| MOQ: | 2 পিসিএস |
| মূল্য: | negotiable |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 3000 পিসিএস/মাস |
| পার্ট নম্বরঃ | 161A0-29015 161A029015 | পণ্যের নামঃ | জল পাম্প |
|---|---|---|---|
| গাড়ির মডেল: | টয়োটা করোল্লা লেভিন ZWE182 1.8 হাইব্রিড | ইঞ্জিন মডেলঃ | 2ZR-FXE |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন | আকারঃ | স্ট্যান্ডার্ড |
| উপাদানঃ | উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং যথার্থ bearings | ঠান্ডা করার ধরনঃ | ইঞ্জিনের শীতল তরল সঞ্চালন |
| গুণমানের মানঃ | OEM সমতুল্য / আইএসও মান নিয়ন্ত্রণ | উৎপত্তিঃ | চীন মহাদেশ |
| চ্যাসি | মডেল | বছর | ইঞ্জিন |
|---|---|---|---|
| ZWE182 | টয়োটা করোলা / লেভিন (E210) | 2019-2021 | 1.8L হাইব্রিড (2ZR-FXE) |
| ZWE186 | টয়োটা করোলা / লেভিন (E210) | 2019-2021 | 1.8L হাইব্রিড (2ZR-FXE) |
| ZWE211 | টয়োটা করোলা / লেভিন (E210) | ২০২১-বর্তমান | 1.8L হাইব্রিড (2ZR-FXE) |
| ZVW30, ZVW50 | টয়োটা প্রিয়াস | ২০১০-২০১৫, ২০১৫-২০২২ | 1.8L হাইব্রিড |
| এনএইচপি ১০ | টয়োটা প্রিয়াস সি / অ্যাকোয়া | ২০১১-২০১৯ | 1.5L হাইব্রিড |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| বৈদ্যুতিক ফাংশন | বেঞ্চ টেস্ট - ইসিইউ-সিমুলেটেড গতিতে মোটর চালানো, বর্তমান ড্রপ এবং RPM রেকর্ড করা |
| প্রবাহের হার | প্রবাহ বেঞ্চ পরিমাপ - প্রতি মিনিটে লিটার একাধিক অপারেটিং গতিতে |
| সিলের অখণ্ডতা | চাপ ক্ষয় পরীক্ষা - পাম্প 60 সেকেন্ডের জন্য 2.5 বার চাপযুক্ত, শূন্য ফুটো |
| ইম্পেলার ভারসাম্য | রোটর সমন্বয় উপর impeller এর স্পিন ভারসাম্য - OE অসহিষ্ণুতা মধ্যে অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতা |
| অপারেটিং গোলমাল | শব্দ স্তরের পরীক্ষা - অ্যানিহিক চেম্বারে পাম্প চালানো, গোলমাল ≤ 55 ডিবি 1 মিটার |
| MOQ: | 2 পিসিএস |
| মূল্য: | negotiable |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 3000 পিসিএস/মাস |
| পার্ট নম্বরঃ | 161A0-29015 161A029015 | পণ্যের নামঃ | জল পাম্প |
|---|---|---|---|
| গাড়ির মডেল: | টয়োটা করোল্লা লেভিন ZWE182 1.8 হাইব্রিড | ইঞ্জিন মডেলঃ | 2ZR-FXE |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন | আকারঃ | স্ট্যান্ডার্ড |
| উপাদানঃ | উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং যথার্থ bearings | ঠান্ডা করার ধরনঃ | ইঞ্জিনের শীতল তরল সঞ্চালন |
| গুণমানের মানঃ | OEM সমতুল্য / আইএসও মান নিয়ন্ত্রণ | উৎপত্তিঃ | চীন মহাদেশ |
| চ্যাসি | মডেল | বছর | ইঞ্জিন |
|---|---|---|---|
| ZWE182 | টয়োটা করোলা / লেভিন (E210) | 2019-2021 | 1.8L হাইব্রিড (2ZR-FXE) |
| ZWE186 | টয়োটা করোলা / লেভিন (E210) | 2019-2021 | 1.8L হাইব্রিড (2ZR-FXE) |
| ZWE211 | টয়োটা করোলা / লেভিন (E210) | ২০২১-বর্তমান | 1.8L হাইব্রিড (2ZR-FXE) |
| ZVW30, ZVW50 | টয়োটা প্রিয়াস | ২০১০-২০১৫, ২০১৫-২০২২ | 1.8L হাইব্রিড |
| এনএইচপি ১০ | টয়োটা প্রিয়াস সি / অ্যাকোয়া | ২০১১-২০১৯ | 1.5L হাইব্রিড |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| বৈদ্যুতিক ফাংশন | বেঞ্চ টেস্ট - ইসিইউ-সিমুলেটেড গতিতে মোটর চালানো, বর্তমান ড্রপ এবং RPM রেকর্ড করা |
| প্রবাহের হার | প্রবাহ বেঞ্চ পরিমাপ - প্রতি মিনিটে লিটার একাধিক অপারেটিং গতিতে |
| সিলের অখণ্ডতা | চাপ ক্ষয় পরীক্ষা - পাম্প 60 সেকেন্ডের জন্য 2.5 বার চাপযুক্ত, শূন্য ফুটো |
| ইম্পেলার ভারসাম্য | রোটর সমন্বয় উপর impeller এর স্পিন ভারসাম্য - OE অসহিষ্ণুতা মধ্যে অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতা |
| অপারেটিং গোলমাল | শব্দ স্তরের পরীক্ষা - অ্যানিহিক চেম্বারে পাম্প চালানো, গোলমাল ≤ 55 ডিবি 1 মিটার |