টয়োটা ১জিআর-এফই ৪.০এল ভি৬ সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট - মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) ভিটন লেপযুক্ত ডান দিকের (আরএইচ / ব্যাংক 1) প্রতিস্থাপন
মৌলিক বৈশিষ্ট্য
উৎপত্তি স্থান:
চীন
ব্র্যান্ডের নাম:
YIMI
সার্টিফিকেশন:
ISO/TS16949
মডেল নম্বর:
টয়োটা 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado
ট্রেডিং বৈশিষ্ট্য
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:
10 পিসি
দাম:
আলোচনা সাপেক্ষ
পেমেন্ট শর্তাবলী:
টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন
সরবরাহ ক্ষমতা:
10000 পিসি/মাস
স্পেসিফিকেশন
| OEM Part Number: | 11115-31030 (এছাড়াও 1111531030) | Engine Compatibility: | টয়োটা 1GR-FE (4.0L / 3,956 cc V6 পেট্রোল) |
| Gasket Type: | মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) - ভিটন আবরণ সহ স্টেইনলেস স্টিল | Gasket Bore Diameter: | 95.5-96.5 মিমি |
| Compressed Thickness: | 0.036 ইঞ্চি (0.91 মিমি) ±0.001 ইঞ্চি | Number of Layers: | 3 |
| Item Weight: | 0.70 পাউন্ড (317 গ্রাম) | Item Dimensions: | 25.5 × 9.5 × 0.1 ইঞ্চি (65 × 24 × 0.25 সেমি) |
| High Light: | টয়োটা ১জিআর-এফই সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট,4.0L V6 এমএলএস গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন,ডান দিকের সিলিন্ডার হেড গ্যাসলেট ভিটন লেপযুক্ত |
||
পণ্যের বর্ণনা
Toyota 1GR-FE 4.0L V6 এর জন্য সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট 11115-31030
দসিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটটয়োটা OEM নম্বর বহন করে11115-31030Toyota 1GR-FE 4.0L V6 পেট্রোল ইঞ্জিনে সিলিন্ডার হেড এবং ইঞ্জিন ব্লকের মধ্যে ইন্টারফেস সিল করে। এটি মূল উপাদানের ফ্যাক্টরি-স্পেক প্রতিস্থাপন, হিসাবে পরিবেশন করাডান পাশে (আরএইচ / ব্যাঙ্ক 1 / যাত্রীর দিক) গ্যাসকেটএই V6 ইঞ্জিনে।
1GR-FE হল একটি 3,956 cc 60-ডিগ্রী V6 যার ডুয়াল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট, 24 ভালভ এবং VVT-i প্রযুক্তি রয়েছে। এটিতে 94.0 মিমি × 95.0 মিমি বোর এবং স্ট্রোক, একটি অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার হেড এবং কাস্ট-আয়রন সিলিন্ডার লাইনার সহ একটি অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন ব্লক রয়েছে, যা 236 থেকে 270 অশ্বশক্তির মধ্যে উত্পাদন করে।
এই gasket থেকে নির্মিত হয়মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS)স্টেইনলেস স্টিলের একাধিক নির্ভুলতা-স্ট্যাম্পযুক্ত এমবসড স্তর এবং একটিভিটন রাবার আবরণ. 94.0 মিমি সিলিন্ডার বোরের আকারের স্টেইনলেস স্টিলের ফায়ার রিং সহ MLS ডিজাইন তাপচক্রের মাধ্যমে ধারাবাহিক ক্ল্যাম্পিং বল বজায় রাখে। সংকুচিত অপারেটিং বেধ প্রায় 0.036 ইঞ্চি (0.91 মিমি)।
| অংশ সংখ্যা: | 11115-31030 | পণ্যের নাম: | সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট |
|---|---|---|---|
| গাড়ির মডেল: | Toyota 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado | ইঞ্জিন মডেল: | টয়োটা 1GR-FE 4.0L V6 |
| শর্ত: | 100% একদম নতুন | আকার: | স্ট্যান্ডার্ড |
| ওজন: | স্ট্যান্ডার্ড | মূল: | চীনের মূল ভূখণ্ড |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপ | প্যাকেজ: | নিরপেক্ষ প্যাকিং বা অনুরোধ হিসাবে এটি তৈরি করুন |
| উপাদান: | উচ্চ-শক্তি অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং নির্ভুলতা বিয়ারিং | কুলিং টাইপ: | ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশন: | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন | গুণমান মান: | OEM সমতুল্য / ISO মান নিয়ন্ত্রণ |
OE ক্রস-রেফারেন্স এবং সুপারসেসন
দ11115-31030ডান পাশের সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের জন্য পূর্বের উৎপাদন অংশ সংখ্যা। টয়োটা এটি একটি দিয়ে প্রতিস্থাপিত করেছেআপডেট করা নম্বর: 11115-31031.
| OE নম্বর | স্ট্যাটাস | নোট |
|---|---|---|
| 11115-31030 | স্থগিত/বন্ধ করা হয়েছে | মূল উত্পাদন গ্যাসকেট |
| 11115-31031 | বর্তমান / সক্রিয় | 11115-31030 কে বাতিল করে এবং প্রতিস্থাপন করে |
অংশ নম্বর পরিবর্তন সত্ত্বেও, উভয় নম্বরই 1GR-FE ইঞ্জিনের জন্য কার্যকরীভাবে বিনিময়যোগ্য এবং একই গাড়ির অ্যাপ্লিকেশনগুলিকে কভার করে।
অ্যাপ্লিকেশন
এই টয়োটা 1GR-FE সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট সরাসরি ফ্যাক্টরি সিলিং কম্পোনেন্টকে নিম্নলিখিত কনফিগারেশনে প্রতিস্থাপন করে:
4 রানার
| মডেল | প্রজন্ম | বছর | ইঞ্জিন |
|---|---|---|---|
| টয়োটা 4 রানার | N210 (৪র্থ প্রজন্ম) | 2003-2009 | 1GR-FE 4.0L V6 |
এফজে ক্রুজার
| মডেল | প্রজন্ম | বছর | ইঞ্জিন |
|---|---|---|---|
| টয়োটা এফজে ক্রুজার | GSJ10, GSJ15 | 2007-2009 (থেকে 10/2010) | 1GR-FE 4.0L V6 |
ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো
| মডেল | চ্যাসিস | বছর | ইঞ্জিন |
|---|---|---|---|
| টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো | GRJ120, GRJ121, GRJ125 (J12) | 2003-2009 | 1GR-FE 4.0L V6 |
টাকোমা
| মডেল | চ্যাসিস | বছর | ইঞ্জিন |
|---|---|---|---|
| টয়োটা টাকোমা | N220 / N240 (২য় প্রজন্ম) | 2005-2015 | 1GR-FE 4.0L V6 |
টুন্ড্রা
| মডেল | প্রজন্ম | বছর | ইঞ্জিন |
|---|---|---|---|
| টয়োটা তুন্দ্রা | XK50 / XK51 (2য় প্রজন্ম) | 2005-2011 | 1GR-FE 4.0L V6 |
বাম দিকের জন্য (ড্রাইভার সাইড / ব্যাঙ্ক 2), সংশ্লিষ্ট বাম-ব্যাঙ্কের গ্যাসকেট ব্যবহার করুন:
| OE নম্বর | অবস্থান |
|---|---|
| 11116-31010 | বাম দিকে (LH/ব্যাঙ্ক 2) - আলাদাভাবে অর্ডার করুন |
বৈশিষ্ট্য ও সুবিধা
মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) নির্মাণ
ভিটন রাবার আবরণ সহ স্টেইনলেস স্টিলের একাধিক নির্ভুল-স্ট্যাম্পযুক্ত এমবসড স্তর থেকে তৈরি। অফ-রোড এবং টোয়িং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত বড়-স্থানচ্যুতি V6 ইঞ্জিনগুলির স্থায়ী সিলিন্ডার চাপ এবং তাপ সাইক্লিং সহ্য করে।
3-স্তর MLS + Viton আবরণ - কারখানার স্পেসিফিকেশন
স্ট্যান্ডার্ড 3-লেয়ার এমএলএস স্ট্যাক (0.036 ইঞ্চি / 0.91 মিমি সংকুচিত পুরুত্ব) ব্যবহার করে যা 1GR-FE-এর জন্য Toyota এর মূল উত্পাদন স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে।
ইলাস্টোমার লেপ - কোন অতিরিক্ত সিল্যান্ট নেই
বাইরের ইস্পাত স্তরগুলি তাপ-সক্রিয় ইলাস্টোমার আবরণ বহন করে যা অণুবীক্ষণিক পৃষ্ঠের অপূর্ণতা, সিলিং তেল এবং অতিরিক্ত সিল্যান্ট ছাড়াই কুল্যান্ট প্যাসেজে প্রবাহিত হয়। টয়োটা ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল অনুযায়ী ইনস্টলেশন শুষ্ক সঞ্চালিত হয়.
ডান-পাশ (আরএইচ / ব্যাঙ্ক 1) নির্দিষ্ট ফিট
বিশেষ করে 1GR-FE V6 ইঞ্জিনের ডান পাড়ের (RH, যাত্রীর দিক, সিলিন্ডার 4-6) জন্য। বাম তীরের জন্য, সংশ্লিষ্ট বাম-ব্যাংক গ্যাসকেট 11116-31010 ব্যবহার করুন।
ডান-পাশের অ্যাপ্লিকেশন - সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতা পয়েন্ট
হেড গ্যাসকেট লিক সবচেয়ে ঘন ঘন সিলিন্ডার নং 5 বা নং 6 ডান তীরে - এই গ্যাসকেট দ্বারা সিল করা হয়.
গ্যাস-টাইট সিলিংয়ের জন্য স্টেইনলেস স্টীল ফায়ার রিং
স্টেইনলেস স্টিলের ফায়ার রিং দ্বারা বেষ্টিত প্রতিটি সিলিন্ডার খোলার যা সিলিন্ডারের মাথাকে স্পেসিফিকেশনে টর্ক করা হলে জ্বলন চেম্বারের চারপাশে গ্যাস-টাইট সিল তৈরি করে।
টর্ক-টু-ইল্ড (TTY) সামঞ্জস্য
টর্ক-টু-ইল্ড (স্ট্রেচ) সিলিন্ডার হেড বোল্টের সাথে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। Toyota 1GR-FE সিলিন্ডার হেড বোল্টগুলি একক-ব্যবহারের ফাস্টেনার এবং যখনই সিলিন্ডারের মাথা সরানো হয় তখন অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে৷
IATF 16949 / ISO 9001 সার্টিফাইড ম্যানুফ্যাকচারিং
IATF 16949 এবং ISO 9001 সার্টিফাইড কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের অধীনে নির্মিত প্রতিটি প্রোডাকশন ব্যাচ উপাদান সার্টিফিকেট এবং মাত্রিক পরিদর্শন রেকর্ড সহ ট্র্যাক করা হয়েছে।
মান নিয়ন্ত্রণ ও যাচাইকরণ
প্রতিটি ব্যাচ ব্যাপক যাচাইয়ের মধ্য দিয়ে যায়:
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| ফায়ার রিং বোর প্রান্তিককরণ | লেজার পরিমাপ - 95.5 ±0.05 মিমি |
| গ্যাসকেট বেধ (সংকুচিত) | ডিজিটাল মাইক্রোমিটার 6 পয়েন্টে - 0.036 ইন ±0.001 ইঞ্চি |
| স্তর নিবন্ধন | অপটিক্যাল পরিদর্শন - সমস্ত MLS স্তর 0.2 মিমি মধ্যে সারিবদ্ধ |
| ফায়ার রিং উপাদান | স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ - স্টেইনলেস স্টীল গ্রেড নিশ্চিত করা হয়েছে |
| Viton আবরণ অখণ্ডতা | ভিজ্যুয়াল এবং আনুগত্য পরীক্ষা - কোন voids, ফাটল, বা অনুপস্থিত আবরণ |
| সম্পূর্ণ মাত্রিক পরিদর্শন | CMM পরিমাপ - বল্টু গর্ত প্রান্তিককরণ, জল জ্যাকেট, এবং তেল পোর্ট |
| বিরোধী জারা চিকিত্সা | ভিসিআই (বাষ্প জারা প্রতিরোধক) সিল করা ব্যাগ |
ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সুপারিশ
⚠️ গুরুত্বপূর্ণ:1GR-FE টর্ক-টু-ইল্ড (স্ট্রেচ) সিলিন্ডার হেড বোল্ট ব্যবহার করে। এগুলি একক-ব্যবহারের ফাস্টেনার এবং যখনই সিলিন্ডারের মাথা সরানো হয় তখন অবশ্যই নতুন ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে৷ পুরানো বোল্ট পুনরায় ব্যবহার করলে অসম ক্ল্যাম্পিং, হেড গ্যাসকেট ফেইলিওর এবং সিলিন্ডার হেড ওয়ার্পিং এর ঝুঁকি থাকে।
কেন এই গ্যাসকেট 1GR-FE ইঞ্জিনে ব্যর্থ হয়:
1GR-FE-তে, নথিভুক্ত ব্যর্থতার প্যাটার্ন দেখায় যে সিলিন্ডার নং 5 বা নং 6 - এই গ্যাসকেট দ্বারা সিল করা সিলিন্ডারগুলির মধ্যে 90% লিক ঘটে। একটি ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জিন থার্মোস্ট্যাট হল সবচেয়ে সাধারণ মূল কারণগুলির মধ্যে একটি, যা স্থানীয়ভাবে অতিরিক্ত গরম করার দিকে পরিচালিত করে যা সিলিং রিংগুলিতে চাপ দেয়।
প্রস্তাবিত প্রতিস্থাপন সূচক (1GR-FE-নির্দিষ্ট লক্ষণ):
| উপসর্গ | রোগ নির্ণয় |
|---|---|
| দৃশ্যমান বাহ্যিক ফুটো ছাড়াই ধীরে ধীরে কুল্যান্টের ক্ষতি | কুল্যান্ট দহন চেম্বারে আগুনের রিং থেকে বেরিয়ে আসছে |
| ইঞ্জিন চলমান সহ কুল্যান্ট ওভারফ্লো বোতলে বুদবুদ | কুলিং সিস্টেমে প্রবেশকারী দহন গ্যাস - হেড গ্যাসকেট লঙ্ঘনের নির্দিষ্ট চিহ্ন |
| ওভারফ্লো বোতল বুদবুদ শুধুমাত্র revved যখন | ডান তীরে 4-5 বা 5-6 সিলিন্ডারের মধ্যে ফুটো |
| প্রেসারাইজড কুলিং সিস্টেম - পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ঠান্ডা থাকা সত্ত্বেও শক্ত থাকে | ব্যর্থ গ্যাসকেটের মাধ্যমে কুলিং সিস্টেমে প্রবেশকারী দহন গ্যাস |
| তেল ফিলার ক্যাপের নিচে দুধের অবশিষ্টাংশ (বর্ধিত গাড়ি চালানোর পরে) | ইঞ্জিন তেলের সাথে মিশ্রিত কুল্যান্ট - অভ্যন্তরীণ গ্যাসকেট ব্যর্থতা |
| স্বাভাবিক ড্রাইভিং এর 2-3 দিন পরে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয় | নিষ্কাশন গ্যাস ধীরে ধীরে কুলিং সিস্টেমে জমা হয় |
এই গ্যাসকেট ব্যবহার করার সময় পদ্ধতিগত নোট (1GR-FE ইঞ্জিন):
- সঠিক দিকটি নিশ্চিত করুন (ব্যাংক)অর্ডার করার আগে। এটি ডানদিকের (আরএইচ / যাত্রীর দিক / সিলিন্ডার 4-5-6) গ্যাসকেট। বাম তীরের জন্য, 11116-31010 অর্ডার করুন।
- সবসময় সিলিন্ডার হেড বল্টু প্রতিস্থাপননতুন জেনুইন-স্পেক বোল্ট সহ। টর্ক থেকে ফলন বোল্ট পুনরায় ব্যবহার করা যাবে না.
- ওয়ারপেজের জন্য সিলিন্ডারের মাথা এবং ব্লক পৃষ্ঠ পরীক্ষা করুননির্ভুল স্ট্রেইট এজ এবং ফিলার গেজ ব্যবহার করে। মাথার সমতলতার স্পেসিফিকেশন পুরো দৈর্ঘ্য জুড়ে ≤ 0.05 মিমি।
- গ্যাসকেট শুকিয়ে ইনস্টল করুন- কোন অতিরিক্ত sealants. এমএলএস গ্যাসকেটের ভিটন আবরণ তাপ-সক্রিয়।
- সমস্ত বল্টু গর্ত পরিষ্কার করুন এবং তাড়া করুনধ্বংসাবশেষ অপসারণ সিলিন্ডার ব্লক মধ্যে. বোল্ট ইনস্টলেশনের আগে প্রতিটি গর্ত পরিষ্কার করতে সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করুন।
- টাইমিং চেইন কভার গ্যাসকেট এবং সামনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীল প্রতিস্থাপন করুনপুনরায় একত্রিত করার সময়।
- ফ্লাশ কুলিং সিস্টেমএবং পাতিত জলের সাথে 50/50 মিশ্রিত তাজা টয়োটা সুপার লং লাইফ কুল্যান্ট দিয়ে পূরণ করুন।
- পেশাদার ইনস্টলেশন বিবেচনা করুন।হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের জন্য বিশেষ সরঞ্জাম এবং টয়োটা মেরামত ম্যানুয়াল অ্যাক্সেস প্রয়োজন।
1GR-FE ইঞ্জিনের রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী:
| পরিষেবা আইটেম | ব্যবধান |
|---|---|
| ইঞ্জিন কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করুন | প্রতি 5 বছর বা 100,000 কি.মি |
| ওভারফ্লো বোতলে বুদবুদ চেক করুন | মাসিক |
| থার্মোস্ট্যাট অপারেশন পরিদর্শন করুন | প্রতিটি কুল্যান্ট পরিবর্তন এ |
| যেকোন অতিরিক্ত উত্তাপের ঘটনা অবিলম্বে মোকাবেলা করুন | প্রয়োজন মতো |
| যখন কোন কারণে সিলিন্ডারের মাথা সরানো হয় | সর্বদা হেড বোল্ট এবং গ্যাসকেটের সম্পূর্ণ সেট প্রতিস্থাপন করুন |
| স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করুন | প্রতি 100,000 কিমি |
প্যাকেজিং ও সরবরাহ
- স্বতন্ত্র প্যাকেজিং:অ্যান্টি-স্ট্যাটিক VCI ব্যাগে সিল করা, ফেনা-রেখাযুক্ত শক্ত কাগজ
- শক্ত কাগজের মাত্রা:প্রায় 26 × 10 × 0.5 ইঞ্চি (66 × 25 × 1.3 সেমি)
- নেট ওজন:0.70 পাউন্ড (317 গ্রাম)
- মাস্টার শক্ত কাগজ:রপ্তানি শক্ত কাগজ প্রতি 50 ইউনিট
- সীসা সময়:স্টক অর্ডারের জন্য 3-7 কার্যদিবস; 200 পিসের উপরে উত্পাদন আদেশের জন্য 15-25 দিন
- ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:1 টুকরা (নমুনা অর্ডার উপলব্ধ)
- শিপিং পদ্ধতি:নমুনার জন্য ফেডেক্স, ইউপিএস, ডিএইচএল; সাংহাই, নিংবো, গুয়াংজু বন্দর থেকে সমুদ্র মালবাহী
- H/S কোড:8484.10
সম্পূর্ণ টপ-এন্ড পরিষেবা সম্পাদনকারী কর্মশালার জন্য, সরবরাহকারী 1GR-FE সিলিন্ডার হেড বোল্ট, ভালভ স্টেম সিল সেট, রকার কভার গ্যাসকেট এবং বাম-ব্যাঙ্কের গ্যাসকেট (11116-31010) এর সাথে মিলে যায়।
দ্রুত সারাংশ
দটয়োটা 1GR-FE সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট 11115-31030এর জন্য একটি OEM-নির্দিষ্টকরণ MLS প্রতিস্থাপনডান দিকে (আরএইচ / ব্যাঙ্ক 1 / যাত্রীর দিক)4.0L V6 ইঞ্জিনের। এটি 4Runner (2003-2009), এফজে ক্রুজার (2007-2009 থেকে 10/2010), ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো (2003-2009), টাকোমা (2005-2015), তুন্দ্রা (2005-2011), এবং হিলাক্স 2011 যানবাহন (2005-2011) এর সাথে মানানসই।
গুরুত্বপূর্ণ অর্ডার নোট:এই হলডান দিকেগ্যাসকেট আপনার প্রয়োজন হলেবাম দিকেgasket, অর্ডার11116-31010.
সক্রিয় অংশ নম্বরের ক্রস-রেফারেন্স:টয়োটা এই সংখ্যাটিকে ছাড়িয়েছে11115-31031, যা টয়োটা ডিলারশিপের বর্তমান সক্রিয় অংশ নম্বর। উভয় সংখ্যাই 1GR-FE ইঞ্জিনের জন্য কার্যকরীভাবে বিনিময়যোগ্য।
সক্রিয় অংশ নম্বরের ক্রস-রেফারেন্স:টয়োটা এই সংখ্যাটিকে ছাড়িয়েছে11115-31031, যা টয়োটা ডিলারশিপের বর্তমান সক্রিয় অংশ নম্বর। উভয় সংখ্যাই 1GR-FE ইঞ্জিনের জন্য কার্যকরীভাবে বিনিময়যোগ্য।
সংশ্লিষ্ট পণ্য
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 Land Cruiser 70/80/100 এবং Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM টাইমিং গিয়ার
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
স্টিয়ারিং র্যাক 45510-52341 45510-52340 টয়োটা ভিটজ এনএসপি 135 4WD 2010-2013 এর জন্য
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
Toyota RAV4 MK3 2006-2012 এর জন্য রিয়ার লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম 48710-42020 — OEM অ্যালাইনমেন্ট ক্যাম্বার / টো ল্যাটারাল লিঙ্ক
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
টয়োটা কোস্টার HZB50 BB50 — OEM ফ্রন্ট লেফট সাসপেনশনের জন্য লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম 48606-39015
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
