টয়োটা 1KD-FTV 3.0 D-4D এর জন্য মাল্টি-লেয়ার স্টিল হেড গ্যাসকেট সহ ইঞ্জিন ওভারহাল গ্যাসকেট কিট - OEM- গ্রেড কোয়ালিটি
| Engine Compatibility: | Toyota 1KD-FTV (3.0L, 4-সিলিন্ডার, 16-ভালভ, D-4D সাধারণ রেল টার্বো-ডিজেল) | Material: | মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) হেড গ্যাসকেট, ঢালাই রাবার এবং ফাইবার উপাদান, তাপ এবং তেল-প্রতিরোধী সিল |
| Engine Output: | 120-170 hp / 410 Nm টর্ক পর্যন্ত (সুর অনুসারে পরিবর্তিত হয়) | OEM Part Number: | 04111-78460 |
| Head Gasket Type: | মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) | Cooling Type: | ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন |
| Installation Type: | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন | Production Period: | 2000 -2015 |
| High Light: | টয়োটা 1 কেডি-এফটিভি ইঞ্জিন গ্যাসকেট কিট,OEM গ্রেডের হেড গ্যাসকেট সেট,3.0 ডি-৪ডি রিভিশন গ্যাসকেট কিট |
||
দইঞ্জিন ওভারহল গ্যাসকেট কিটOEM রেফারেন্স নম্বর সহ04111-78460Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা একটি ব্যাপক, যাচাইকৃত ইঞ্জিন রিবিল্ড গ্যাসকেট সেট। এই সম্পূর্ণ সিলিং কিটটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন ওভারহল বা বড় পুনঃনির্মাণের জন্য অপরিহার্য, সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ ইঞ্জিন জংশন জুড়ে ফ্যাক্টরি-টাইট সিলিং পুনরুদ্ধার করে।
Toyota 1KD-FTV হল একটি 3.0L চার-সিলিন্ডার, 16-ভালভ, সাধারণ রেল টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিন যা সুরের উপর নির্ভর করে প্রায় 120-170 hp উত্পাদন করে, যার সর্বোচ্চ টর্ক 410 Nm পর্যন্ত। এটি টয়োটার গ্লোবাল লাইনআপ জুড়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যার মধ্যে রয়েছে হিলাক্স (KUN26), ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো (120/150 সিরিজ), এবং ফরচুনার - একটি পাওয়ারট্রেন যা এর স্থায়িত্ব, টানার শক্তি এবং বাণিজ্যিক, অফ-রোড এবং টোয়িং অ্যাপ্লিকেশনের চাহিদার জন্য উপযুক্ততার জন্য বিখ্যাত।
| কম্পোনেন্ট | ফাংশন |
|---|---|
| সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট (MLS) | মাল্টি-লেয়ার ইস্পাত নির্মাণ — জ্বলনকে আটকে রাখে এবং চরম তাপমাত্রা এবং চাপ সহ্য করে |
| ভালভ কভার গ্যাসকেট | ভালভ কভার এলাকার চারপাশে তেল ফুটো প্রতিরোধ করে |
| ইনটেক ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট | গ্রহন ব্যবস্থাকে সিল করে - জ্বালানীর মিশ্রণকে প্রভাবিত করে এমন বায়ু লিক প্রতিরোধ করে |
| এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট | নিষ্কাশন সিস্টেম সিল করে — নিষ্কাশন গ্যাস লিক প্রতিরোধ করে |
| টাইমিং কভার গ্যাসকেট | টাইমিং কভার এলাকা সিল করে — তেল ফুটো প্রতিরোধ করে |
| তেল প্যান গ্যাসকেট | তেল প্যান সিল করুন - তেল ফুটো প্রতিরোধ করে |
| জল পাম্প গ্যাসকেট | কুলিং সিস্টেমের উপাদানের যথাযথ সিলিং নিশ্চিত করে |
| ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সীল | ঘূর্ণন শাফ্ট এ তেল ফুটো প্রতিরোধ করে |
| ও-রিং | ফুয়েল ইনজেক্টর এবং কুল্যান্ট প্যাসেজ সিল করে |
| অতিরিক্ত সীল | একটি সম্পূর্ণ এবং নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন মেরামতের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় সিল |
প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন (1KD-FTV 3.0 D-4D ইঞ্জিন):
| ব্র্যান্ড | মডেল | চ্যাসিস / সিরিজ | নোট |
|---|---|---|---|
| টয়োটা | হিলাক্স | KUN26 (2005-2015) | 4WD, 3.0 D-4D |
| টয়োটা | ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো | 120 সিরিজ (2002-2009) | 3.0 D-4D |
| টয়োটা | ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো | 150 সিরিজ (2009-2015) | 3.0 D-4D |
| টয়োটা | ফরচুনার | প্রথম প্রজন্ম (2005-2015) | 3.0 D-4D |
| বৈশিষ্ট্য | সুবিধা |
|---|---|
| সম্পূর্ণ gasket সেট সম্পূর্ণ | একটি কিটে সম্পূর্ণ ইঞ্জিন ওভারহলের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু রয়েছে — আলাদাভাবে কেনার জন্য কোনও অতিরিক্ত গ্যাসকেট বা সিল নেই |
| মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) হেড গ্যাসকেট | চরম টার্বো-ডিজেল তাপমাত্রা এবং চাপের অধীনে উচ্চতর সিলিং - জ্বলন গ্যাস, কুল্যান্ট এবং তেল ফুটো প্রতিরোধ করে |
| তাপ এবং তেল-প্রতিরোধী উপকরণ | মোল্ড করা রাবার এবং ফাইবার উপাদানগুলি 1KD-FTV-এর উচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রা সহ্য করে — দীর্ঘস্থায়ী সিলিং কার্যকারিতা নিশ্চিত করে |
| কারখানা সিল পুনরুদ্ধার করে | তেল এবং কুল্যান্ট লিক বন্ধ করে, কম্প্রেশন ধরে রাখে এবং সেন্সর এবং বিয়ারিংগুলিকে রক্ষা করে |
| পাওয়ার লস রোধ করে | সঠিক কম্প্রেশন বজায় রাখে — কম কম্প্রেশন বা বুস্ট লিক থেকে পাওয়ার লস প্রতিরোধ করে |
| টয়োটা OE উপসর্গ সনাক্তকরণ | 04111 উপসর্গ এটিকে প্রকৃত ইঞ্জিন ওভারহল কিট হিসাবে চিহ্নিত করে — সঠিক অংশের ধরন নিশ্চিত করে |
1KD-FTV ইঞ্জিনে সাধারণ ব্যর্থতার লক্ষণ:
- কুল্যান্টের ক্ষতি— কোনো দৃশ্যমান বহিরাগত ফুটো ছাড়াই কুল্যান্টের মাত্রা হ্রাস করা
- অতিরিক্ত উত্তাপ- পাহাড়ে বা টোয়িং করার সময় ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বাড়ছে
- সাদা নিষ্কাশন বাষ্প- দহন চেম্বারে কুল্যান্ট জ্বলছে
- তেল/কুল্যান্ট ক্রস-দূষণ- তেলের টুপি বা ডিপস্টিকে দুধযুক্ত পদার্থ
- ওভারফ্লো বুদবুদ- দহন গ্যাস কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে
- ঠান্ডা থেকে শক্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ- কুলিং সিস্টেমে অত্যধিক চাপ
- অতিরিক্ত গরম থেকে ইঞ্জিনের মারাত্মক ক্ষতি
- বিকৃত সিলিন্ডার হেড বা ব্লো হেড গ্যাসকেট
- বিয়ারিং এবং অন্যান্য অভ্যন্তরীণ উপাদানের অকাল ব্যর্থতা
- তেল বা কুল্যান্ট দূষণ থেকে অনুঘটক রূপান্তরকারী ক্ষতি
- ব্যয়বহুল ইঞ্জিন মেরামত বা সম্পূর্ণ ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| মাত্রিক নির্ভুলতা | OE ব্লুপ্রিন্টের বিরুদ্ধে যথার্থ পরিদর্শন — 1KD-FTV ইঞ্জিনের জন্য নিখুঁত ফিট নিশ্চিত করে |
| উপাদান রচনা | MLS হেড গ্যাসকেট, ঢালাই রাবার এবং ফাইবার উপাদান যাচাই করা হয়েছে |
| উপাদান সম্পূর্ণতা | সমস্ত অন্তর্ভুক্ত গ্যাসকেট, সীল এবং ও-রিংগুলির সম্পূর্ণ যাচাইকরণ |
| সীল অখণ্ডতা | প্রতিটি গ্যাসকেট সঠিক সিলিং বৈশিষ্ট্যের জন্য পরীক্ষিত |
| ব্যাচ ট্রেসেবিলিটি | প্রতিটি উত্পাদন ব্যাচ মানের শংসাপত্র সহ নথিভুক্ত |
ইনস্টলেশন নির্দেশিকা(সম্পূর্ণ পদক্ষেপের জন্য টয়োটা ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল উল্লেখ করুন):
- নিরাপত্তা আগে- কাজ শুরু করার আগে ইঞ্জিনকে সম্পূর্ণ ঠান্ডা হতে দিন
- ইঞ্জিন তেল এবং কুল্যান্ট নিষ্কাশন করুন
- প্রস্তুতকারকের ক্রম অনুসরণ করে ইঞ্জিনের উপাদানগুলিকে বিচ্ছিন্ন করুন
- পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কারসমস্ত গ্যাসকেট মিলন পৃষ্ঠ - সমস্ত পুরানো গ্যাসকেট উপাদান সরান
- পরিদর্শন করুনসিলিন্ডার হেড এবং ব্লক একটি স্ট্রেইটেজ ব্যবহার করে সমতলতার জন্য - স্পেসিফিকেশনের বাইরে ওয়ারপেজের জন্য মেশিনিং প্রয়োজন
- ফ্যাক্টরি টর্ক স্পেসিফিকেশন এবং সিকোয়েন্স অনুসরণ করে নতুন গ্যাসকেট ইনস্টল করুন — TTY হেড বোল্ট প্রতিস্থাপন করুন
- ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল দ্বারা নির্দিষ্ট করা শুধুমাত্র RTV সিল্যান্ট ব্যবহার করুন
- সমস্ত উপাদান পুনরায় একত্রিত করুন, তাজা তেল এবং কুল্যান্ট দিয়ে পুনরায় পূরণ করুন
- ইঞ্জিন শুরু করুন, লিক পরীক্ষা করুন এবং সঠিক অপারেশন যাচাই করুন
প্রো টিপস:
- সর্বদা নতুন সিলিন্ডার হেড বোল্ট ব্যবহার করুন (টর্ক-টু-ইল্ড টাইপ অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে)
- মেশিনের দোকানে সিলিন্ডারের মাথা ফাটল বা ওয়ারপেজের জন্য পরীক্ষা করুন
- পুনর্নির্মাণ শেষ করার পরে তেল এবং কুল্যান্ট সিস্টেমগুলি ফ্লাশ করুন
- সঠিক টর্ক স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করুন — অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন এমনকি সর্বোচ্চ মানের গ্যাসকেটকেও অস্বীকার করতে পারে
- সমস্ত gaskets এবং সীল একটি সম্পূর্ণ সেট হিসাবে বস্তাবন্দী
- ইনস্টলেশনের সময় সহজে সনাক্তকরণের জন্য সংগঠিত উপাদান
- বাল্ক পাইকারি মাস্টার কার্টন পাওয়া যায়
- এর জন্য উপযুক্ত: টয়োটা বিশেষজ্ঞ মেরামতের দোকান, 4x4 অফ-রোড কেন্দ্র, বাণিজ্যিক যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ডিপো, অটো যন্ত্রাংশ বিতরণকারী
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 Land Cruiser 70/80/100 এবং Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM টাইমিং গিয়ার
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
স্টিয়ারিং র্যাক 45510-52341 45510-52340 টয়োটা ভিটজ এনএসপি 135 4WD 2010-2013 এর জন্য
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
Toyota RAV4 MK3 2006-2012 এর জন্য রিয়ার লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম 48710-42020 — OEM অ্যালাইনমেন্ট ক্যাম্বার / টো ল্যাটারাল লিঙ্ক
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
টয়োটা কোস্টার HZB50 BB50 — OEM ফ্রন্ট লেফট সাসপেনশনের জন্য লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম 48606-39015
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
