| MOQ: | 10 পিসি |
| মূল্য: | negotiable |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
রিয়ার ইঞ্জিন মাউন্টিং কুশন রাবার 1-53225279-4 Isuzu FVR23 6SD1 1532252794 এর জন্য
পণ্য বিবরণ
ফাংশন:
পিছনের ইঞ্জিন মাউন্ট রাবার (ট্রান্সমিশন মাউন্ট) ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন কম্পন শোষণ করে, পাওয়ারট্রেনকে চ্যাসিস ফ্রেম থেকে বিচ্ছিন্ন করে। Isuzu FVR23 6SD1 ট্রাকের জন্য NVH হ্রাস করে৷
পণ্য বিবরণ:
দপিছনের ইঞ্জিন মাউন্টিং কুশন রাবার (OEM নম্বর: 1-53225279-4 / 1532252794)একটি প্রিমিয়াম-গুণমানের, সরাসরি প্রতিস্থাপন ইঞ্জিন/ট্রান্সমিশন মাউন্টিং উপাদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছেIsuzu FVR23, ESZ, FRR, এবং FSR সিরিজের ভারী/মাঝারি-শুল্ক ট্রাকদিয়ে সজ্জিত6SD1 ডিজেল ইঞ্জিন. OEM অংশের নাম "রাবার; কুশন, ENG MTG, RR" দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে, এই রাবার কুশনটি ইঞ্জিন/ট্রান্সমিশন সমাবেশের পিছনের সাপোর্ট পয়েন্টে, পাওয়ারট্রেন এবং গাড়ির চ্যাসিস ফ্রেমের মধ্যে ইনস্টল করা আছে।
| অংশ সংখ্যা: | 1-53225279-4, 1532252794 | পণ্যের নাম: | পিছনের ইঞ্জিন মাউন্টিং কুশন রাবার / ট্রান্সমিশন মাউন্ট |
|---|---|---|---|
| গাড়ির মডেল: | ISUZU FVR23, ESZ, FRR, FSR | ইঞ্জিন মডেল: | ISUZU 6SD1 (ভারী-শুল্ক ডিজেল) |
| শর্ত: | 100% একদম নতুন | আকার: | স্ট্যান্ডার্ড |
| ওজন: | স্ট্যান্ডার্ড | মূল: | চীনের মূল ভূখণ্ড |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ | প্যাকেজ: | নিরপেক্ষ প্যাকিং বা অনুরোধ হিসাবে এটি তৈরি করুন |
| ওয়ারেন্টি: | ৬ মাস | মূল্য ও স্টক: | আরো তথ্য পেতে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন |
| উপাদান: | উচ্চ-শক্তি অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং নির্ভুলতা বিয়ারিং | কুলিং টাইপ: | ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশন: | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন | গুণমান মান: | OEM সমতুল্য / ISO মান নিয়ন্ত্রণ |
![]()
বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা
OE গুণমান:নিখুঁত ফিট এবং নির্ভরযোগ্য কম্পন বিচ্ছিন্নতার জন্য Isuzu মাত্রিক এবং উপাদান নির্দিষ্টকরণে নির্মিত।
প্রিমিয়াম রাবার যৌগ:প্রাকৃতিক রাবার/এসবিআর মিশ্রণ তেল, তাপ এবং ওজোন প্রতিরোধ করে।
ইস্পাত বন্ধন:উচ্চ-শক্তি আঠালো বন্ধন লোড অধীনে বিচ্ছেদ বাধা দেয়.
কম্পন স্যাঁতসেঁতে:কার্যকরীভাবে ইঞ্জিন/ট্রান্সমিশন ভাইব্রেশন শোষণ করে, কেবিনের শব্দ এবং ড্রাইভারের ক্লান্তি কমায়।
জারা সুরক্ষিত:মরিচা প্রতিরোধ করার জন্য ইস্পাত উপাদান লেপা হয়.
পাওয়ারট্রেন অ্যালাইনমেন্ট পুনরুদ্ধার করে:পাওয়ারট্রেন মুভমেন্ট, ক্লঙ্কিং এবং ড্রাইভলাইন ভাইব্রেশন দূর করে।
সরাসরি প্রতিস্থাপন:আসল হার্ডওয়্যার ব্যবহার করে সহজ বোল্ট-অন ইনস্টলেশন।
খরচ-কার্যকর:জেনুইন OEM মাউন্টের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প।
![]()
যানবাহন এবং ইঞ্জিন সামঞ্জস্যপূর্ণ
এই পিছনের ইঞ্জিন মাউন্টিং কুশন রাবারটি বিশেষভাবে 6SD1 ইঞ্জিন সহ Isuzu FVR23, ESZ, FRR এবং FSR ট্রাকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
ইসুজু ট্রাক মডেল:
ISUZU FVR23(ভারী-শুল্ক ট্রাক, 6 × 4 কনফিগারেশন)
ISUZU ESZ(ভারী শুল্ক ট্রাক)
ISUZU FRR(মাঝারি শুল্ক ট্রাক)
আইসুজু এফএসআর(মাঝারি শুল্ক ট্রাক)
ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন – ISUZU 6SD1:
6-সিলিন্ডার, ইনলাইন ডিজেল, টার্বোচার্জড
আবেদন: FVR23, ESZ, FRR, FSR, এবং অন্যান্য ভারী-শুল্ক ট্রাক
ইনস্টলেশন নোট
ইনস্টলেশন ধাপ (পিছনের ইঞ্জিন/ট্রান্সমিশন মাউন্টের জন্য সাধারণ):
নিরাপদে গাড়িটি উত্তোলন এবং সমর্থন করুন। ট্রান্সমিশন রিয়ার সমর্থন করার জন্য একটি জ্যাক ব্যবহার করুন (কাঠের ব্লক সহ ট্রান্সমিশনের অধীনে)।
পুরানো মাউন্ট বোল্টগুলি সরান (সাধারণত 2-4 বোল্ট)।
মাউন্টে চাপ উপশম করতে জ্যাকটি সামান্য বাড়ান বা কম করুন।
পুরানো পিছনের ইঞ্জিন মাউন্ট কুশন রাবার সরান।
ট্রান্সমিশন বন্ধনী এবং চ্যাসিস ফ্রেমে মাউন্ট করা পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার করুন।
নতুন মাউন্টকে পুরানো (বল্ট হোল সারিবদ্ধকরণ এবং উচ্চতা) এর সাথে তুলনা করুন।
নতুন মাউন্ট ইনস্টল করুন, বন্ধনীটি স্থাপন করুন এবং বোল্টগুলিকে হাত দিয়ে শক্ত করুন।
মাউন্ট সারিবদ্ধ করতে জ্যাক সামঞ্জস্য করুন, তারপর টর্ক বোল্টগুলি প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনে (সাধারণত চ্যাসিস বোল্টের জন্য 40-60 Nm, ট্রান্সমিশন বন্ধনী বোল্টের জন্য 50-70 Nm)।
জ্যাকটি সরান এবং গাড়িটি নামিয়ে দিন।
টেস্ট ড্রাইভ - ক্লাঙ্ক বা অত্যধিক কম্পনের জন্য শুনুন।
মান নিয়ন্ত্রণ
উপাদান যাচাইকরণ:রাবার যৌগ কঠোরতা (শোর এ), প্রসার্য শক্তি এবং প্রসারণের জন্য পরীক্ষিত।
বন্ড শক্তি পরীক্ষা:পুল টেস্ট নিশ্চিত করে রাবার থেকে মেটাল বন্ড স্পেসিফিকেশন ছাড়িয়ে গেছে।
মাত্রিক পরিদর্শন:সামগ্রিক আকৃতি, মাউন্টিং গর্ত ব্যবধান, এবং উচ্চতা যাচাই করা হয়েছে।
কম্প্রেশন সেট পরীক্ষা:সীমার মধ্যে স্থায়ী বিকৃতি নিশ্চিত করতে উচ্চ তাপমাত্রায় সংকুচিত নমুনা।
বার্ধক্য পরীক্ষা:ধরে রাখা স্থিতিস্থাপকতা নিশ্চিত করতে ত্বরিত তাপ বার্ধক্য।
চাক্ষুষ পরিদর্শন:শূন্যতা, ফাটল, ফ্ল্যাশ বা অনুপস্থিত রাবার জন্য 100% পরীক্ষা করা হয়েছে।
নিরাপদে প্যাকেজ করা:প্লাস্টিকের আবৃত মাউন্ট, বিকৃতি রোধ করতে বাক্সযুক্ত।
প্যাকেজিং এবং ডেলিভারি
তদন্ত
মূল্য, প্রাপ্যতা, বা বাল্ক ক্রয়ের জন্যরিয়ার ইঞ্জিন মাউন্টিং কুশন রাবার 1-53225279-4 Isuzu FVR23 6SD1 1532252794 এর জন্য,একটি প্রতিযোগিতামূলক উদ্ধৃতি এবং বিশেষজ্ঞ প্রযুক্তিগত সহায়তার জন্য আমাদের বিক্রয় দলের সাথে যোগাযোগ করুন।
| MOQ: | 10 পিসি |
| মূল্য: | negotiable |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
রিয়ার ইঞ্জিন মাউন্টিং কুশন রাবার 1-53225279-4 Isuzu FVR23 6SD1 1532252794 এর জন্য
পণ্য বিবরণ
ফাংশন:
পিছনের ইঞ্জিন মাউন্ট রাবার (ট্রান্সমিশন মাউন্ট) ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন কম্পন শোষণ করে, পাওয়ারট্রেনকে চ্যাসিস ফ্রেম থেকে বিচ্ছিন্ন করে। Isuzu FVR23 6SD1 ট্রাকের জন্য NVH হ্রাস করে৷
পণ্য বিবরণ:
দপিছনের ইঞ্জিন মাউন্টিং কুশন রাবার (OEM নম্বর: 1-53225279-4 / 1532252794)একটি প্রিমিয়াম-গুণমানের, সরাসরি প্রতিস্থাপন ইঞ্জিন/ট্রান্সমিশন মাউন্টিং উপাদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছেIsuzu FVR23, ESZ, FRR, এবং FSR সিরিজের ভারী/মাঝারি-শুল্ক ট্রাকদিয়ে সজ্জিত6SD1 ডিজেল ইঞ্জিন. OEM অংশের নাম "রাবার; কুশন, ENG MTG, RR" দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে, এই রাবার কুশনটি ইঞ্জিন/ট্রান্সমিশন সমাবেশের পিছনের সাপোর্ট পয়েন্টে, পাওয়ারট্রেন এবং গাড়ির চ্যাসিস ফ্রেমের মধ্যে ইনস্টল করা আছে।
| অংশ সংখ্যা: | 1-53225279-4, 1532252794 | পণ্যের নাম: | পিছনের ইঞ্জিন মাউন্টিং কুশন রাবার / ট্রান্সমিশন মাউন্ট |
|---|---|---|---|
| গাড়ির মডেল: | ISUZU FVR23, ESZ, FRR, FSR | ইঞ্জিন মডেল: | ISUZU 6SD1 (ভারী-শুল্ক ডিজেল) |
| শর্ত: | 100% একদম নতুন | আকার: | স্ট্যান্ডার্ড |
| ওজন: | স্ট্যান্ডার্ড | মূল: | চীনের মূল ভূখণ্ড |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ | প্যাকেজ: | নিরপেক্ষ প্যাকিং বা অনুরোধ হিসাবে এটি তৈরি করুন |
| ওয়ারেন্টি: | ৬ মাস | মূল্য ও স্টক: | আরো তথ্য পেতে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন |
| উপাদান: | উচ্চ-শক্তি অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং নির্ভুলতা বিয়ারিং | কুলিং টাইপ: | ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশন: | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন | গুণমান মান: | OEM সমতুল্য / ISO মান নিয়ন্ত্রণ |
![]()
বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা
OE গুণমান:নিখুঁত ফিট এবং নির্ভরযোগ্য কম্পন বিচ্ছিন্নতার জন্য Isuzu মাত্রিক এবং উপাদান নির্দিষ্টকরণে নির্মিত।
প্রিমিয়াম রাবার যৌগ:প্রাকৃতিক রাবার/এসবিআর মিশ্রণ তেল, তাপ এবং ওজোন প্রতিরোধ করে।
ইস্পাত বন্ধন:উচ্চ-শক্তি আঠালো বন্ধন লোড অধীনে বিচ্ছেদ বাধা দেয়.
কম্পন স্যাঁতসেঁতে:কার্যকরীভাবে ইঞ্জিন/ট্রান্সমিশন ভাইব্রেশন শোষণ করে, কেবিনের শব্দ এবং ড্রাইভারের ক্লান্তি কমায়।
জারা সুরক্ষিত:মরিচা প্রতিরোধ করার জন্য ইস্পাত উপাদান লেপা হয়.
পাওয়ারট্রেন অ্যালাইনমেন্ট পুনরুদ্ধার করে:পাওয়ারট্রেন মুভমেন্ট, ক্লঙ্কিং এবং ড্রাইভলাইন ভাইব্রেশন দূর করে।
সরাসরি প্রতিস্থাপন:আসল হার্ডওয়্যার ব্যবহার করে সহজ বোল্ট-অন ইনস্টলেশন।
খরচ-কার্যকর:জেনুইন OEM মাউন্টের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প।
![]()
যানবাহন এবং ইঞ্জিন সামঞ্জস্যপূর্ণ
এই পিছনের ইঞ্জিন মাউন্টিং কুশন রাবারটি বিশেষভাবে 6SD1 ইঞ্জিন সহ Isuzu FVR23, ESZ, FRR এবং FSR ট্রাকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
ইসুজু ট্রাক মডেল:
ISUZU FVR23(ভারী-শুল্ক ট্রাক, 6 × 4 কনফিগারেশন)
ISUZU ESZ(ভারী শুল্ক ট্রাক)
ISUZU FRR(মাঝারি শুল্ক ট্রাক)
আইসুজু এফএসআর(মাঝারি শুল্ক ট্রাক)
ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন – ISUZU 6SD1:
6-সিলিন্ডার, ইনলাইন ডিজেল, টার্বোচার্জড
আবেদন: FVR23, ESZ, FRR, FSR, এবং অন্যান্য ভারী-শুল্ক ট্রাক
ইনস্টলেশন নোট
ইনস্টলেশন ধাপ (পিছনের ইঞ্জিন/ট্রান্সমিশন মাউন্টের জন্য সাধারণ):
নিরাপদে গাড়িটি উত্তোলন এবং সমর্থন করুন। ট্রান্সমিশন রিয়ার সমর্থন করার জন্য একটি জ্যাক ব্যবহার করুন (কাঠের ব্লক সহ ট্রান্সমিশনের অধীনে)।
পুরানো মাউন্ট বোল্টগুলি সরান (সাধারণত 2-4 বোল্ট)।
মাউন্টে চাপ উপশম করতে জ্যাকটি সামান্য বাড়ান বা কম করুন।
পুরানো পিছনের ইঞ্জিন মাউন্ট কুশন রাবার সরান।
ট্রান্সমিশন বন্ধনী এবং চ্যাসিস ফ্রেমে মাউন্ট করা পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার করুন।
নতুন মাউন্টকে পুরানো (বল্ট হোল সারিবদ্ধকরণ এবং উচ্চতা) এর সাথে তুলনা করুন।
নতুন মাউন্ট ইনস্টল করুন, বন্ধনীটি স্থাপন করুন এবং বোল্টগুলিকে হাত দিয়ে শক্ত করুন।
মাউন্ট সারিবদ্ধ করতে জ্যাক সামঞ্জস্য করুন, তারপর টর্ক বোল্টগুলি প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনে (সাধারণত চ্যাসিস বোল্টের জন্য 40-60 Nm, ট্রান্সমিশন বন্ধনী বোল্টের জন্য 50-70 Nm)।
জ্যাকটি সরান এবং গাড়িটি নামিয়ে দিন।
টেস্ট ড্রাইভ - ক্লাঙ্ক বা অত্যধিক কম্পনের জন্য শুনুন।
মান নিয়ন্ত্রণ
উপাদান যাচাইকরণ:রাবার যৌগ কঠোরতা (শোর এ), প্রসার্য শক্তি এবং প্রসারণের জন্য পরীক্ষিত।
বন্ড শক্তি পরীক্ষা:পুল টেস্ট নিশ্চিত করে রাবার থেকে মেটাল বন্ড স্পেসিফিকেশন ছাড়িয়ে গেছে।
মাত্রিক পরিদর্শন:সামগ্রিক আকৃতি, মাউন্টিং গর্ত ব্যবধান, এবং উচ্চতা যাচাই করা হয়েছে।
কম্প্রেশন সেট পরীক্ষা:সীমার মধ্যে স্থায়ী বিকৃতি নিশ্চিত করতে উচ্চ তাপমাত্রায় সংকুচিত নমুনা।
বার্ধক্য পরীক্ষা:ধরে রাখা স্থিতিস্থাপকতা নিশ্চিত করতে ত্বরিত তাপ বার্ধক্য।
চাক্ষুষ পরিদর্শন:শূন্যতা, ফাটল, ফ্ল্যাশ বা অনুপস্থিত রাবার জন্য 100% পরীক্ষা করা হয়েছে।
নিরাপদে প্যাকেজ করা:প্লাস্টিকের আবৃত মাউন্ট, বিকৃতি রোধ করতে বাক্সযুক্ত।
প্যাকেজিং এবং ডেলিভারি
তদন্ত
মূল্য, প্রাপ্যতা, বা বাল্ক ক্রয়ের জন্যরিয়ার ইঞ্জিন মাউন্টিং কুশন রাবার 1-53225279-4 Isuzu FVR23 6SD1 1532252794 এর জন্য,একটি প্রতিযোগিতামূলক উদ্ধৃতি এবং বিশেষজ্ঞ প্রযুক্তিগত সহায়তার জন্য আমাদের বিক্রয় দলের সাথে যোগাযোগ করুন।