70mm ব্যাস অ্যালুমিনিয়াম বডি ক্লাচ বুস্টার অ্যাসেম্বলি ISO/TS16949 মিতসুবিশি ফুসো এফপি এফএস এফভি ট্রাকের জন্য প্রত্যয়িত
মৌলিক বৈশিষ্ট্য
উৎপত্তি স্থান:
চীন
ব্র্যান্ডের নাম:
YIMI
সার্টিফিকেশন:
ISO/TS16949
মডেল নম্বর:
মিতসুবিশি ফুসো এফপি এফএস এফভি
ট্রেডিং বৈশিষ্ট্য
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:
2 পিসিএস
দাম:
আলোচনা সাপেক্ষ
পেমেন্ট শর্তাবলী:
টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন
সরবরাহ ক্ষমতা:
5000 পিসি/মাস
স্পেসিফিকেশন
| Body Diameter: | 70 মিমি | Body Material: | অ্যালুমিনিয়াম |
| Cylinder Bore Diameter: | 22.2 মিমি | Air Connector Thread: | M14 × 1.5 |
| Hydraulic Port Thread: | M12 × 1.5 | Bleeder Size: | 1/8″-PT |
| Operating Air Pressure: | 8-10 বার (120-145 psi) | Seal Material: | নাইট্রিল রাবার / EPDM |
| High Light: | ৭০ মিমি অ্যালুমিনিয়াম ক্লাচ বুস্টার,মিতসুবিশি ফুসো ক্লাচ সমন্বয়,আইএসও সার্টিফাইড ট্রাক বুস্টার |
||
পণ্যের বর্ণনা
মিটসুবিশি ফুসো এফপি এফএস এফভি ভারী দায়িত্ব ট্রাকের জন্য ক্ল্যাচ বুস্টার এসসি 642-03080 ′′ 70 মিমি এয়ার ক্ল্যাচ সার্ভো
পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ
দ্যক্লাউজ বুস্টার সেট(এয়ার ক্লাচ সার্ভো) যা OEM নম্বর বহন করে642-03080এটি একটি সরাসরি প্রতিস্থাপন যা ক্লাচ অ্যাসিস্ট ইউনিটের জন্যMitsubishi Fuso FP, FS, এবং FV সিরিজের ভারী দায়িত্ব ট্রাক, পাশাপাশি অন্যান্য Fuso মাঝারি দায়িত্ব চ্যাসি সহফাইটার, সুপার গ্রেট, এবং ক্যান্টারএকই বায়ুসংক্রান্ত ক্লাচ actuation স্থাপত্য ভাগ মডেল.ইসুজু, হিনো, নিসান ইউডি, এবং ডেউউবাণিজ্যিক যানবাহন
পার্ট নম্বরঃ
642-03080
পণ্যের নামঃ
ক্ল্যাচ বুস্টার এসি
গাড়ির মডেল:
মিটসুবিশি ফুসো এফপি এফএস এফভি
ইঞ্জিন মডেলঃ
মিটসুবিশি
অবস্থা:
১০০% নতুন
উপাদানঃ
উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং যথার্থ bearings
ইনস্টলেশনঃ
সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন
গুণমানের মানঃ
OEM সমতুল্য / আইএসও মান নিয়ন্ত্রণ
অ্যাপ্লিকেশন
এইমিটসুবিশি ফুসো ক্ল্যাচ বুস্টার 642-03080সরাসরি নিম্নলিখিত কনফিগারেশনে কারখানার ইউনিট প্রতিস্থাপন করেঃ
| চ্যাসি / মডেল | সিরিজ | বছর | নোট |
|---|---|---|---|
| MITSUBISHI FUSO FP | ভারী দায়িত্ব ট্রাক (FP সিরিজ) | ১৯৯০-২০০০-এর দশক | 8-14 টন জিভিডব্লিউআর, দীর্ঘ দূরত্বের মালবাহী |
| MITSUBISHI FUSO FS | ভারী ট্রাক (FS সিরিজ) | ১৯৯০-২০০০-এর দশক | ১৫-২৫ টন জিভিডব্লিউআর, নির্মাণ / কাঠামো |
| MITSUBISHI FUSO FV | ভারী দায়িত্ব ট্রাক (FV সিরিজ) | ১৯৯০-২০০০-এর দশক | ২০-২৬ টন জিভিডব্লিউআর, ভারী পেশাগত |
| মিতসুবিশি ফুসো ফাইটার | মাঝারি ভারী ট্রাক | ১৯৯৫-২০০৫ | বায়ু-সহায়তাযুক্ত ক্লাচ সহ FN, FK, FM সিরিজ |
| MITSUBISHI FUSO সুপার গ্রেট | ভারী দায়িত্ব দীর্ঘ দূরত্ব | ১৯৯৬-২০০৫ | FP/FS/FV ভিত্তিক, 8DC9 / 6M70 / 6WG1 ইঞ্জিন |
| MITSUBISHI FUSO ক্যান্টার | হালকা-মাঝারি ট্রাক | ১৯৯৫-২০০৫ | 70 মিমি বুস্টার সহ মডেল নির্বাচন করুন |
| ইসুজু সামনের দিকে | মাঝারি ভারী ট্রাক | ১৯৯৫-২০০৫ | এফ-সিরিজ, জিআইজিএ প্ল্যাটফর্ম - ক্রস ফিট |
| হিনো ৫০০/৭০০ | মাঝারি ভারী ট্রাক | ১৯৯৫-২০০৫ | এয়ার ক্লটচ বুস্টার সহ বিভিন্ন চ্যাসি |
| নিসান ইউডি | মাঝারি ভারী ট্রাক | ১৯৯৫-২০০৫ | বিগ থাম্ব, কন্ডর, কুইন (এয়ার-সহায়তা ক্ল্যাচ মডেল) |
| ডেইউও ট্রাক | মাঝারি ভারী ট্রাক | ১৯৯৫-২০০৫ | জাপানি ক্লাচ আর্কিটেকচার সহ বিভিন্ন চ্যাসি |
এই বুস্টার গ্রহণকারী ইঞ্জিন পরিবারঃ8DC9 (16.0L V8), 6D22 (11.0L inline-6), 6D16 (8.2L inline-6), 6M70 (12.9L inline-6), 6WG1 (15.7L inline-6), 6WA1 (12.8L inline-6), 6BG1 (6.5L inline-6).
বৈশিষ্ট্য ও উপকারিতা
ভারী লোডের জন্য হাইড্রোলিক-ওভার-নিউম্যাটিক পরিবর্ধন
ক্লাচ বুস্টার গাড়ির বায়ু সিস্টেম থেকে সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করে ড্রাইভারের পেডাল শক্তি গুণ করে। ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার থেকে হাইড্রোলিক চাপ একটি রিলে ভালভ ট্রিগার করে,যা একটি বড় এলাকার পিস্টন পিছনে বায়ু প্রবেশ করায়, মূল ইনপুট শক্তির 3-5 গুণ পর্যন্ত উত্পাদন করে। 25 টন টানা একটি Mitsubishi Fuso FS এর জন্য, এই বর্ধিতকরণটি 50 কেজি থেকে 10-15 কেজি পর্যন্ত ক্ল্যাচ পেডালের চাপ হ্রাস করে - 70-80% হ্রাস,দীর্ঘ শিফটে চালকের ক্লান্তি দূর করা.
70mm ব্যাসার্ধ - FP/FS/FV চ্যাসির জন্য সরাসরি ফিট
70 মিমি শরীরের ব্যাসার্ধটি এফপি, এফএস এবং এফভি ট্রাকগুলির কারখানার মাউন্টিং ব্র্যাকেট এবং ক্লিয়ারেন্স এনভেলভারের সাথে মেলে। এম 14 × 1.5 বায়ু সরবরাহ সংযোগকারী স্ট্যান্ডার্ড ফুসো বায়ু লাইন এবং এম 12 × 1 গ্রহণ করে।5 হাইড্রোলিক ইনলেট সরাসরি ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার নিষ্কাশন নল সংযোগ.
ক্ষয় প্রতিরোধী অ্যালুমিনিয়াম শরীর
রঙিন ইস্পাত শরীরের সঙ্গে boosters বিপরীতে যে রাস্তা লবণ এবং ব্রেক তরল ফুটো থেকে rust, এই booster একটিঅ্যালুমিনিয়াম বডিঅ্যালুমিনিয়াম হাউজিং শ্যাসির নিচে আর্দ্রতা, স্যালাইন এবং দুর্ঘটনাক্রমে তরল দূষণ সহ্য করে, কঠোর অপারেটিং পরিবেশে পরিষেবা জীবন বাড়ায়।
OE ISO/TS16949:2002 শংসাপত্রের সাথে মেলে
বুস্টারটি একটিISO/TS16949:2002 শংসাপত্রপ্রাপ্ত সুবিধা- অটোমোবাইল উপাদানগুলির জন্য বিশ্বব্যাপী স্বীকৃত গুণমান পরিচালনার মান। প্রতিটি উত্পাদন ব্যাচের আকার যাচাইকরণ, সিলিং অখণ্ডতা পরীক্ষা করা হয়,এবং ফাংশনাল এয়ার-ওভার-হাইড্রোলিক চাপ চেক.
একাধিক OE নম্বরের সাথে ক্রস-রেফারেন্স
৬৪২-০৩০৮০ বুস্টার একাধিক ইন্টারচেঞ্জ নাম্বার মেলে যার মধ্যেME656040,1-31800-140-0,৬৪২-০৯০০৮,9700511900, এবং৬২৮৪৯৪এএম.
অকাল ক্ল্যাচ ডিস্ক এবং চাপ প্লেট পরিধান প্রতিরোধ করে
একটি ব্যর্থ ক্লাউজ বুস্টার যা ক্লাউজকে সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করতে পারে না, ড্রাইভারকে স্থানান্তর করার চেষ্টা করার সময় ক্লাউজ ডিস্কটি ফ্লাইহুইলের বিরুদ্ধে ঘুরতে পারে,দ্রুত ঘর্ষণ মুখোমুখি এবং চাপ প্লেট overheating wearing. এই সমাবেশের সাথে একটি ব্যর্থ booster প্রতিস্থাপন সম্পূর্ণ ক্লাচ বিচ্ছিন্নতা ভ্রমণ পুনরুদ্ধার, মাধ্যমিক ক্ষতি প্রতিরোধ.
গুণমান নিয়ন্ত্রণ ও যাচাইকরণ
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| কার্ডিজ কাস্টিং অখণ্ডতা | চাক্ষুষ এবং এক্স-রে পরিদর্শন - কোন পোরোসিটি, ফাটল, বা শূন্যতা |
| সিলিন্ডার খাঁজ শেষ | এয়ারমাইল এবং প্রোফাইলোমিটার - ২২.২ মিমি ± ০.০২ মিমি, র ≤ ০.৪ মাইক্রোমিটার |
| থ্রেড যাচাইকরণ | M14 × 1.5 এবং M12 × 1.5 পোর্টের জন্য গড/নো-গড গেজ |
| সিল ফুটো সততা | নিউম্যাটিক চাপ পরীক্ষা - বুস্টার 60 সেকেন্ডের জন্য 10 বার চাপযুক্ত, শূন্য ফুটো |
| হাইড্রোলিক সিলিং পরীক্ষা | ব্রেক ফ্লুইড সিমুলেটর দিয়ে চাপযুক্ত 20 বার - কোন বহিরাগত সিলিং নেই |
| রিলে ভালভ ফাংশন | বায়ু চালনার পরীক্ষা - নির্দিষ্ট পাইলট চাপে ভালভ খোলা, পরিষ্কারভাবে বন্ধ |
| মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জের সমতলতা | ডায়াল গেজ পরিমাপ - 0.1 মিমি মধ্যে সমতলতা |
| পেইন্ট / লেপ আঠালো | ASTM D3359 অনুযায়ী ক্রস-হ্যাচ টেপ পরীক্ষা - সর্বনিম্ন 4B যোগ্যতা |
| সম্পূর্ণ কার্যকরী পরীক্ষা (লট নমুনা গ্রহণ) | বায়ু-হাইড্রোলিক পরীক্ষার বেঞ্চে সিমুলেটেড পেডাল চক্রের অধীনে পরীক্ষিত প্রতিটি ব্যাচের র্যান্ডম 2-5% (200 নামমাত্র বায়ু চাপে চক্র) |
ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুপারিশ
️ গুরুত্বপূর্ণঃক্লাউজ বুস্টার প্রতিস্থাপন গাড়ির সংকুচিত বায়ু সিস্টেম জড়িত। উপযুক্ত রক্তপাত এবং পরীক্ষার সরঞ্জাম অ্যাক্সেস সঙ্গে যোগ্যতাসম্পন্ন মেকানিক দ্বারা পেশাদারী ইনস্টলেশন দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়.
কেন এই অংশটি ব্যর্থ হয় (মিটসুবিশি ফুসো ভারী দায়িত্বের নির্দিষ্ট বিবেচনার জন্য):
- ডায়াফ্রাগম বা সিলের অবনতিঃসময়ের সাথে সাথে, অভ্যন্তরীণ রাবার ডায়াফ্রাম এবং পিস্টন সিলগুলি সংকুচিত বায়ু সিস্টেমের আর্দ্রতা দূষণের কারণে শক্ত হয়।
- রিলে ভালভ দূষণঃকম্প্রেসার থেকে ময়লা, ধ্বংসাবশেষ বা তেল ভালভের মধ্যে প্রবেশ করতে পারে এবং আটকে যাওয়ার কারণ হতে পারে।
- হাইড্রোলিক সিলিং ব্যর্থতাঃহাইড্রোলিক পিস্টন সিলগুলি ফুটো হতে পারে, যা ব্রেক তরলকে বাইপাস করতে দেয় এবং পাইলট চাপ হ্রাস করে।
- বাহ্যিক ক্ষয়ঃলবণ, আর্দ্রতা এবং রাস্তা রাসায়নিকগুলি অ্যালুমিনিয়াম ইউনিটগুলির শরীরকে ক্ষয় করে।
সুপারিশকৃত প্রতিস্থাপন সূচকঃ
| উপসর্গ | রোগ নির্ণয় |
|---|---|
| ক্লাচ পেডাল অত্যন্ত ভারী, অত্যধিক শক্তি প্রয়োজন | বায়ুসংক্রান্ত সহায়তার জন্য বস্টার নয় |
| পেডাল স্পঞ্জী বা অসামঞ্জস্যপূর্ণ বোধ করে | হাইড্রোলিক সিস্টেমে বা অভ্যন্তরীণ সীল ফাঁস |
| গিয়ার পরিবর্তন করতে অসুবিধা, প্রবেশের সময় গ্রাইন্ডিং শব্দ | কম্প্রেশারের অপূর্ণ মুক্তি |
| বুস্টার হাউজিং থেকে বায়ু ফুটো | ডায়াফ্রাম ভেঙে গেছে বা ভালভ সিলিং ব্যর্থ হয়েছে |
| বস্টার হাইড্রোলিক পোর্ট থেকে ব্রেক তরল ফুটো | পরা হাইড্রোলিক পিস্টন সিল |
| স্টপ থেকে ক্ল্যাচ চালু করার সময় ইঞ্জিন স্টল | আংশিক বিচ্ছিন্নতার কারণে ক্লাচ ধরে রাখা |
প্যাকেজিং ও সরবরাহ
- পৃথক প্যাকেজিংঃঅ্যান্টি-রস্ট ভিসিআই ব্যাগে সীলমোহর, ফেনা আচ্ছাদিত কার্টন
- বক্সের আকারঃ25 × 20 × 15 সেমি (প্রায়)
- নেট ওজনঃপ্রায় ২.৫-৩.৫ কেজি
- মোট ওজন (প্যাকেজিং সহ):3.০-৪.০ কেজি
- মাস্টার কার্টনঃএক্সপোর্ট কার্টন প্রতি 20 ইউনিট (প্যালেটিজযোগ্য)
- নেতৃত্বের সময়ঃস্টক অর্ডারের জন্য ৫-১০ কার্যদিবস; ২০০ টুকরোর বেশি উৎপাদন অর্ডারের জন্য ২০-২৫ দিন
- ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণঃ10 টুকরা (নমুনা অর্ডার উপলব্ধ; একক ইউনিট আলোচনাযোগ্য)
- শিপিং পদ্ধতিঃনমুনার জন্য ফেডেক্স, ইউপিএস, ডিএইচএল; সাংহাই, নিংবো, গুয়াংজু বন্দর থেকে সমুদ্র মালবাহী (এলসিএল/এফসিএল)
- এইচ/এস কোডঃ8708.30 অথবা 8484.10
সংক্ষিপ্ত বিবরণ
দ্যমিটসুবিশি ফুসো ক্লাচ বুস্টার সেট 642-03080এটি একটি OE- স্পেসিফিকেশন, 70 মিমি ব্যাসার্ধের হাইড্রোলিক-ওভার-প্নেউমেটিক সার্ভো যা FP, FS, এবং FV ভারী দায়িত্ব ট্রাকগুলিতে ক্লাচ পেডালের প্রচেষ্টা হ্রাস করে। এর হালকা অ্যালুমিনিয়াম শরীরটি জারা প্রতিরোধী,এবং ISO/TS16949 সার্টিফাইড উৎপাদন উচ্চ চক্রের অবস্থার অধীনে নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে. একটি পার্ট নম্বর আইসুজু, হিনো এবং নিসানের এফপি, এফএস, এফভি, ফাইটার, সুপার গ্রেট এবং ক্রস-প্ল্যাটফর্ম ট্রাকগুলিকে কভার করে।
আজই একটি নমুনা ইউনিট অর্ডার করুন - আপনার ফুসো ভারী ট্রাকের হালকা, ধারাবাহিক ক্ল্যাচ অপারেশন পুনরুদ্ধার করুন।
সংশ্লিষ্ট পণ্য
मित्सुबिशी हिनो ट्रक ओडोमीटर सेंसर के लिए 24V डीसी हॉल-इफेक्ट स्पीड सेंसर डायरेक्ट ओईएम रिप्लेसमेंट
মিতসুবিশি/হিনো ট্রাকের জন্য স্পিড সেন্সর S8319-01511। 8P/R বা 25P/R পালস বিকল্প সহ 24V হল-ইফেক্ট সেন্সর। Hino 700/500 সিরিজ এবং মিতসুবিশি ফুসো ট্রাকের জন্য সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন। টেকসই নির্মাণ সঠিক স্পিডোমিটার/ওডোমিটার রিডিং নিশ্চিত করে।
मित्सुबिशी केंटर फुसो के लिए स्टेनलेस स्टील बॉडी और हॉल-इफेक्ट तकनीक के साथ 24V डीसी स्पीड सेंसर
স্পিড সেন্সর MK421137: মিতসুবিশি ক্যান্টার/ফুসো ট্রাকের জন্য সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন। হল-ইফেক্ট প্রযুক্তি, স্টেইনলেস স্টীল নির্মাণ, জলরোধী সংযোগকারী এবং 24V সামঞ্জস্যের বৈশিষ্ট্য। সঠিক স্পিডোমিটার/ওডোমিটার রিডিং এবং ECU ইনপুট সংকেত নিশ্চিত করে।
উচ্চ দক্ষতা ফিল্টারিং জ্বালানী জল বিভাজক মিতসুবিশি ফুসো ট্রাকের জন্য OEM স্ট্যান্ডার্ড 8DC91 6D22T 6D16T
ফুয়েল ওয়াটার সেপারেটর ME039811 8DC91, 6D22T, 6D16T ইঞ্জিন সহ মিতসুবিশি ফুসো ট্রাক (FV515, FK415, FM515, FM557) এর জন্য উচ্চ-দক্ষতা দূষক অপসারণ এবং জল পৃথকীকরণ অফার করে। 99.9% পরিস্রাবণ নির্ভুলতা, টেকসই নির্মাণ এবং নির্ভরযোগ্য সিলিং সহ সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন ইনজেকশন সিস্টেমকে রক্ষা করে।
OEM স্ট্যান্ডার্ড মিতসুবিশি ট্রাকের জন্য টেকসই মেটাল হাউজিং হ্যান্ড ফুয়েল পাম্প, রেসিপ্রোকেটিং পিস্টন টাইপ সহ
হ্যান্ড ফুয়েল পাম্প HD-I012/HDI012 হল মিতসুবিশি ট্রাকের জন্য একটি ম্যানুয়াল প্রাইমার পাম্প৷ টেকসই ধাতু নির্মাণ বৈশিষ্ট্য, দক্ষ প্রাইমিং জন্য reciprocating পিস্টন নকশা, এবং সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন ফিট. জ্বালানী সিস্টেম থেকে বায়ু অপসারণ করে শুরু হওয়া নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন নিশ্চিত করে।
