ইসুজু এনকেআর এনপিআর 4 এইচএফ 1 এর জন্য ডায়াফ্রাগম-টাইপ মেকানিক্যাল ফিড পাম্প এবং ইন্টিগ্রেটেড হ্যান্ড প্রাইমার লিভারের সাথে জ্বালানী ফিড পাম্প সমন্বয়
| OEM Part Number: | 8-97223289-0, 8972232890 | Engine Compatibility: | ISUZU 4HF1 (4.3L / 4,334 cc ডিজেল) |
| Pump Type: | ডায়াফ্রাম-টাইপ যান্ত্রিক ফিড পাম্প | Operating Fuel Pressure: | 0.5 – 1.0 বার (7 – 15 psi) |
| Flow Rate: | প্রতি ঘন্টায় 30-50 লিটার | Housing Material: | ক্ষয়-প্রতিরোধী আবরণ সহ ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম |
| Diaphragm Material: | নাইট্রিল রাবার (জ্বালানি-প্রতিরোধী) | Inlet Port Thread: | স্ট্যান্ডার্ড মেট্রিক (M12 বা M14) |
| High Light: | ইসুজু এনকেআর জ্বালানী ফিড পাম্প,হ্যান্ড প্রাইমার সহ যান্ত্রিক ফিড পাম্প,ইসুজু ৪এইচএফ১ ডায়াফ্রাগম পাম্প |
||
দজ্বালানী ফিড পাম্প সমাবেশ(ফুয়েল ট্রান্সফার পাম্প বা লিফট পাম্প নামেও পরিচিত) OEM নম্বর বহন করে8-97223289-0এবং8972232890ফুয়েল ট্যাঙ্ক থেকে ইনজেকশন পাম্প অন ডিজেল জ্বালানি সরবরাহ করেISUZU 4HF1 4.3L প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ডিজেল ইঞ্জিন. এটি একটি সরাসরি প্রতিস্থাপনNKR এবং NPR সিরিজের মাঝারি-শুল্ক ট্রাক1980-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে তৈরি।
4HF1 হল একটি 4,334 সিসি ইনলাইন-ফোর ডিজেল ইঞ্জিন যার বোর এবং স্ট্রোক 112 মিমি × 110 মিমি, যা 3,200 rpm-এ 88 kW (120 PS) পর্যন্ত এবং 1,800r pm-এ 285 Nm সর্বোচ্চ টর্ক তৈরি করে। সাধারণ রেল ব্যবস্থার বিপরীতে, এই ইঞ্জিনটি একটি ইন-লাইন ইনজেকশন পাম্প ব্যবহার করে যা ফিড পাম্প থেকে একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ, কম চাপের জ্বালানী সরবরাহের উপর নির্ভর করে।
| অংশ সংখ্যা: | 8-97223289-0 8972232890 | পণ্যের নাম: | জ্বালানী ফিড পাম্প সমাবেশ |
|---|---|---|---|
| গাড়ির মডেল: | ISUZU NKR NPR | ইঞ্জিন মডেল: | ISUZU 4HF1 |
| শর্ত: | 100% একদম নতুন | মূল: | চীনের মূল ভূখণ্ড |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপ | ||
| উপাদান: | উচ্চ-শক্তি অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং নির্ভুলতা বিয়ারিং | গুণমান মান: | OEM সমতুল্য / ISO মান নিয়ন্ত্রণ |
এইISUZU 4HF1 জ্বালানী ফিড পাম্প 8-97223289-0নিম্নলিখিত কনফিগারেশনে সরাসরি ফ্যাক্টরি ইউনিট প্রতিস্থাপন করে:
| চ্যাসিস | ইঞ্জিন | বছর | নোট |
|---|---|---|---|
| ISUZU NKR58 | 4HF1 | 1987-1994 | লাইট-ডিউটি ক্যাব-ওভার |
| ISUZU NKR66 | 4HF1 | 1987-1994 | আপডেট করা NKR প্ল্যাটফর্ম |
| ISUZU NPR58 | 4HF1 | 1987-1994 | মাঝারি-শুল্ক 6-চাকা |
| ISUZU NPR66 | 4HF1 | 1987-1994 | সর্বাধিক সাধারণ 4HF1 অ্যাপ্লিকেশন |
| ISUZU NQR | 4HF1 | 1987-1994 | মাঝারি চ্যাসিস |
| ISUZU ফরোয়ার্ড এফ-সিরিজ | 4HF1 | 1987-1994 | রপ্তানি মডেল |
| শেভ্রোলেট / GMC W4 (রিব্যাজড) | 4HF1 | 1987-1994 | উত্তর আমেরিকার বাজার |
এই ফিড পাম্প এছাড়াও ফিট4HG1 ইঞ্জিন(পরবর্তী 4.3L ভেরিয়েন্ট) এবং4BD1/4BE1 ইঞ্জিনযে একই ইনজেকশন পাম্প মাউন্ট ফ্ল্যাঞ্জ প্যাটার্ন ব্যবহার করে।
- 4HF1 ইঞ্জিনের জন্য সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন- মূল মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জ বোল্ট প্যাটার্ন এবং পোর্ট ওরিয়েন্টেশনের সাথে মেলে
- ইজি সিস্টেম প্রাইমিংয়ের জন্য ইন্টিগ্রেটেড হ্যান্ড প্রাইমার- জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন সহজ করে এবং শুষ্ক ক্র্যাঙ্কিং প্রতিরোধ করে
- নাইট্রিল রাবার ডায়াফ্রাম আধুনিক ডিজেল প্রতিরোধ করে- বায়োডিজেল মিশ্রণ এবং কম-সালফার ডিজেল সংযোজনের জন্য প্রণীত
- ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং - কোন মরিচা নেই- আর্দ্র জলবায়ু এবং শীতকালীন রাস্তার জন্য জারা-প্রতিরোধী আবরণ
- মাউন্টিং গ্যাসকেট অন্তর্ভুক্ত- আলাদা কেনাকাটার প্রয়োজন নেই
- প্যাকিংয়ের আগে 100% কার্যকরীভাবে পরীক্ষা করা হয়েছে- প্রতিটি পাম্প চাপ, প্রবাহ হার, এবং সীল অখণ্ডতার জন্য পরীক্ষিত
- হার্ড শুরু এবং স্টল প্রতিরোধ করে- চেক ভালভ ফাংশন এবং ডায়াফ্রাম সিলিং পুনরুদ্ধার করে
- একটি পাম্প একাধিক ISUZU 4HF1 চ্যাসি কভার করে- পরিবেশকদের জন্য ইনভেন্টরি প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে
- ইনজেকশন পাম্প ওভারহলের জন্য খরচ-কার্যকর বিকল্প- ভুল নির্ণয়ের সমস্যাগুলিতে গ্রাহকদের অর্থ সঞ্চয় করে
- সেকেন্ডারি ফুয়েল সিস্টেম দূষণ প্রতিরোধ করে- ইঞ্জিন তেলের জ্বালানী পাতলা এড়ায়
- অর্থনৈতিক আন্তর্জাতিক শিপিংয়ের জন্য হালকা ওজন- বিশ্বব্যাপী বিতরণের জন্য দক্ষ প্যাকেজিং
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| ডায়াফ্রাম উপাদান | প্রতি ব্যাচ স্পেকট্রোমিটার এবং প্রসার্য পরীক্ষা - এনবিআর রাবার নিশ্চিত |
| হাউজিং ঢালাই অখণ্ডতা | চাক্ষুষ এবং চাপ ক্ষয় পরীক্ষা - কোন porosity |
| ইনলেট/আউটলেট থ্রেড ফিট | মেট্রিক থ্রেড (M12 বা M14) এর জন্য Go/no-go গেজ |
| প্রাইমিং চাপ | হ্যান্ড প্রাইমার লিভার পরীক্ষা: আউটলেট পোর্টে ন্যূনতম 0.5 বার |
| 1000 rpm এ প্রবাহের হার | সিমুলেটেড ক্যামশ্যাফ্ট অ্যাকচুয়েশন সহ টেস্ট বেঞ্চ - 30-50 L/h |
| ডায়াফ্রাম সীল (ভ্যাকুয়াম সাইড) | পাম্প ইনলেট জ্বালানিতে নিমজ্জিত, প্লাঞ্জার সক্রিয় - কোন এয়ার ড্র-থ্রু নয় |
| বাহ্যিক লিক পরীক্ষা | পাম্প 2 বার চাপ, জলে নিমজ্জিত - শূন্য বুদবুদ |
| গ্যাসকেটের মাত্রা | গ্যাসকেট বেধ এবং বল্টু গর্ত প্রান্তিককরণের CMM পরিদর্শন |
উৎপাদন সুবিধা ধারণ করেISO 9001:2015সার্টিফিকেশন ব্যাচ ট্রেসেবিলিটি সহ বিশ্লেষণের একটি শংসাপত্র (COA) পাইকারি অর্ডারের জন্য উপলব্ধ। সরবরাহকারী একটি অফার করে6 মাসের ওয়ারেন্টিউত্পাদন ত্রুটির বিরুদ্ধে।
- স্বতন্ত্র প্যাকেজিং:জং বিরোধী VCI ব্যাগ, ফোম-রেখাযুক্ত শক্ত কাগজে সিল করা
- শক্ত কাগজের মাত্রা:15 × 12 × 8 সেমি প্রতি ইউনিট
- নেট ওজন:0.6-0.8 কেজি;মোট ওজন (প্যাকেজিং সহ):1.0 কেজি
- মাস্টার শক্ত কাগজ:রপ্তানি কার্টন প্রতি 100 ইউনিট (প্রায় 50 × 40 × 30 সেমি, 55 কেজি)
- সীসা সময়:স্টক অর্ডারের জন্য 3-7 কার্যদিবস; 500 পিসের উপরে উত্পাদন আদেশের জন্য 15-20 দিন
- ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:1 টুকরা (নমুনা অর্ডার উপলব্ধ)
- শিপিং পদ্ধতি:নমুনার জন্য ফেডেক্স, ইউপিএস, ডিএইচএল; সাংহাই, নিংবো, গুয়াংজু বন্দর থেকে সমুদ্র মালবাহী (এলসিএল/এফসিএল)
- H/S কোড:8413.30
দISUZU NKR NPR 4HF1 জ্বালানী ফিড পাম্প সমাবেশ 8-97223289-0ইনজেকশন পাম্পে সঠিক জ্বালানি সরবরাহ পুনরুদ্ধার করে। এর নাইট্রিল রাবার ডায়াফ্রাম আধুনিক ডিজেল মিশ্রণকে প্রতিরোধ করে, ইন্টিগ্রেটেড হ্যান্ড প্রাইমার ফিল্টার পরিবর্তনগুলিকে সহজ করে এবং ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং ক্ষয় সহ্য করে। একটি অংশ সংখ্যা NKR58, NKR66, NPR58, এবং NPR66 চ্যাসিস কভার করে। 6 মাসের ওয়ারেন্টি সহ ISO 9001 প্রত্যয়িত৷
আপনার 4HF1 ইঞ্জিনে ফিটমেন্ট যাচাই করতে আজই একটি নমুনা ইউনিট অর্ডার করুন - একই পাম্প 4.3L ডিজেলের সাথে সমস্ত NKR এবং NPR ট্রাকে ফিট করে৷