OEM 5-87815243-0 মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) ইসুজু 4JK1 2.5L টার্বো ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট
| Gasket Type: | মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) | Cylinder Bore: | 95.4 এমএম |
| Piston Stroke: | 87.4 মিমি | Engine Compatibility: | ISUZU 4JK1-TC, 4JK1-TCX (2.5L, 4-সিলিন্ডার, টার্বো-ডিজেল) |
| Power Output: | 100kW (136hp) - 120kW (163hp) | Material: | উচ্চ-শক্তি অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং নির্ভুলতা বিয়ারিং |
| Cooling Type: | ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন | OEM Part Number: | 5-87815243-0 (এছাড়াও 50878152430, 5-87815243-J) |
| High Light: | OEM ISUZU 4JK1 সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট,২.৫ লিটার টার্বো ডিজেলের জন্য এমএলএস হেড গ্যাসলেট,গ্যারান্টি সহ ইসুজু 4JK1 ইঞ্জিন গ্যাসলেট |
||
5-87815243-0 ইসুজু D-MAX 4JK1-TC 4JK1-TCX 2.5L টার্বো ডিজেলের জন্য OEM সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট (2018+)
দ্যসিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটOEM রেফারেন্স নম্বর সহ5-87815243-0একটিপ্রত্যক্ষ ফিট প্রতিস্থাপন যাচাইজন্যইসুজু ৪জেকে১ ২.৫ লিটার টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিন, বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে২০১৮ ইসুজু ডি-ম্যাক্স(টিএফআর / টিএফএস চ্যাসি) এই গ্যাসকেটটি একটি সমালোচনামূলক সিলিং উপাদান যা ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডার হেডের মধ্যে থাকে, একটি সিলিং তৈরি করে যা চরম তাপমাত্রা এবং চাপের প্রতিরোধ করে।
4JK1 ইঞ্জিন পরিবারের মধ্যে রয়েছে4JK1-TC এবং 4JK1-TCX2.5L টার্বো-ডিজেল ভেরিয়েন্ট। 2018 ডি-ম্যাক্সের জন্য, ইঞ্জিনটি সাধারণত4JK1-TCX (LR0), উৎপাদন100kW (136hp), অন্যান্য রূপের সাথে যেমন4JK1-E5S-Lউৎপাদনের পরিমাণ120kW (163hp).
সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটটি জ্বলন চেম্বারটি সিল করার সময় শীতল এবং তেল পাসগুলি পৃথক করার কাজ করে। একটি ব্যর্থ হেড গ্যাসকেট সংকোচনের ক্ষতি সহ গুরুতর ইঞ্জিনের সমস্যার কারণ হতে পারে,ইঞ্জিনের ক্ষমতা হ্রাসএই OE- স্পেসিফিকেশন প্রতিস্থাপন gasket সঠিক ইঞ্জিন সিলিং এবং কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার।
নির্মিতমাল্টি-লেয়ার স্টীল (এমএলএস) গ্যাসকেট, এই গ্যাসকেট উচ্চ চাপ এবং তাপমাত্রা অবস্থার অধীনে উচ্চতর শক্তি এবং সিলিং ক্ষমতা প্রদান করে
| পার্ট নম্বরঃ | 5-87815243-0 | পণ্যের নামঃ | সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট |
|---|---|---|---|
| গাড়ির মডেল: | ইসুজু ডি-ম্যাক্স | ইঞ্জিন মডেলঃ | ইসুজু ৪জেকে১ |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন | আকারঃ | স্ট্যান্ডার্ড |
| ওজনঃ | স্ট্যান্ডার্ড | উৎপত্তিঃ | চীন মহাদেশ |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ | প্যাকেজঃ | নিরপেক্ষ প্যাকেজিং অথবা অনুরোধ হিসাবে এটি তৈরি করুন |
| উপাদানঃ | উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং যথার্থ bearings | ঠান্ডা করার ধরনঃ | ইঞ্জিনের শীতল তরল সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশনঃ | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন | গুণমানের মানঃ | OEM সমতুল্য / আইএসও মান নিয়ন্ত্রণ |

| মডেল | চ্যাসি | ইঞ্জিন | পাওয়ার আউটপুট |
|---|---|---|---|
| ইসুজু ডি-ম্যাক্স ডাবল ক্যাব 4x4 লং | টিএফআর/টিএফএস | 4JK1-TCX (LR0) | 100kW (136hp) |
| ইসুজু ডি-ম্যাক্স সিঙ্গল ক্যাব 4x2 লং | টিএফআর/টিএফএস | 4JK1-TCX (LR0) | 100kW (136hp) |
| ইসুজু ডি-ম্যাক্স ৪x৪ | টিএফআর/টিএফএস | 4JK1-E5S-L | 120kW (163hp) |
| মডেল | নোট |
|---|---|
| ইসুজু আল্টেরা | এসইউভি ভেরিয়েন্ট |
| ইসুজু এমইউ-এক্স | এসইউভি ভেরিয়েন্ট |
| ইসুজু কেবি২৫০ ডি-টেক | KB IV এবং V সিরিজ |
| বৈশিষ্ট্য | উপকার |
|---|---|
| মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) নির্মাণ | চরম তাপমাত্রা এবং চাপের অধীনে উচ্চতর সিলিং পারফরম্যান্স combustion জ্বলন গ্যাস, শীতল এবং তেল ফুটো প্রতিরোধ করে |
| OEM স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী যথার্থ ইঞ্জিনিয়ারিং | ইসুজু 4JK1 ইঞ্জিনের জন্য একটি নিখুঁত ফিট নিশ্চিত করে |
| ISO/TS16949 শংসাপত্রপ্রাপ্ত উৎপাদন | ধারাবাহিক গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা আন্তর্জাতিক অটোমোবাইল মানের মান পূরণ করে |
| সরাসরি OE প্রতিস্থাপন | ইসুজু ডি-ম্যাক্স 2018 মডেলের জন্য কারখানার স্পেসিফিকেশনগুলির সাথে মেলে |
| প্রমাণিত স্থায়িত্ব | কঠিন টার্বো-ডিজেল অপারেটিং অবস্থার অধীনে দীর্ঘ সেবা জীবন জন্য ডিজাইন |
| ১০০% গুণমান পরীক্ষা | বাক্সের বাইরে নির্ভরযোগ্য ️ প্রতিটি ইউনিট মাত্রিক নির্ভুলতা এবং উপাদান অখণ্ডতা জন্য যাচাই করা |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| মাত্রিক নির্ভুলতা | OE ব্লুপ্রিন্টের সাথে নির্ভুলতা পরিমাপ √ 95.4 মিমি খাঁজ সহ 4JK1 ইঞ্জিনের জন্য সঠিক ফিট নিশ্চিত করে |
| উপাদান গঠন | মাল্টি-লেয়ার স্টীল (এমএলএস) যাচাইকরণ সঠিক তাপীয় সম্প্রসারণ এবং সিলিং বৈশিষ্ট্য নিশ্চিত করে |
| পৃষ্ঠের সমতলতা | যথার্থ পরিমাপ সিলিন্ডার ব্লক এবং মাথা বিরুদ্ধে সঠিক সীল নিশ্চিত |
| গর্ত সমন্বয় | শীতল তরল, তেল এবং বোল্ট হোলের অবস্থান যাচাইকরণ 4JK1 ইঞ্জিন কনফিগারেশনের সাথে মেলে |
| ব্যাচের ট্রেসাবিলিটি | উপাদান শংসাপত্রের সাথে নথিভুক্ত প্রতিটি উত্পাদন ব্যাচ |
| ISO/TS16949 মেনে চলা | আন্তর্জাতিক অটোমোবাইল গুণমানের মান অনুযায়ী প্রত্যয়িত উত্পাদন সুবিধা |
- কম্প্রেশনের ক্ষতি ⇒ ইঞ্জিনের শক্তি এবং দক্ষতা হ্রাস
- তেল মিশ্রণ এবং তেল মিশ্রণ ️ তেলের ক্যাপ বা ডিপস্টিকের দুধের মতো পদার্থ
- নির্গমন থেকে সাদা ধোঁয়া
- ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধি বা অতিরিক্ত গরম
- সিলিন্ডার হেড এলাকা থেকে বাহ্যিক তেল বা শীতল তরল ফুটো
(সম্পূর্ণ পদক্ষেপের জন্য ISUZU কর্মশালার নির্দেশিকা পড়ুন):
- নিরাপত্তা প্রথমকাজ শুরু করার আগে ইঞ্জিনকে সম্পূর্ণ ঠান্ডা করার অনুমতি দিন
- ইঞ্জিন তেল এবং শীতল তরল নিষ্কাশন
- নির্মাতার ক্রম অনুসারে সিলিন্ডার মাথা সরান
- পুরোপুরি পরিষ্কারসিলিন্ডার ব্লক এবং সিলিন্ডার হেড সিলিং পৃষ্ঠতল উভয়ই
- পরিদর্শনস্পেসিফিকেশনের বাইরে সিলিন্ডার হেড এবং ব্লকের সমতলতার জন্য মেশিনিং প্রয়োজন
- চেকসিলিন্ডার হেড বোল্টের থ্রেডগুলি পরিষ্কার করুন এবং ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করুন
- সিলিন্ডার ব্লকের উপর নতুন সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট স্থাপন করুন
- সঠিক ক্রম প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী সিলিন্ডার মাথা এবং টর্ক বোল্ট ইনস্টল করুন
- সব উপাদান পুনরায় একত্রিত করুন, তাজা তেল এবং শীতল তরল দিয়ে পুনরায় পূরণ করুন
- ইঞ্জিন চালু করুন, ফুটো পরীক্ষা করুন, এবং ভাঙ্গন পদ্ধতি সম্পাদন করুন
- সর্বদা নতুন সিলিন্ডার হেড বোল্ট ব্যবহার করুন (টর্ক-টু-ইনকাম টাইপ প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক)
- একটি মেশিন কর্মশালা দ্বারা ফাটল বা warpage জন্য সিলিন্ডার মাথা চেক আছে
- সঠিক টর্চ স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করুন ভুল ইনস্টলেশন এমনকি সর্বোচ্চ মানের gasket অস্বীকার করতে পারেন
- প্রতিরক্ষামূলক প্যাকেজিংয়ে পৃথকভাবে সিল করা
- নিরপেক্ষ বাক্সে প্যাক করা বা অনুরোধের ভিত্তিতে কাস্টম প্যাকেজিং পাওয়া যায়
- মাস্টার কার্টনে পাইকারি বিক্রয়
- ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণঃ ৫ পিসি
- ডেলিভারি সময়ঃ পেমেন্টের পরে 8 দিনের মধ্যে
- সরবরাহ ক্ষমতাঃ ১০,০০০+ সেট/মাস
- জন্য উপযুক্তঃ ISUZU বিশেষজ্ঞ মেরামত কর্মশালা, ট্রাক বহর রক্ষণাবেক্ষণ ডিপো, বাণিজ্যিক যানবাহন অংশ পরিবেশকদের