টয়োটা 1 জিডি-এফটিভি মাল্টি-লেয়ার স্টিলের সাথে সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট (এমএলএস) 92.0 মিমি বোর এবং ভিটন রাবার লেপ জন্য নির্মাণ
মৌলিক বৈশিষ্ট্য
উৎপত্তি স্থান:
চীন
ব্র্যান্ডের নাম:
YIMI
সার্টিফিকেশন:
ISO/TS16949
মডেল নম্বর:
টয়োটা 1GD-FTV হিলাক্স ফরচুনার প্রাডো
ট্রেডিং বৈশিষ্ট্য
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:
10 পিসি
দাম:
আলোচনা সাপেক্ষ
পেমেন্ট শর্তাবলী:
টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন
সরবরাহ ক্ষমতা:
10000 পিসি/মাস
স্পেসিফিকেশন
| OEM Part Number: | 11115-0E010-A0, 11115-0E010-B0, 11115-0E010-C0, 11115-0E010-D0, 11115-0E010-E0 | Engine Bore: | 92.0 মিমি |
| Compression Ratio: | 15.6 : 1 | Gasket Type: | মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) |
| Gasket Thickness: | A (1.150-1.250 মিমি); বি (1.200-1.300 মিমি); সি (1.250-1.350 মিমি); ডি (1.300-1.400 মিমি); ই (1.350- | Coating: | ভিটন রাবার / ইলাস্টোমার |
| Combustion Chambers: | 4 | Fire Ring Tolerance: | 92.0 মিমি ±0.03 মিমি |
| High Light: | টয়োটা ১জিডি-এফটিভি সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট,এমএলএস নির্মাণ সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট,ভিটন রাবার লেপযুক্ত হেড গ্যাসকেট |
||
পণ্যের বর্ণনা
সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট 11115-0E010 টয়োটা 1GD-FTV হিলাক্স ফরচুনার প্রাদো ইঞ্জিনের জন্য
দ্যসিলিন্ডার হেড গ্যাসলেটটয়োটা'র মূল যন্ত্রপাতি নম্বর বহন করে১১১১৫-০ই০১০(এছাড়াও 11115-0E010-A0/B0/C0/D0/E0) হিসাবে উল্লেখ করা হয় একটি সরাসরি OE- স্পেসিফিকেশন সীল উপাদান জন্য1GD-FTV 2.8L টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিন. এই ইঞ্জিন যেমন যানবাহন চালিতটয়োটা হিলাক্স রিভো (২০১৫-বর্তমান), ফরচুনার (২০১৫-বর্তমান), ল্যান্ড ক্রুজার প্রাদো (১৫০ সিরিজ), হাইএস এবং ইনোভাবৈশ্বিক বাজারে।
প্রোডাক্ট স্পেসিফিকেশন
পার্ট নম্বরঃ
১১১১৫-০ই০১০
পণ্যের নামঃ
সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট
গাড়ির মডেল:
টয়োটা হিলাক্স ফরচুনার প্রাদো
ইঞ্জিন মডেলঃ
টয়োটা ১জিডি-এফটিভি
অবস্থা:
১০০% নতুন
উৎপত্তিঃ
চীন মহাদেশ
প্রধান বাজার:
মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ
গুণমানের মানঃ
OEM সমতুল্য / আইএসও মান নিয়ন্ত্রণ
যানবাহন অ্যাপ্লিকেশন
| চ্যাসি / মডেল | সিরিজ | ইঞ্জিন | বছর | বাজার |
|---|---|---|---|---|
| টয়োটা হিলাক্স / হিলাক্স রিভো | AN120, GUN122, GUN123, GUN125, GUN126, GUN135 | 1GD-FTV (2.8L), 1GD-FTV উচ্চ আউটপুট | ২০১৫-বর্তমান | বিশ্বব্যাপী (এশিয়া, অস্ট্রেলিয়া, ইউরোপ, আফ্রিকা, মধ্যপ্রাচ্য) |
| টয়োটা ফরচুনার | AN150, AN160 | ১জিডি-এফটিভি | ২০১৫-বর্তমান | এশিয়া, অস্ট্রেলিয়া, মধ্যপ্রাচ্য, দক্ষিণ আফ্রিকা |
| টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাদো | J150 | ১জিডি-এফটিভি | ২০১৫-বর্তমান | বিশ্বব্যাপী |
| টয়োটা ইনোভা | AN140 | ১জিডি-এফটিভি | ২০১৫-২০২২ | এশিয়া |
| টয়োটা হাইএস | H300 | ১জিডি-এফটিভি | ২০১৯-বর্তমান | বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যিক ভ্যান |
| টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার ৭০ সিরিজ | J70 | ১জিডি-এফটিভি | ২০২১-বর্তমান | বিশ্বব্যাপী ভারী দায়িত্ব ট্রাক |
বেধ নির্বাচন গাইড
সমালোচনামূলক:1 জিডি-এফটিভি ইঞ্জিনটি পাঁচটি বিভিন্ন এমএলএস হেড গ্যাসকেট বেধ ব্যবহার করে যা গ্যাসেটে ছিদ্রযুক্ত পঞ্চ এবং অক্ষর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। সঠিক বেধটি পিস্টন প্রোট্রুশন পরিমাপ করে নির্ধারিত হয়।পিস্টন-ভ্যালভ যোগাযোগ বা কম্প্রেশন এবং শক্তি হ্রাসের ঝুঁকিগুলি পরীক্ষা করতে ব্যর্থতা.
| গ্যাসেট কোড | হোল পাঞ্চ | পিস্টন প্রোট্রুশন (ইঞ্চি) | পিস্টন প্রোট্রুশন (মিমি) | গ্যাসকেট বেধ (ইঞ্চি) | গ্যাসেটের বেধ (মিমি) |
|---|---|---|---|---|---|
| এ | 1 | .০১৪-০১৬" | .355-.405 মিমি | .০৪৫-০৪৯" | 1.১৫০-১২৫০ মিমি |
| বি | 2 | .০১৬-০১৮" | .405-.455 মিমি | .047-.051" | 1.২০০-১,৩০০ মিমি |
| সি | 3 | ০১৮-০২০" | .455-.505 মিমি | ০৪৯-০৫৩" | 1.২৫০-১৩৫০ মিমি |
| ডি | 4 | ০২০-০২২" | .505-.555 মিমি | ০৫১-০৫৫" | 1৩০০-১৪০০ মিমি |
| ই | 5 | ০২২-০২৪" | .555-.605 মিমি | .০৫৩-০৫৭" | 1.350-1.450 মিমি |
মূল বৈশিষ্ট্য ও উপকারিতা
- মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) নির্মাণঃডিজেল নির্ভরযোগ্যতার জন্য তাপ-সক্রিয় ভিটন কাঁচা লেপ সহ একাধিক নির্ভুলভাবে স্ট্যাম্পযুক্ত ছাঁচযুক্ত স্টেইনলেস স্টিলের স্তর
- যথার্থ ইঞ্জিনিয়ারিং ফায়ার রিং:স্টেইনলেস স্টিলের অগ্নি রিংগুলি 92.0 মিমি সিলিন্ডার খাঁজ পর্যন্ত সঠিকভাবে মেলে, 800 °C পর্যন্ত তাপমাত্রা প্রতিরোধী
- ভিটন ইলাস্টোমার লেপঃকোন অতিরিক্ত সিল্যান্ট প্রয়োজন হয় না - ইনস্টলেশন পরিষ্কার, সমতল পৃষ্ঠের উপর শুষ্ক সম্পন্ন করা হয়
- ইন্টারফারেন্স ফিট ডিজেল সামঞ্জস্যতাঃসম্পূর্ণ A-E বেধ পরিসীমা ঠিক কারখানার স্পেসিফিকেশন মেলে এবং ইঞ্জিন ক্ষতি প্রতিরোধ
- চেইন ড্রাইভ ভ্যালভ ট্রেন সামঞ্জস্যতাঃ1GD-FTV টাইমিং চেইন সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
- আইএসও ৯০০১/আইএটিএফ ১৬৯৪৯ সার্টিফিকেটঃঅটোমোবাইল শিল্পের সর্বোচ্চ মানের মান অনুযায়ী উত্পাদিত, ব্যাচের ট্রেসযোগ্যতা সহ
গুণমান নিয়ন্ত্রণের মান
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| ফায়ার রিং হোলের সারিবদ্ধতা | লেজার পরিমাপ - 92.0 মিমি ± 0.03 মিমি সহনশীলতা |
| গ্যাসেটের বেধ (সংক্ষেপিত) | ডিজিটাল মাইক্রোমিটার 6 পয়েন্টে - OE স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী যাচাই করা হয়েছে |
| স্তর নিবন্ধন | অপটিক্যাল পরিদর্শন - সমস্ত এমএলএস স্তরগুলি ওই অঙ্কন থেকে 0.2 মিমি মধ্যে সারিবদ্ধ |
| ফায়ার রিং উপাদান | স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ প্রতি প্যাচ - স্টেইনলেস স্টীল গ্রেড নিশ্চিত |
| ভিটন ইলাস্টোমার লেপের অখণ্ডতা | ভিজ্যুয়াল এবং আঠালো পরীক্ষা - কোনও ফাঁকা, ফাটল বা অভাবযুক্ত লেপ নেই |
| সনাক্তকরণ চিহ্ন | ১০০% যাচাইকরণ - সঠিক অক্ষর (এ-ই) এবং সঠিক সংখ্যক গর্ত পঞ্চ |
ইনস্টলেশন ও রক্ষণাবেক্ষণ
️ গুরুত্বপূর্ণঃ1 জিডি-এফটিভি টর্ক-টু-ইনডিশন (ট্রেচ) সিলিন্ডার হেড বোল্ট ব্যবহার করে। এগুলি একক ব্যবহারের ফাস্টেনার এবং যখনই সিলিন্ডার হেডটি সরানো হয় তখনই প্রতিস্থাপন করা উচিত। পুরানো বোল্টগুলি পুনরায় ব্যবহার করা অসম clamping ঝুঁকি,হেড গ্যাসেটের ব্যর্থতা, এবং সিলিন্ডার হেড warping.
কেন বেধ নির্বাচন গুরুত্বপূর্ণঃ1 জিডি-এফটিভি একটি ইন্টারফারেন্স ডিজাইন ডিজেল ইঞ্জিন যার 15 টি।6১ঃ১ কম্প্রেশন অনুপাত। ভুল গ্যাসকেট বেধ পিস্টন-ভালভ যোগাযোগ বা কম কম্প্রেশন এবং শক্তি হতে পারে।
ব্যর্থতার লক্ষণ
| উপসর্গ | রোগ নির্ণয় |
|---|---|
| কোন দৃশ্যমান বাহ্যিক ফুটো ছাড়া ধীরে ধীরে শীতল তরল ক্ষতি | ফায়ার রিংয়ের পাশ দিয়ে জ্বলন চেম্বারে রেফ্রিজারেন্ট বেরিয়ে আসে |
| ইঞ্জিন গরম হওয়ার পরেও নিষ্কাশন থেকে সাদা/ধূসর বাষ্প | জ্বলন চেম্বারে কুলিং লিকুইড জ্বলন - হেড গ্যাসকেট লঙ্ঘন |
| ইঞ্জিনের অলরাউন্ডার চলাকালীন শীতল তরল ওভারফ্লো বোতলে বুদবুদ | শীতল সিস্টেমে প্রবেশকারী জ্বলন গ্যাস - ব্যর্থতার চূড়ান্ত লক্ষণ |
| ঠান্ডা সিস্টেমের চাপ - ইঞ্জিন ঠান্ডা হলে হার্ড পায়ের পাতার মোজাবিশেষ | কুলিং সিস্টেমে প্রবেশকারী জ্বলন চাপ |
| ফিলার ক্যাপের নিচে বা ডিপস্টিকের উপর দুধের তেলের অবশিষ্টাংশ | ইঞ্জিন তেলের সাথে মিশ্রিত শীতল তরল - অভ্যন্তরীণ গ্যাসকেটের ব্যর্থতা |
সংক্ষিপ্ত বিবরণ:টয়োটা ১জিডি-এফটিভি সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ১১১১৫-০ই০১০ হল ২.৮ লিটার টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য একটি ওই-স্পেসিফিকেশন এমএলএস প্রতিস্থাপন। গ্যাসকেট সিরিজটি কোড A-E (1-5 গর্ত) 1 থেকে সংকুচিত বেধ সহ.150 মিমি থেকে 1.450 মিমি, পিস্টন প্রোট্রুশন পরিমাপ করে নির্বাচিত। আইএটিএফ 16949 শংসাপত্রের সাথে ব্যাচ ট্র্যাকযোগ্যতা।
সংশ্লিষ্ট পণ্য
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 Land Cruiser 70/80/100 এবং Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM টাইমিং গিয়ার
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
স্টিয়ারিং র্যাক 45510-52341 45510-52340 টয়োটা ভিটজ এনএসপি 135 4WD 2010-2013 এর জন্য
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
Toyota RAV4 MK3 2006-2012 এর জন্য রিয়ার লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম 48710-42020 — OEM অ্যালাইনমেন্ট ক্যাম্বার / টো ল্যাটারাল লিঙ্ক
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
টয়োটা কোস্টার HZB50 BB50 — OEM ফ্রন্ট লেফট সাসপেনশনের জন্য লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম 48606-39015
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
