পণ্যের বিবরণ

বাড়ি > পণ্য >

ISUZU NMR NQR 4HV1 ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য নোডুলার কাস্ট আয়রন নির্মাণ এবং যথার্থ-গ্রাউন্ড ক্লাচ সারফেস সহ 300 মিমি ব্যাস ফ্লাইহুইল

পণ্য

অন্যান্য অটো পার্টস

আমাদের সাথে যোগাযোগ

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

যোগাযোগ করুন

ISUZU NMR NQR 4HV1 ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য নোডুলার কাস্ট আয়রন নির্মাণ এবং যথার্থ-গ্রাউন্ড ক্লাচ সারফেস সহ 300 মিমি ব্যাস ফ্লাইহুইল

MOQ:	5 পিসিএস
মূল্য:	negotiable
স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং:	নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে
প্রসবের সময়ের:	5-8 কাজের দিন
পেমেন্ট পদ্ধতি:	টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন
সরবরাহ ক্ষমতা:	10000 পিসি/মাস

বিস্তারিত তথ্য

পণ্যের বর্ণনা

বিস্তারিত তথ্য

উৎপত্তি স্থল

পরিচিতিমুলক নাম

সাক্ষ্যদান

ISO/TS16949

মডেল নম্বার

ISUZU NMR NQR 4HV1

ফ্লাইহুইল ব্যাস:

300 মিমি

উপাদান:

নোডুলার কাস্ট আয়রন

রিং গিয়ার দাঁত:

128-136 দাঁত

ক্লাচ ডিস্কের আকার:

300 মিমি

সারফেস ফিনিশ:

Ra 1.6–3.2 µm

ডাইনামিক ব্যালেন্স:

≤ 5 g·mm অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতা

নেট ওজন:

14-18 কেজি

সমতলতা সহনশীলতা:

0.05 মিমি

বিশেষভাবে তুলে ধরা:

ইসুজু এনএমআর এনকিউআর-এর জন্য 300 মিমি ফ্লাইহোল

নডুলার কাস্ট আয়রন ফ্লাইহোল 4 এইচভি 1 ইঞ্জিন

সুনির্দিষ্ট গ্রাউন্ড ক্লাচ পৃষ্ঠ ফ্লাইহোল ইসুজু

পণ্যের বর্ণনা

ফ্লাইহুইল 8-97366601-0 8973666010 ISUZU NMR NQR 4HV1 ডিজেল ট্রাক ইঞ্জিন ঘূর্ণায়মান ভরের জন্য 300 মিমি

পণ্য ওভারভিউ

দফ্লাইহুইলOEM নম্বর বহন8-97366601-0এবং8973666010ইঞ্জিন-সাইড ঘূর্ণায়মান ভর যা ঘূর্ণন শক্তি সঞ্চয় করে, ক্লাচ সমাবেশ মাউন্ট করে এবং স্টার্টার রিং গিয়ার চালু রাখেISUZU 4HV1 ডিজেল ইঞ্জিন. এটি একটি সরাসরি প্রতিস্থাপনNMR এবং NQR সিরিজ মাঝারি-শুল্ক ট্রাক, সেইসাথেএনপিআর চ্যাসিসযেগুলি 2000 এর দশকের শেষ থেকে 4HV1 পাওয়ার ইউনিট ব্যবহার করে।

4HV1 হল একটি 4,570 সিসি ইনলাইন-ফোর ডুয়াল-ফুয়েল (CNG/প্রোপেন) বা ডিজেল ইঞ্জিন। ডিজেল অপারেশনের জন্য কনফিগার করা হলে, এটি 2,800-3,200 rpm-এ প্রায় 129 hp এবং 285-330 Nm রেঞ্জে টর্ক তৈরি করে। বিকল্প জ্বালানী কনফিগারেশনে, ইঞ্জিন প্রাকৃতিক গ্যাস বা প্রোপেনে 78-83 এইচপি সরবরাহ করে। 4HV1 একই 112 মিমি সিলিন্ডার বোর ব্যবহার করে প্রমাণিত 4HF1 এবং 4HG1 ইঞ্জিন পরিবারের সাথে তার হেভি-ডিউটি ব্লক, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সিলিন্ডার হেড ডিজাইন শেয়ার করে।

উড়ন্ত চাকা a300 মিমি ব্যাসউপাদান নকল বা উচ্চ শক্তি নোডুলার লোহা থেকে ঢালাই. এটির তিনটি প্রাথমিক ফাংশন রয়েছে: ইঞ্জিন ফায়ারিং ইমপালসকে মসৃণ করা, ক্লাচ ডিস্কের জন্য একটি ঘর্ষণ পৃষ্ঠ সরবরাহ করা এবং স্টার্টার মোটর যে রিং গিয়ারটি নিযুক্ত করে তা বহন করে। পিছনের মুখটি ক্লাচ মাউন্টিং পৃষ্ঠ হিসাবে পরিবেশন করার জন্য সমতল এবং সত্য মেশিনযুক্ত; বাইরের পরিধি প্রায় 128-136 দাঁত সহ একটি চাপা-ফিট রিং গিয়ার বহন করে (পুনরায় ব্যবহারের আগে রিং গিয়ারের অবস্থা যাচাই করুন)। হাবের চারপাশে একাধিক বোল্ট গর্ত উচ্চ-শক্তির বোল্ট ব্যবহার করে ফ্লাইহুইলটিকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জের সাথে বেঁধে দেয় যা ISUZU ওয়ার্কশপ অনুশীলনে পুনরায় ব্যবহার করার পরিবর্তে অবশ্যই প্রতিস্থাপন করা উচিত।

একটি ফাটা ফ্লাইহুইল, জীর্ণ রিং গিয়ার (চিপ করা বা অনুপস্থিত দাঁত), বা স্কোর করা ক্লাচ সারফেস স্টার্টার গ্রাইন্ডিং, ক্লাচ চ্যাটার, কম্পন, বা সম্পূর্ণ ড্রাইভট্রেন ব্যর্থতার কারণ। এই প্রতিস্থাপন ফ্লাইহুইল মূল ঘূর্ণায়মান জড়তা (প্রায় 14-18 কেজি) পুনরুদ্ধার করে এবং একটি নতুন ক্লাচ ঘর্ষণ পৃষ্ঠ প্রদান করে। ISUZU NMR এবং NQR ট্রাকগুলি রক্ষণাবেক্ষণকারী ওয়ার্কশপ এবং ফ্লিট অপারেটরদের জন্য, এই সরাসরি-ফিট উপাদানটি একটি জীর্ণ অরিজিনালকে পুনরুত্থিত বা মেরামত করার প্রয়োজনীয়তা দূর করে, ইঞ্জিনটিকে একটি ইনস্টলেশনে কারখানার স্পেসিফিকেশনে ফিরিয়ে দেয়।

অংশ সংখ্যা:	8-97366601-0 8973666010	পণ্যের নাম:	ফ্লাইহুইল
গাড়ির মডেল:	ISUZU NMR NQR	ইঞ্জিন মডেল:	ISUZU 4HV1
শর্ত:	100% একদম নতুন	আকার:	স্ট্যান্ডার্ড
ওজন:	স্ট্যান্ডার্ড	মূল:	চীনের মূল ভূখণ্ড
প্রধান বাজার:	মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপ	প্যাকেজ:	নিরপেক্ষ প্যাকিং বা অনুরোধ হিসাবে এটি তৈরি করুন
উপাদান:	উচ্চ-শক্তি অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং নির্ভুলতা বিয়ারিং	কুলিং টাইপ:	ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন
ইনস্টলেশন:	সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন	গুণমান মান:	OEM সমতুল্য / ISO মান নিয়ন্ত্রণ

অ্যাপ্লিকেশন

এইISUZU 4HV1 ফ্লাইহুইল 8-97366601-0নিম্নলিখিত কনফিগারেশনে সরাসরি ফ্যাক্টরি ইউনিট প্রতিস্থাপন করে:

চ্যাসিস	ইঞ্জিন	বছর	নোট
ISUZU NMR82	4HV1 (CNG/ডিজেল)	2009-2013	হালকা চ্যাসিস, 5.2-টন GVWR
ISUZU NQR82	4HV1 (CNG/ডিজেল)	2009-2013	মাঝারি চ্যাসিস, 9-টন GVWR
ISUZU NPR82	4HV1	2009-2013	স্ট্যান্ডার্ড এন-সিরিজ প্ল্যাটফর্ম
ISUZU NKR82	4HV1	2009-2013	হালকা ক্যাব-ওভার চ্যাসিস
ISUZU ELF (জাপানি দেশীয়)	4HV1 সিএনজি	2007-2021	আবর্জনা ট্রাক, বক্স ভ্যান, ফ্ল্যাটবেড ভেরিয়েন্ট
ISUZU N-সিরিজ ইউরো 4/5	4HV1	2008-2016	ইউরোপীয় রপ্তানি মডেল
ISUZU ফরোয়ার্ড এফ-সিরিজ (নির্বাচিত)	4HV1	2009-2013	ভারী চ্যাসি বৈকল্পিক

4HV1 ইঞ্জিন পরিবারটি ডিজেল এবং দ্বৈত-জ্বালানি উভয় প্রয়োগের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল।NMR এবং NQR চ্যাসিসমডেল বছর 2009 থেকে 2013 পর্যন্ত এই ফ্লাইহুইলের সবচেয়ে সাধারণ প্রাপক, কিন্তু একই অংশটি 2021 সাল পর্যন্ত পরবর্তী ELF মডেলগুলির সাথে ফিট করে৷ ISUZU হালকা- এবং মাঝারি-শুল্ক ফ্লিটগুলি পরিবেশনকারী পার্টস ডিস্ট্রিবিউটরদের জন্য, এই একক SKU স্টকিং অ্যাপ ly2 এর উত্পাদনের স্প্যান জুড়ে একাধিক চ্যাসি সিরিজ কভার করে৷

বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা

যথার্থ-গ্রাউন্ড ক্লাচ ঘর্ষণ পৃষ্ঠ

ফ্লাইহুইলের পিছনের মুখটি 0.05 মিমি সমতলতা সহনশীলতা এবং Ra 1.6-3.2 µm এর পৃষ্ঠের ফিনিস দিয়ে তৈরি করা হয়েছে। এই মসৃণ, সমতল পৃষ্ঠটি ক্লাচ ডিস্ককে তার সমগ্র ব্যাসার্ধ জুড়ে সমানভাবে জড়িত হতে দেয়, হট স্পট, জুডার এবং অসম পরিধান প্রতিরোধ করে। একটি ফ্লাইহুইল যেটি কারখানার ধাপের উচ্চতা অতিক্রম করে পুনরুত্থিত হয়েছে ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং অবস্থান পরিবর্তন করে; এই নতুন ইউনিট সেই ঝুঁকি দূর করে।

উচ্চ-শক্তি নোডুলার ঢালাই আয়রন নির্মাণ

ফ্লাইহুইলটি নোডুলার (নমনীয়) লোহা থেকে নিক্ষেপ করা হয়, যা ধূসর লোহার কম্পন-স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্যকে ইস্পাতের প্রসার্য শক্তি (400-600 MPa) এর সাথে একত্রিত করে। এই উপাদানটি তাপীয় সাইক্লিংয়ের অধীনে ক্র্যাকিং প্রতিরোধ করে - স্থায়ী ক্লাচ স্লিপিংয়ের সময় পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা থেকে 300 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত - নিম্ন-গ্রেডের ঢালাই আয়রন ফ্লাইহুইলের একটি সাধারণ ব্যর্থতা মোড।

শক্ত দাঁত সহ স্ট্যাম্পড বা চাপা রিং গিয়ার

স্টার্টার রিং গিয়ারটি দাঁতের ফ্ল্যাঙ্কে HRC 45-52 এর পৃষ্ঠের কঠোরতা অর্জনের জন্য তাপ-চিকিত্সা করা হয়। এই কঠোরতা বারবার স্টার্টার এনগেজমেন্ট থেকে দাঁত চিপ বা গোলাকার হওয়া প্রতিরোধ করে, উচ্চ-মাইলেজ ট্রাক (300,000 কিলোমিটারের বেশি) একটি সাধারণ ব্যর্থতা। যদি রিং গিয়ারটি শেষ হয়ে যায়, তবে বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশনে পুরো ফ্লাইহুইলটি প্রতিস্থাপন করতে হবে কারণ রিং গিয়ারটি 4HV1 এর জন্য আলাদাভাবে বিক্রি হয় না। এই ইউনিটটি ইতিমধ্যেই ইনস্টল করা এবং সূচীকৃত একটি নতুন রিং গিয়ার নিয়ে আসে৷

কারখানার সাথে মিলে যাওয়া ঘূর্ণায়মান জড়তা (14-18 কেজি)

ফ্লাইহুইলের ভর বিশেষভাবে 4HV1 ইঞ্জিনের টর্ক কার্ভের জন্য তৈরি করা হয়েছে। খুব হালকা একটি ফ্লাইহুইল ক্লাচ নেওয়ার সময় ইঞ্জিনকে সহজেই স্টল করে দেয়; যেটি খুব ভারী তা ধীরে ধীরে ত্বরান্বিত হবে এবং জ্বালানী নষ্ট করবে। এই উপাদানটি মূল জড়তা স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে, কারখানার ড্রাইভিং অনুভূতি এবং জ্বালানী দক্ষতা সংরক্ষণ করে।

ডোয়েল পিন প্রান্তিককরণের সাথে সরাসরি বোল্ট-অন ফিট

ফ্লাইহুইলে স্পষ্টতা-ড্রিল করা ডোয়েল পিনের ছিদ্র রয়েছে যা ক্লাচ কভারকে ঠিক সারিবদ্ধ করে। একজন মেকানিক পরিমাপ বা সূচী ছাড়াই ক্লাচ কভার মাউন্ট করতে পারেন; ডোয়েল পিনগুলি নিশ্চিত করে যে কভারের চাপ প্লেটের আঙ্গুলগুলি রিলিজ বিয়ারিংয়ের সাথে সারিবদ্ধ হয়। স্ট্যান্ডার্ড টুল ব্যবহার করে ট্রান্সমিশন সরানো হলে ইনস্টলেশনের সময় 45 মিনিটের কম।

গতিশীলভাবে ভারসাম্য ≤ 5 g*mm অবশিষ্ট ভারসাম্যহীন

প্রতিটি ফ্লাইহুইল একটি Schenck বা অনুরূপ গতিশীল ব্যালেন্সিং মেশিনে ভারসাম্যপূর্ণ। 5 g*mm এর নিচে অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতা নিশ্চিত করে যে ফ্লাইওইল ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন সমাবেশে কম্পন প্রবর্তন করে না। অনেক আফটারমার্কেট ফ্লাইহুইল এই ধাপটি এড়িয়ে যায়; এই ইউনিট যাচাইকরণের জন্য ব্যাচ ব্যালেন্স ডেটা অন্তর্ভুক্ত করে।

সুবিধা

একটি ফ্লাইহুইল সমস্ত 4HV1 NMR/NQR চ্যাসিস কভার করে- একই 8-97366601-0 ফ্লাইহুইল NMR82, NQR82, NPR82, এবং NKR82 চ্যাসিস ফিট করে। পরিবেশকরা প্রতিটি চ্যাসি সিরিজের জন্য পৃথক অংশ নম্বরের পরিবর্তে একটি SKU মজুদ করে ইনভেন্টরি কমিয়ে দেয়।
সাধারণ স্টার্টার এনগেজমেন্ট ব্যর্থতা প্রতিরোধ করে- যখন একটি স্টার্টার মোটর ইঞ্জিনের সাথে জড়িত না হয়ে পিষে, এড়িয়ে যায় বা ঘোরে, তখন রিং গিয়ারের দাঁতগুলি প্রথম সন্দেহজনক। এই ইউনিটের সাথে ফ্লাইহুইল প্রতিস্থাপন করা ধারালো, শক্ত দাঁতের একটি সম্পূর্ণ সেট পুনরুদ্ধার করে।
দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের জন্য একটি তাজা ক্লাচ পৃষ্ঠ প্রদান করে- এই নতুন ফ্লাইহুইলটি একটি নতুন ক্লাচ ডিস্কের সাথে মিলিত একটি কুমারী ঘর্ষণ পৃষ্ঠ প্রদান করে - একটি ক্লাচ প্রতিস্থাপনের কাজ সম্পূর্ণ করার পেশাদার উপায়।
জীর্ণ বোল্ট থেকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জের ক্ষতি দূর করে- নতুন বোল্টের সাথে এই নতুন ফ্লাইহুইলটি ইনস্টল করা (যেমন ISUZU সুপারিশ করে) বোল্ট করা জয়েন্টটিকে ফ্যাক্টরি ক্ল্যাম্প লোডে পুনরুদ্ধার করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের আরও ক্ষতি রোধ করে।
ISO 9001 ব্যাচ ট্রেসেবিলিটি সহ প্রত্যয়িত- প্রতিটি ব্যাচ একটি ISO 9001:2015 প্রত্যয়িত সুবিধার মধ্যে তৈরি করা হয়। উপাদানের শংসাপত্র এবং ভারসাম্য প্রতিবেদনগুলি ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণের প্রোগ্রামগুলির জন্য রাখা হয় যার জন্য উপাদান সনাক্তকরণের প্রয়োজন হয়।

মান নিয়ন্ত্রণ ও যাচাইকরণ

প্রতিটি ব্যাচেরISUZU 4HV1 ফ্লাইহুইল 8-97366601-0নিম্নলিখিত মান নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির মধ্য দিয়ে যায়:

QC আইটেম	যাচাইকরণ পদ্ধতি
উপাদান রচনা	প্রতি ব্যাচ স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ - নোডুলার আয়রন গ্রেড ISUZU স্পেক নিশ্চিত করেছে
প্রসার্য শক্তি	নমুনা ঢালাই সর্বনিম্ন 400 MPa পরীক্ষা করা হয়েছে
ক্লাচ পৃষ্ঠ সমতলতা	ডায়াল গেজ পরিমাপ - সম্পূর্ণ 300 মিমি ব্যাস জুড়ে 0.05 মিমি এর মধ্যে
ক্লাচ পৃষ্ঠ ফিনিস	প্রোফাইলমিটার - Ra 1.6-3.2 µm
রিং গিয়ারের কঠোরতা	রকওয়েল কঠোরতা পরীক্ষা - দাঁতের ফ্ল্যাঙ্কে HRC 45-52 (ব্যাচ নমুনা)
রিং গিয়ার রানআউট	বাইরের দাঁতের প্রান্তে ডায়াল গেজ - ≤ 0.3 মিমি রেডিয়াল রানআউট
গতিশীল ভারসাম্য	1,500 rpm-এ স্পিন-ভারসাম্য - অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতা ≤ 5 g*mm
ডোয়েল পিন প্রান্তিককরণ	ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বোল্ট বৃত্তের সাথে সম্পর্কিত পিনের গর্তগুলির CMM পরিদর্শন
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বল্টু গর্ত থ্রেড	M10 বা M12 থ্রেডের জন্য Go/No-go গেজ
ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন	100% - কোন ফাটল, ছিদ্র, শূন্যতা, বা ক্ষতিগ্রস্ত রিং গিয়ার দাঁত নেই

সুবিধা ধারণ করেISO 9001:2015সার্টিফিকেশন পাইকারি অর্ডারের জন্য উপাদান বিশ্লেষণ এবং ব্যালেন্স ডেটা সহ কনফর্মেন্সের একটি শংসাপত্র (COC) উপলব্ধ। প্রথম-বারের ক্রেতাদের জন্য, একটি নমুনা অর্ডারের জন্য একটি প্রাক চালান পরিদর্শন প্রতিবেদন প্রদান করা যেতে পারে।

প্যাকেজিং ও সরবরাহ

স্বতন্ত্র প্যাকেজিং:অ্যান্টি-মরিচা VCI ব্যাগ, ফোম-রেখাযুক্ত পিচবোর্ড শক্ত কাগজে সিল করা
শক্ত কাগজের মাত্রা:প্রতি ইউনিট 32 × 32 × 12 সেমি
নেট ওজন:14-18 কেজি;মোট ওজন (প্যাকেজিং সহ):16-20 কেজি
মাস্টার শক্ত কাগজ:রপ্তানি শক্ত কাগজ প্রতি 4-6 ইউনিট (প্যালেটাইজযোগ্য)
সীসা সময়:স্টক অর্ডারের জন্য 5-10 কার্যদিবস; 50 পিসের উপরে উত্পাদন আদেশের জন্য 20-25 দিন
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:1 টুকরা (নমুনা অর্ডার উপলব্ধ; ওজনের কারণে এককদের জন্য এয়ার ফ্রেট প্রস্তাবিত)
শিপিং পদ্ধতি:এককদের জন্য ফেডেক্স, ইউপিএস, ডিএইচএল মালবাহী; প্যালেট পরিমাণের জন্য সমুদ্র মালবাহী (LCL/FCL)
বন্দর:সাংহাই, নিংবো, গুয়াংজু

একটি সম্পূর্ণ ক্লাচ প্রতিস্থাপন সম্পন্ন কর্মশালার জন্য, সরবরাহকারী স্টক ম্যাচিং300 মিমি ক্লাচ কভার সমাবেশ, ক্লাচ ডিস্ক, এবং 4HV1 ইঞ্জিনের জন্য রিলিজ বিয়ারিং। একটি টায়ার্ড মূল্য তালিকার জন্য আপনার পূর্বাভাসিত মাসিক ভলিউম এবং গন্তব্য পোর্ট সহ বিক্রয় দলের সাথে যোগাযোগ করুন।

দ্রুত সারাংশ

দISUZU NMR NQR 4HV1 ফ্লাইহুইল 8-97366601-0এটি একটি 300 মিমি ব্যাসের নোডুলার কাস্ট আয়রন ঘূর্ণায়মান ভর যা ক্লাচ মাউন্ট করে এবং স্টার্টার রিং গিয়ার বহন করে। এটি 2009 থেকে 2021 সাল পর্যন্ত NMR82, NQR82, NPR82, NKR82, এবং ELF চ্যাসিসে জীর্ণ বা ফাটলযুক্ত ফ্লাইহুইলগুলিকে প্রতিস্থাপন করে। যথার্থ-গ্রাউন্ড ক্লাচ পৃষ্ঠ, গতিশীল ভারসাম্য এবং একটি শক্ত রিং গিয়ার নির্ভরযোগ্য স্টার্টার ব্যস্ততা এবং ক্লাচ অপারেশন নিশ্চিত করে। ISO 9001 ব্যাচ ট্রেসেবিলিটি সহ প্রত্যয়িত।

আপনার 4HV1 ইঞ্জিনে ফিটমেন্ট যাচাই করতে আজই একটি নমুনা ইউনিট অর্ডার করুন - একই ফ্লাইহুইল 4.6-লিটার পাওয়ার ইউনিটের সাথে সমস্ত NMR এবং NQR চ্যাসিতে ফিট করে।

ট্যাগ:

পণ্য

MOQ:	5 পিসিএস
মূল্য:	negotiable
স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং:	নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে
প্রসবের সময়ের:	5-8 কাজের দিন
পেমেন্ট পদ্ধতি:	টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন
সরবরাহ ক্ষমতা:	10000 পিসি/মাস

বিস্তারিত তথ্য

পণ্যের বর্ণনা

বিস্তারিত তথ্য

উৎপত্তি স্থল

চীন

পরিচিতিমুলক নাম

YIMI

সাক্ষ্যদান

ISO/TS16949

মডেল নম্বার

ISUZU NMR NQR 4HV1

ফ্লাইহুইল ব্যাস:

300 মিমি

উপাদান:

নোডুলার কাস্ট আয়রন

রিং গিয়ার দাঁত:

128-136 দাঁত

ক্লাচ ডিস্কের আকার:

300 মিমি

সারফেস ফিনিশ:

Ra 1.6–3.2 µm

ডাইনামিক ব্যালেন্স:

≤ 5 g·mm অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতা

নেট ওজন:

14-18 কেজি

সমতলতা সহনশীলতা:

0.05 মিমি

ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ:

5 পিসিএস

মূল্য:

negotiable

প্যাকেজিং বিবরণ:

নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে

ডেলিভারি সময়:

5-8 কাজের দিন

পরিশোধের শর্ত:

টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন

যোগানের ক্ষমতা:

10000 পিসি/মাস

বিশেষভাবে তুলে ধরা

ইসুজু এনএমআর এনকিউআর-এর জন্য 300 মিমি ফ্লাইহোল

নডুলার কাস্ট আয়রন ফ্লাইহোল 4 এইচভি 1 ইঞ্জিন

সুনির্দিষ্ট গ্রাউন্ড ক্লাচ পৃষ্ঠ ফ্লাইহোল ইসুজু

পণ্যের বর্ণনা

ফ্লাইহুইল 8-97366601-0 8973666010 ISUZU NMR NQR 4HV1 ডিজেল ট্রাক ইঞ্জিন ঘূর্ণায়মান ভরের জন্য 300 মিমি

পণ্য ওভারভিউ

অংশ সংখ্যা:	8-97366601-0 8973666010	পণ্যের নাম:	ফ্লাইহুইল
গাড়ির মডেল:	ISUZU NMR NQR	ইঞ্জিন মডেল:	ISUZU 4HV1
শর্ত:	100% একদম নতুন	আকার:	স্ট্যান্ডার্ড
ওজন:	স্ট্যান্ডার্ড	মূল:	চীনের মূল ভূখণ্ড
প্রধান বাজার:	মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপ	প্যাকেজ:	নিরপেক্ষ প্যাকিং বা অনুরোধ হিসাবে এটি তৈরি করুন
উপাদান:	উচ্চ-শক্তি অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং নির্ভুলতা বিয়ারিং	কুলিং টাইপ:	ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন
ইনস্টলেশন:	সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন	গুণমান মান:	OEM সমতুল্য / ISO মান নিয়ন্ত্রণ

অ্যাপ্লিকেশন

চ্যাসিস	ইঞ্জিন	বছর	নোট
ISUZU NMR82	4HV1 (CNG/ডিজেল)	2009-2013	হালকা চ্যাসিস, 5.2-টন GVWR
ISUZU NQR82	4HV1 (CNG/ডিজেল)	2009-2013	মাঝারি চ্যাসিস, 9-টন GVWR
ISUZU NPR82	4HV1	2009-2013	স্ট্যান্ডার্ড এন-সিরিজ প্ল্যাটফর্ম
ISUZU NKR82	4HV1	2009-2013	হালকা ক্যাব-ওভার চ্যাসিস
ISUZU ELF (জাপানি দেশীয়)	4HV1 সিএনজি	2007-2021	আবর্জনা ট্রাক, বক্স ভ্যান, ফ্ল্যাটবেড ভেরিয়েন্ট
ISUZU N-সিরিজ ইউরো 4/5	4HV1	2008-2016	ইউরোপীয় রপ্তানি মডেল
ISUZU ফরোয়ার্ড এফ-সিরিজ (নির্বাচিত)	4HV1	2009-2013	ভারী চ্যাসি বৈকল্পিক

বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা

যথার্থ-গ্রাউন্ড ক্লাচ ঘর্ষণ পৃষ্ঠ

উচ্চ-শক্তি নোডুলার ঢালাই আয়রন নির্মাণ

শক্ত দাঁত সহ স্ট্যাম্পড বা চাপা রিং গিয়ার

কারখানার সাথে মিলে যাওয়া ঘূর্ণায়মান জড়তা (14-18 কেজি)

ডোয়েল পিন প্রান্তিককরণের সাথে সরাসরি বোল্ট-অন ফিট

গতিশীলভাবে ভারসাম্য ≤ 5 g*mm অবশিষ্ট ভারসাম্যহীন

সুবিধা

একটি ফ্লাইহুইল সমস্ত 4HV1 NMR/NQR চ্যাসিস কভার করে- একই 8-97366601-0 ফ্লাইহুইল NMR82, NQR82, NPR82, এবং NKR82 চ্যাসিস ফিট করে। পরিবেশকরা প্রতিটি চ্যাসি সিরিজের জন্য পৃথক অংশ নম্বরের পরিবর্তে একটি SKU মজুদ করে ইনভেন্টরি কমিয়ে দেয়।
সাধারণ স্টার্টার এনগেজমেন্ট ব্যর্থতা প্রতিরোধ করে- যখন একটি স্টার্টার মোটর ইঞ্জিনের সাথে জড়িত না হয়ে পিষে, এড়িয়ে যায় বা ঘোরে, তখন রিং গিয়ারের দাঁতগুলি প্রথম সন্দেহজনক। এই ইউনিটের সাথে ফ্লাইহুইল প্রতিস্থাপন করা ধারালো, শক্ত দাঁতের একটি সম্পূর্ণ সেট পুনরুদ্ধার করে।
দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের জন্য একটি তাজা ক্লাচ পৃষ্ঠ প্রদান করে- এই নতুন ফ্লাইহুইলটি একটি নতুন ক্লাচ ডিস্কের সাথে মিলিত একটি কুমারী ঘর্ষণ পৃষ্ঠ প্রদান করে - একটি ক্লাচ প্রতিস্থাপনের কাজ সম্পূর্ণ করার পেশাদার উপায়।
জীর্ণ বোল্ট থেকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জের ক্ষতি দূর করে- নতুন বোল্টের সাথে এই নতুন ফ্লাইহুইলটি ইনস্টল করা (যেমন ISUZU সুপারিশ করে) বোল্ট করা জয়েন্টটিকে ফ্যাক্টরি ক্ল্যাম্প লোডে পুনরুদ্ধার করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের আরও ক্ষতি রোধ করে।
ISO 9001 ব্যাচ ট্রেসেবিলিটি সহ প্রত্যয়িত- প্রতিটি ব্যাচ একটি ISO 9001:2015 প্রত্যয়িত সুবিধার মধ্যে তৈরি করা হয়। উপাদানের শংসাপত্র এবং ভারসাম্য প্রতিবেদনগুলি ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণের প্রোগ্রামগুলির জন্য রাখা হয় যার জন্য উপাদান সনাক্তকরণের প্রয়োজন হয়।

মান নিয়ন্ত্রণ ও যাচাইকরণ

QC আইটেম	যাচাইকরণ পদ্ধতি
উপাদান রচনা	প্রতি ব্যাচ স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ - নোডুলার আয়রন গ্রেড ISUZU স্পেক নিশ্চিত করেছে
প্রসার্য শক্তি	নমুনা ঢালাই সর্বনিম্ন 400 MPa পরীক্ষা করা হয়েছে
ক্লাচ পৃষ্ঠ সমতলতা	ডায়াল গেজ পরিমাপ - সম্পূর্ণ 300 মিমি ব্যাস জুড়ে 0.05 মিমি এর মধ্যে
ক্লাচ পৃষ্ঠ ফিনিস	প্রোফাইলমিটার - Ra 1.6-3.2 µm
রিং গিয়ারের কঠোরতা	রকওয়েল কঠোরতা পরীক্ষা - দাঁতের ফ্ল্যাঙ্কে HRC 45-52 (ব্যাচ নমুনা)
রিং গিয়ার রানআউট	বাইরের দাঁতের প্রান্তে ডায়াল গেজ - ≤ 0.3 মিমি রেডিয়াল রানআউট
গতিশীল ভারসাম্য	1,500 rpm-এ স্পিন-ভারসাম্য - অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতা ≤ 5 g*mm
ডোয়েল পিন প্রান্তিককরণ	ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বোল্ট বৃত্তের সাথে সম্পর্কিত পিনের গর্তগুলির CMM পরিদর্শন
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বল্টু গর্ত থ্রেড	M10 বা M12 থ্রেডের জন্য Go/No-go গেজ
ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন	100% - কোন ফাটল, ছিদ্র, শূন্যতা, বা ক্ষতিগ্রস্ত রিং গিয়ার দাঁত নেই

প্যাকেজিং ও সরবরাহ

স্বতন্ত্র প্যাকেজিং:অ্যান্টি-মরিচা VCI ব্যাগ, ফোম-রেখাযুক্ত পিচবোর্ড শক্ত কাগজে সিল করা
শক্ত কাগজের মাত্রা:প্রতি ইউনিট 32 × 32 × 12 সেমি
নেট ওজন:14-18 কেজি;মোট ওজন (প্যাকেজিং সহ):16-20 কেজি
মাস্টার শক্ত কাগজ:রপ্তানি শক্ত কাগজ প্রতি 4-6 ইউনিট (প্যালেটাইজযোগ্য)
সীসা সময়:স্টক অর্ডারের জন্য 5-10 কার্যদিবস; 50 পিসের উপরে উত্পাদন আদেশের জন্য 20-25 দিন
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:1 টুকরা (নমুনা অর্ডার উপলব্ধ; ওজনের কারণে এককদের জন্য এয়ার ফ্রেট প্রস্তাবিত)
শিপিং পদ্ধতি:এককদের জন্য ফেডেক্স, ইউপিএস, ডিএইচএল মালবাহী; প্যালেট পরিমাণের জন্য সমুদ্র মালবাহী (LCL/FCL)
বন্দর:সাংহাই, নিংবো, গুয়াংজু

দ্রুত সারাংশ

ট্যাগ:

ইসুজু অটো পার্টস

ইসুজু ইঞ্জিন যন্ত্রাংশ

ইসুজু চ্যাসির অংশ

ইসুজু ট্রাকের অংশ

ভক্সওয়াগন অটো পার্টস

অডিআই অটো পার্টস

কিংলিং ইসুজু পার্টস

নিসান খুচরা যন্ত্রাংশ

মিতসুবিশি অটো পার্টস

FUSO ট্রাকের যন্ত্রাংশ

টয়োটা অটো পার্টস

হিনো ট্রাক যন্ত্রাংশ

হন্ডা অটো পার্টস

মাজদা খুচরা যন্ত্রাংশ

জ্যাক রিপার্টস

জেএমসি খুচরা যন্ত্রাংশ

ফোর্ড অটো পার্টস

হুন্ডাই অটো পার্টস

কেআইএ অটো পার্টস

অন্যান্য অটো পার্টস

ইসুজু এনএমআর এনকিউআর-এর জন্য 300 মিমি ফ্লাইহোল

নডুলার কাস্ট আয়রন ফ্লাইহোল 4 এইচভি 1 ইঞ্জিন

সুনির্দিষ্ট গ্রাউন্ড ক্লাচ পৃষ্ঠ ফ্লাইহোল ইসুজু

ইসুজু টিএফআর অংশ,

ইসুজু প্রতিস্থাপন অংশ,

ইসুজু অটো পার্টস

ইসুজু ইঞ্জিন যন্ত্রাংশ

ইসুজু চ্যাসির অংশ

ইসুজু ট্রাকের অংশ

ভক্সওয়াগন অটো পার্টস

অডিআই অটো পার্টস

কিংলিং ইসুজু পার্টস

নিসান খুচরা যন্ত্রাংশ

মিতসুবিশি অটো পার্টস

FUSO ট্রাকের যন্ত্রাংশ

টয়োটা অটো পার্টস

হিনো ট্রাক যন্ত্রাংশ

হন্ডা অটো পার্টস

মাজদা খুচরা যন্ত্রাংশ

জ্যাক রিপার্টস

জেএমসি খুচরা যন্ত্রাংশ

ফোর্ড অটো পার্টস

হুন্ডাই অটো পার্টস

কেআইএ অটো পার্টস

অন্যান্য অটো পার্টস

ইসুজু এনএমআর এনকিউআর-এর জন্য 300 মিমি ফ্লাইহোল

নডুলার কাস্ট আয়রন ফ্লাইহোল 4 এইচভি 1 ইঞ্জিন

সুনির্দিষ্ট গ্রাউন্ড ক্লাচ পৃষ্ঠ ফ্লাইহোল ইসুজু

ইসুজু টিএফআর অংশ,

ইসুজু প্রতিস্থাপন অংশ,