ISUZU 4HK1 5.2L কমন রেল ডাইরেক্ট ইনজেকশন ইঞ্জিনের জন্য সিলিন্ডার হেড অ্যাসেম্বলি 16-ভালভ DOHC হাই-স্ট্রেন্থ অ্যালয় কাস্ট আয়রন
| OEM Part Number: | 8-98008363-6, 8-98018454-5 | Engine Model: | ISUZU 4HK1 |
| Cylinder Configuration: | ইনলাইন 4-সিলিন্ডার, DOHC, 16-ভালভ | Fuel System: | ডেনসো সাধারণ রেল সরাসরি ইনজেকশন |
| Cast Material: | উচ্চ-শক্তি খাদ ঢালাই লোহা | Valve Seats: | পাউডার ধাতু / sintered খাদ |
| Valve Guides: | যথার্থ-যন্ত্রযুক্ত লোহা খাদ | Valve Stem Seals: | উচ্চ-তাপমাত্রা ভিটন |
| High Light: | ইসুজু ৪এইচকে১ সিলিন্ডার হেড,১৬-ভালভ ডিওএইচসি ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেড,উচ্চ শক্তিযুক্ত খাদ ঢালাই লোহার সিলিন্ডার |
||
দসিলিন্ডার হেড সমাবেশOEM নম্বর বহন8-98008363-6এবং8-98018454-5জন্য একটি সরাসরি প্রতিস্থাপনISUZU 4HK1 5.2L ইনলাইন-চারটি সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিন. সহ মাঝারি-শুল্ক ট্রাক জন্য ডিজাইনISUZU NQR75, NPR5, এবং 700P সিরিজ, সেইসাথে অফ-রোড সরঞ্জাম মতHitachi ZX200-3 এবং ZX240-3 খননকারী.
4HK1 হল একটি 5,193 সিসি টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন যার বোর এবং স্ট্রোক115 মিমি × 125 মিমি, বিতরণ2,400-2,500 rpm এ 215 থেকে 240 হর্সপাওয়ারএবং টর্ক পর্যন্ত1,850 rpm এ 452 পাউন্ড-ফুট. একটি সঙ্গে অপারেটিংসাধারণ রেল জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম1,600 বার পর্যন্ত, সিলিন্ডারের মাথাটি চরম তাপীয় এবং যান্ত্রিক লোড সহ্য করার জন্য নির্ভুলভাবে তৈরি।
| পার্ট নম্বর | 8-98008363-6, 8-98018454-5 |
|---|---|
| পণ্যের নাম | সিলিন্ডার হেড অ্যাসেম্বলি |
| গাড়ির মডেল | ISUZU NQR75 NPR5 700P |
| ইঞ্জিন মডেল | ISUZU 4HK1 |
| অবস্থা | 100% একদম নতুন |
| উৎপত্তি | চীনের মূল ভূখণ্ড |
| প্রধান বাজার | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপ |
| উপাদান | উচ্চ-শক্তি অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং নির্ভুলতা বিয়ারিং |
| কুলিং টাইপ | ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশন | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন |
| কোয়ালিটি স্ট্যান্ডার্ড | OEM সমতুল্য / ISO মান নিয়ন্ত্রণ |
এইISUZU 4HK1 সিলিন্ডার হেড অ্যাসেম্বলি 8-98008363-6নিম্নলিখিত কনফিগারেশনে সরাসরি ফ্যাক্টরি হেড প্রতিস্থাপন করে:
| চ্যাসিস / মডেল | ইঞ্জিন | বছর | নোট |
|---|---|---|---|
| ISUZU NQR75 | 4HK1 | 2005-2010 | মাঝারি চ্যাসিস, 6-চাকা |
| ISUZU NPR5 / NPR | 4HK1-TC | 2005-2015 | সবচেয়ে সাধারণ এন-সিরিজ অ্যাপ্লিকেশন |
| ISUZU 700P | 4HK1-TCN | 2005-2010 | উত্তর আমেরিকা এবং এশিয়ান বাজার |
| ISUZU NPR-HD | 4HK1-TCS | 2008-2016 | হেভি-ডিউটি ভেরিয়েন্ট, 11,700 kg GVWR পর্যন্ত |
| ISUZU NRR | 4HK1 | 2011-2016 | কম কাত এবং ক্রু ক্যাব মডেল |
| ISUZU FRR | 4HK1-TC / 4HK1-TCH | 2008-2016 | মাঝারি চ্যাসিস |
| ISUZU ELF | 4HK1 | 2006-বর্তমান | জাপানি ঘরোয়া N-সিরিজ |
| Hitachi ZX200-3, ZX240-3 | 4HK1 | 2006-2010 | হাইড্রোলিক খননকারী |
ক্রস-শিল্প সামঞ্জস্যপ্রসারিত:
- Hitachi ZX210L-3, ZX330 excavators
- কেস CX210B, CX210C excavators
- অন্যান্য OEMs ISUZU 4HK1 বেস ইঞ্জিন ব্যবহার করছে
- সরাসরি OE প্রতিস্থাপন- একই ইঞ্জিনিয়ারিং ব্লুপ্রিন্ট এবং উপাদান মান ব্যবহার করে মূল সরঞ্জামের স্পেসিফিকেশনে তৈরি
- 16-ভালভ DOHC কনফিগারেশন- উন্নত ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা, পাওয়ার আউটপুট এবং জ্বালানী অর্থনীতির জন্য প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ
- উচ্চ-শক্তি খাদ ঢালাই লোহা- উন্নত তাপীয় স্থিতিশীলতা এবং ফাটল প্রতিরোধের জন্য মলিবডেনাম, ক্রোমিয়াম এবং নিকেল রয়েছে
- যথার্থ-মেশিনযুক্ত দহন চেম্বার- ফ্যাক্টরি ঘূর্ণায়মান প্যাটার্ন সম্পূর্ণ জ্বলনের জন্য পুঙ্খানুপুঙ্খ জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণকে উৎসাহিত করে
- ইন্টিগ্রাল কুল্যান্ট ফ্লো অপ্টিমাইজেশান- ভালভ সীট মন্দার ঝুঁকি কমাতে নিষ্কাশন ভালভ সেতুর দিকে প্রবাহিত করে
- শক্ত করা ভালভ আসন এবং ভালভ গাইড- পাউডার মেটাল অ্যালয় সিট এবং ভিটন স্টেম সিল সহ নির্ভুল মেশিনযুক্ত লোহা অ্যালয় গাইড
- সম্পূর্ণরূপে একত্রিত - ইনস্টল করার জন্য প্রস্তুত- উপাদানগুলি থেকে বিল্ডিংয়ের তুলনায় শ্রমের সময় 2-3 ঘন্টা হ্রাস করে
- ব্যাপক ক্রস রেফারেন্স কভারেজ- OEM অংশ সংখ্যার বিস্তৃত পরিসরের সাথে বিনিময়যোগ্য
প্রতিটি সিলিন্ডার হেড ব্যাচ IATF 16949 সার্টিফিকেশন সহ ব্যাপক যাচাইয়ের মধ্য দিয়ে যায়:
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| উপাদান রচনা | কাস্টিং ব্যাচ প্রতি স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ |
| কঠোরতা | ঢালাই শরীরের উপর Brinell কঠোরতা পরীক্ষা |
| দহন চেম্বারের আয়তন | CMM-এ পরিমাপ করা হয়েছে - OE স্পেসিফিকেশনের ±0.5 cc এর মধ্যে |
| ভালভ আসন কেন্দ্রীকরণ | রানআউট গেজ পরিমাপ – ≤0.03 মিমি |
| ভালভ গাইড ক্লিয়ারেন্স | আইডির এয়ার গেজ পরিমাপ |
| ভালভ স্টেম protrusion | ডায়াল গেজ - OE সহনশীলতার মধ্যে |
| সিলিন্ডারের মাথার সমতলতা | স্ট্রেইট এজ + ফিলার গেজ 6 টি ওরিয়েন্টেশন জুড়ে |
| কুল্যান্ট উত্তরণ অখণ্ডতা | 3 বারে চাপ ক্ষয় পরীক্ষা |
| ক্যামশ্যাফ্ট ভারবহন বোর প্রান্তিককরণ | সিএমএম পরিদর্শন - 0.02 মিমি এর মধ্যে |
| ফাটল সনাক্তকরণ | 100% ডাই পেনিট্রেন্ট পরিদর্শন (DPI) |
- স্বতন্ত্র প্যাকেজিং:বিরোধী জং VCI ব্যাগ, ফেনা-রেখাযুক্ত শক্ত কাগজ সিল করা
- শক্ত কাগজের মাত্রা:80 × 40 × 30 সেমি (আনুমানিক)
- নেট ওজন:আনুমানিক 70-80 কেজি (সম্পূর্ণ একত্রিত)
- মোট ওজন (প্যাকেজিং সহ):প্রায় 90-100 কেজি
- মাস্টার শক্ত কাগজ:প্যালেটাইজড - সুনির্দিষ্ট জন্য যোগাযোগ করুন
- সীসা সময়:স্টক অর্ডারের জন্য 5-10 কার্যদিবস
- ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:1 টুকরা (নমুনা অর্ডার উপলব্ধ)
- শিপিং:সাংহাই, নিংবো, গুয়াংজু বন্দর থেকে সমুদ্র মালবাহী (এলসিএল/এফসিএল)
সম্পূর্ণ টপ-এন্ড পুনর্নির্মাণের জন্য, ম্যাচিংহেড গ্যাসকেট (4HK1),মাথার বোল্ট (8-98008363-6 পরিবার), এবংভালভ সমন্বয় shimsএছাড়াও উপলব্ধ.
দISUZU 4HK1 সিলিন্ডার হেড অ্যাসেম্বলি 8-98008363-6 (সুপারসেসন 8-98018454-5 সহ)NQR75, NPR5, 700P ট্রাক এবং হিটাচি/কেস এক্সকাভেটর-এ 5.2L সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য একটি OE-নির্দিষ্টকরণ প্রতিস্থাপন। বৈশিষ্ট্য 16-ভালভ DOHC নকশা, খাদ লোহা ঢালাই, এবং স্পষ্টতা-মেশিনযুক্ত দহন চেম্বার। IATF 16949 ব্যাচ ট্রেসেবিলিটি সহ প্রত্যয়িত।
আপনার 4HK1 ইঞ্জিনে ফিটমেন্ট যাচাই করতে আজই একটি নমুনা ইউনিট অর্ডার করুন - একই হেড NQR, NPR, FRR এবং অফ-রোড অ্যাপ্লিকেশনগুলিকে কভার করে৷