Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D ইঞ্জিনের জন্য 96 মিমি ফায়ার রিং সহ মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট
মৌলিক বৈশিষ্ট্য
উৎপত্তি স্থান:
চীন
ব্র্যান্ডের নাম:
YIMI
সার্টিফিকেশন:
ISO/TS16949
মডেল নম্বর:
Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Hilux Fortuner Prado
ট্রেডিং বৈশিষ্ট্য
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:
10 পিসি
দাম:
আলোচনা সাপেক্ষ
পেমেন্ট শর্তাবলী:
টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন
সরবরাহ ক্ষমতা:
10000 পিসি/মাস
স্পেসিফিকেশন
| OEM Part Number: | 11115-0L010 (এছাড়াও 11115-0L010-A0, -B0, -C0) | Bore Diameter: | 96.0 মিমি |
| Gasket Type: | মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) | Fire Ring Material: | স্টেইনলেস স্টীল |
| Compression Ratio: | 17.9:1 | Thickness Coding: | মার্ক এ / মার্ক বি / মার্ক সি |
| Engine Compatibility: | টয়োটা 1KD-FTV 3.0L D-4D | Coolant Pressure: | 1,350 বার (19,600 psi) |
| High Light: | টয়োটা ১ কেডি-এফটিভি এমএলএস হেড গ্যাসকেট,৯৬ মিমি ইস্পাত সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট,টয়োটা ডি-৪ডি ইঞ্জিন গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন |
||
পণ্যের বর্ণনা
সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট 11115-0L010 টয়োটা 1KD-FTV 3.0 D-4D Hilux Fortuner Prado এর জন্য
দ্যসিলিন্ডার হেড গ্যাসলেটটয়োটা ওএম নাম্বার বহনকারী11115-0L010সিলিন্ডার হেড এবং ইঞ্জিন ব্লক মধ্যে ইন্টারফেস সীল1KD-FTV 3.0L D-4D টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিন. এই গ্যাসকেটটি টয়োটা যানবাহনের বিস্তৃত পরিসরে কারখানায় ইনস্টল করা মূল উপাদানটির জন্য সরাসরি ওই স্পেসিফিকেশন প্রতিস্থাপন,হিলাক্স (২০০১-২০১৫), ল্যান্ড ক্রুজার প্রাদো ১২০/১৫০ (২০০৬-২০০৯), ফরচুনার (কেউএন৫১ সিরিজ), হাইয়েস এবং ডাইনা বাণিজ্যিক চ্যাসি.
1 কেডি-এফটিভি একটি ২,৯৮২ সিসি ইনলাইন-৪ কমন রেল ডিজেল ইঞ্জিন৯৬.০ মিমি × ১০৩.০ মিমিএবং একটিকম্প্রেশন অনুপাত ১৭।9:1ডি-৪ডি কমন রেল ইনজেকশন ১,৩৫০ বার (১৯,৬০০ পিএসআই) পর্যন্ত চাপে কাজ করে। সিলিন্ডারের মাথাটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে তৈরি; সিলিন্ডার ব্লকটি castালাই লোহা।উচ্চ সংকোচনের অনুপাত এবং একটি টার্বোচার্জার যা ধ্রুবক বুস্ট চাপ তৈরি করে সিলিন্ডার তাপমাত্রা এবং চাপ তৈরি করে যা একটি সুনির্দিষ্ট সিলিং সমাধানের প্রয়োজন.
| পার্ট নম্বরঃ | 11115-0L010 | পণ্যের নামঃ | সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট |
| গাড়ির মডেল: | টয়োটা হিলাক্স ফরচুনার প্রাদো | ইঞ্জিন মডেলঃ | টয়োটা ১ কেডি-এফটিভি ৩.০ ডি-৪ডি |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন | আকারঃ | স্ট্যান্ডার্ড |
| ওজনঃ | স্ট্যান্ডার্ড | উৎপত্তিঃ | চীন মহাদেশ |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ | প্যাকেজঃ | নিরপেক্ষ প্যাকেজিং অথবা অনুরোধ হিসাবে এটি তৈরি করুন |
| উপাদানঃ | উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং যথার্থ bearings | ঠান্ডা করার ধরনঃ | ইঞ্জিনের শীতল তরল সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশনঃ | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন | গুণমানের মানঃ | OEM সমতুল্য / আইএসও মান নিয়ন্ত্রণ |
অ্যাপ্লিকেশন
এইটয়োটা 1KD-FTV সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট 11115-0L010নিম্নলিখিত কনফিগারেশনে সরাসরি কারখানার সিলিং উপাদান প্রতিস্থাপন করেঃ
| মডেল | চ্যাসি / সিরিজ | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|---|
| টয়োটা হিলাক্স | N140 (Mk6) / AN10 (Mk7) | 1KD-FTV 3.0 D-4D | ২০০১-২০০৫ / ২০০৫-২০১৫ |
| টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাদো | J120 (120 সিরিজ) | 1KD-FTV 3.0 D-4D | ২০০৬-২০০৯ |
| টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাদো | J150 (১৫০ সিরিজ) | 1KD-FTV 3.0 D-4D | ২০১৫-বর্তমান |
| টয়োটা ফরচুনার | KUN51 | 1KD-FTV 3.0 D-4D | ২০০৪-২০১৫ |
| টয়োটা হিয়েস | H200 সিরিজ | 1KD-FTV 3.0 D-4D | ২০০৫-বর্তমান |
| টয়োটা ডাইনা / টয়োটা এসি | KDY221, KDY231 | 1KD-FTV 3.0 D-4D | ২০০৯-বর্তমান |
১ কেডি-এফটিভি ইঞ্জিনটি প্রথম ২০০৩ সালে ল্যান্ড ক্রুজার প্রাদোতে চালু করা হয়েছিল এবং পরে হিলাক্স ভিগো (এপ্রিল ২০০৫), ফরচুনার, হাইয়েস এবং ডাইনা প্ল্যাটফর্মগুলিতে প্রসারিত হয়েছিল।এটি 1GD-FTV 2 এর পক্ষে ধাপে ধাপে বন্ধ হওয়া পর্যন্ত উত্পাদন অব্যাহত ছিল।.8L ইঞ্জিন প্রায় 2015। টয়োটা এর বিশ্বব্যাপী 3.0L D-4D বহর পরিবেশন অংশ বিক্রেতাদের জন্য,এই একক অংশ সংখ্যা - এবং বিশেষ করে তার A / B / C বেধ বৈকল্পিক - অস্ট্রেলিয়া জুড়ে যানবাহন লক্ষ লক্ষ জুড়েএশিয়া, ইউরোপ, আফ্রিকা এবং মধ্যপ্রাচ্য।
বৈশিষ্ট্য ও উপকারিতা
- ডিজেলের স্থায়িত্বের জন্য মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) নির্মাণ- রেইনলেস স্টিলের একাধিক সুনির্দিষ্টভাবে স্ট্যাম্পযুক্ত ছাঁচনির্মাণ স্তর থেকে তৈরি, বাইরের পৃষ্ঠগুলিতে একটি ইলাস্টোমার (ভিটন-টাইপ) লেপ সহ।দীর্ঘস্থায়ী সিলিন্ডার চাপ এবং তাপীয় বোঝা সহ্য করে যা পুরানো রচনা গ্যাসকেটকে অবনমিত করে.
- গ্যাস-টাইট জ্বলন সিলিং জন্য স্পষ্টতা 96 মিমি ফায়ার রিং- স্টেইনলেস স্টীল ফায়ার রিংগুলি 1KD-FTV এর 96 মিমি সিলিন্ডার খাঁজকে সঠিকভাবে আকার দেয় যখন ইনস্টলেশনের সময় সংকুচিত হয় তখন গ্যাস-নিরাপদ সিলিং তৈরি করে।
- ইলাস্টোমার লেপ - কোন অতিরিক্ত সিলিং- তাপ-সক্রিয় ইলাস্টোমার লেপটি অতিরিক্ত সিল্যান্ট ছাড়াই তেল এবং শীতল তরল প্যাসেজগুলি সিল করে, মাইক্রোস্কোপিক পৃষ্ঠের ত্রুটিগুলিতে প্রবাহিত হয়।
- পিক্সেল-কোডেড সিলিং - মার্ক A/B/C পিস্টন প্রোট্রুশন ভিত্তিক- তিনটি বেধের বৈকল্পিক (11115-0L010-A0, -B0, বা -C0) সঠিক সংকোচনের উচ্চতা জন্য পরিমাপ পিস্টন protrusion সঙ্গে মিলে যেতে হবে।
- হাই-কম্প্রেশন ডিজেল সাইকেলে প্রমাণিত- নির্ভরযোগ্যভাবে 1.600 psi অতিক্রমকারী সিলিন্ডার চাপ পুরো সেবা জীবন জন্য পূর্ণ বৃদ্ধি অধীনে সীল।
- ISO 9001 / IATF 16949 সার্টিফাইড ম্যানুফ্যাকচারিং- মোটরগাড়ি শিল্পের সর্বোচ্চ মানের ব্যবস্থাপনা মান অনুযায়ী সম্পূর্ণ ব্যাচ ট্র্যাকিং সঙ্গে উত্পাদিত।
গুণমান নিয়ন্ত্রণ ও যাচাইকরণ
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| ফায়ার রিং হোলের সারিবদ্ধতা | লেজার পরিমাপ - 96.0 মিমি ± 0.03 মিমি সহনশীলতা |
| গ্যাসকেট বেধ গ্রেড | একাধিক পয়েন্টে ডিজিটাল মাইক্রোমিটার - A/B/C সহনশীলতা পরিসীমাগুলির সাথে যাচাই করা হয়েছে |
| স্তর নিবন্ধন | অপটিক্যাল পরিদর্শন - সমস্ত এমএলএস স্তরগুলি ওই অঙ্কন থেকে 0.2 মিমি মধ্যে সারিবদ্ধ |
| ফায়ার রিং উপাদান | স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ - স্টেইনলেস স্টীল গ্রেড নিশ্চিত |
| চিহ্ন / খাঁজ যাচাই | 100% চাক্ষুষ যাচাইকরণ - স্পষ্টভাবে চিহ্নিত MARK A, B, বা C |
| ইলাস্টোমার লেপের অখণ্ডতা | ভিজ্যুয়াল এবং আঠালো পরীক্ষা - কোনও ফাঁকা, ফাটল বা অভাবযুক্ত লেপ নেই |
| পূর্ণ মাত্রিক পরিদর্শন | সিএমএম পরিমাপ - বোল্ট হোল সমন্বয়, জল জ্যাকেট এবং তেল পোর্ট |
| ক্ষয় প্রতিরোধী চিকিত্সা | ভিসিআই (ভাষ্ম ক্ষয় প্রতিরোধক) সিল করা ব্যাগ |
পাইকারি অর্ডারের জন্য লট উপাদান বিশ্লেষণের সাথে একটি সম্মতি শংসাপত্র উপলব্ধ।
ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুপারিশ
️ গুরুত্বপূর্ণঃ 1 কেডি-এফটিভি টর্ক-টু-ইনকাম (ট্রেচ) সিলিন্ডার হেড বোল্ট ব্যবহার করে। এগুলি একক ব্যবহারের ফিক্সেটর এবং যখনই সিলিন্ডার হেডটি সরানো হয় তখন নতুন ইউনিটগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা উচিত।পুরাতন বোল্ট পুনরায় ব্যবহার করে অসম clamping ঝুঁকি, হেড গ্যাসকেট ব্যর্থতা এবং সিলিন্ডার হেড warping।
কেন 1 কেডি-এফটিভি ইঞ্জিনের জন্য বেধ-গ্রেড নির্বাচন গুরুত্বপূর্ণঃ1 কেডি-এফটিভি একটি হস্তক্ষেপ-ডিজেল ইঞ্জিন যেখানে ভালভ এবং পিস্টনগুলি বিভিন্ন সময়ে একই স্থান দখল করে। সঠিক মাথা গ্যাসকেট বেধটি পিস্টনের প্রস্রাব দ্বারা নির্ধারিত হয়।ভুল বেধ নির্বাচন ভালভ-পিস্টন যোগাযোগ বা সংকোচন অনুপাত এবং শক্তি আউটপুট হ্রাস হতে পারে.
সুপারিশকৃত প্রতিস্থাপন সূচক (১ কেডি-এফটিভি-নির্দিষ্ট লক্ষণ):
| উপসর্গ | রোগ নির্ণয় |
|---|---|
| কোন দৃশ্যমান বাহ্যিক ফুটো ছাড়া প্রতি 500-1,000 কিলোমিটারে রিপল-আপ প্রয়োজন হয় এমন শীতল তরল ক্ষতি | ফায়ার রিংয়ের পাশ দিয়ে জ্বলন চেম্বারে রেফ্রিজারেন্ট বেরিয়ে আসে |
| ইঞ্জিন গরম হওয়ার পরেও নিষ্কাশন থেকে সাদা/ধূসর বাষ্প | জ্বলন চেম্বারে কুলিং লিকুইড জ্বলন - হেড গ্যাসকেট লঙ্ঘন |
| ঠান্ডা সিস্টেমের চাপ - ইঞ্জিন ঠান্ডা হলেও পায়ের নলগুলি শক্ত থাকে | ত্রুটিযুক্ত গ্যাসগুলির মাধ্যমে শীতল সিস্টেমে প্রবেশকারী জ্বলন গ্যাস |
| ইঞ্জিনটি আইলডের সময় ওভারফ্লো বোতল বুদবুদ করছে | জ্বলন গ্যাসের মধ্যে শীতল তরল লঙ্ঘনের চূড়ান্ত লক্ষণ |
| ফিলার ক্যাপের নিচে বা ডিপস্টিকের উপর দুধের তেলের অবশিষ্টাংশ | ইঞ্জিন তেলের সাথে মিশ্রিত শীতল তরল - অভ্যন্তরীণ গ্যাসকেটের ব্যর্থতা |
| শীতল তরল ক্ষতি কিন্তু EGR শীতল এছাড়াও সন্দেহ | চাপ পরীক্ষা EGR শীতল প্রথম - অভ্যন্তরীণ ফুটো মাথা gasket ব্যর্থতা অনুকরণ করতে পারেন |
এই গ্যাসেট কিট (১ কেডি-এফটিভি ইঞ্জিন) ব্যবহার করার সময় পদ্ধতিগত নোটঃ
- গ্যাসেট অর্ডার করার আগে পিস্টন প্রস্রাব পরিমাপ করুন- একটি ডায়াল গেজ এবং চৌম্বকীয় বেস ব্যবহার প্রয়োজনীয় gasket গ্রেড নির্ধারণ করতে (A / B / C)
- সর্বদা সিলিন্ডার মাথা bolts প্রতিস্থাপন- টর্ক-টু-ইনকাম বোল্ট পুনরায় ব্যবহার করা যাবে না
- সিলিন্ডার মাথা এবং ব্লক পৃষ্ঠের warpage জন্য চেক করুন- 1KD-FTV স্পেসিফিকেশন মাথা সমতলতা জন্য ≤0.05 মিমি পুরো দৈর্ঘ্য জুড়ে
- গ্যাসকেট শুকনো ইনস্টল করুন- কোন অতিরিক্ত সিল্যান্ট প্রয়োজন হয় না
- টাইমিং কভার gasket এবং সামনের crankshaft তেল সীল প্রতিস্থাপন- তেলের ফুটো প্রতিরোধের জন্য অপরিহার্য
- ঠান্ডা সিস্টেম ফ্লাশ করুন- সতেজ টয়োটা সুপার লং লাইফ কুল্যান্ট ব্যবহার করুন 50/50 মিশ্রিত নিষ্কাশিত পানি দিয়ে
- পেশাদার ইনস্টলেশন বিবেচনা করুন- বিশেষ সরঞ্জাম এবং টয়োটা কর্মশালার ম্যানুয়াল অ্যাক্সেস প্রয়োজন
প্যাকেজিং ও সরবরাহ
- পৃথক প্যাকেজিংঃঅ্যান্টি-স্ট্যাটিক ভিসিআই ব্যাগে সিল করা, ফেনা আচ্ছাদিত কার্টন
- বক্সের আকারঃপ্রায় ২৫ × ২০ × ২ সেমি (১০ × ৮ × ১ ইঞ্চি)
- নেট ওজনঃপ্রায় 0.3-0.5 কেজি
- নেতৃত্বের সময়ঃস্টক অর্ডারের জন্য 3-7 কার্যদিবস
- ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণঃ1 টুকরা (নমুনা অর্ডার উপলব্ধ)
- শিপিং পদ্ধতিঃনমুনার জন্য ফেডেক্স, ইউপিএস, ডিএইচএল; সাংহাই, নিংবো, গুয়াংজু বন্দর থেকে সমুদ্র মালবাহী (এলসিএল/এফসিএল)
সংক্ষিপ্ত বিবরণ
দ্যটয়োটা সিলিন্ডার হেড গ্যাসলেট 11115-0L0101KD-FTV 3.0 L D-4D টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য একটি OE- স্পেসিফিকেশন MLS প্রতিস্থাপন। স্টেইনলেস স্টিলের অগ্নি রিং 96 মিমি খাঁজ পর্যন্ত আকার, ইলাস্টোমার লেপ,এবং মাল্টিলেয়ার ইস্পাত নির্মাণ ইঞ্জিনের 17 এর অধীনে গ্যাস-নিরোধী সীল প্রদান.91:1 কম্প্রেশন অনুপাত।11115-0L010-A0, -B0 এবং -C0 ভেরিয়েন্টপিস্টন প্রোট্রুশন পরিমাপ দ্বারা নির্বাচিত তিনটি বেধ গ্রেডের সাথে মিলে যায়। গ্যাসকেটটি হিলাক্স (2001-2015), ল্যান্ড ক্রুজার প্রাদো (2006-2009, 2015-বর্তমান), ফরচুনার (KUN51), হাইয়েস,এবং ডাইনা যানবাহন.অর্ডার করার আগে, পিস্টন প্রোট্রুশন পরিমাপের ভিত্তিতে প্রয়োজনীয় মার্ক গ্রেড নিশ্চিত করুন।
আজই একটি নমুনা ইউনিট অর্ডার করুন - আপনার 1KD-FTV ইঞ্জিনকে একটি একক OE-গ্রেড পার্ট নম্বর দিয়ে কারখানার সিলিংয়ে ফিরিয়ে আনুন।
সংশ্লিষ্ট পণ্য
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 Land Cruiser 70/80/100 এবং Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM টাইমিং গিয়ার
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
স্টিয়ারিং র্যাক 45510-52341 45510-52340 টয়োটা ভিটজ এনএসপি 135 4WD 2010-2013 এর জন্য
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
Toyota RAV4 MK3 2006-2012 এর জন্য রিয়ার লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম 48710-42020 — OEM অ্যালাইনমেন্ট ক্যাম্বার / টো ল্যাটারাল লিঙ্ক
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
টয়োটা কোস্টার HZB50 BB50 — OEM ফ্রন্ট লেফট সাসপেনশনের জন্য লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম 48606-39015
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
