EA113 2.0T FSI/TFSI উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্পের জন্য শক্ত স্টিল ক্যাম ফলোয়ার OE / OEM-গ্রেড
| Dimensions: | 21 মিমি × 21 মিমি | Material: | মজবুত ইস্পাত |
| Engine Compatibility: | EA113 2.0T FSI / TFSI (পেট্রোল) | OEM Part Number: | 06D-109-309-C (এছাড়াও 06D109309C, 06D 109 309 C) |
| Cross Reference Numbers: | INA 7110245100, VT0245, ফেবি 37162 | Engine Codes: | AXX, BWA, BPY, BPG, BWT, BUL, BWE, BYK, BGB, BPJ, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ, এবং আরও অনেক কিছু |
| High Light: | শক্ত ইস্পাত ক্যাম অনুসরণকারী,OE-গ্রেড উচ্চ চাপ জ্বালানী পাম্প,EA113 2.0T FSI ক্যাম অনুসরণকারী |
||
হাই প্রেসার ফুয়েল পাম্প (HPFP) ক্যাম ফলোয়ারOEM রেফারেন্স নম্বর সহ06D-109-309-Cবিভিন্ন Audi এবং Volkswagen গাড়িতে পাওয়া EA113 2.0T FSI ইঞ্জিনের জন্য একটি যাচাইকৃত সরাসরি-ফিট প্রতিস্থাপন। এই গুরুত্বপূর্ণ উপাদানটি ইনটেক ক্যামশ্যাফ্ট লোবে বসে যা উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্পে পিস্টন চালায়।
ক্যাম ফলোয়ার (একটি ট্যাপেট নামেও পরিচিত) উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্পকে শক্তি দেওয়ার জন্য ক্যামশ্যাফ্টের ঘূর্ণনশীল গতিকে রৈখিক শক্তিতে প্রেরণ করে। এটি 2.0T FSI ইঞ্জিনে একটি সাধারণ পরিধানের আইটেম এবং সর্বনাশা ইঞ্জিনের ক্ষতি রোধ করতে নিয়মিত পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন।
| অংশ সংখ্যা: | WL01-13-480 | পণ্যের নাম: | জ্বালানী ফিল্টার বেস |
| গাড়ির মডেল: | অডি A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos | ইঞ্জিন মডেল: | EA113 2.0T FSI / TFSI |
| শর্ত: | 100% একদম নতুন | আকার: | স্ট্যান্ডার্ড |
| ওজন: | স্ট্যান্ডার্ড | মূল: | চীনের মূল ভূখণ্ড |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপ | ||
| প্যাকেজ: | নিরপেক্ষ প্যাকিং বা অনুরোধ হিসাবে এটি তৈরি করুন | ||
| উপাদান: | উচ্চ-শক্তি অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং নির্ভুলতা বিয়ারিং | কুলিং টাইপ: | ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশন: | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন | গুণমান মান: | OEM সমতুল্য / ISO মান নিয়ন্ত্রণ |
| মডেল | চ্যাসিস | ইঞ্জিন কোড(গুলি) | বছর |
|---|---|---|---|
| অডি A3 | 8 পি | BPY, BWA, AXX, BMB, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ | 2003-2012 |
| অডি A4 (B7) | 8E/8H | BPG, BWT, BWE, BUL, BYK, BPJ, BGB | 2005-2009 |
| অডি A4 ক্যাব্রিওলেট | 8H | BWT, BWE | 2006-2009 |
| অডি A6 | C6 (4F) | BYK, BPJ | 2005-2011 |
| অডি টিটি (MK2) | 8 জে | BPY, BWA, CDLA, CDMA, CDLB | 2006-2015 |
| মডেল | চ্যাসিস | ইঞ্জিন কোড(গুলি) | বছর |
|---|---|---|---|
| VW গল্ফ V/GTI | MK5 | AXX, BWA, BLY, BVY, BVZ, BLR, BLX | 2004-2009 |
| VW গল্ফ VI / GTI | MK6 | BWA, CDLA | 2009-2013 |
| VW গল্ফ আর | MK6 | সিডিএলএ | 2009-2013 |
| ভিডব্লিউ জেটা ভি | MK5 | BPY, BWA | 2005-2010 |
| VW Passat B6 | 3C | BPY, BWA, BLY, BVY, BVZ | 2006-2010 |
| VW Eos | 1F | BPY, BWA, BVY, BVZ | 2006-2015 |
- আসন- Altea, Exeo, Leon, Toledo
- স্কোডা- অক্টাভিয়া II
| বৈশিষ্ট্য | সুবিধা |
|---|---|
| শক্ত ইস্পাত নির্মাণ | উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্প ড্রাইভ সিস্টেমের চরম চাপ এবং ঘর্ষণ সহ্য করে - অকাল পরিধান প্রতিরোধ করে এবং পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে |
| OE স্পেসিফিকেশন থেকে নির্ভুল-ইঞ্জিনিয়ারড | ক্যামশ্যাফ্ট লোব এবং এইচপিএফপি প্লাঞ্জারের সাথে সঠিক ফিটমেন্ট এবং সঠিক যোগাযোগ নিশ্চিত করে - জ্বালানী সিস্টেমের চাপ এবং কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করে |
| সমালোচনামূলক পরিধান আইটেম প্রতিস্থাপন | ব্যয়বহুল ইঞ্জিনের ক্ষতি রোধ করে - পরা অনুসারীরা গর্ত তৈরি করতে পারে, যা ধাতু থেকে ধাতুর যোগাযোগের অনুমতি দেয় যা ক্যামশ্যাফ্ট এবং জ্বালানী পাম্প ধ্বংস করে |
| সরাসরি OE প্রতিস্থাপন | কোন পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই - কারখানার স্পেসিফিকেশনের সাথে সুনির্দিষ্টভাবে মেলে |
| প্রমাণিত স্থায়িত্ব | INA এবং Febi Bilstein সহ নেতৃস্থানীয় OE সরবরাহকারীদের দ্বারা নির্মিত |
| প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ অপরিহার্য | নিয়মিত প্রতিস্থাপন জ্বালানি অনাহার, স্টলিং এবং ব্যয়বহুল ক্যামশ্যাফ্ট বা এইচপিএফপি ক্ষতি এড়ায় |
| ক্রস-প্ল্যাটফর্ম সামঞ্জস্য | EA113 2.0T FSI ইঞ্জিন সহ অডি, VW, আসন এবং স্কোডা মডেলের সাথে মানানসই - কর্মশালা এবং পরিবেশকদের জন্য বহুমুখী |
ক্যাম ফলোয়ার হল 2.0T FSI ইঞ্জিনের একটি পরিচিত দুর্বল পয়েন্ট।কারখানার সমাধানটি ছিল ক্যাম লোবের শক্ত হওয়া বাড়ানো - এবং 2006 সাল পর্যন্ত, সমস্ত EA113 ইঞ্জিন শক্ত ক্যাম লোব পেয়েছিল। যাইহোক, অনুসরণকারী একটি পরিধান আইটেম থেকে যায়.
- অনুগামী বেস মাধ্যমে পরেন, একটি গর্ত তৈরি
- HPFP প্লাঞ্জার ক্যামশ্যাফ্ট লোবের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে
- ধাতব কণা সিলিন্ডারের মাথায় প্রবেশ করে, চলমান অংশগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে
- জ্বালানী সিস্টেমের চাপ কমে যায়, যার ফলে জ্বালানীর অনাহার এবং স্থবিরতা ঘটে
| আবেদন | পরিদর্শন ব্যবধান | প্রতিস্থাপন ব্যবধান |
|---|---|---|
| হাইলি মডিফাইড গাড়ি(বর্ধিত বুস্ট) | প্রতি 5,000-10,000 মাইল | পরিদর্শন এবং প্রয়োজন হিসাবে প্রতিস্থাপন |
| স্টক / অপরিবর্তিত গাড়ি | প্রতি 20,000-30,000 মাইল | পরিদর্শন এবং প্রয়োজন হিসাবে প্রতিস্থাপন |
| আক্রমনাত্মকভাবে চালিত যানবাহন | প্রতি 5,000 মাইল | পরিদর্শন এবং প্রয়োজন হিসাবে প্রতিস্থাপন |
প্রো টিপ:FCP ইউরো ব্যবহার করার পরামর্শ দেয়Liqui Moly MoS2 অ্যান্টি-ফ্রিশন ইঞ্জিন চিকিত্সাস্লাইডিং পৃষ্ঠের উপর একটি ঘর্ষণ-হ্রাসকারী ফিল্ম তৈরি করতে, যা এই উপাদানগুলির জীবনকে দীর্ঘায়িত করতে সাহায্য করতে পারে।
- জ্বালানী পাম্প মাউন্ট বোল্ট জন্য T30 Torx বিট
- নতুন জ্বালানী পাম্প সিলিং ও-রিং (প্রতিবার পাম্প সরানোর প্রস্তাবিত)
- টর্ক রেঞ্চ
- পরিষ্কার দোকান ন্যাকড়া
(সম্পূর্ণ পদক্ষেপের জন্য VW/Audi ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল রেফারেন্স):
- নিরাপত্তা আগে- কাজ শুরু করার আগে ইঞ্জিনকে সম্পূর্ণ ঠান্ডা হতে দিন
- জ্বালানী সিস্টেমের চাপ উপশম করুন (প্রক্রিয়ার জন্য কর্মশালার ম্যানুয়াল দেখুন)
- সিলিন্ডারের মাথা থেকে উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্পটি সরান
- দৃশ্যত পরিদর্শন করুনপরিধান জন্য পুরানো ক্যাম অনুগামী বেস পৃষ্ঠ
- সাবধানে এর বোর থেকে পুরানো ক্যাম অনুসরণকারী সরান
- পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কারঅনুগামী বোর এবং পার্শ্ববর্তী এলাকা
- পরিদর্শন করুনস্কোরিং বা ক্ষতির জন্য ক্যামশ্যাফ্ট লোব
- বোরে নতুন ক্যাম ফলোয়ার ইনস্টল করুন
- একটি নতুন জ্বালানী পাম্প সিলিং ও-রিং ইনস্টল করুন (প্রস্তাবিত)
- নতুন T30 Torx বোল্ট সহ উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্প পুনরায় ইনস্টল করুন (প্রস্তাবিত)
- প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনে সমস্ত বোল্ট টর্ক করুন
- ইঞ্জিন চালু করুন এবং জ্বালানী লিক পরীক্ষা করুন
- জ্বালানী অনাহার বা স্থবির সমস্যা
- জ্বালানী সিস্টেমের চাপের ক্ষতি
- পুরানো অনুগামীর মধ্যে দৃশ্যমান পরিধান বা গর্ত
- পরিচিত প্রতিস্থাপন ইতিহাস ছাড়া উচ্চ মাইলেজ
- প্রতিরক্ষামূলক প্যাকেজিংয়ে পৃথকভাবে সিল করা হয়েছে
- একটি ব্র্যান্ডেড বা প্লেইন শক্ত কাগজে প্যাক করা
- একটি স্বতন্ত্র অনুসরণকারী হিসাবে বা একটি সম্পূর্ণ কিট হিসাবে উপলব্ধ (বোল্ট এবং ও-রিং সহ)
- বাল্ক পাইকারি মাস্টার কার্টন পাওয়া যায়
- এর জন্য উপযুক্ত: Audi/VW বিশেষজ্ঞ মেরামতের দোকান, স্বাধীন গ্যারেজ, অটো পার্টস ডিস্ট্রিবিউটর
ইওএম স্পেসিফিকেশন ওয়াটার পাম্প থার্মোস্ট্যাট সমন্বয় EA888 Gen3 ইঞ্জিনের জন্য 113 °C থার্মোস্ট্যাট খোলার তাপমাত্রা সহ
EA888 Gen3 ইঞ্জিনের জন্য OEM-গ্রেড ওয়াটার পাম্প/থার্মোস্ট্যাট সমাবেশ 06K121111J। বৈশিষ্ট্য 113°C তাপস্থাপক, ইউনিয়ন সংযোগকারী এবং ও-রিং অন্তর্ভুক্ত। 99% সাফল্যের হার সহ সরাসরি প্লাগ-এন্ড-প্লে ফিটমেন্ট। INA/Pierburg থেকে VAG স্পেসিফিকেশন দ্বারা নির্মিত। 12 মাসের ওয়ারেন্টি, 100% নতুন শর্ত।
OEM স্পেসিফিকেশন 24 মাসের ওয়ারেন্টি সহ EA888 Gen3 ইঞ্জিনের জন্য তেল বিভাজক পিসিভি ভালভ
Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T ইঞ্জিনের জন্য OEM তেল বিভাজক 06K103495AG। অন্তর্ভুক্ত গ্যাসকেট সহ সরাসরি প্লাগ-এন্ড-প্লে প্রতিস্থাপন, 99% ফিটমেন্ট সাফল্য। উচ্চ-মানের উপকরণ তাপ এবং তেল এক্সপোজার সহ্য করে। নির্গমন নিয়ন্ত্রণ পুনরুদ্ধার করে, তেল খরচ কমায়। 24 মাসের ওয়ারেন্টি দ্বারা সমর্থিত।
2.0L TSI/TFSI ইঞ্জিনের জন্য গরম-ফিল্ম প্রযুক্তি সহ আসল OEM ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর
2.0L TSI/TFSI ইঞ্জিনের জন্য জেনুইন VW OEM ম্যাস এয়ার ফ্লো সেন্সর 06J-906-461-B। হট-ফিল্ম প্রযুক্তি সুনির্দিষ্ট বায়ু পরিমাপ, সর্বোত্তম জ্বালানী দক্ষতা এবং 160,000+ কিমি স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে। 12 মাসের ওয়ারেন্টি সহ VW, Audi, SEAT, স্কোডা যানবাহনের জন্য সরাসরি প্লাগ-এন্ড-প্লে ফিটমেন্ট।
অক্সিজেন সেন্সর অডি এ 3 ভিডাব্লু পাস্যাট 2.0 টির জন্য জিরকোনিয়াম এবং ইট্রিয়াম অক্সাইড সিরামিক উপাদান 6-পিন সংযোগকারী এবং ওয়াইডব্যান্ড হিটেড প্ল্যানার সহ ল্যাম্বডা সেন্সর
Audi/VW 2.0T TSI ইঞ্জিনের জন্য OEM-গ্রেডের সামনের অক্সিজেন সেন্সর 06J906262AA। জিরকোনিয়াম এবং ইট্রিয়াম অক্সাইড সিরামিক উপাদান, 6-পিন সংযোগকারী, সুনির্দিষ্ট বায়ু-জ্বালানি পরিমাপের জন্য ওয়াইডব্যান্ড প্রযুক্তির বৈশিষ্ট্য। 12 মাসের ওয়ারেন্টি সহ সর্বোত্তম জ্বালানী অর্থনীতি, কম নির্গমন এবং 99% প্লাগ-এন্ড-প্লে ফিটমেন্ট নিশ্চিত করে।
