মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) সিলিন্ডার হেড গ্যাসেট 0.92-0.95 মিমি বেধ 89 মিমি বিয়ার নিসান ওয়াইডি 25 ইঞ্জিনের জন্য
| OEM Part Number: | 11044-VK502 (এছাড়াও 11044VK502) | Bore Diameter: | 89 মিমি |
| Compressed Thickness: | 0.92 - 0.95 মিমি (নামমাত্র) | Notches Coding: | 2 খাঁজ (2 গর্ত) |
| Gasket Type: | মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) - ইলাস্টোমার আবরণ সহ স্টেইনলেস স্টিল | Combustion Chambers: | 4 |
| Fire Ring Tolerance: | 89 মিমি ±0.03 মিমি | Net Weight: | 0.37 কেজি |
| High Light: | নিসান YD25 সিলিন্ডার হেড গ্যাসলেট,প্যাথফাইন্ডার ২.৫ ডিসিআই গ্যাসলেট,গ্যারান্টি সহ নাভারা সিলিন্ডার হেড গ্যাসলেট |
||
দ্যসিলিন্ডার হেড গ্যাসলেটনিসানের অরিজিনাল পার্ট নম্বর বহন করে11044-VK502(এছাড়াও 11044VK502) নিসানের বহুল ব্যবহৃতYD25 2.5 dCi ডিজেল ইঞ্জিনএটি একটি সরাসরি OE প্রতিস্থাপন যেমন যানবাহন জন্যনিসান নাভারা (ডি২২, ডি৪০, এনপি৩০০), পাথফাইন্ডার আর৫১, ক্যাবস্টার (এফ২৪), আটলাস, হার্ডবডি এবং উরভান, পাশাপাশিNP300 পিকআপপ্ল্যাটফর্ম।
| পার্ট নম্বরঃ | 11044-VK502 |
| পণ্যের নামঃ | সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট |
| গাড়ির মডেল: | নিসান নাভারা পাথফাইন্ডার ক্যাবস্টার |
| ইঞ্জিন মডেলঃ | নিসান YD25 2.5 dCi |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন |
| উৎপত্তিঃ | চীন মহাদেশ |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ |
YD25 একটি মাল্টি-স্তর ইস্পাত (এমএলএস) হেড গ্যাসকেট ব্যবহার করে একটি খাঁজ-ভিত্তিক বেধ কোডিং সিস্টেমঃ
| পার্ট নম্বর | খাঁজ | বেধ |
|---|---|---|
| ১১০৪৪-ভি কে ৫০০ | ০ খাঁজ | 0.85-0.90 মিমি |
| 11044-VK501 | ১টি খাঁজ | 0.90-0.925 মিমি |
| 11044-VK502 | ২টি খাঁজ | 0.92-0.95 মিমি |
| 11044-VK503 | ৩টি খাঁজ | 0.৯৫-০.৯৭৫ মিমি |
| ১১০৪৪-ভি কে ৫০৪ | চারটি খাঁজ | 0.97-1.00 মিমি |
| 11044-VK505 | ৫টি খাঁজ | 1.00-1.025 মিমি |
| চ্যাসি / মডেল | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|
| নিসান নাভারা ডি২২ পিকআপ | YD25 (2.5 dCi) | ২০০১-২০০৮ |
| নিসান নাভারা ডি৪০ (ইইউ) | YD25 (2.5 dCi) | ২০০৫-২০১০ |
| নিসান নাভারা এনপি৩০০ | YD25 (2.5 dCi) | ২০১৪-বর্তমান |
| নিসান প্যাথফাইন্ডার R51 | YD25 (2.5 dCi) | ২০০৫-২০১৪ |
| নিসান ক্যাবস্টার / আটলাস | YD25 (2.5 dCi) | ২০০৯-২০১৫ |
| নিসান এনপি৩০০ পিকআপ | YD25 (2.5 D) | ২০০৮-২০১৫ |
- মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) নির্মাণ- উচ্চ সিলিন্ডার চাপ এবং তাপ লোড প্রতিরোধ করে
- সঠিকতা 89 মিমি ফায়ার রিং- গ্যাস-নিরাপদ জ্বলন সিলিং নিশ্চিত করে
- দুই-নট (0.92-0.95 মিমি) বেধ- বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য মাঝারি পরিসরের বিকল্প
- ইলাস্টোমার লেপ- কোন অতিরিক্ত সিল্যান্ট প্রয়োজন হয় না
- আসল নিসান ওএম- মূল ইঞ্জিনিয়ারিং স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী তৈরি
- ISO 9001 / IATF 16949 সার্টিফাইড- OEM- স্ট্যান্ডার্ড উত্পাদন মান
️ YD25 টর্ক-টু-ইনডিশন (ট্রেচ) সিলিন্ডার হেড বোল্ট ব্যবহার করে। এগুলি একক ব্যবহারের ফাস্টেনার এবং যখনই সিলিন্ডার হেডটি সরানো হয় তখন নতুন ইউনিটগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা উচিত।পুরাতন বোল্ট পুনরায় ব্যবহার করে অসম clamping ঝুঁকি, হেড গ্যাসকেট ব্যর্থতা এবং সিলিন্ডার হেড warping।
| উপসর্গ | রোগ নির্ণয় |
|---|---|
| কোন দৃশ্যমান বাহ্যিক ফুটো ছাড়া শীতল তরল ক্ষতি | ফায়ার রিংয়ের পাশ দিয়ে জ্বলন চেম্বারে রেফ্রিজারেন্ট বেরিয়ে আসে |
| গরম অবস্থায় নিষ্কাশন থেকে সাদা/ধূসর বাষ্প | জ্বলন চেম্বারে শীতল তরল জ্বলন |
| ঠান্ডা অবস্থায় কুলিং সিস্টেমের চাপ | শীতল সিস্টেমে প্রবেশকারী জ্বলন গ্যাস |
| ওভারফ্লো বোতল উদাসীন অবস্থায় বুদবুদ করছে | শীতল তরল সিস্টেমে প্রবেশকারী জ্বলন গ্যাস |
| ফিলার ক্যাপের নিচে দুধের তেলের অবশিষ্টাংশ | ইঞ্জিন তেলের সাথে শীতল তরল মিশ্রণ |
- পৃথক প্যাকেজিংঃসিল করা অ্যান্টি-স্ট্যাটিক ভিসিআই ব্যাগ, ফোয়ারা আচ্ছাদিত কার্টন
- বক্সের আকারঃ25 × 20 × 2 সেমি (10 × 8 × 1 ইঞ্চি)
- নেট ওজনঃপ্রায় ০.৩৭ কেজি
- মাস্টার কার্টনঃএক্সপোর্ট কার্টন প্রতি 50 ইউনিট
- নেতৃত্বের সময়ঃস্টক অর্ডারের জন্য 3-7 কার্যদিবস
- ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণঃ১ টুকরা
- এইচ/এস কোডঃ8484.10