কিট সামগ্রী

A0101-5X01Aএকটি বিস্তৃত সম্পূর্ণ গ্যাসকেট সেট, যা YD25DDTi এর সম্পূর্ণ ইঞ্জিন রিভিশন বা শীর্ষ-শেষ পুনর্নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় প্রতিটি সিলিং উপাদান রয়েছে--যদিও সরবরাহকারীর দ্বারা সঠিক বিষয়বস্তু পরিবর্তিত হতে পারে, YD25DDTi এর জন্য একটি সাধারণ পূর্ণ গ্যাসকেট সেট অন্তর্ভুক্তঃ

যা অন্তর্ভুক্ত নয়: সিলিন্ডার হেড বোল্টস। YD25DDTi টর্ক-টু-ইন্ডিশন (ট্রেচ) সিলিন্ডার হেড বোল্ট ব্যবহার করে। এগুলি একক ব্যবহারের বন্ধনী এবং যখনই সিলিন্ডার হেডটি সরানো হবে তখনই প্রতিস্থাপন করা উচিত।YD25DDTi এর জন্য প্রস্তাবিত হেড বোল্টগুলি অংশ নম্বর11059-5X00Aঅথবা সমমানের।

সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের বেধ সম্পর্কে দ্রষ্টব্য: নিসান YD25DDTi ইঞ্জিনগুলি পিস্টন প্রস্রাবের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন মাথা গ্যাসকেট বেধ ব্যবহার করতে পারে।এই কিটের হেড গ্যাসকেট সাধারণত এমএলএস (মাল্টি-লেয়ার স্টিল) প্রায় থেকে প্রায় থেকে বেধ অপশন সহ0.925 মিমি থেকে 1.025 মিমি-. পরবিক্রয় সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটগুলি সহ বেধে পাওয়া যায়0.975 মিমি-. এই কিটের নির্দিষ্ট বেধটি স্ট্যান্ডার্ড YD25DDTi স্পেসিফিকেশন অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে। যদি আপনার ইঞ্জিনটি পুনরায় পৃষ্ঠতল করা হয় বা পিস্টন প্রস্রাবের উপর ভিত্তি করে একটি নির্দিষ্ট বেধের প্রয়োজন হয়,অর্ডার করার আগে প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করুন.

অ্যাপ্লিকেশন

এইনিসান ইঞ্জিন মেরামত গ্যাসকেট কিট A0101-5X01Aনিম্নলিখিত কনফিগারেশনে সরাসরি কারখানার সিলিং উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করে--:

নিসান

মার্সেডিজ-বেঞ্জ (ক্রস-প্ল্যাটফর্ম)

ইঞ্জিন কোড স্পষ্টীকরণ: YD25DDTi হল Nissan এর YD25 ইঞ্জিন পরিবারের সাধারণ রেল টার্বো-ডিজেল বৈকল্পিক, যা একটি ভেরিয়েবল জ্যামিতি সিস্টেম (VGS) টার্বোচার্জার এবং ইন্টারকুলার দিয়ে সজ্জিত-. এটি মধ্যে উত্পাদন করে129 hp (95 kW) এবং 190 hp (140 kW)টিউনিং ভেরিয়েন্টের উপর নির্ভর করে-. এই গ্যাসকেট কিট অন্যান্য YD25 ইঞ্জিন বৈকল্পিক (YD25ETi, YD25K3LD-5LO) সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ-, যদিও YD25DDTi হল সবচেয়ে সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন। অংশ বিতরণকারীদের জন্য, এই একক SKU নিসানের 2.5L ডিজেল পণ্য লাইনের বিস্তৃত পরিসীমা জুড়ে, জায়ের জটিলতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।

বৈশিষ্ট্য ও উপকারিতা

ডিজেলের স্থায়িত্বের জন্য মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট
YD25DDTi একটি ইস্পাত-ল্যামিনেট MLS হেড গ্যাসকেট ব্যবহার করে যা সিলিং মণির উপর একটি তাপ-সক্রিয় ইলাস্টোমার লেপ দিয়ে থাকে।এমএলএস ডিজাইন হাজার হাজার তাপীয় চক্রের মাধ্যমে ধ্রুবক clamping শক্তি বজায় রাখে.5১ কম্প্রেশন অনুপাত-এবং কমন-রেল ইনজেকশন সিস্টেম।5 মিমি খাঁজ জ্বলন উপ-পণ্য থেকে জারা প্রতিরোধ এবং 800 °C পৌঁছানোর নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রায় তাদের স্প্রিং শক্তি বজায় রাখা-.

YD25DDTi ইঞ্জিনের জন্য সম্পূর্ণ একক-কিট সমাধান
এই overhaul সেট একাধিক সরবরাহকারী থেকে পৃথক gaskets উত্পাদন প্রয়োজন প্রতিস্থাপন। এক অংশ নম্বর সিলিন্ডার মাথা, ভালভ কভার, ইনপুট / নিষ্কাশন manifolds, সময় কভার, তেল প্যান,ভালভ স্টেম সিলিং, ও-রিং, এবং পেরিফেরিয়াল গ্যাসকেটগুলি পুনরায় একত্রিত করার সময় একটি ছোট কিন্তু সমালোচনামূলক সিলিং মিস করার ঝুঁকি দূর করে-এই সেটটি বিশেষভাবে YD25DDTi ′s bore (89.5 মিমি) এবং common-rail fuel system architecture এর সাথে মেলে।

টার্বো-ডিজেল প্রয়োগের জন্য তাপ-প্রতিরোধী ইলাস্টোমার সিল
এই কিটের সমস্ত ও-রিং এবং রাবার গ্যাসকেটগুলি তাপ প্রতিরোধী উপকরণ থেকে তৈরি করা হয়ঃ তেল-প্রকাশিত সিলগুলির জন্য এনবিআর (নাইট্রিল), শীতল সিস্টেমের সিলগুলির জন্য ইপিডিএম,এবং উচ্চ তাপমাত্রা অ্যাপ্লিকেশনের জন্য FKM (Viton)জ্বালানী ইনজেক্টর O- রিংগুলি ডিজেল জ্বালানী এক্সপোজার থেকে ফোলা প্রতিরোধ করে এবং ক্যামশ্যাফ্ট সিলগুলি শীতকালীন ঠান্ডা শুরু এবং গ্রীষ্মের তাপ শোষণের সময় নমনীয়তা বজায় রাখে-.

বিস্তৃত ওই ক্রস রেফারেন্স কভারেজ
A0101-5X01A কিট সরাসরি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়A0101-5X00AএবংA0101-5X00Bএকই ইঞ্জিন পরিবারের জন্য--. এটিও ক্রস-রেফারেন্স করা হয়10101-5X04Aএবং১০১০১-ভি কে ৫২৬-যখন একজন গ্রাহক এই নম্বরগুলির মধ্যে যে কোনও একটি অনুসন্ধান করে, এটি OE অংশ অনুসন্ধান বা পরে বাজারের ক্রস-রেফারেন্স ডাটাবেসগুলিতে, এই তালিকাটি YD25DDTi এর জন্য সঠিক ফিটিং সরবরাহ করে।

OE- গ্রেড কোয়ালিটি ¥ 1.391 কেজি
কিট ওজন1.391 কেজি(প্রায় ৩.০৭ পাউন্ড)--13, অন্তর্ভুক্ত গ্যাসকেট এবং সিলগুলির বিস্তৃত পরিসীমা প্রতিফলিত করে। কিটটি জাপানে নিসান এর মূল সরঞ্জামের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী তৈরি করা হয়--13, যা YD25DDTi ইঞ্জিনের জন্য উপাদান এবং মাত্রার নির্ভুলতা নিশ্চিত করে।

সাধারণ YD25DDTi ব্যর্থতার প্যাটার্ন প্রতিরোধ করে
YD25DDTi ইঞ্জিনটি নির্ভরযোগ্য কিন্তু এই গ্যাসকেট কিটের সমাধানের জন্য নথিভুক্ত সমস্যা রয়েছেঃ

• ভালভ কভার থেকে তেল ফুটো: রকার কভার গ্যাসকেট শক্ত হয়ে যায় এবং তেলটি নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডে ফাঁস হয়।

• হেড গ্যাসকেটের মাধ্যমে শীতল তরল ক্ষতি: কোনও দৃশ্যমান বাহ্যিক ফুটো ছাড়াই ধীরে ধীরে শীতল তরল হ্রাস মাথা গ্যাসকেট ব্যর্থতার একটি চূড়ান্ত লক্ষণ। এই এমএলএস ইউনিটের সাথে প্রতিস্থাপন করা এবং সিলিন্ডারের মাথাটি বিকৃত না হওয়া যাচাই করা স্থায়ী সমাধান।

• ইনজেক্টর সিল ফুটো: ইনজেক্টর ও-রিং এবং তামার ওয়াশারগুলি (অন্তর্ভুক্ত) জ্বলন গ্যাসের বিস্ফোরণ এবং ইঞ্জিন তেলের জ্বালানীর দূষণ রোধে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

আইএটিএফ ১৬৯৪৯/আইএসও ৯০০১ শংসাপত্রপ্রাপ্ত উৎপাদন
গ্যাসকেটটি নিম্নলিখিত পদ্ধতিতে তৈরি করা হয়আইএটিএফ ১৬৯৪৯এবংআইএসও ৯০০১সার্টিফাইড কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমগুলি অটোমোবাইল শিল্পের জন্য উপাদান উত্পাদনের জন্য সর্বোচ্চ মান।প্রতিটি উত্পাদন ব্যাচ উপাদান সার্টিফিকেট এবং মাত্রা পরিদর্শন রেকর্ড সঙ্গে ট্র্যাক করা হয়.

গুণমান নিয়ন্ত্রণ ও যাচাইকরণ

প্রতিটি ব্যাচনিসান ইঞ্জিন মেরামত গ্যাসকেট কিট A0101-5X01Aনিম্নলিখিত যাচাইকরণ করা হয়ঃ

পাইকারি অর্ডারের জন্য ব্যাচের পরীক্ষার তথ্য সহ একটি কনফরম্যান্স সার্টিফিকেট (সিওসি) পাওয়া যায়।

ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুপারিশ

️ গুরুত্বপূর্ণঃ YD25DDTi টর্ক-টু-রিডিয়ার্ড (ট্রেচ) সিলিন্ডার হেড বোল্ট ব্যবহার করে। এগুলি একক-ব্যবহারযোগ্য বন্ধনী এবং যখনই সিলিন্ডার হেডটি সরানো হবে তখনই নতুন ইউনিটগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা উচিত।পুরাতন বোল্ট পুনরায় ব্যবহার করে অসম clamping ঝুঁকি, হেড গ্যাসকেট ব্যর্থতা, এবং সিলিন্ডার হেড warping।

YD25DDTi ইঞ্জিনের জন্য একটি মানের গ্যাসকেট কিট কেন গুরুত্বপূর্ণঃ

YD25DDTi হল একটি উচ্চ সংকোচন টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিন যার একটি সাধারণ রেল ইনজেকশন সিস্টেম রয়েছে যা 1,600 বার পর্যন্ত চাপে কাজ করে।একটি ব্যর্থ মাথা gasket জ্বলন গ্যাস ঠান্ডা সিস্টেম চাপ করতে পারবেন, যার ফলে স্থানীয়ভাবে অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং সম্ভাব্য সিলিন্ডার হেড ক্র্যাকিং।

✅ সুপারিশকৃত প্রতিস্থাপন সূচক (YD25DDTi-নির্দিষ্ট লক্ষণ):

এই গ্যাসকেট কিট (YD25DDTi ইঞ্জিন) ব্যবহারের সময় পদ্ধতিগত নোটঃ

YD25DDTi ইঞ্জিনের হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন সহ ইঞ্জিনের যে কোন প্রধান পর্যালোচনা করার সময় নিম্নলিখিতটি পালন করা উচিতঃ

• সর্বদা সিলিন্ডার মাথা bolts প্রতিস্থাপননতুন অরিজিনাল স্পেসিফিকেশন বোল্ট (নিসান OE: 11059-5X00A বা সমতুল্য) দিয়ে। টর্চ-টু-ইন্ডিশন বোল্টগুলি পুনরায় ব্যবহার করা যাবে না। সঠিক টানার ক্রমের জন্য নিসান মেরামত ম্যানুয়ালটি দেখুন (সাধারণতঃধাপে ধাপে টর্ক অনুসরণ করে 90° কোণ ঘুরিয়ে).

• হেড গ্যাসকেট বেধ নির্বাচন নিশ্চিত করুন. YD25DDTi ইঞ্জিনগুলি পিস্টন প্রস্রাবের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন হেড গ্যাসকেট বেধ ব্যবহার করতে পারে। YD25DDTi এর জন্য স্ট্যান্ডার্ড এমএলএস হেড গ্যাসকেট বেধ প্রায় 0.925 ₹ 1.025 মিমি।-যদি পূর্ববর্তী মেরামতের সময় সিলিন্ডারের মাথাটি পুনরায় সজ্জিত করা হয়, পুনরায় একত্রিত করার আগে প্রয়োজনীয় বেধটি যাচাই করুন।

• সিলিন্ডার মাথা এবং ব্লক পৃষ্ঠের warpage জন্য চেক করুনএকটি সুনির্দিষ্ট সোজা প্রান্ত এবং অনুভূমিক পরিমাপ ব্যবহার করে। মাথা সমতলতা জন্য YD25DDTi স্পেসিফিকেশন পুরো দৈর্ঘ্য জুড়ে ≤0.05 মিমি।স্পেক ছাড়িয়ে warpage গ্যাসকেট ব্যর্থতা সৃষ্ট হবে গ্যাসকেট মান নির্বিশেষে.

• সব বোল্ট গর্ত পরিষ্কার এবং তাড়াবোল্ট ইনস্টলেশনের আগে প্রতিটি গর্ত পরিষ্কার করার জন্য কম্প্রেসড এয়ার ব্যবহার করা উচিত।

• টাইমিং চেইন টেনসার এবং গাইড প্রতিস্থাপনযখন টাইমিং কভারটি অ্যাক্সেসের জন্য সরানো হয়, তবে উচ্চ-মাইলিং ইঞ্জিনগুলিতে (২০০,০০০ কিমি অতিক্রম করে) এটি বাধ্যতামূলক নয়।

• ঠান্ডা সিস্টেম ফ্লাশ করুননতুন ইথিলিন-গ্লাইকোল কুলিং লিকুইন্ট দিয়ে ভরাট করুন যা 50/50 ডিস্টিলড ওয়াটার দিয়ে মিশ্রিত। পুরানো কুলিং লিকুইন্ট পুনরায় ব্যবহার করবেন না। এতে জ্বলন গ্যাস দূষণ থাকতে পারে।

• পেশাদার ইনস্টলেশন বিবেচনা করুনYD25DDTi এর হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের জন্য বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজনঃ একটি টর্ক-কোণ গেইজ, একটি সুনির্দিষ্ট সোজা প্রান্ত, এবং নিসান মেরামতের ম্যানুয়াল অ্যাক্সেস।এই ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের জন্য একটি পেশাদার কর্মশালায় 6 ¢ 8 ঘন্টা শ্রমের প্রত্যাশা করুন.

YD25DDTi ইঞ্জিনের জন্য রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচীঃ

প্যাকেজিং ও সরবরাহ

• পৃথক প্যাকেজিংঃঅ্যান্টি-স্ট্যাটিক ভিসিআই ব্যাগে সিল করা, ফোম আচ্ছাদিত কার্টন

• বক্সের আকারঃপ্রায় ৫৫ × ৪০ × ৫ সেমি

• নেট ওজনঃ1.391 কেজি-13

• মোট ওজন (প্যাকেজিং সহ):প্রায় ১.৮.২.০ কেজি

• মাস্টার কার্টনঃএক্সপোর্ট কার্টন প্রতি 20 ইউনিট (প্যালেটিজযোগ্য)

• নেতৃত্বের সময়ঃস্টক অর্ডারের জন্য 3 ¢ 7 কার্যদিবস; 100 টুকরো বেশি উত্পাদন আদেশের জন্য 15 ¢ 25 দিন

• ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণঃ1 টুকরা (নমুনা অর্ডার উপলব্ধ)

• শিপিং পদ্ধতিঃনমুনার জন্য ফেডেক্স, ইউপিএস, ডিএইচএল; সাংহাই, নিংবো, গুয়াংজু বন্দর থেকে সমুদ্র মালবাহী (এলসিএল/এফসিএল)

• এইচ/এস কোডঃ8484.90

কর্মশালার জন্য একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণ পরিকল্পনা, সরবরাহকারী এছাড়াও মিলে যাওয়া স্টকYD25DDTi সিলিন্ডার হেড বোল্ট (11059-5X00A),টাইমিং চেইন কিট,জল পাম্প (21010-5X000), এবংপিস্টন রিং সেটসম্পূর্ণ ইঞ্জিন রিভিশন জন্য আপনার পূর্বাভাস মাসিক ভলিউম এবং গন্তব্য বন্দর সঙ্গে বিক্রয় দলের সাথে যোগাযোগ করুন একটি স্তরযুক্ত মূল্য তালিকা জন্য।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

দ্যনিসান ইঞ্জিন মেরামত গ্যাসকেট কিট A0101-5X01Aএকটি সম্পূর্ণ OE- স্পেসিফিকেশন সিলিং সমাধানYD25DDTi 2.5L common-rail টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিননাভারা (D22/D40/NP300), ক্যাবস্টার (F24), NV350, Urvan, Murano (Z51), Pathfinder (R51) এবং Frontier যানবাহনগুলিতে 2001 সাল থেকে। কিটটিতে এমএলএস সিলিন্ডার হেড গ্যাসলেট, ভালভ কভার গ্যাসলেট,ইনপুট/এজোস্ট ম্যানিফোড গ্যাসকেট, ভালভ স্টেম সিল, এবং সমস্ত সম্পর্কিত ও-রিং এবং সিল। কিটটি 1.391 কেজি ওজনের এবং জাপানে নিসানের মূল সরঞ্জামের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী তৈরি করা হয়।

সুপারসেশনের তথ্য:এই কিট এর সাথে ক্রস রেফারেন্স করা হয়েছেA0101-5X00A,A0101-5X00B,10101-5X04A, এবং১০১০১-ভি কে ৫২৬. সিলিন্ডার হেড বোল্টগুলি টর্ক-টু-ইনডিশন, একক-ব্যবহার, এবং অন্তর্ভুক্ত নয়_তাদের আলাদাভাবে অর্ডার করতে হবে (OE: 11059-5X00A) ।

আজই একটি নমুনা ইউনিট অর্ডার করুন আপনার YD25DDTi ইঞ্জিনকে একক অংশ নম্বর দিয়ে কারখানার সিলিংয়ে ফিরিয়ে আনুন।