7/8 "বোর ব্যাসার্ধ কাস্ট আয়রন ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ মিটসুবিশি ফুসো ট্রাকগুলির জন্য
| Weight: | প্রায় 0.89–1.058 কেজি | Bore Diameter: | 7/8" (22.22 মিমি) |
| Material: | ঢালাই আয়রন | Included Components: | সিলিন্ডার সমাবেশ, পুশ রড, জলাধার সিল, মাউন্টিং হার্ডওয়্যার |
| Shipping dimensions: | প্রায় 25*10*8 সেমি | Position: | ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ (RHD) |
| High Light: | ৭/৮ গর্তের ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার,কাস্ট আয়রন ক্লাচ সিলিন্ডার Mitsubishi Fuso,ডান দিকের ড্রাইভিং ট্রাকের মাস্টার সিলিন্ডার |
||
মিটসুবিশি ফুসো FE635 FE639 FG639 FB511 7/8 " 22.22mm এর জন্য ME607347 MC113150 ক্ল্যাচ মাস্টার সিলিন্ডার
দ্যক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারOEM নাম্বার সহME607347এবংMC113150একটিপ্রত্যক্ষ ফিট প্রতিস্থাপন যাচাইএকটি বিস্তৃতMitsubishi Fuso হালকা এবং মাঝারি দায়িত্ব ট্রাক, সহFE635,FE639,FG635,FG639,FB511, এবংFE515মডেল।
এই সিলিন্ডারটি হাইড্রোলিক ক্লাচ অ্যাক্টিভেশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, যা ক্লাচ পেডাল থেকে যান্ত্রিক শক্তিকে হাইড্রোলিক চাপে রূপান্তর করে যা ক্লাচটি সংযুক্ত করে এবং বিচ্ছিন্ন করে।যখন ক্লাচ পেডাল চাপানো হয়, মাস্টার সিলিন্ডার হাইড্রোলিক চাপ উৎপন্ন করে, যা ক্লাচ টিউব দিয়ে রিলিজ (স্লেভ) সিলিন্ডারে প্রেরণ করা হয়, যাতে মসৃণ গিয়ার পরিবর্তন সম্ভব হয়।
- কোমল বা স্পঞ্জযুক্ত ক্ল্যাচ পেডাল
- গিয়ার পরিবর্তন করতে অসুবিধা
- সিলিন্ডার বা পেডাল এলাকার চারপাশে তরল ফুটো
- ফ্ল্যাটে ক্ল্যাচ পেডাল আটকে থাকা
- রিজার্ভারে কম ক্লাচ তরল স্তর
| পার্ট নম্বরঃ | ME607347 MC113150 |
| পণ্যের নামঃ | ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার |
| গাড়ির মডেল: | মিটসুবিশি ফুসো FE635 |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন |
| উপাদানঃ | উচ্চমানের ছাঁচনির্মাণ লোহা |
| খাঁজ আকারঃ | ৭/৮ ইঞ্চি (২২.২২ মিমি) |
| ড্রাইভ কনফিগারেশনঃ | ডান দিকের ড্রাইভ (RHD) |
| মডেল | ইঞ্জিন / বিস্তারিত | বছর |
|---|---|---|
| FE515 | 3.6L | ১৯৯৪-১৯৯৬ |
| FE535 | 3.6L | ১৯৯৪-১৯৯৬ |
| FE635 | 3.6L | ১৯৯৪-১৯৯৬ |
| FE645 | 3.6L | ১৯৯৪-১৯৯৬ |
| FE537 | 4D33-4A 4.2L | ১৯৯৫-২০০৫ |
| FE637 | 4D33-4A 4.2L | ১৯৯৫-২০০৫ |
| FE647 | 4D33-4A 4.2L | ১৯৯৫-২০০৫ |
| FE657 | 4D33-4A 4.2L | ১৯৯৫-২০০৫ |
| FE539 | 4D34-3AT3B 3.9L | ১৯৯৫-২০০৫ |
| FE639 | 4D34-3AT3B 3.9L | ১৯৯৫-২০০৫ |
| FE649 | 4D34-3AT3B 3.9L | ১৯৯৫-২০০৫ |
| FE659 | 4D34-3AT3B 3.9L | ১৯৯৫-২০০৫ |
| FG535 | 3.6L (4x4) | ১৯৯৪-১৯৯৬ |
| FG539 | 3.6L (4x4) | ১৯৯৪-১৯৯৬ |
| FG635 | 3.6L (4x4) | ১৯৯৪-১৯৯৬ |
| FG637 | 4D33 4.2L (4x4) | ১৯৯৫-২০০৫ |
| FG639 | 4D34-3AT3B 3.9L (4x4) | ১৯৯৫-২০০৫ |
| FG649 | 4D34-3AT3B 3.9L (4x4) | ২০০৩-২০০৮ |
| FB511 | 2.8L | ১৯৯৪-১৯৯৬ |
| এফসি ৬৩৩ | 2.4L | ১৯৮৬-১৯৯৫ |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| খাঁজ ব্যাসার্ধের সঠিকতা | যথার্থ পরিমাপ পরিদর্শন ∙ 7/8" (22.22mm) ±0.05mm সহনশীলতা |
| সিলিন্ডারের পৃষ্ঠের সমাপ্তি | প্রোফিলোমিটার পরিমাপ সিলের দীর্ঘায়ু জন্য মসৃণ খাঁজ সমাপ্তি |
| সিলের অখণ্ডতা | হাইড্রোলিক চাপ পরীক্ষা ১.৫x অপারেটিং চাপ ০ শূন্য ফুটো |
| ধাক্কা লাঠি সোজা | ডায়াল গেইম পরিদর্শন ∙ ০.১ মিমি রানআউটের মধ্যে |
| থ্রেড পরিদর্শন | হাইড্রোলিক লাইন সংযোগ থ্রেডের জন্য গড/নো-গড গ্যাজ |
| কাস্টিং অখণ্ডতা | ভিজ্যুয়াল এবং ডাই পেনট্রেন্ট ইন্সপেকশন (ডিপিআই) প্রতি ব্যাচ |
| মোট কার্যকরী পরীক্ষা | হাইড্রোলিক বেঞ্চের উপর পরীক্ষিত প্রতিটি ব্যাচের এলোমেলো ২% যা সম্পূর্ণ ক্ল্যাচ পেডাল স্ট্রোকের অনুকরণ করে |
প্রয়োজনীয় সরঞ্জামঃ
- হাইড্রোলিক লাইন জন্য লাইন চাবি (ফ্লেয়ার বাদাম চাবি)
- সকেট সেট (সাধারণত 10mm, 12mm)
- ব্রেক/ক্লচ ফ্লুইড ব্লাডার কিট বা ভ্যাকুয়াম ব্লাডার
- নতুন ডট ৩ বা ডট ৪ ক্ল্যাচ/ব্রেক তরল
ইনস্টলেশনের ধাপঃ
- ট্যাংক থেকে ক্ল্যাচ তরল পুরোপুরি ড্রেন করুন
- স্ন্যাপ পিন এবং clevis পিন অপসারণ, ক্লাচ পেডাল থেকে পৃথক push rod
- ফ্লার বাদাম চাবি ব্যবহার করে মাস্টার সিলিন্ডার থেকে ক্লাচ টিউব সংযোগ বিচ্ছিন্ন
- মাস্টার সিলিন্ডার ফায়ারওয়াল / পেডাল ক্রেটে সংরক্ষণকারী মাউন্টিং বাদাম মুছে ফেলুন
- যানবাহন থেকে পুরানো মাস্টার সিলিন্ডার সরান
- নতুন সিলিন্ডার তুলনা করুনপুরানো ইউনিট সঙ্গে ¢ খাঁজ আকার (7/8"), ধাক্কা রড দৈর্ঘ্য এবং মাউন্ট গর্ত সারিবদ্ধতা যাচাই
- নতুন মাস্টার সিলিন্ডার গাড়ির শরীরের ইনস্টল করুন
- মাস্টার সিলিন্ডারে ক্লাচ পাইপ এবং রিজার্ভার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ
- কারখানার স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টর্চ মাউন্টিং বাদাম (সাধারণত 10 ̊15 এনএম, কর্মশালার ম্যানুয়াল দেখুন)
- ক্ল্যাভিশ পিন এবং স্ন্যাপ পিন ইনস্টল করুন
- নতুন ডট 3 বা ডট 4 ক্ল্যাচ/ব্রেক তরল দিয়ে ট্যাংক ভরাট করুন
- ক্লাউজ হাইড্রোলিক সিস্টেম রক্তপাতভ্যাকুয়াম ব্লিডার বা দুই ব্যক্তির পদ্ধতি ব্যবহার করুন; স্লেভ সিলিন্ডার ব্লিডার ভালভ থেকে শুরু করুন
- কারখানার স্পেসিফিকেশনে ক্ল্যাচ পেডাল ফ্রি প্লে সামঞ্জস্য করুন
- পরীক্ষার ক্লাচ অপারেশনঃ পেডাল অনুভূতি দৃঢ় হওয়া উচিত, গিয়ার সংযুক্তি মসৃণ, কোন তরল ফুটো
- প্রতিটি সার্ভিস ব্যবধানে ফুটো জন্য ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার পরীক্ষা
- ক্ল্যাচ তরল প্রতিবার প্রতিস্থাপন করুন২ বছর বা ৫০,০০০ কিমিআর্দ্রতা দূষণ এবং অভ্যন্তরীণ ক্ষয় প্রতিরোধ
- যদি মাস্টার সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করা হয়, ভারসাম্যপূর্ণ জলবাহী কর্মক্ষমতা জন্য একই সময়ে দাস সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন বিবেচনা
- অ্যান্টি-কোরোসিভ লেপ সহ সুরক্ষা প্যাকেজিংয়ে পৃথকভাবে সিল করা
- ফোম আচ্ছাদিত কার্টনে প্যাক করা (ব্র্যান্ডেড বা সাধারণ)
- ধাক্কা রড, জলাধার সীল, এবং মাউন্ট হার্ডওয়্যার অন্তর্ভুক্ত
- বাল্ক পাইকারিঃ 20 টি সিলিন্ডার প্রতি মাস্টার কার্টন
- উপযুক্তঃ মিটসুবিশি ফুসো বিশেষজ্ঞ মেরামতের কর্মশালা, ট্রাক ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ ডিপো, বাণিজ্যিক যানবাহন যন্ত্রাংশ বিতরণকারী
জাহাজের মাত্রাঃপ্রায় ২৫*১০*৮ সেন্টিমিটার, ওজন প্রায় ০.৯*১.১ কেজি
मित्सुबिशी हिनो ट्रक ओडोमीटर सेंसर के लिए 24V डीसी हॉल-इफेक्ट स्पीड सेंसर डायरेक्ट ओईएम रिप्लेसमेंट
মিতসুবিশি/হিনো ট্রাকের জন্য স্পিড সেন্সর S8319-01511। 8P/R বা 25P/R পালস বিকল্প সহ 24V হল-ইফেক্ট সেন্সর। Hino 700/500 সিরিজ এবং মিতসুবিশি ফুসো ট্রাকের জন্য সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন। টেকসই নির্মাণ সঠিক স্পিডোমিটার/ওডোমিটার রিডিং নিশ্চিত করে।
मित्सुबिशी केंटर फुसो के लिए स्टेनलेस स्टील बॉडी और हॉल-इफेक्ट तकनीक के साथ 24V डीसी स्पीड सेंसर
স্পিড সেন্সর MK421137: মিতসুবিশি ক্যান্টার/ফুসো ট্রাকের জন্য সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন। হল-ইফেক্ট প্রযুক্তি, স্টেইনলেস স্টীল নির্মাণ, জলরোধী সংযোগকারী এবং 24V সামঞ্জস্যের বৈশিষ্ট্য। সঠিক স্পিডোমিটার/ওডোমিটার রিডিং এবং ECU ইনপুট সংকেত নিশ্চিত করে।
উচ্চ দক্ষতা ফিল্টারিং জ্বালানী জল বিভাজক মিতসুবিশি ফুসো ট্রাকের জন্য OEM স্ট্যান্ডার্ড 8DC91 6D22T 6D16T
ফুয়েল ওয়াটার সেপারেটর ME039811 8DC91, 6D22T, 6D16T ইঞ্জিন সহ মিতসুবিশি ফুসো ট্রাক (FV515, FK415, FM515, FM557) এর জন্য উচ্চ-দক্ষতা দূষক অপসারণ এবং জল পৃথকীকরণ অফার করে। 99.9% পরিস্রাবণ নির্ভুলতা, টেকসই নির্মাণ এবং নির্ভরযোগ্য সিলিং সহ সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন ইনজেকশন সিস্টেমকে রক্ষা করে।
OEM স্ট্যান্ডার্ড মিতসুবিশি ট্রাকের জন্য টেকসই মেটাল হাউজিং হ্যান্ড ফুয়েল পাম্প, রেসিপ্রোকেটিং পিস্টন টাইপ সহ
হ্যান্ড ফুয়েল পাম্প HD-I012/HDI012 হল মিতসুবিশি ট্রাকের জন্য একটি ম্যানুয়াল প্রাইমার পাম্প৷ টেকসই ধাতু নির্মাণ বৈশিষ্ট্য, দক্ষ প্রাইমিং জন্য reciprocating পিস্টন নকশা, এবং সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন ফিট. জ্বালানী সিস্টেম থেকে বায়ু অপসারণ করে শুরু হওয়া নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন নিশ্চিত করে।
