| MOQ: | 10 পিসি |
| মূল্য: | negotiable |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
NPR NQR NPS ELF 4.6L টার্বো ডিজেলের জন্য সম্পূর্ণ ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণ গ্যাসকেট কিট
দইঞ্জিন ওভারহল সম্পূর্ণ গ্যাসকেট সেটOEM নম্বর সহ5-87813954-0এর জন্য একটি যাচাইকৃত সরাসরি-ফিট প্রতিস্থাপনISUZU 4HG1 এবং 4HG1T ইঞ্জিন পরিবার- 4-সিলিন্ডার, ইনলাইন, ওয়াটার-কুলড, 4-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন সাধারণত ISUZU N-সিরিজ ট্রাক (NPR, NQR, NPS) এবং ISUZU ELF লাইট-ডিউটি বাণিজ্যিক যানবাহনে পাওয়া যায়।
হেড গ্যাসকেট হল কিটের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডার হেডের মধ্যে একটি উচ্চ-সততা দহন সীল প্রদান করে। কুল্যান্ট, ইঞ্জিন তেল এবং কম্প্রেশন গ্যাসের জন্য পৃথক সিলিং বজায় রাখার সময় এটি অবশ্যই চরম জ্বলন চাপ এবং তাপ সাইক্লিং সহ্য করতে হবে।
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| অংশের নাম | ওভারহল সম্পূর্ণ গ্যাসকেট সেট / ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণ গ্যাসকেট কিট |
| OE নম্বর(গুলি) | 5-87813954-0, 5878139540, 5-87813-954-0, 587813954-0 |
| ইঞ্জিন ফিটমেন্ট | ISUZU 4HG1 / 4HG1T |
| ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি | 4.6L (4,663cc) |
| ইঞ্জিন পাওয়ার আউটপুট (4HG1T) | 135-145 এইচপি (89-97 কিলোওয়াট) |
| ইঞ্জিন টর্ক (4HG1T) | 370 Nm পর্যন্ত (273 পাউন্ড-ফুট) |
| গ্যাসকেটের ধরন | মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) হেড গ্যাসকেট + ধাতু/সেলুলোজ সম্পূর্ণ সেট |
| অবস্থা | একেবারে নতুন - 100% ফ্যাক্টরি পরীক্ষিত |
| ব্র্যান্ড | মডেল / সিরিজ | ইঞ্জিন | উৎপাদন বছর |
|---|---|---|---|
| ইসুজু | N-সিরিজ - NPR (4.6L / 350A) | 4HG1/4HG1T | 1992-2003 |
| ইসুজু | N-Series - NQR 71 R | 4HG1 | 1992-2003 |
| ইসুজু | N-Series - NPS | 4HG1/4HG1T | - |
| ইসুজু | ELF (জাপান) / NPR (রপ্তানি) | 4HG1/4HG1T | 1992-2003 |
| কম্পোনেন্ট | বর্ণনা |
|---|---|
| সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট | MLS নির্মাণ (অ্যাসবেস্টস-মুক্ত ইস্পাত/ধাতু স্তরিত) |
| সিলিন্ডার হেড কভার গ্যাসকেট | উচ্চ-তাপমাত্রার রাবার/ধাতু-শক্তিযুক্ত |
| ইনটেক ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট | যথার্থ-কাট ফাইবার / মেটাল ল্যামিনেট |
| এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট | উচ্চ-তাপমাত্রা প্রতিরোধী ধাতু/গ্রাফাইট যৌগ |
| তেল প্যান গ্যাসকেট | রাবার / ধাতু-রিইনফোর্সড সীল |
| সামনে এবং পিছনে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীল | উচ্চ-গ্রেড রাবার / PTFE |
| ভালভ স্টেম সীল | 8 এর সেট (ইনটেক + এক্সজস্ট) - উচ্চ-তাপমাত্রার রাবার |
| টাইমিং কভার সিল / ও-রিং | সম্মুখ কভার সমাবেশের জন্য সম্পূর্ণ সেট |
| উপসর্গ | রোগ নির্ণয় |
|---|---|
| কোন দৃশ্যমান বহিরাগত ফুটো সঙ্গে কুল্যান্ট ক্ষতি | কুল্যান্ট দহন চেম্বার মধ্যে গ্রাস |
| সাদা নিষ্কাশন ধোঁয়া | সিলিন্ডারে কুল্যান্ট বাষ্পীভূত হয় |
| মিল্কি/মেয়োনিজের মতো তেল | কুল্যান্ট দূষণ লঙ্ঘন নির্দেশ করে |
| কুল্যান্ট রিজার্ভারে তেল ভাসছে | কুলিং সিস্টেমে তেল প্রবেশ করছে |
| ক্রমাগত অতিরিক্ত গরম | কুল্যান্ট সিস্টেমে জ্বলন গ্যাসগুলি লিক হচ্ছে |
| কম কম্প্রেশন রিডিং | সিলিন্ডারের মধ্যে গ্যাসকেট ব্যর্থতা |
গুরুত্বপূর্ণ:4HG1/4HG1T ইঞ্জিনগুলিতে হেড গ্যাসকেট এবং সম্পূর্ণ গ্যাসকেট সেট প্রতিস্থাপনের জন্য প্রধান ইঞ্জিন বিচ্ছিন্নকরণ এবং নির্ভুল টর্ক পদ্ধতি প্রয়োজন। অভিজ্ঞ ডিজেল মেকানিক্স দ্বারা পেশাদার ইনস্টলেশন বাধ্যতামূলক - এটি একটি শিক্ষানবিস-স্তরের DIY কাজ নয়।
ডেসিক্যান্ট সহ প্রতিরক্ষামূলক প্লাস্টিকের ব্যাগে পৃথকভাবে সিল করা। ফেনা-রেখাযুক্ত শক্ত কাগজে বস্তাবন্দী। সম্পূর্ণ কিট তালিকাভুক্ত সমস্ত gaskets এবং সীল অন্তর্ভুক্ত. সিলিন্ডার হেড বোল্ট অন্তর্ভুক্ত নয় এবং আলাদাভাবে কিনতে হবে।
শিপিং:প্রায় 40×30×5 সেমি (16″×12″×2″), ওজন প্রায়। 1.0-1.2 কেজি (2.2-2.6 পাউন্ড)
| MOQ: | 10 পিসি |
| মূল্য: | negotiable |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
NPR NQR NPS ELF 4.6L টার্বো ডিজেলের জন্য সম্পূর্ণ ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণ গ্যাসকেট কিট
দইঞ্জিন ওভারহল সম্পূর্ণ গ্যাসকেট সেটOEM নম্বর সহ5-87813954-0এর জন্য একটি যাচাইকৃত সরাসরি-ফিট প্রতিস্থাপনISUZU 4HG1 এবং 4HG1T ইঞ্জিন পরিবার- 4-সিলিন্ডার, ইনলাইন, ওয়াটার-কুলড, 4-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন সাধারণত ISUZU N-সিরিজ ট্রাক (NPR, NQR, NPS) এবং ISUZU ELF লাইট-ডিউটি বাণিজ্যিক যানবাহনে পাওয়া যায়।
হেড গ্যাসকেট হল কিটের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডার হেডের মধ্যে একটি উচ্চ-সততা দহন সীল প্রদান করে। কুল্যান্ট, ইঞ্জিন তেল এবং কম্প্রেশন গ্যাসের জন্য পৃথক সিলিং বজায় রাখার সময় এটি অবশ্যই চরম জ্বলন চাপ এবং তাপ সাইক্লিং সহ্য করতে হবে।
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| অংশের নাম | ওভারহল সম্পূর্ণ গ্যাসকেট সেট / ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণ গ্যাসকেট কিট |
| OE নম্বর(গুলি) | 5-87813954-0, 5878139540, 5-87813-954-0, 587813954-0 |
| ইঞ্জিন ফিটমেন্ট | ISUZU 4HG1 / 4HG1T |
| ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি | 4.6L (4,663cc) |
| ইঞ্জিন পাওয়ার আউটপুট (4HG1T) | 135-145 এইচপি (89-97 কিলোওয়াট) |
| ইঞ্জিন টর্ক (4HG1T) | 370 Nm পর্যন্ত (273 পাউন্ড-ফুট) |
| গ্যাসকেটের ধরন | মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) হেড গ্যাসকেট + ধাতু/সেলুলোজ সম্পূর্ণ সেট |
| অবস্থা | একেবারে নতুন - 100% ফ্যাক্টরি পরীক্ষিত |
| ব্র্যান্ড | মডেল / সিরিজ | ইঞ্জিন | উৎপাদন বছর |
|---|---|---|---|
| ইসুজু | N-সিরিজ - NPR (4.6L / 350A) | 4HG1/4HG1T | 1992-2003 |
| ইসুজু | N-Series - NQR 71 R | 4HG1 | 1992-2003 |
| ইসুজু | N-Series - NPS | 4HG1/4HG1T | - |
| ইসুজু | ELF (জাপান) / NPR (রপ্তানি) | 4HG1/4HG1T | 1992-2003 |
| কম্পোনেন্ট | বর্ণনা |
|---|---|
| সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট | MLS নির্মাণ (অ্যাসবেস্টস-মুক্ত ইস্পাত/ধাতু স্তরিত) |
| সিলিন্ডার হেড কভার গ্যাসকেট | উচ্চ-তাপমাত্রার রাবার/ধাতু-শক্তিযুক্ত |
| ইনটেক ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট | যথার্থ-কাট ফাইবার / মেটাল ল্যামিনেট |
| এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট | উচ্চ-তাপমাত্রা প্রতিরোধী ধাতু/গ্রাফাইট যৌগ |
| তেল প্যান গ্যাসকেট | রাবার / ধাতু-রিইনফোর্সড সীল |
| সামনে এবং পিছনে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীল | উচ্চ-গ্রেড রাবার / PTFE |
| ভালভ স্টেম সীল | 8 এর সেট (ইনটেক + এক্সজস্ট) - উচ্চ-তাপমাত্রার রাবার |
| টাইমিং কভার সিল / ও-রিং | সম্মুখ কভার সমাবেশের জন্য সম্পূর্ণ সেট |
| উপসর্গ | রোগ নির্ণয় |
|---|---|
| কোন দৃশ্যমান বহিরাগত ফুটো সঙ্গে কুল্যান্ট ক্ষতি | কুল্যান্ট দহন চেম্বার মধ্যে গ্রাস |
| সাদা নিষ্কাশন ধোঁয়া | সিলিন্ডারে কুল্যান্ট বাষ্পীভূত হয় |
| মিল্কি/মেয়োনিজের মতো তেল | কুল্যান্ট দূষণ লঙ্ঘন নির্দেশ করে |
| কুল্যান্ট রিজার্ভারে তেল ভাসছে | কুলিং সিস্টেমে তেল প্রবেশ করছে |
| ক্রমাগত অতিরিক্ত গরম | কুল্যান্ট সিস্টেমে জ্বলন গ্যাসগুলি লিক হচ্ছে |
| কম কম্প্রেশন রিডিং | সিলিন্ডারের মধ্যে গ্যাসকেট ব্যর্থতা |
গুরুত্বপূর্ণ:4HG1/4HG1T ইঞ্জিনগুলিতে হেড গ্যাসকেট এবং সম্পূর্ণ গ্যাসকেট সেট প্রতিস্থাপনের জন্য প্রধান ইঞ্জিন বিচ্ছিন্নকরণ এবং নির্ভুল টর্ক পদ্ধতি প্রয়োজন। অভিজ্ঞ ডিজেল মেকানিক্স দ্বারা পেশাদার ইনস্টলেশন বাধ্যতামূলক - এটি একটি শিক্ষানবিস-স্তরের DIY কাজ নয়।
ডেসিক্যান্ট সহ প্রতিরক্ষামূলক প্লাস্টিকের ব্যাগে পৃথকভাবে সিল করা। ফেনা-রেখাযুক্ত শক্ত কাগজে বস্তাবন্দী। সম্পূর্ণ কিট তালিকাভুক্ত সমস্ত gaskets এবং সীল অন্তর্ভুক্ত. সিলিন্ডার হেড বোল্ট অন্তর্ভুক্ত নয় এবং আলাদাভাবে কিনতে হবে।
শিপিং:প্রায় 40×30×5 সেমি (16″×12″×2″), ওজন প্রায়। 1.0-1.2 কেজি (2.2-2.6 পাউন্ড)