Mitsubishi Fuso Canter FE/FG এর জন্য পিছনের ইঞ্জিন মাউন্ট MC122542 স্টিলের ফ্রেমে প্রাকৃতিক কাঁচের সাথে আবদ্ধ এবং 20 × 20 × 21 সেমি মাত্রা

দপিছনের ইঞ্জিন মাউন্ট(ইঞ্জিন কুশন) OEM নম্বর সহMC122542ফ্যাক্টরি-ইনস্টল করা রিয়ার মাউন্ট অনের জন্য সরাসরি প্রতিস্থাপনমিতসুবিশি ফুসো ক্যান্টারহালকা- এবং মাঝারি-শুল্ক ট্রাক। এই রাবার-ধাতু উপাদানটি ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সমাবেশের পিছনে সমর্থন করে, ক্যাব থেকে কম্পন বিচ্ছিন্ন করে এবং লোডের অধীনে ড্রাইভট্রেন সারিবদ্ধতা বজায় রাখে।

ইঞ্জিন মাউন্ট একটি গঠিতধাতু ফ্রেমবন্ধন aউচ্চ-ডুরোমিটার রাবার কোর, কম্পন স্যাঁতসেঁতে করার সময় ইঞ্জিনের টর্সনাল ফোর্স এবং গিয়ার পরিবর্তনের শক লোডগুলিকে শোষণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ক্যান্টারের জন্য, যা প্রায়শই তার গ্রস ভেহিকেল ওয়েট রেটিং (GVWR) এর কাছাকাছি বা কাছাকাছি পরিচালিত হয়, এই মাউন্টটি অতিরিক্ত চাপ থেকে ট্রান্সমিশন, এক্সস্ট সিস্টেম এবং ড্রাইভলাইনের উপাদানগুলিকে রক্ষা করার জন্য অপরিহার্য।

এইমিতসুবিশি ফুসো ক্যান্টার রিয়ার ইঞ্জিন মাউন্ট MC122542নিম্নলিখিত কনফিগারেশনে সরাসরি কারখানার উপাদান প্রতিস্থাপন করে:

• মিতসুবিশি4D34-2AT6- 3.9L ইনলাইন-4 টার্বো-ডিজেল
• মিতসুবিশি4M42-0AT- 3.0L ইনলাইন-4 কমন-রেল ডিজেল
• মিতসুবিশি4D33- 3.3L ইনলাইন-4 ডিজেল
• মিতসুবিশি4M50- 4.9L ইনলাইন-4 ডিজেল
• মিতসুবিশি4M51- 4.9L ইনলাইন-4 ডিজেল
• মিতসুবিশি4D35, 4D36

• সরাসরি OE প্রতিস্থাপন- সঠিক মিতসুবিশি অংশ নম্বর MC122542, কোনো পরিবর্তনের প্রয়োজন ছাড়াই সরাসরি বোল্ট-অন প্রতিস্থাপন
• টেকসই রাবার-ধাতু নির্মাণ- প্রাকৃতিক রাবার কোর স্টিলের ফ্রেমে ভলকানাইজড, তাপ, তেলের এক্সপোজার এবং কম্পন সহ্য করার জন্য তৈরি করা হয়েছে
• 3 কেজি ওজন- সঠিক স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্যের জন্য কারখানার স্পেসিফিকেশন মেলে
• 20 × 20 × 21 সেমি মাত্রা- সঠিক ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন প্রান্তিককরণ নিশ্চিত করে সুনির্দিষ্ট ফিটমেন্ট
• মসৃণ অপারেশন পুনরুদ্ধার করে- ড্রাইভলাইন ক্লাঙ্ক এবং ক্যাবে ভাইব্রেশন ট্রান্সমিশন দূর করে
• সেকেন্ডারি ক্ষতি প্রতিরোধ করে- নিষ্কাশন ফ্লেক্স জয়েন্ট, ট্রান্সমিশন মাউন্ট এবং ড্রাইভলাইন উপাদানগুলিকে রক্ষা করে
• ISO 9001 সার্টিফাইড ম্যানুফ্যাকচারিং- সামঞ্জস্যপূর্ণ উপাদান গুণমান এবং মাত্রিক নির্ভুলতা

প্রতিটি ব্যাচ ব্যাপক গুণমান যাচাই করে:

পাইকারি অর্ডারের জন্য ব্যাচ পরীক্ষার ডেটা সহ কনফর্মেন্সের একটি শংসাপত্র (COC) পাওয়া যায়।

1. ইঞ্জিন সমর্থন করুন- সাম্পের নীচে একটি কাঠের ব্লক সহ একটি ইঞ্জিন সমর্থন বার বা একটি জ্যাক ব্যবহার করুন৷
2. মাউন্টিং বোল্টগুলি সরানইঞ্জিন/ট্রান্সমিশন বন্ধনী এবং চ্যাসিস ফ্রেমে মাউন্ট সুরক্ষিত করা
3. নতুন মাউন্ট তুলনা করুনপুরানো ইউনিটের সাথে - মাউন্টিং হোল প্যাটার্ন এবং মাত্রা মিল যাচাই করুন
4. নতুন মাউন্ট ইনস্টল করুন- প্রথমে বোল্টগুলি আলগাভাবে ইনস্টল করুন, তারপর ফ্যাক্টরি স্পেসিফিকেশনে টর্ক করুন৷
5. ইঞ্জিন সমর্থন কম করুনধীরে ধীরে, ইঞ্জিনকে নতুন মাউন্টে বসতে দেয়
6. চূড়ান্ত-টর্ক সমস্ত বোল্টইঞ্জিন স্বাভাবিক রাইড উচ্চতায় স্থির হওয়ার পর
7. ইঞ্জিন শুরু করুন এবং পরীক্ষা করুন- গাড়ির ব্রেক করার সময় ড্রাইভ এবং রিভার্সের মধ্যে স্থানান্তর করুন - ক্লাঙ্ক বাদ দিতে হবে

• স্বতন্ত্র প্যাকেজিং:অ্যান্টি-রাস্ট প্যাকেজিং, ফোম-রেখাযুক্ত শক্ত কাগজে সিল করা হয়েছে
• শক্ত কাগজের মাত্রা:প্রায় 22 × 22 × 23 সেমি
• নেট ওজন:3 কেজি;মোট ওজন (প্যাকেজিং সহ):3.5 কেজি
• মাস্টার শক্ত কাগজ:রপ্তানি শক্ত কাগজ প্রতি 20 ইউনিট (প্যালেটাইজযোগ্য)
• সীসা সময়:স্টক অর্ডারের জন্য 7-15 কার্যদিবস; উত্পাদন আদেশের জন্য 15-25 দিন
• ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:10 টুকরা (নমুনা অর্ডার উপলব্ধ)
• শিপিং পদ্ধতি:নমুনা পরিমাণের জন্য FedEx, UPS, DHL; গুয়াংজু, সাংহাই, নিংবো বন্দর থেকে সমুদ্র মালবাহী (এলসিএল/এফসিএল)
• H/S কোড:8708.99

একটি পূর্ণ পাওয়ারট্রেন পরিষেবা সম্পাদনকারী কর্মশালার জন্য, সরবরাহকারীও ম্যাচিং স্টক করেসামনের ইঞ্জিন মাউন্ট (MK332290)এবংট্রান্সমিশন মাউন্টমিতসুবিশি ফুসো ক্যান্টার প্ল্যাটফর্মের জন্য।