| MOQ: | 2 পিসিএস |
| মূল্য: | negotiable |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 5000 পিসি/মাস |
| পার্ট নম্বরঃ | 14411-VM01A |
| পণ্যের নামঃ | টার্বোচার্জার |
| গাড়ির মডেল: | নিসান নাভারা ডি২২ |
| ইঞ্জিন মডেলঃ | নিসান YD25DDTi |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন |
| আকারঃ | স্ট্যান্ডার্ড |
| ওজনঃ | স্ট্যান্ডার্ড |
| উৎপত্তিঃ | চীন মহাদেশ |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ |
| প্যাকেজঃ | নিরপেক্ষ প্যাকেজিং অথবা অনুরোধ হিসাবে এটি তৈরি করুন |
| উপাদানঃ | উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং যথার্থ bearings |
| ঠান্ডা করার ধরনঃ | ইঞ্জিনের শীতল তরল সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশনঃ | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন |
| গুণমানের মানঃ | OEM সমতুল্য / আইএসও মান নিয়ন্ত্রণ |
| মডেল | চ্যাসি | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|---|
| নিসান নাভারা ডি২২ | ডি২২ | YD25DDTi 2.5 D 4x4 | ২০০১-২০১৩ |
| নিসান এনপি৩০০ পিকআপ | ডি২২ | YD25DDTi ২.৫ ডিসি | ২০০৮-২০১৩ |
| নিসান এনপি৩০০ পিকআপ ৪x৪ | ডি২২ | YD25DDTi ২.৫ ডিসি | ২০০৮-২০১৩ |
| নিসান পিক আপ | ডি২২ | YD25DDTi ২.৫ ডি | ২০০২-২০১০ |
| নিসান নাভারা ডি২২ (থাই নির্মিত) | ডি২২ | YD25DDTi | ২০০৬ সাল থেকে |
| মডেল | চ্যাসি | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|---|
| নিসান ক্যাবস্টার | F24M, F24W | YD25DDTi 2.5 DCI | ২০০৬-২০১৩ |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| উচ্চ গতির ভিএসআর ভারসাম্য | প্রতিটি ইউনিট OEM স্পেসিফিকেশন পূরণ বা অতিক্রম করতে VSR মেশিনে ভারসাম্যপূর্ণ |
| বায়ু প্রবাহ ক্যালিব্রেশন | ফ্লো বেঞ্চ টেস্টিং নিশ্চিত করে যে কম্প্রেসার এবং টারবাইন বৈশিষ্ট্যগুলি ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে |
| আবাসনের অখণ্ডতা | টারবাইন এবং কম্প্রেসার হাউজিংয়ের চাপ পরীক্ষা |
| লেয়ারিং ক্লিয়ারান্স | OEM সহনশীলতার তুলনায় জার্নাল লেয়ারিং ক্লিয়ারেন্সের নির্ভুলতা পরিমাপ |
| সিলের অখণ্ডতা | অপারেটিং চাপে তেল এবং গ্যাস সিলের ফুটো পরীক্ষা |
| পূর্ণ মাত্রিক পরিদর্শন | সমস্ত মাউন্ট পয়েন্ট এবং সমালোচনামূলক মাত্রা CMM পরিমাপ |
| উপসর্গ | রোগ নির্ণয় |
|---|---|
| ত্বরণের সময় শক্তি হ্রাস, বিশেষ করে উপরের দিকে | অপর্যাপ্ত চাপ - পরা টারবাইন বা কম্প্রেসার চাকা, বা স্টিকিং ওয়াস্টগেট |
| অতিরিক্ত কালো ধোঁয়া | অপ্রতুল বায়ুর কারণে অসম্পূর্ণ জ্বলন - টার্বোচার্জার প্রয়োজনীয় গতি সরবরাহ করে না |
| ইঞ্জিন রুম থেকে উচ্চতর কান্নাকাটি বা চিৎকারের শব্দ | পরা জার্নাল লেয়ার - টার্বোচার্জার ত্রুটি আসন্ন |
| তেল খরচ - বিশেষ করে স্টার্টআপের সময় নিষ্কাশন থেকে নীল ধোঁয়া | টারবাইন হাউজ বা ইনপুট মধ্যে পরা সীল মাধ্যমে তেল পাস |
| প্রসারিত চাপ ত্রুটি কোড সহ ইঞ্জিন সতর্কতা আলো (P0234, P0299) | টার্বোচার্জার ওভারবস্ট বা অন্ডবস্ট অবস্থা ECU দ্বারা সনাক্ত করা হয়েছে |
| টার্বোচার্জার হাউজিং থেকে দৃশ্যমান তেল ফুটো | তেল সিলিং ব্যর্থ - অবিলম্বে প্রতিস্থাপন প্রয়োজন |
| সার্ভিস আইটেম | অন্তরাল |
|---|---|
| নিসান অনুমোদিত ডিজেল তেল ব্যবহার করে ইঞ্জিন তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করুন | প্রতি ৫,০০০-১০,০০০ কিলোমিটারে (ব্যবহারের অবস্থার উপর নির্ভর করে) |
| বায়ু ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন | প্রতি ২০,০০০-৪০,০০০ কিলোমিটার |
| তেল খাওয়ানো এবং ফেরত পাইপ ফুটো বা বিকৃতি জন্য পরীক্ষা করুন | প্রতিবার তেল বদলানোর সময় |
| থামার আগে ইঞ্জিনকে ৩০-৬০ সেকেন্ডের জন্য অলরাউন্ডার করার অনুমতি দিন | দীর্ঘস্থায়ী ভারী চালনার পর (ট্রাকিং, হাইওয়ে) |
| টার্বোচার্জার শব্দ বা তেল খরচ পরীক্ষা করুন | মাসিক |
| MOQ: | 2 পিসিএস |
| মূল্য: | negotiable |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 5000 পিসি/মাস |
| পার্ট নম্বরঃ | 14411-VM01A |
| পণ্যের নামঃ | টার্বোচার্জার |
| গাড়ির মডেল: | নিসান নাভারা ডি২২ |
| ইঞ্জিন মডেলঃ | নিসান YD25DDTi |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন |
| আকারঃ | স্ট্যান্ডার্ড |
| ওজনঃ | স্ট্যান্ডার্ড |
| উৎপত্তিঃ | চীন মহাদেশ |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ |
| প্যাকেজঃ | নিরপেক্ষ প্যাকেজিং অথবা অনুরোধ হিসাবে এটি তৈরি করুন |
| উপাদানঃ | উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং যথার্থ bearings |
| ঠান্ডা করার ধরনঃ | ইঞ্জিনের শীতল তরল সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশনঃ | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন |
| গুণমানের মানঃ | OEM সমতুল্য / আইএসও মান নিয়ন্ত্রণ |
| মডেল | চ্যাসি | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|---|
| নিসান নাভারা ডি২২ | ডি২২ | YD25DDTi 2.5 D 4x4 | ২০০১-২০১৩ |
| নিসান এনপি৩০০ পিকআপ | ডি২২ | YD25DDTi ২.৫ ডিসি | ২০০৮-২০১৩ |
| নিসান এনপি৩০০ পিকআপ ৪x৪ | ডি২২ | YD25DDTi ২.৫ ডিসি | ২০০৮-২০১৩ |
| নিসান পিক আপ | ডি২২ | YD25DDTi ২.৫ ডি | ২০০২-২০১০ |
| নিসান নাভারা ডি২২ (থাই নির্মিত) | ডি২২ | YD25DDTi | ২০০৬ সাল থেকে |
| মডেল | চ্যাসি | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|---|
| নিসান ক্যাবস্টার | F24M, F24W | YD25DDTi 2.5 DCI | ২০০৬-২০১৩ |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| উচ্চ গতির ভিএসআর ভারসাম্য | প্রতিটি ইউনিট OEM স্পেসিফিকেশন পূরণ বা অতিক্রম করতে VSR মেশিনে ভারসাম্যপূর্ণ |
| বায়ু প্রবাহ ক্যালিব্রেশন | ফ্লো বেঞ্চ টেস্টিং নিশ্চিত করে যে কম্প্রেসার এবং টারবাইন বৈশিষ্ট্যগুলি ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে |
| আবাসনের অখণ্ডতা | টারবাইন এবং কম্প্রেসার হাউজিংয়ের চাপ পরীক্ষা |
| লেয়ারিং ক্লিয়ারান্স | OEM সহনশীলতার তুলনায় জার্নাল লেয়ারিং ক্লিয়ারেন্সের নির্ভুলতা পরিমাপ |
| সিলের অখণ্ডতা | অপারেটিং চাপে তেল এবং গ্যাস সিলের ফুটো পরীক্ষা |
| পূর্ণ মাত্রিক পরিদর্শন | সমস্ত মাউন্ট পয়েন্ট এবং সমালোচনামূলক মাত্রা CMM পরিমাপ |
| উপসর্গ | রোগ নির্ণয় |
|---|---|
| ত্বরণের সময় শক্তি হ্রাস, বিশেষ করে উপরের দিকে | অপর্যাপ্ত চাপ - পরা টারবাইন বা কম্প্রেসার চাকা, বা স্টিকিং ওয়াস্টগেট |
| অতিরিক্ত কালো ধোঁয়া | অপ্রতুল বায়ুর কারণে অসম্পূর্ণ জ্বলন - টার্বোচার্জার প্রয়োজনীয় গতি সরবরাহ করে না |
| ইঞ্জিন রুম থেকে উচ্চতর কান্নাকাটি বা চিৎকারের শব্দ | পরা জার্নাল লেয়ার - টার্বোচার্জার ত্রুটি আসন্ন |
| তেল খরচ - বিশেষ করে স্টার্টআপের সময় নিষ্কাশন থেকে নীল ধোঁয়া | টারবাইন হাউজ বা ইনপুট মধ্যে পরা সীল মাধ্যমে তেল পাস |
| প্রসারিত চাপ ত্রুটি কোড সহ ইঞ্জিন সতর্কতা আলো (P0234, P0299) | টার্বোচার্জার ওভারবস্ট বা অন্ডবস্ট অবস্থা ECU দ্বারা সনাক্ত করা হয়েছে |
| টার্বোচার্জার হাউজিং থেকে দৃশ্যমান তেল ফুটো | তেল সিলিং ব্যর্থ - অবিলম্বে প্রতিস্থাপন প্রয়োজন |
| সার্ভিস আইটেম | অন্তরাল |
|---|---|
| নিসান অনুমোদিত ডিজেল তেল ব্যবহার করে ইঞ্জিন তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করুন | প্রতি ৫,০০০-১০,০০০ কিলোমিটারে (ব্যবহারের অবস্থার উপর নির্ভর করে) |
| বায়ু ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন | প্রতি ২০,০০০-৪০,০০০ কিলোমিটার |
| তেল খাওয়ানো এবং ফেরত পাইপ ফুটো বা বিকৃতি জন্য পরীক্ষা করুন | প্রতিবার তেল বদলানোর সময় |
| থামার আগে ইঞ্জিনকে ৩০-৬০ সেকেন্ডের জন্য অলরাউন্ডার করার অনুমতি দিন | দীর্ঘস্থায়ী ভারী চালনার পর (ট্রাকিং, হাইওয়ে) |
| টার্বোচার্জার শব্দ বা তেল খরচ পরীক্ষা করুন | মাসিক |