ইসুজু এনএইচআর 54 4JA1 এর জন্য পিঠের ব্রেক হুইল সিলিন্ডার ক্ষয় প্রতিরোধী পিস্টন সহ যথার্থ-মেশিনযুক্ত বোরে এবং ইপিডিএম রাবার সিলিং সহ

দরিয়ার ব্রেক হুইল সিলিন্ডার (OEM নম্বর: 8-97179335-0 / 8971793350 এবং 8-97081144-0 / 8970811440)4JA1 ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত Isuzu NHR54 লাইট-ডিউটি ​​ট্রাকগুলির পিছনের ড্রাম ব্রেক সিস্টেমের জন্য ডিজাইন করা একটি প্রিমিয়াম-মানের, সরাসরি প্রতিস্থাপন হাইড্রোলিক উপাদান৷

পিছনের ব্রেক হুইল সিলিন্ডার ড্রামের বিপরীতে ব্রেক জুতা ধাক্কা দেওয়ার জন্য মাস্টার সিলিন্ডার থেকে হাইড্রোলিক চাপকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে। Isuzu NHR54 4JA1 ট্রাকের জন্য সুষম, কার্যকর ব্রেকিং নিশ্চিত করে।

• OE গুণমান:নিখুঁত ফিট এবং নির্ভরযোগ্য ব্রেকিংয়ের জন্য ইসুজু ডাইমেনশনাল এবং ম্যাটেরিয়াল স্পেসিফিকেশনে তৈরি
• যথার্থ-মেশিন বোর:মসৃণ সজ্জিত সিলিন্ডার বোর সামঞ্জস্যপূর্ণ পিস্টন চলাচল এবং দীর্ঘ সীল জীবন নিশ্চিত করে
• জারা-প্রতিরোধী পিস্টন:স্থায়িত্ব জন্য বিরোধী জারা আবরণ সঙ্গে ইস্পাত পিস্টন
• উচ্চ মানের রাবার সীল:EPDM কাপ এবং সিলগুলি DOT 3/DOT 4 ব্রেক ফ্লুইড, তাপ এবং বার্ধক্য প্রতিরোধ করে
• ডাস্ট বুট অন্তর্ভুক্ত:ময়লা এবং আর্দ্রতা থেকে বোর রক্ষা করে
• ফাঁস-পরীক্ষিত:প্রতিটি সিলিন্ডার প্যাকেজিংয়ের আগে ফুটো হওয়ার জন্য হাইড্রোলিকভাবে পরীক্ষা করা হয়
• ব্রেকিং কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করে:স্পঞ্জি প্যাডেল, তরল লিক এবং অসম ব্রেকিং দূর করে
• সরাসরি প্রতিস্থাপন:OE মাউন্টিং বোল্ট প্যাটার্ন, ইনলেট পোর্টের অবস্থান এবং ব্লিডার স্ক্রু অবস্থানের সাথে মেলে
• খরচ-কার্যকর:নিরাপত্তার সাথে আপস না করে প্রকৃত OEM-এর সাশ্রয়ী বিকল্প

এই পিছনের ব্রেক চাকা সিলিন্ডারটি বিশেষভাবে 4JA1 ইঞ্জিন সহ Isuzu NHR54 ট্রাকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

• ISUZU NHR54(হালকা-শুল্ক ট্রাক, 4JA1 ইঞ্জিন)
• ISUZU NKR(একই রিয়ার ব্রেক সিস্টেম সহ মডেল নির্বাচন করুন - যাচাই করুন)

• 4-সিলিন্ডার, ইনলাইন ডিজেল, OHV
• স্থানচ্যুতি: 2.5L (2499cc)

ইনস্টলেশন পদক্ষেপ (পিছনের চাকা সিলিন্ডারের জন্য সাধারণ):

1. নিরাপদে গাড়িটিকে উত্তোলন এবং সমর্থন করুন - পিছনের চাকা এবং ব্রেক ড্রামটি সরান
2. ব্রেক সমাবেশ পরিষ্কার করুন - ধুলো এবং ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করতে ব্রেক ক্লিনার ব্যবহার করুন
3. ব্রেক লাইনটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন - একটি ফ্লেয়ার নাট রেঞ্চ ব্যবহার করে পুরানো চাকা সিলিন্ডারের পিছন থেকে। লাইন ক্যাপ
4. পুরানো চাকার সিলিন্ডারটি সরান - ব্যাকিং প্লেট থেকে দুটি মাউন্টিং বোল্ট খুলে ফেলুন
5. ব্যাকিং প্লেট মাউন্ট পৃষ্ঠ পরিষ্কার করুন - পুরানো গ্যাসকেট/সিলান্ট সরান
6. নতুন সিলিন্ডারের সাথে পুরানো - বোরের আকার, বোল্ট ব্যবধান এবং পোর্ট অভিযোজন তুলনা করুন
7. নতুন চাকা সিলিন্ডার ইনস্টল করুন - মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জে ব্রেক গ্রীসের একটি পাতলা ফিল্ম প্রয়োগ করুন। ব্যাকিং প্লেটে বোল্ট। স্পেসিফিকেশনে টর্ক বোল্ট (সাধারণত 10-15 Nm)
8. ব্রেক লাইন পুনরায় সংযোগ করুন - হাত দিয়ে শুরু করুন, তারপর ফ্লেয়ার নাট রেঞ্চ দিয়ে শক্ত করুন। ক্রস-থ্রেড করবেন না
9. ব্রেক জুতা এবং হার্ডওয়্যার পুনরায় ইনস্টল করুন - pushrods সঠিকভাবে জড়িত নিশ্চিত করুন
10. ব্রেক ড্রাম এবং চাকা পুনরায় ইনস্টল করুন - প্রয়োজন হলে জুতা সামঞ্জস্য করুন
11. ব্রেক সিস্টেম ব্লিড করুন - মাস্টার সিলিন্ডার থেকে চাকা থেকে শুরু করুন
12. ফুটো পরীক্ষা করুন - নতুন সিলিন্ডার এবং লাইন ফিটিং পরিদর্শন করুন
13. টেস্ট ড্রাইভ - সঠিক ব্রেকিং এবং কোন টানা নিশ্চিত করুন

• উপাদান যাচাইকরণ:শরীরের খাদ এবং সীল যৌগ পরীক্ষিত
• মাত্রিক পরিদর্শন:বোরের ব্যাস, বোল্ট হোল স্পেসিং এবং থ্রেড পিচ OE নমুনার বিরুদ্ধে যাচাই করা হয়েছে
• লিক টেস্ট (হাইড্রোলিক):অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক ফুটো নিশ্চিত করার জন্য প্রতিটি সিলিন্ডারে 1500-2000 পিএসআই চাপ দেওয়া হয়
• পিস্টন মুভমেন্ট টেস্ট:মসৃণ অপারেশন সম্পূর্ণ স্ট্রোক উপর নিশ্চিত
• থ্রেড পরিদর্শন:ইনলেট এবং ব্লিডার থ্রেড GO/NO-GO গেজ দিয়ে চেক করা হয়েছে
• চাক্ষুষ পরিদর্শন:100% কাস্টিং ত্রুটি, স্ক্র্যাচ বা ক্ষতিগ্রস্ত পোর্টের জন্য পরীক্ষা করা হয়েছে
• নিরাপদে প্যাকেজ করা:সিলিন্ডার প্লাস্টিকের ব্যাগে সিল করা, ফেনা সুরক্ষা সহ বক্স করা

• নিরপেক্ষ এক্সপোর্ট প্যাকিং বা কাস্টমাইজড প্যাকেজিং উপলব্ধ
• নিরাপদ পরিবহনের জন্য শক্ত কাগজ বা কাঠের কেস
• স্টক আইটেম জন্য দ্রুত ডেলিভারি
• এক্সপ্রেস এয়ার বা সমুদ্র দ্বারা শিপিং