:	5-8 কাজের দিন
পেমেন্ট পদ্ধতি:	টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন
সরবরাহ ক্ষমতা:	10000 পিসি/মাস

বিস্তারিত তথ্য

পণ্যের বর্ণনা

বিস্তারিত তথ্য

উৎপত্তি স্থল

চীন

পরিচিতিমুলক নাম

YIMI

সাক্ষ্যদান

ISO/TS16949

মডেল নম্বার

ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1

গ্যাসকেটের ধরন:

মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS)

বোর ব্যাস:

96.5 এমএম

বেধ বিকল্প:

1-খাঁজ (~0.85 মিমি), 2-খাঁজ (~0.90 মিমি), 3-খাঁজ (~1.05-1.15 মিমি)

সিলিন্ডার বোর কাউন্ট:

কুল্যান্ট প্যাসেজ:

সমন্বিত

তেল উত্তরণ সীল:

এমবসড এবং লেপা

দহন ফায়ার রিং:

স্টেইনলেস স্টীল এমবসড রিং

নেট ওজন:

0.25 কেজি

ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ:

10 পিসি

মূল্য:

negotiable

প্যাকেজিং বিবরণ:

নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে

ডেলিভারি সময়:

5-8 কাজের দিন

পরিশোধের শর্ত:

টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন

যোগানের ক্ষমতা:

10000 পিসি/মাস

বিশেষভাবে তুলে ধরা

ইসুজু ৪জেজে১ সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট

এমএলএস হেড গ্যাসলেট 96.5 মিমি খাঁজ

ইসুজু ৪জেকে১ ইঞ্জিন হেড গ্যাসলেট

পণ্যের বর্ণনা

সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট 8-97328868-1 ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1 - MLS হেড গ্যাসকেট 8973288681 এর জন্য

সামঞ্জস্যপূর্ণ যানবাহন প্ল্যাটফর্ম

ইসুজু ডি-ম্যাক্স(TFR/TFS) — 2004–বর্তমান, সমস্ত প্রজন্ম, 2.5L এবং 3.0L উভয় প্রকারের
ISUZU MU-X(UCS/UCR) — 2013-বর্তমান SUV প্ল্যাটফর্ম
ISUZU KB / রোডিও(দক্ষিণ আফ্রিকান এবং অস্ট্রেলিয়ান বাজার) — 4JJ1‑TC অ্যাপ্লিকেশন
ISUZU N- সিরিজ(NPR, NKR, NLR) — 4JJ1 ইঞ্জিন সহ লাইট-ডিউটি ট্রাক
হোল্ডেন কলোরাডো / রোডিও— GM-ব্যাজড Isuzu 4JJ1‑TC / 4JJ1‑TCX
শেভ্রোলেট কলোরাডো / ট্রেইলব্লেজার(বাজার নির্বাচন করুন) — 4JJ1‑TC ডিজেল ভেরিয়েন্ট

ক্রিটিকাল ইঞ্জিন সিলিং ফাংশন

দহন সীল- প্রতিটি সিলিন্ডারের মধ্যে জ্বলনের সময় উত্পন্ন চরম চাপ (2,000+ psi / 140+ বার পর্যন্ত) থাকে
কুল্যান্ট এবং অয়েল প্যাসেজ সিলিং— তেল গ্যালারি, কুল্যান্ট প্যাসেজ এবং সিলিন্ডারের মধ্যে ক্রস-দূষণ প্রতিরোধ করে
কম্প্রেশন রক্ষণাবেক্ষণ— চারটি সিলিন্ডার জুড়ে যথাযথ কম্প্রেশন অনুপাত বজায় রাখে

মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) নির্মাণ

OEM ক্রস রেফারেন্স এবং বিশেষ উল্লেখ

প্যারামিটার	4JJ1 (3.0L)	4JK1 (2.5L)
স্থানচ্যুতি	2,999 cc	2,499 cc
বোর ব্যাস	96.5 মিমি (প্রায়)	93 মিমি (প্রায়)
পাওয়ার আউটপুট	130-147 kW পর্যন্ত (177-200 hp)	100-110 kW পর্যন্ত (136-150 hp)
টর্ক	380-430 Nm	320-360 Nm
কম্প্রেশন অনুপাত	17.5:1 - 18.0:1	17.5:1 - 18.0:1

গ্যাসকেট সনাক্তকরণ - খাঁজ সিস্টেম

খাঁজের সংখ্যা	বেধ (মিমি)	বেধ (ইঞ্চি)
1 খাঁজ	প্রায় 0.85 মিমি	০.০৩৩″
2 খাঁজ	প্রায় 0.90 মিমি	0.035″
3 খাঁজ	প্রায় 1.05-1.15 মিমি	0.041-0.045″

সাধারণ ব্যর্থতার লক্ষণ

উপসর্গ	রোগ নির্ণয়
সাদা নিষ্কাশন ধোঁয়া / কুল্যান্ট ক্ষতি	কুল্যান্টকে দহন চেম্বারে টানা হচ্ছে
দুধের তেলের চেহারা	ইঞ্জিন তেলের সাথে কুল্যান্ট মেশানো - তাৎক্ষণিক ইঞ্জিনের ক্ষতির ঝুঁকি
রেডিয়েটর / ওভারফ্লো ট্যাঙ্কে বুদবুদ	দহন গ্যাস কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে
বাহ্যিক কুল্যান্ট লিক ছাড়া ইঞ্জিন ওভারহিটিং	গ্যাসকেট লঙ্ঘনের কারণে সংকোচনের ক্ষতি
ক্ষমতা হারানো / রুক্ষ চলমান / মিসফায়ার	সংলগ্ন সিলিন্ডারের মধ্যে ফুটো (সিলিন্ডার 2-3 এর মধ্যে 4JJ1 সাধারণ)

হেড গ্যাসকেট ব্যর্থতার প্রাথমিক কারণ

ইঞ্জিন ওভারহিটিং- সবচেয়ে সাধারণ কারণ; warps সিলিন্ডার মাথা, আপোস gasket সীল
উচ্চ মাইলেজ— বর্ধিত পরিষেবার পরে গ্যাসকেট উপাদানের ক্লান্তি (সাধারণত 200,000-300,000 কিমি)
অনুপযুক্ত টর্ক ক্রম— হেড বোল্ট 3-পর্যায়ের স্পেসিফিকেশন সংশোধন করতে শক্ত করা হয়নি
পুনঃব্যবহৃত টর্ক-টু-ইল্ড (TTY) বোল্ট— টিটিওয়াই হেড বোল্টগুলি প্রাথমিক শক্ত করার সময় প্রসারিত হয় এবং অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে, কখনও পুনরায় ব্যবহার করা হবে না

পণ্য বিশেষ উল্লেখ

অংশ সংখ্যা:	8-97328868-1 8973288681	পণ্যের নাম:	সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট
গাড়ির মডেল:	ইসুজু ডি-ম্যাক্স	ইঞ্জিন মডেল:	ISUZU 4JJ1 4JK1
শর্ত:	100% একদম নতুন	উপাদান:	মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS)
গুণমান মান:	OEM সমতুল্য / ISO মান নিয়ন্ত্রণ	ইনস্টলেশন:	সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন

বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা

ইনস্টলেশন প্রয়োজনীয়তা

4JJ1 / 4JK1 হেড বোল্টের জন্য টর্ক স্পেসিফিকেশন

মঞ্চ	টর্ক	নোট
পর্যায় 1	39 Nm (29 lb‑ft)	প্রাথমিক আঁটসাঁট করা — সমস্ত বোল্ট সঠিক ক্রমে
পর্যায় 2	+90° (চতুর্থাংশ পালা)	একই ক্রমে কোণ-আঁটসাঁট করুন
পর্যায় 3	+90° (দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক পালা)	একই ক্রমে চূড়ান্ত কোণ-আঁটসাঁট করুন

প্যাকেজিং ও সরবরাহ

বিরোধী-জারা আবরণ সহ প্রতিরক্ষামূলক প্লাস্টিকের প্যাকেজিংয়ে পৃথকভাবে সিল করা
দ্রষ্টব্য:হেড বোল্ট (8‑97328868‑3 বা সমতুল্য) অন্তর্ভুক্ত নয় — আলাদাভাবে কিনতে হবে
দ্রষ্টব্য:শুধুমাত্র সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট — ভালভ কভার গ্যাসকেট বা ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট অন্তর্ভুক্ত করে না
বাল্ক পাইকারি: ডিভাইডার সহ মাস্টার কার্টন প্রতি 20-50 ইউনিট
শিপিং মাত্রা: প্রায়. 40*20*0.5 সেমি, ওজন প্রায়। 0.25 কেজি

অনুসন্ধান এবং আদেশ তথ্য

✔️ ফ্লিট, মেরামতের দোকান এবং পরিবেশকদের পাইকারি মূল্য
✔️ একক ইউনিট নমুনা (বাল্ক অর্ডারের আগে ফিটমেন্ট যাচাই করুন)
✔️ বাল্ক অর্ডার ডিসকাউন্ট এবং কাস্টম এক্সপোর্ট প্যাকেজিং
✔️ অনুরোধে QC রিপোর্ট এবং IATF 16949 সার্টিফিকেশন যাচাইকরণ

ট্যাগ:

ইসুজু অটো পার্টস

ইসুজু ইঞ্জিন যন্ত্রাংশ

ইসুজু চ্যাসির অংশ

ইসুজু ট্রাকের অংশ

ভক্সওয়াগন অটো পার্টস

অডিআই অটো পার্টস

কিংলিং ইসুজু পার্টস

নিসান খুচরা যন্ত্রাংশ

মিতসুবিশি অটো পার্টস

FUSO ট্রাকের যন্ত্রাংশ

টয়োটা অটো পার্টস

হিনো ট্রাক যন্ত্রাংশ

হন্ডা অটো পার্টস

মাজদা খুচরা যন্ত্রাংশ

জ্যাক রিপার্টস

জেএমসি খুচরা যন্ত্রাংশ

ফোর্ড অটো পার্টস

হুন্ডাই অটো পার্টস

কেআইএ অটো পার্টস

অন্যান্য অটো পার্টস

ইসুজু ৪জেজে১ সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট

এমএলএস হেড গ্যাসলেট 96.5 মিমি খাঁজ

ইসুজু ৪জেকে১ ইঞ্জিন হেড গ্যাসলেট

ইসুজু হেড গ্যাসকেট,

আইসুজু ডিএমএক্স পার্টস,

ইসুজু অটো পার্টস

ইসুজু ইঞ্জিন যন্ত্রাংশ

ইসুজু চ্যাসির অংশ

ইসুজু ট্রাকের অংশ

ভক্সওয়াগন অটো পার্টস

অডিআই অটো পার্টস

কিংলিং ইসুজু পার্টস

নিসান খুচরা যন্ত্রাংশ

মিতসুবিশি অটো পার্টস

FUSO ট্রাকের যন্ত্রাংশ

টয়োটা অটো পার্টস

হিনো ট্রাক যন্ত্রাংশ

হন্ডা অটো পার্টস

মাজদা খুচরা যন্ত্রাংশ

জ্যাক রিপার্টস

জেএমসি খুচরা যন্ত্রাংশ

ফোর্ড অটো পার্টস

হুন্ডাই অটো পার্টস

কেআইএ অটো পার্টস

অন্যান্য অটো পার্টস

ইসুজু ৪জেজে১ সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট

এমএলএস হেড গ্যাসলেট 96.5 মিমি খাঁজ

ইসুজু ৪জেকে১ ইঞ্জিন হেড গ্যাসলেট

ইসুজু হেড গ্যাসকেট,

আইসুজু ডিএমএক্স পার্টস,