মিটসুবিশি ক্যান্টারের জন্য মেটাল টিউব সন্নিবেশ সহ প্রাকৃতিক রাবার কন্ট্রোল আর্ম বুশিং — টেকসই ভাইব্রেশন ড্যাম্পিংয়ের জন্য সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন
| Position: | সামনের এক্সেল, উপরের | Material: | ধাতব টিউব সন্নিবেশ সহ প্রাকৃতিক রাবার |
| OEM Part Numbers: | MK335060, MK633970 | Fits Vehicle: | মিতসুবিশি ক্যান্টার সিরিজ |
| Installation: | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন | Cooling Type: | ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন |
| Quality Standard: | OEM সমতুল্য / ISO মান নিয়ন্ত্রণ | Weight: | স্ট্যান্ডার্ড |
| High Light: | প্রাকৃতিক রাবার কন্ট্রোল আর্ম বুশিং,মিতসুবিশি ক্যান্টার ই এম রিপ্লেসমেন্ট বুশিং,টেকসই ভাইব্রেশন ড্যাম্পিং বুশিং |
||
MK335060 MK633970 মিতসুবিশি ক্যান্টার FB70 FE70 FG70 সিরিজের জন্য সামনের উপরের কন্ট্রোল আর্ম বুশিং
দফ্রন্ট আপার কন্ট্রোল আর্ম বুশিংOEM রেফারেন্স নম্বর সহMK335060এবংMK633970একটিযাচাইকৃত সরাসরি-ফিট প্রতিস্থাপনজন্যমিতসুবিশি ক্যান্টারহালকা- এবং মাঝারি-শুল্ক ট্রাকের সিরিজ। এই সাসপেনশন বুশিং হল সামনের সাসপেনশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, যা গাড়ির চ্যাসিসের সাথে সাসপেনশন আর্মকে সংযুক্ত করতে উপরের কন্ট্রোল আর্মটিতে মাউন্ট করা হয়।
কন্ট্রোল আর্ম বুশিং দুটি অপরিহার্য ফাংশন পরিবেশন করে: এটি সাসপেনশনের চলমান অংশগুলির মধ্যে নিয়ন্ত্রিত চলাচলের অনুমতি দেয় যখন তারা চ্যাসিসে পৌঁছানোর আগে রাস্তার ধাক্কা এবং কম্পন শোষণ করে। কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে এবং সঠিক প্রান্তিককরণ বজায় রাখার মাধ্যমে, এই বুশিং কর্নারিং এর সময় স্থিতিশীল হ্যান্ডলিং নিশ্চিত করে, স্টিয়ারিং প্লে হ্রাস করে এবং যাত্রীদের জন্য একটি মসৃণ, আরামদায়ক যাত্রা সরবরাহ করে।
একটি জীর্ণ বা ক্ষয়প্রাপ্ত বুশিং স্টিয়ারিং অস্থিরতা, অত্যধিক কম্পন, অমসৃণ টায়ার পরিধান, সামনের সাসপেনশন থেকে ক্লঙ্কিং আওয়াজ এবং আপোষহীন হ্যান্ডলিং সহ গাড়ি চালানোর সমস্যাগুলির একটি পরিসীমা সৃষ্টি করতে পারে। এই OE-স্পেক প্রতিস্থাপন বুশিং ফ্যাক্টরি সাসপেনশন কর্মক্ষমতা, স্টিয়ারিং নির্ভুলতা এবং রাইড আরাম পুনরুদ্ধার করে।
মূল সরঞ্জামের মান পূরণ বা অতিক্রম করার জন্য তৈরি করা হয়েছে, এই বুশিং বৈশিষ্ট্যগুলি aটেকসই প্রাকৃতিক রাবার যৌগ একটি নির্ভুল-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত ধাতব টিউবের সাথে আবদ্ধসর্বোত্তম স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্য এবং দীর্ঘ সেবা জীবনের জন্য. প্রতিটি ইউনিট ভারী বোঝা, ঘন ঘন স্টপ-স্টার্ট সাইকেল, এবং বিভিন্ন রাস্তার পৃষ্ঠতল সহ বাণিজ্যিক ট্রাক অ্যাপ্লিকেশনগুলির চাহিদাপূর্ণ অপারেটিং অবস্থা সহ্য করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।
| অংশ সংখ্যা: | MK335060 MK633970 | পণ্যের নাম: | কন্ট্রোল আর্ম বুশিং |
|---|---|---|---|
| গাড়ির মডেল: | মিতসুবিশি ক্যান্টার | ইঞ্জিন মডেল: | মিতসুবিশি |
| শর্ত: | 100% একদম নতুন | আকার: | স্ট্যান্ডার্ড |
| ওজন: | স্ট্যান্ডার্ড | মূল: | চীনের মূল ভূখণ্ড |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপ | ||
| প্যাকেজ: | নিরপেক্ষ প্যাকিং বা অনুরোধ হিসাবে এটি তৈরি করুন | ||
| উপাদান: | উচ্চ-শক্তি অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং নির্ভুলতা বিয়ারিং | ||
| কুলিং টাইপ: | ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন | ||
| ইনস্টলেশন: | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন | ||
| গুণমান মান: | OEM সমতুল্য / ISO মান নিয়ন্ত্রণ | ||
সামঞ্জস্যপূর্ণ মিটসুবিশি ক্যান্টার মডেল
| মডেল/চ্যাসিস | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|
| ক্যান্টার FB70AB | 4M40 2.8L | জানুয়ারী 2003 - ডিসেম্বর 2004 |
| ক্যান্টার FB70A / FB70B / FB70C / FB70D | 4M40 / 4M42 | 2003 |
| ক্যান্টার FE70A / FE70B / FE70C / FE70D | -- | -- |
| ক্যান্টার সপ্তম | 3C11 (81kW, 110PS) | আগস্ট 2006 থেকে |
| FUSO Canter FEA21, 515 | -- | সেপ্টেম্বর 2015 থেকে |
| FUSO Canter FEB21, 515 | -- | সেপ্টেম্বর 2015 থেকে |
ক্রস-রেফারেন্স নম্বর:
- ফেবেস্ট: MAB-FBUP/ MABFBUP
- JIKIU: BH23142
- সর্বোচ্চ: CE4439
- ফরচুন লাইন: FZ91421
- প্যাট্রন: PSE10536
- WANO: 3L4004 / 3L4004G
সাধারণ ব্যর্থতার লক্ষণ:
- বাম্পের উপর সামনের সাসপেনশন থেকে ক্লাঙ্কিং বা নকিং আওয়াজ
- অত্যধিক স্টিয়ারিং খেলা বা হাইওয়েতে ঘোরাঘুরি
- অসমান বা অকাল টায়ার পরিধান
- স্টিয়ারিং হুইল মাধ্যমে কম্পন অনুভূত
- দৃশ্যমান ক্র্যাকিং, ছিঁড়ে যাওয়া বা ধাতব হাতা থেকে রাবার আলাদা করা
ইনস্টলেশন নির্দেশিকা(সম্পূর্ণ পদক্ষেপের জন্য মিতসুবিশি ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল রেফারেন্স):
- নিরাপদে গাড়িটিকে উত্তোলন এবং সমর্থন করুন, সামনের চাকাটি সরান
- গাড়ি থেকে উপরের কন্ট্রোল আর্মটি সরান
- উপযুক্ত সরঞ্জাম ব্যবহার করে পুরানো বুশিং টিপুন
- পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কারবুশিং হাউজিং - সমস্ত পুরানো রাবারের অবশিষ্টাংশ এবং মরিচা মুছে ফেলুন
- পরিদর্শন করুননতুন বুশিং ইনস্টল করার আগে ক্ষতি বা পরিধানের জন্য নিয়ন্ত্রণ হাত
- একটি হাইড্রোলিক প্রেস বা উপযুক্ত বুশিং টুল ব্যবহার করে নতুন বুশিং এ টিপুন
- নিশ্চিত করুন যে বুশিং সম্পূর্ণরূপে উপবিষ্ট এবং সঠিকভাবে ভিত্তিক
- গাড়ির উপরের কন্ট্রোল আর্মটি পুনরায় ইনস্টল করুন
- প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনে সমস্ত মাউন্টিং বোল্ট টর্ক করুন
- চাকা প্রান্তিককরণ সঞ্চালনইনস্টলেশনের পরে - সঠিক টায়ার পরিধান এবং পরিচালনার জন্য বাধ্যতামূলক
ইনস্টলেশন-পরবর্তী চেক:
- টেস্ট ড্রাইভের সময় কোন অস্বাভাবিক শব্দ বা কম্পন যাচাই করুন
- সঠিক স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া এবং সোজা লাইন ট্র্যাকিং জন্য পরীক্ষা করুন
- 100-200 কিমি ড্রাইভিংয়ের পরে রি-টর্ক সাসপেনশন বোল্ট (যদি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয়)
রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী:
- প্রতিটি রুটিন পরিষেবা বা টায়ার ঘূর্ণনের সময় সাসপেনশন বুশিংগুলি পরিদর্শন করুন
- সুষম সাসপেনশন পারফরম্যান্সের জন্য জোড়ায় (বাম এবং ডান) বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন
- যদি একটি উপরের কন্ট্রোল আর্ম বুশিং ব্যর্থ হয়, তবে বিপরীত দিক এবং নীচের কন্ট্রোল আর্ম বুশিংগুলিও পরিদর্শন করুন
- জারা বিরোধী আবরণ সহ প্রতিরক্ষামূলক প্যাকেজিংয়ে পৃথকভাবে সিল করা হয়েছে
- ফোম-রেখাযুক্ত শক্ত কাগজে প্যাক করা (ব্র্যান্ডেড বা প্লেইন)
- বাল্ক পাইকারি: ডিভাইডার সহ মাস্টার কার্টনে উপলব্ধ
- এর জন্য উপযুক্ত: মিতসুবিশি ক্যান্টার বিশেষজ্ঞ মেরামতের দোকান, ট্রাক ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ ডিপো, বাণিজ্যিক গাড়ির যন্ত্রাংশ বিতরণকারী