টার্বোচার্জার গ্যারেট GT2259LS জল-শীতল বেয়ারিং হাউজিং এবং হিনো N04C-TK সরাসরি বোল্ট-অন প্রতিস্থাপন জন্য অভ্যন্তরীণ Wastegate সঙ্গে
| Displacement: | 4.0L (4,000 cc) | Power Output: | 110–180 kW (140–180 HP) @ 3,000 RPM পর্যন্ত |
| Wastegate Pressure: | 1.100-1.170 বার | Compressor Housing Angle: | 297° |
| Turbine Housing Angle: | 229° | Bearing Housing: | জল-ঠান্ডা (734516-0004) |
| High Light: | গ্যারেট জিটি২২৫৯এলএস টার্বোচার্জার জল-শীতল লেয়ার সহ,Hino N04C-TK সরাসরি বোল্ট-অন টার্বোচার্জার,হিনো ট্রাকের জন্য অভ্যন্তরীণ ওয়াস্টগেট টার্বোচার্জার |
||
দ্যটার্বোচার্জারOEM নম্বর সহ17201-E0080কারখানার Garrett GT2259LS ইউনিট জন্য একটি সরাসরি প্রতিস্থাপনHino N04C-TK 4.0L টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিনএই ইঞ্জিনটি বাণিজ্যিক যানবাহনগুলির বিস্তৃত পরিসরের চালনা করে, যার মধ্যে রয়েছেহিনো ডুট্রো / ৩০০ সিরিজ ট্রাক, হিনো লিসে ২ বাস এবং টয়োটা কোস্টার বাস.
N04C-TK হল একটি 4.0L ইনলাইন-চারটি টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিন১৪০-১৮০ অশ্বশক্তিএবংটর্ক ৪২০ এনএমটার্বোচার্জারটি ইঞ্জিনের নির্গমন গ্যাস দ্বারা চালিত হয়, একটি টারবাইন চাকা ঘুরিয়ে দেয় যা জ্বলন চেম্বারে আরও বায়ু চাপিয়ে দেওয়ার জন্য একটি কম্প্রেসার চাকা চালায়।এটি ভলিউমেট্রিক দক্ষতা বৃদ্ধি করে, যা আরও বেশি জ্বালানী পোড়ানোর অনুমতি দেয় এবং একই ডিসপ্লেসের প্রাকৃতিকভাবে উত্তোলিত ইঞ্জিনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি শক্তি এবং টর্ক উত্পাদন করে।
| পার্ট নম্বরঃ | 17201-E0080 | পণ্যের নামঃ | টার্বোচার্জার |
| গাড়ির মডেল: | টয়োটা কোস্টার বাস ডুট্রো ট্রাক | ইঞ্জিন মডেলঃ | Hino N04C-TK 4.0L |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন | আকারঃ | স্ট্যান্ডার্ড |
| ওজনঃ | স্ট্যান্ডার্ড | উৎপত্তিঃ | চীন মহাদেশ |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ | ||
| প্যাকেজঃ | নিরপেক্ষ প্যাকেজিং অথবা অনুরোধ হিসাবে এটি তৈরি করুন | ||
| উপাদানঃ | উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং যথার্থ bearings | ঠান্ডা করার ধরনঃ | ইঞ্জিনের শীতল তরল সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশনঃ | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন | গুণমানের মানঃ | OEM সমতুল্য / আইএসও মান নিয়ন্ত্রণ |
দ্য17201-E0080টার্বোচার্জারটি একটি OE নম্বর পরিবারের অংশ যা N04C-TK ইঞ্জিনের জন্য সম্পূর্ণরূপে বিনিময়যোগ্য।
| OE নম্বর | বিনিময় / নোট |
|---|---|
| 17201-E0080 | প্রাথমিক - এই পণ্য |
| 17201-E0080A | বিনিময়যোগ্য বৈকল্পিক |
| ১৭২০১-ই ০০৮১ | বিনিময়যোগ্য বৈকল্পিক |
| ১৭২০১-৭৮১৩০ | বিনিময়যোগ্য বৈকল্পিক |
| গ্যারেট পার্ট নম্বর | নোট |
|---|---|
| ৭৬৬২৩৭-০০০১ | বিনিময়যোগ্য |
| ৭৬৬২৩৭-০০০৪ | বিনিময়যোগ্য |
| ৭৬৬২৩৭-০০০৫ | বিনিময়যোগ্য |
| ৭৬৬২৩৭-০০০৮ | বিনিময়যোগ্য |
| ৮০১৮৯৭-৫০০১ | প্রতিস্থাপন / প্রতিস্থাপন অধিবেশন |
এইহিনো / টয়োটা টার্বোচার্জার ১৭২০১-ই০০৮০সরাসরি নিম্নলিখিত কনফিগারেশনে কারখানার ইউনিট প্রতিস্থাপন করেঃ
| মডেল / চ্যাসি | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|
| হিনো ডুট্রো / ৩০০ সিরিজ ট্রাক | N04C-TK 4.0L | ২০০৬- |
| হিনো লিসে ২ বাস | N04C-TK 4.0L | ২০০৬- |
| মডেল / চ্যাসি | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|
| টয়োটা কোস্টার বাস | N04C-TK 4.0L | ২০০৬- |
- গ্যারেট জিটি২২৫৯এলএস - ফ্যাক্টরি ওই স্পেসিফিকেশনঃজিটি২২৫৯এলএস স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নির্মিত - একই গ্যারেট ইউনিট Hino এবং Toyota কে N04C-TK ইঞ্জিনের জন্য সরবরাহ করা হয়।
- কারখানার ক্যালিব্রেশনের সাথে অভ্যন্তরীণ বর্জ্য গেটঃসঠিক বুস্ট চাপ নিয়ন্ত্রণের জন্য কারখানার সেট 1.100-1.170 বারের অ্যাক্টিভেশন চাপের সাথে একটি অভ্যন্তরীণ wastegate বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
- জল-শীতল লেয়ারিং হাউজিংঃটার্বোচার্জার লেয়ারের অপারেটিং তাপমাত্রা কমিয়ে দেয় এবং সেবা জীবন বাড়ায়।
- যথার্থ যান্ত্রিক কম্প্রেসার এবং টারবাইন হুইলঃইঞ্জিনের অপারেটিং রেঞ্জ জুড়ে ধ্রুবক বুস্ট বিতরণ নিশ্চিত করে।
- সরাসরি OE প্রতিস্থাপনঃএক্সস্পেজ ম্যানিফোল্ড, তেল লাইন, বা শীতল তরল লাইন কোন পরিবর্তন প্রয়োজন।
- ১২ মাসের গ্যারান্টিঃকারখানার ত্রুটি কভার করে সীমাহীন মাইল গ্যারান্টি।
- যদি ইঞ্জিন overhauled হয়েছে, এটা নতুন turbocharger ইনস্টল করার আগে চালানো আবশ্যক
- তেল খাওয়ানোর পাইপ পরিষ্কার - তেল সরবরাহের কোন সীমাবদ্ধতা লুব্রিকেশন এর turbocharger ক্ষুধার্ত হবে
- তেল প্যান পরিষ্কার করুন - কোন স্ল্যাড বা ধ্বংসাবশেষ অপসারণ
- ইঞ্জিন তেল, তেল ফিল্টার, এবং বায়ু ফিল্টার প্রতিস্থাপন - দূষিত তেল নতুন turbocharger bearings ক্ষতিগ্রস্ত হবে
- তেল গর্তে সিল্যান্ট প্রয়োগ করবেন না - সিল্যান্ট তেল খাওয়ানোর পাসিং ব্লক করতে পারে
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| উচ্চ গতির ভিএসআর ভারসাম্য | প্রতিটি ইউনিট OEM স্পেসিফিকেশন পূরণ বা অতিক্রম করতে VSR মেশিনে ভারসাম্যপূর্ণ |
| বায়ু প্রবাহ ক্যালিব্রেশন | ফ্লো বেঞ্চ টেস্টিং নিশ্চিত করে যে কম্প্রেসার এবং টারবাইন বৈশিষ্ট্যগুলি ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে |
| আবাসনের অখণ্ডতা | টারবাইন এবং কম্প্রেসার হাউজিংয়ের চাপ পরীক্ষা |
| লেয়ারিং ক্লিয়ারান্স | OEM সহনশীলতার তুলনায় জার্নাল লেয়ারিং ক্লিয়ারেন্সের নির্ভুলতা পরিমাপ |
| সিলের অখণ্ডতা | অপারেটিং চাপে তেল এবং গ্যাস সিলের ফুটো পরীক্ষা |
| ওয়াস্টগেট ক্যালিব্রেশন | অ্যাকচুয়েটরের চাপ পরীক্ষা করা হয়েছে - 1.100-1.170 বার স্পেসিফিকেশন যাচাই করা হয়েছে |
| পূর্ণ মাত্রিক পরিদর্শন | সমস্ত মাউন্ট পয়েন্ট এবং সমালোচনামূলক মাত্রা CMM পরিমাপ |
| উপসর্গ | রোগ নির্ণয় |
|---|---|
| ত্বরণের সময় শক্তি হ্রাস, বিশেষ করে উপরের দিকে | অপর্যাপ্ত চাপ - পরা টারবাইন বা কম্প্রেসার চাকা, বা স্টিকিং ওয়াস্টগেট |
| অতিরিক্ত কালো ধোঁয়া | অপ্রতুল বায়ুর কারণে অসম্পূর্ণ জ্বলন - টার্বোচার্জার প্রয়োজনীয় গতি সরবরাহ করে না |
| ইঞ্জিন রুম থেকে উচ্চতর কান্নাকাটি বা চিৎকারের শব্দ | পরা জার্নাল লেয়ার - টার্বোচার্জার ত্রুটি আসন্ন |
| তেল খরচ - বিশেষ করে স্টার্টআপের সময় নিষ্কাশন থেকে নীল ধোঁয়া | টারবাইন হাউজ বা ইনপুট মধ্যে পরা সীল মাধ্যমে তেল পাস |
| প্রসারিত চাপ ত্রুটি কোড সহ ইঞ্জিন সতর্কতা আলো | টার্বোচার্জার ওভারবস্ট বা অন্ডবস্ট অবস্থা ECU দ্বারা সনাক্ত করা হয়েছে |
| সার্ভিস আইটেম | অন্তরাল |
|---|---|
| ইঞ্জিনের তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করুন | প্রতি ৫,০০০-১০,০০০ কিলোমিটারে (ব্যবহারের অবস্থার উপর নির্ভর করে) |
| বায়ু ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন | প্রতি ২০,০০০-৪০,০০০ কিলোমিটারে বায়ু প্রবাহের সীমাবদ্ধতা টার্বোচার্জার চাপ বাড়ায় |
| তেল খাওয়ানো এবং ফেরত পাইপ পরীক্ষা করুন | তেল প্রতিবার বদলানোর পর - ফুটো, বিকৃতি, বা সীমাবদ্ধতার জন্য চেক করুন |
| থামার আগে ইঞ্জিনকে ৩০-৬০ সেকেন্ডের জন্য অলরাউন্ডার করার অনুমতি দিন | দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ লোড ড্রাইভিং পরে - turbocharger শীতল এবং তেল কোকিং প্রতিরোধ করে |
- পৃথক প্যাকেজিংঃঅ্যান্টি-স্ট্যাটিক ভিসিআই ব্যাগে সিল করা, ফেনা আচ্ছাদিত কার্টন
- বক্সের আকারঃপ্রায় ৩৫ × ৩০ × ২৮ সেমি
- নেট ওজনঃপ্রায় ৫-৮ কেজি
- মাস্টার কার্টনঃ4 ইউনিট প্রতি এক্সপোর্ট কার্টন (প্যালেটাইজযোগ্য)
- নেতৃত্বের সময়ঃস্টক অর্ডারের জন্য 3-7 কার্যদিবস; 50 টুকরো বেশি উত্পাদন আদেশের জন্য 15-25 দিন
- ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণঃ1 টুকরা (নমুনা অর্ডার উপলব্ধ)
- শিপিং পদ্ধতিঃনমুনা পরিমাণের জন্য ফেডেক্স, ইউপিএস, ডিএইচএল; সাংহাই, নিংবো, গুয়াংজু বা শেনজেন বন্দর থেকে সমুদ্র মালবাহী
- এইচ/এস কোডঃ8414.80
উচ্চ গ্রেড ঢালাই লোহা থেকে তৈরি HINO300 N04C ট্রাকের জন্য 6 গর্ত সহ বায়ুচলাচলযুক্ত সামনের ব্রেক ডিস্ক
HINO300 N04C ট্রাকের জন্য ফ্রন্ট ব্রেক ডিস্ক 43512-37120/43512-37121। বায়ুচলাচল নকশা, 6-হোল মাউন্টিং, উচ্চ-গ্রেড ঢালাই লোহা নির্মাণ। কম্পন-মুক্ত ব্রেকিংয়ের জন্য নির্ভুল-মেশিন, হেভি-ডিউটি অপারেশনে নিরাপত্তা এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার 7/8 "বোর আকার যথার্থ মেশিনযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম কাস্ট আয়রন OEM স্ট্যান্ডার্ড সরাসরি প্রতিস্থাপন টয়োটা করোল্লা অ্যাক্সিওর জন্য
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার 47201-52590 হল Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024) এর জন্য একটি একেবারে নতুন সরাসরি প্রতিস্থাপন। বৈশিষ্ট্য 7/8" নির্ভুল-সম্পূর্ণ বোর, টেকসই অ্যালুমিনিয়াম/কাস্ট আয়রন নির্মাণ, এবং নির্ভরযোগ্য ব্রেকিং কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তার জন্য OEM-মানের সিল।
HINO 300 ট্রাকের জন্য হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং বক্স LHD OEM স্ট্যান্ডার্ড স্টিয়ারিং গিয়ার অ্যাসেম্বলি
HINO 300 সিরিজের LHD ট্রাকের জন্য পাওয়ার স্টিয়ারিং বক্স 44110-37300। টেকসই নির্মাণ, সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ এবং মসৃণ জলবাহী সহায়তা সহ সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন। আইএসও মানের মান সহ একেবারে নতুন শর্ত।
হিনো ৩০০ ডুট্রো N04C এর জন্য প্রিসিশন-হোনড ৩/৪" বোর ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার OEM স্ট্যান্ডার্ড ডাইরেক্ট রিপ্লেসমেন্ট
N04C ডিজেল সহ HINO 300/Dutro-এর জন্য ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার 31470-E0042। যথার্থ-মেশিনযুক্ত ঢালাই লোহা/অ্যালুমিনিয়াম নির্মাণ, 3/4" বোর, উচ্চ-মানের সীল। মসৃণ ক্লাচ অপারেশন এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করে সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন।
