MITSUBISHI FUSO 4M50 ফ্রন্ট ইঞ্জিন মাউন্ট - চাপযুক্ত তরল ভরাট নকশা সহ ইনার্শিয়াল অক্ষ সমর্থনকারী প্রকার - সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন MK381919

দইঞ্জিন মাউন্টিংOEM রেফারেন্স নম্বর সহMK381919একটিযাচাইকৃত সরাসরি-ফিট প্রতিস্থাপনজন্যমিতসুবিশি ফুসো ক্যান্টারহালকা- এবং মাঝারি-শুল্ক ট্রাক এর সাথে সজ্জিত4M50 4.9L ডিজেল ইঞ্জিন. এই ফ্রন্ট ইঞ্জিন মাউন্টটি ইঞ্জিন সাপোর্ট সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, যা অপারেশন চলাকালীন উত্পাদিত কম্পনগুলিকে শোষণ এবং স্যাঁতসেঁতে করার সময় চ্যাসিসের মধ্যে ইঞ্জিনটিকে নিরাপদে অবস্থান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ইঞ্জিন মাউন্ট বৈশিষ্ট্য একটিজড়ীয় অক্ষ সমর্থনকারী প্রকারডিজাইন, অনেক মিতসুবিশি গাড়িতে ব্যবহৃত একটি প্রমাণিত প্রযুক্তি যা ইঞ্জিনের সামনের উপরের অংশকে সমর্থন করে। এই উন্নত মাউন্টিং সিস্টেম একটি অন্তর্ভুক্তচাপযুক্ত তরল-ভরা নলাকার মাউন্ট, বিশেষভাবে ত্বরণ এবং কর্নারিং এর সময় কম্পন কমাতে ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে, যখন পরিমার্জিত ইনসুলেটর ডিজাইন উল্লেখযোগ্যভাবে রাইডিং আরামকে উন্নত করে। সঠিক ইঞ্জিন সারিবদ্ধকরণ এবং বিচ্ছিন্নতা বজায় রাখার মাধ্যমে, এই মাউন্টটি অতিরিক্ত নড়াচড়া রোধ করে যা আশেপাশের উপাদানগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, মসৃণ বিদ্যুৎ সরবরাহ নিশ্চিত করে এবং ড্রাইভট্রেনের পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে।

একটি ক্ষয়প্রাপ্ত বা ব্যর্থ ইঞ্জিন মাউন্ট অত্যধিক ইঞ্জিন চলাচল, গিয়ার পরিবর্তন বা ত্বরণের সময় ক্লঙ্কিং শব্দ, স্টিয়ারিং হুইল এবং কেবিনের মাধ্যমে অনুভূত কম্পন বৃদ্ধি, ড্রাইভট্রেনের উপাদানগুলিতে অকাল পরিধান এবং কুলিং সিস্টেমের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং বৈদ্যুতিক সংযোগগুলির সম্ভাব্য ক্ষতির কারণ হতে পারে। এই OE-নির্দিষ্ট প্রতিস্থাপন মাউন্ট আপনার FUSO ট্রাকের জন্য কারখানার ইঞ্জিন অবস্থান এবং রাইড পরিমার্জন পুনরুদ্ধার করে।

সামঞ্জস্যপূর্ণ মিতসুবিশি ফুসো ক্যান্টার মডেল(অ-সম্পূর্ণ)

4M50 ইঞ্জিন ভেরিয়েন্ট:

• 4M50-3AT7- 4-সিলিন্ডার, DOHC, টার্বোচার্জড, এয়ার-টু-এয়ার ইন্টারকুলড ডিজেল
• 4M50-3AT8- 4-সিলিন্ডার, DOHC, টার্বোচার্জড, এয়ার-টু-এয়ার ইন্টারকুলড ডিজেল
• 4M50-4A14- 4-স্ট্রোক সাইকেল, গ্লো প্লাগ সহ ওয়াটার-কুলড ডাইরেক্ট ইনজেকশন ডিজেল
• 4M50(T3)- 103kW (140PS) আউটপুট

সাধারণ ব্যর্থতার লক্ষণ:

• ত্বরণ বা গিয়ার পরিবর্তনের সময় অতিরিক্ত ইঞ্জিন চলাচল
• ইঞ্জিন উপসাগর থেকে ক্লাঙ্কিং বা নকিং আওয়াজ
• স্টিয়ারিং হুইল বা কেবিনের মেঝে দিয়ে বর্ধিত কম্পন অনুভূত হয়
• ড্রাইভট্রেনের উপাদানগুলিতে অকাল পরিধান (অ্যাক্সেল, ট্রান্সমিশন)
• দৃশ্যমান ক্র্যাকিং, ছিঁড়ে যাওয়া বা ধাতু থেকে রাবার আলাদা করা

ইনস্টলেশন নির্দেশিকা(সম্পূর্ণ পদক্ষেপের জন্য মিতসুবিশি ফুসো ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল রেফারেন্স):

1. নিরাপদে গাড়িটি উত্তোলন এবং সমর্থন করুন
2. বিশেষ সরঞ্জাম ইনস্টল করুনMB991453এবংMZ203827ইঞ্জিন এবং ট্রান্সএক্সেল সমাবেশকে সমর্থন করার জন্য গাড়ির শরীরে
3. কেন্দ্রের সদস্য এবং পিছনের রোল স্টপার বন্ধনীটি সরান
4. একটি উপযুক্ত জ্যাক বা উত্তোলন দিয়ে ইঞ্জিনকে সমর্থন করুন
5. পুরানো ইঞ্জিন মাউন্ট মাউন্ট বোল্ট সরান
6. সাবধানে গাড়ি থেকে পুরানো মাউন্ট সরান
7. নতুন মাউন্ট তুলনা করুনপুরানো ইউনিটের সাথে - বোল্ট হোল সারিবদ্ধকরণ এবং মাউন্টিং পয়েন্টের মিল যাচাই করুন
8. অবস্থানে নতুন ইঞ্জিন মাউন্ট ইনস্টল করুন
9. প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনে সমস্ত মাউন্টিং বোল্ট টর্ক করুন (নির্দিষ্ট মানগুলির জন্য ওয়ার্কশপের ম্যানুয়াল দেখুন)
10. ইঞ্জিন সমর্থন সরঞ্জাম সরান
11. কেন্দ্র সদস্য এবং রোল স্টপার বন্ধনী পুনরায় ইনস্টল করুন
12. সঠিক অপারেশন যাচাই করার জন্য গাড়িটি নামিয়ে দিন এবং একটি রাস্তা পরীক্ষা করুন

ইনস্টলেশন-পরবর্তী চেক:

• নিষ্ক্রিয় এবং ত্বরণের সময় কোনও অস্বাভাবিক শব্দ বা অত্যধিক কম্পন যাচাই করবেন না
• সঠিক ইঞ্জিন সারিবদ্ধকরণ পরীক্ষা করুন - কোন দৃশ্যমান কাত বা ঝিমঝিম নেই
• 100-200 কিমি ড্রাইভিংয়ের পরে পুনরায় টর্ক মাউন্টিং বোল্ট (যদি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয়)

রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী:

• প্রতিটি রুটিন পরিষেবার সময় ইঞ্জিন মাউন্ট পরিদর্শন করুন
• সুষম কম্পন বিচ্ছিন্নতার জন্য জোড়ায় বা সম্পূর্ণ সেট হিসাবে ইঞ্জিন মাউন্ট প্রতিস্থাপন করুন
• একটি ইঞ্জিন মাউন্ট ব্যর্থ হলে, বিপরীত মাউন্ট এবং ট্রান্সমিশন মাউন্টগুলিও পরিদর্শন করুন

• প্রতিরক্ষামূলক প্যাকেজিংয়ে পৃথকভাবে সিল করা হয়েছে
• ফেনা-রেখাযুক্ত শক্ত কাগজে প্যাক করা (ব্র্যান্ডেড বা প্লেইন)
• বাল্ক পাইকারি মাস্টার কার্টন পাওয়া যায়
• এর জন্য উপযুক্ত: মিতসুবিশি ফুসো বিশেষজ্ঞ মেরামতের দোকান, ট্রাক ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ ডিপো, বাণিজ্যিক গাড়ির যন্ত্রাংশ বিতরণকারী