ISUZU 4JB1 ডিজেল হেড গ্যাসকেট OEM 8943323281 - মেটাল-ক্যারিয়ার কম্পোজিট সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ISO 9001 সার্টিফাইড

এইসিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটOEM নম্বর বহন করে8943323281এবং জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছেISUZU 4JB1 2.8L ডিজেল ইঞ্জিনপাওয়া গেছেNHR সিরিজের হালকা ট্রাক(NHR55, NHR57, NHR69)। এটি সিলিন্ডার হেড এবং ইঞ্জিন ব্লকের মধ্যে ইন্টারফেসকে সিল করে, যার মধ্যে দহন চাপ, ইঞ্জিন তেল এবং কুল্যান্ট তাদের পৃথক প্যাসেজের মধ্যে থাকে।

4JB1 হল একটি 2.771-লিটারের ইনলাইন-ফোর ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড বা টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিন (4JB1-T) যা ডেলিভারি ভ্যান, ফ্ল্যাটবেড এবং লাইট-ডিউটি ​​কমার্শিয়াল চ্যাসিসে নির্ভরযোগ্যতার জন্য পরিচিত। যখন হেড ওয়ারপেজ, কুল্যান্ট দূষণ বা কম্প্রেশন লস ঘটে তখন এই গ্যাসকেট মূল সিলিং কম্পোনেন্টকে প্রতিস্থাপন করে। এ0.7 কেজি নেট ওজনএবং কমপ্যাক্ট মাত্রা, একটি ছোট আকারের শক্ত কাগজে গ্যাসকেট জাহাজগুলি, আন্তর্জাতিক ক্রেতাদের জন্য মালবাহী খরচ হ্রাস করে।

ISO 9001 স্পেসিফিকেশনে তৈরি, গ্যাসকেট ব্যবহার করে aধাতু-ক্যারিয়ার কম্পোজিটনির্মাণ যা 4JB1 এর 18.4:1 এর কম্প্রেশন অনুপাত এবং সর্বোচ্চ সিলিন্ডারের চাপ 1,800 psi-এ পৌঁছায়। গ্যাসকেটের ফায়ার রিংগুলি প্রতিটি 93 মিমি সিলিন্ডার বোরের সাথে সারিবদ্ধ হয়, যখন বাইরের স্তরটি তেল এবং কুল্যান্ট পোর্টগুলিকে সিল করে। ISUZU NHR ট্রাক রক্ষণাবেক্ষণকারী ওয়ার্কশপের মালিক এবং ফ্লিট ম্যানেজারদের জন্য, এই সরাসরি-ফিট প্রতিস্থাপন অনুমানকে দূর করে এবং ইঞ্জিনকে ফ্যাক্টরি সিলিং কার্যক্ষমতায় ফিরিয়ে দেয়।

এইISUZU NHR 4JB1 ইঞ্জিন গ্যাসকেটনিম্নলিখিত গাড়ির মডেল এবং শিল্প সরঞ্জাম ফিট করে:

• ISUZU NHR সিরিজ(NHR55, NHR57, NHR69) - 1984-1998, 2.8L ডিজেল
• ISUZU NKR(4JB1 সহ প্রাথমিক প্রজন্ম)
• ISUZU NPR 300(4JB1 সহ নির্বাচিত বাজার)
• ISUZU KB / Rodeo / TF পিকআপ(1988-2004, 2.8L ডিজেল)
• ISUZU দ্রুত / WFR(এশীয় এবং অস্ট্রেলিয়ান বাজার)
• শেভ্রোলেট / GMC W4(ISUZU, 1980-1990s rebadged)
• শিল্প ইঞ্জিন- ওয়েল্ডিং জেনারেটর, জলের পাম্প, সামুদ্রিক সহায়ক (4JB1 বেস)

মালিক এবং যান্ত্রিক অনুসন্ধান ক8943323281 সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটগাড়ির ব্যাজ নির্বিশেষে যেকোনো 4JB1 ইঞ্জিনে সরাসরি ফিটমেন্ট খুঁজে পাবে, কারণ 2.8L ডিজেল ব্লক এবং হেড ইন্টারফেস বেশিরভাগ উত্পাদন বছর জুড়ে অপরিবর্তিত ছিল।

OEM-সংখ্যা নির্ভুলতা
গ্যাসকেট বহন করে8943323281প্রাথমিক রেফারেন্স হিসাবে, তিনটি অতিরিক্ত ISUZU নম্বর সহ (8-94103-618-0, 8941036180, 5-11141-034-0) ক্রস-তালিকাভুক্ত৷ যখন একজন গ্রাহক একটি ভিন্ন স্ট্যাম্পড নম্বর সহ একটি পুরানো গ্যাসকেট প্রদান করে, তখন ইন্টারচেঞ্জ টেবিল সেকেন্ডের মধ্যে ম্যাচটি সমাধান করে।

মেটাল-ক্যারিয়ার কম্পোজিট কনস্ট্রাকশন
নরম অ্যাসবেস্টস-ভিত্তিক গ্যাসকেটের বিপরীতে, এই ইউনিটটি তাপ-সক্রিয় ইলাস্টোমার পুঁতি সহ একটি ইস্পাত কোর ব্যবহার করে। ধাতব স্তর টার্বোচার্জড সিলিন্ডারের চাপে ব্লো-আউট প্রতিরোধ করে, যখন ইলাস্টোমার সিলিন্ডারের মাথা এবং ব্লক পৃষ্ঠের মাইক্রো-অসম্পূর্ণতার সাথে সামঞ্জস্য করে -- অ-গুরুত্বপূর্ণ পরিস্থিতিতে পুনরায় পৃষ্ঠের প্রয়োজন হ্রাস করে।

প্রাক-সংকুচিত ফায়ার রিং
প্রতিটি 93 মিমি সিলিন্ডার বোরের চারপাশে ফায়ার রিং তৈরির সময় আগে থেকে সংকুচিত হয়। এই নকশাটি হেড বোল্টগুলি টর্ক করার পরে এবং তাপীয় সম্প্রসারণ চক্রের মাধ্যমে সিলিং শক্তি বজায় রাখে, যা স্টপ-স্টার্ট আরবান ডেলিভারি ট্রাকে ঘন ঘন হয়।

হালকা ওজন - 0.7 কেজি
কম নেট ওজন থেকে আন্তর্জাতিক ক্রেতারা উপকৃত হয়। একটি একক গ্যাসকেট FedEx বা DHL এর মাধ্যমে 25 ডলারের নিচে পাঠানো যেতে পারে, এবং ছোট শক্ত কাগজটি বড় আকারের সারচার্জ এড়িয়ে যায়। ক জন্য4JB1 হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন, এটি মোট মেরামতের খরচ প্রতিযোগিতামূলক রাখে।

ISO 9001 প্রত্যয়িত উত্পাদন
প্রতিটি ব্যাচ একটি ISO 9001:2015 সুবিধার মধ্যে উত্পাদিত হয়। মাত্রিক পরিদর্শন রেকর্ড এবং উপাদান সার্টিফিকেট তিন বছর ধরে রাখা হয়. ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রামের জন্য ট্রেসেবিলিটি প্রয়োজন এমন গ্রাহকরা অনুরোধের ভিত্তিতে ব্যাচ নম্বর পান।

সরাসরি প্রতিস্থাপন, কোন পরিবর্তন
গ্যাসকেটটি আসল 4JB1 বোল্ট হোল প্যাটার্ন, কুল্যান্ট পোর্ট লেআউট এবং তেল ড্রেন প্যাসেজের সাথে মেলে। কোনো ছাঁটাই, সিল্যান্ট প্রয়োগ বা অ্যাডাপ্টারের প্রয়োজন নেই। ফ্যাক্টরি স্পেসিফিকেশনে হেড বোল্টকে টর্ক করুন (স্টেপ-টর্ক: 60 Nm, 90 Nm, প্লাস 90° কোণ) এবং ইঞ্জিন পরিষেবাতে ফিরে আসে।

ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড এবং টার্বো 4JB1 উভয়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
4JB1-T অতিরিক্ত টর্ক তৈরি করে (2,000 rpm-এ 206 lb-ft পর্যন্ত) এবং উচ্চতর পিক সিলিন্ডারের চাপ। এই গ্যাসকেট উভয় রূপকেই পরিচালনা করে কারণ ধাতু-ক্যারিয়ার নির্মাণ এবং ফায়ার রিং ডিজাইন টার্বো সংস্করণের চাহিদাকে ছাড়িয়ে গেছে। টার্বো বনাম নন-টার্বো ইঞ্জিনের জন্য ওয়ার্কশপের দুটি ভিন্ন অংশ নম্বরের প্রয়োজন নেই।

কুল্যান্ট দূষণের ঝুঁকি হ্রাস করে
একটি প্রস্ফুটিত হেড গ্যাসকেট প্রায়ই কুল্যান্টকে সিলিন্ডার (সাদা ধোঁয়া) বা ইঞ্জিন তেল (দুধের অবশিষ্টাংশ) প্রবেশ করতে দেয়। এই গ্যাসকেটটি প্রতিস্থাপন করা কুল্যান্ট জ্যাকেট এবং তেল গ্যালারির মধ্যে বিচ্ছেদ পুনরুদ্ধার করে, ব্যয়বহুল বিয়ারিং বা সিলিন্ডার লাইনারের ক্ষতি প্রতিরোধ করে। উচ্চ মাইলেজ (>200,000 কিমি) সহ NHR ট্রাকের জন্য, টাইমিং বেল্ট পরিষেবার সময় প্রতিরোধমূলক প্রতিস্থাপন একটি সাধারণ অভ্যাস।

ছোট আকারের প্যাকেজিং গুদাম স্থান সংরক্ষণ করে
পরিবেশকদের স্টকিংISUZU 4JB1 ওভারহল গ্যাসকেট সেটস্বতন্ত্র মাথা gaskets সর্বনিম্ন বালুচর স্থান দখল যে প্রশংসা. 0.7-কেজি ইউনিট এবং 55×25×2 সেমি শক্ত কাগজ 20-50 টুকরা মাস্টার কার্টনে ঘন প্যাক করার অনুমতি দেয়, যা প্রতি-ইউনিট লজিস্টিক খরচ হ্রাস করে।

প্রতিটি উত্পাদন লট এর মধ্য দিয়ে যায়:

• ডাইমেনশনাল লেজার স্ক্যানিং- বোর সারিবদ্ধকরণ, বল্টু গর্ত কেন্দ্রের দূরত্ব, এবং গ্যাসকেটের পুরুত্ব ISUZU এর মূল প্রকৌশল অঙ্কনগুলির বিপরীতে যাচাই করা হয়েছে।
• হাইড্রোলিক প্রেসে কম্প্রেশন পরীক্ষা- এলোমেলো নমুনাগুলি 4JB1 এর সর্বোচ্চ সিলিন্ডারের চাপের 1.5 গুণে সংকুচিত হয় যাতে আগুনের রিং বিকৃতি সহনশীলতার মধ্যে থাকে তা নিশ্চিত করতে।
• উপাদান স্পেকট্রোগ্রাফি- জারা প্রতিরোধের এবং তাপীয় সম্প্রসারণ ঢালাই-লোহা ব্লক এবং মাথার সাথে মেলে তা নিশ্চিত করতে প্রতি ব্যাচের প্রতি ইস্পাত মূল রচনা পরীক্ষা করা হয়।
• লিক সিমুলেশন- একটি নমুনা গ্যাসকেট ইস্পাত প্লেটের মধ্যে মাউন্ট করা হয়, 2 বারে বায়ু দিয়ে চাপ দেওয়া হয় এবং জলে নিমজ্জিত হয়। 60 সেকেন্ডের জন্য শূন্য বুদবুদ হল পাস স্ট্যান্ডার্ড।

গ্রাহকরা তাদের অর্ডার ব্যাচের জন্য একটি QC শংসাপত্রের জন্য অনুরোধ করতে পারেন। প্রস্তুতকারক উত্পাদন ত্রুটিগুলির বিরুদ্ধে 6 মাসের ওয়ারেন্টি প্রদান করে (অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন বা অতিরিক্ত টর্কিং ব্যতীত)।

• স্বতন্ত্র প্যাকেজিং:প্রতিটি গ্যাসকেট একটি অ্যান্টি-রাস্ট VCI ব্যাগে সিল করা হয়, তারপরে ফোম শেষ রক্ষাকারী সহ একটি ঢেউতোলা শক্ত কাগজে রাখা হয়।
• শক্ত কাগজের মাত্রা:55 × 25 × 2 সেমি (অনেক কুরিয়ারের জন্য স্ট্যান্ডার্ড লেটার-রেট বক্সের সাথে মানানসই)।
• প্রতি ইউনিট নেট ওজন:0.7 কেজি;মোট ওজন:প্রায় 1.0 কেজি।
• মাস্টার শক্ত কাগজ:রপ্তানি শক্ত কাগজ প্রতি 50 টুকরা (প্রায় 55 × 50 × 25 সেমি, 35 কেজি)।
• সীসা সময়:স্টক অর্ডারের জন্য 3-7 কার্যদিবস; কাস্টম ব্যাচ উত্পাদনের জন্য 15-20 দিন।
• শিপিং:নমুনা বা ছোট অর্ডারের জন্য ফেডেক্স / ইউপিএস / ডিএইচএল এয়ার ফ্রেট; সাংহাই, নিংবো বা গুয়াংঝো বন্দর থেকে প্যালেট পরিমাণের জন্য সমুদ্রের মালবাহী (এলসিএল/এফসিএল)।
• ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:1 টুকরা (নমুনা অর্ডার স্বাগত)। 50+ পিসের জন্য বাল্ক মূল্য উপলব্ধ।

একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণের পরিকল্পনার কর্মশালার জন্য, সরবরাহকারীও অফার করে4JB1 ওভারহল গ্যাসকেট সেটকিটগুলির মধ্যে রয়েছে হেড গ্যাসকেট, ইনটেক/এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট, ভালভ স্টেম সিল, তেল প্যান গ্যাসকেট এবং টাইমিং কভার গ্যাসকেট। একটি উপযোগী উদ্ধৃতির জন্য আপনার মাসিক ভলিউম এবং গন্তব্য পোর্ট সহ আমাদের বিক্রয় দলের সাথে যোগাযোগ করুন।

দ4JB1 হেড গ্যাসকেট 8943323281একটি সঠিক OEM- স্পেসিফিকেশন সীল। 0.7 কেজিতে, এটি অর্থনৈতিকভাবে বিশ্বব্যাপী যেকোনো ওয়ার্কশপে পাঠানো হয়। ধাতু-ক্যারিয়ার নির্মাণ প্রাকৃতিক এবং টার্বোচার্জড উভয় ইঞ্জিন পরিচালনা করে। ISO 9001 সার্টিফিকেশন এবং ব্যাচ ট্রেসেবিলিটি অপ্রত্যাশিত ব্যর্থতা ছাড়াই পুরোনো NHR ট্রাকগুলিকে রাস্তায় রাখার জন্য ফ্লিট অপারেটরদের আত্মবিশ্বাস দেয়।