| MOQ: | 10 পিসি |
| মূল্য: | negotiable |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
দসিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটOEM রেফারেন্স নম্বর সহ11115-30041-D0এর জন্য একটি প্রকৃত, যাচাইকৃত সরাসরি-ফিট প্রতিস্থাপনটয়োটা 2KD-FTV 2.5L D-4D সাধারণ রেল টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিন. এই গুরুত্বপূর্ণ সিলিং উপাদানটি ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথার মধ্যে বসে, একটি সীল তৈরি করে যা চরম তাপমাত্রা এবং চাপ সহ্য করে।
এই গ্যাসকেটটি খাঁজ/গর্ত দ্বারা চিহ্নিত একাধিক বেধের গ্রেডে পাওয়া যায়। উপর ভিত্তি করে নির্বাচন করা হয়পরিমাপ করা পিস্টন প্রোট্রুশন. দ11115-30041-D0এর সাথে মিলে যায়মার্ক ডি (4 খাঁজ)একটি পুরুত্ব সঙ্গে1.05 মিমি.
| মার্ক | খাঁজ | পুরুত্ব | OE নম্বর |
|---|---|---|---|
| মার্ক এ | 1 খাঁজ | ~0.9 মিমি | 11115-30041-A0 |
| মার্ক বি | 2 খাঁজ | ~0.95 মিমি | 11115-30041-B0 |
| মার্ক সি | 3 খাঁজ | ~1.0 মিমি | 11115-30041-C0 |
| মার্ক ডি | 4 খাঁজ | 1.05 মিমি | 11115-30041-D0 |
| মার্ক ই | 5 খাঁজ | ~1.1 মিমি | 11115-30041-E0 |
প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন (Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D ইঞ্জিন):
| ব্র্যান্ড | মডেল | চ্যাসিস / সিরিজ | বছর |
|---|---|---|---|
| টয়োটা | হিলাক্স / 4 রানার ট্রাক | KUN25, KUN35 (Vigo) | 2005-2011 |
| টয়োটা | হাইএস | H100, H200 (KLH12, KLH22) | 2006-2012 |
| টয়োটা | Dyna / Toyoace | KDY230 | 2001-2006 |
| টয়োটা | ফরচুনার | -- | -- |
| টয়োটা | ইনোভা/কিজাং/রেভো | -- | -- |
| বৈশিষ্ট্য | সুবিধা |
|---|---|
| 100% জেনুইন টয়োটা পার্ট | Toyota এর সঠিক মান অনুযায়ী তৈরি - নিখুঁত ফিট, সঠিক সিলিং, এবং নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে |
| মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) নির্মাণ | চরম টার্বো-ডিজেল তাপমাত্রা এবং চাপের অধীনে উচ্চতর সিলিং কার্যকারিতা - জ্বলন গ্যাস, কুল্যান্ট এবং তেল ফুটো প্রতিরোধ করে |
| যথার্থ-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত ডি-গ্রেড বেধ | মার্ক ডি স্পেসিফিকেশন প্রয়োজন এমন ইঞ্জিনগুলির জন্য সঠিক বেধ - সঠিক সিলিন্ডারের মাথার উচ্চতা এবং কম্প্রেশন অনুপাত বজায় রাখে |
| জাপানে তৈরি | প্রিমিয়াম মানের উত্পাদন - শেষ পর্যন্ত নির্মিত |
| যথার্থ মাত্রা | 183 x 470 মিমি মাত্রা সহ 93.5 মিমি ব্যাস - কারখানার স্পেসিফিকেশনের সাথে হুবহু মেলে |
| 4-খাঁজ সনাক্তকরণ | ডি-গ্রেড বেধের পরিষ্কার চাক্ষুষ সনাক্তকরণ - ইনস্টলেশন ত্রুটিগুলি দূর করে |
| প্রমাণিত স্থায়িত্ব | টার্বো-ডিজেল অপারেটিং অবস্থার দাবিতে দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের জন্য ইঞ্জিনিয়ারড |
| 100% গুণমান পরিদর্শন করা হয়েছে | বাক্সের বাইরে নির্ভরযোগ্য - প্রতিটি ইউনিট মাত্রিক নির্ভুলতা এবং উপাদান অখণ্ডতার জন্য যাচাই করা হয়েছে |
কখন প্রতিস্থাপন করতে হবে:
ইনস্টলেশন নির্দেশিকা(সম্পূর্ণ পদক্ষেপের জন্য টয়োটা ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল উল্লেখ করুন):
প্রো টিপস:
| MOQ: | 10 পিসি |
| মূল্য: | negotiable |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
দসিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটOEM রেফারেন্স নম্বর সহ11115-30041-D0এর জন্য একটি প্রকৃত, যাচাইকৃত সরাসরি-ফিট প্রতিস্থাপনটয়োটা 2KD-FTV 2.5L D-4D সাধারণ রেল টার্বো-ডিজেল ইঞ্জিন. এই গুরুত্বপূর্ণ সিলিং উপাদানটি ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথার মধ্যে বসে, একটি সীল তৈরি করে যা চরম তাপমাত্রা এবং চাপ সহ্য করে।
এই গ্যাসকেটটি খাঁজ/গর্ত দ্বারা চিহ্নিত একাধিক বেধের গ্রেডে পাওয়া যায়। উপর ভিত্তি করে নির্বাচন করা হয়পরিমাপ করা পিস্টন প্রোট্রুশন. দ11115-30041-D0এর সাথে মিলে যায়মার্ক ডি (4 খাঁজ)একটি পুরুত্ব সঙ্গে1.05 মিমি.
| মার্ক | খাঁজ | পুরুত্ব | OE নম্বর |
|---|---|---|---|
| মার্ক এ | 1 খাঁজ | ~0.9 মিমি | 11115-30041-A0 |
| মার্ক বি | 2 খাঁজ | ~0.95 মিমি | 11115-30041-B0 |
| মার্ক সি | 3 খাঁজ | ~1.0 মিমি | 11115-30041-C0 |
| মার্ক ডি | 4 খাঁজ | 1.05 মিমি | 11115-30041-D0 |
| মার্ক ই | 5 খাঁজ | ~1.1 মিমি | 11115-30041-E0 |
প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন (Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D ইঞ্জিন):
| ব্র্যান্ড | মডেল | চ্যাসিস / সিরিজ | বছর |
|---|---|---|---|
| টয়োটা | হিলাক্স / 4 রানার ট্রাক | KUN25, KUN35 (Vigo) | 2005-2011 |
| টয়োটা | হাইএস | H100, H200 (KLH12, KLH22) | 2006-2012 |
| টয়োটা | Dyna / Toyoace | KDY230 | 2001-2006 |
| টয়োটা | ফরচুনার | -- | -- |
| টয়োটা | ইনোভা/কিজাং/রেভো | -- | -- |
| বৈশিষ্ট্য | সুবিধা |
|---|---|
| 100% জেনুইন টয়োটা পার্ট | Toyota এর সঠিক মান অনুযায়ী তৈরি - নিখুঁত ফিট, সঠিক সিলিং, এবং নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে |
| মাল্টি-লেয়ার স্টিল (এমএলএস) নির্মাণ | চরম টার্বো-ডিজেল তাপমাত্রা এবং চাপের অধীনে উচ্চতর সিলিং কার্যকারিতা - জ্বলন গ্যাস, কুল্যান্ট এবং তেল ফুটো প্রতিরোধ করে |
| যথার্থ-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত ডি-গ্রেড বেধ | মার্ক ডি স্পেসিফিকেশন প্রয়োজন এমন ইঞ্জিনগুলির জন্য সঠিক বেধ - সঠিক সিলিন্ডারের মাথার উচ্চতা এবং কম্প্রেশন অনুপাত বজায় রাখে |
| জাপানে তৈরি | প্রিমিয়াম মানের উত্পাদন - শেষ পর্যন্ত নির্মিত |
| যথার্থ মাত্রা | 183 x 470 মিমি মাত্রা সহ 93.5 মিমি ব্যাস - কারখানার স্পেসিফিকেশনের সাথে হুবহু মেলে |
| 4-খাঁজ সনাক্তকরণ | ডি-গ্রেড বেধের পরিষ্কার চাক্ষুষ সনাক্তকরণ - ইনস্টলেশন ত্রুটিগুলি দূর করে |
| প্রমাণিত স্থায়িত্ব | টার্বো-ডিজেল অপারেটিং অবস্থার দাবিতে দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের জন্য ইঞ্জিনিয়ারড |
| 100% গুণমান পরিদর্শন করা হয়েছে | বাক্সের বাইরে নির্ভরযোগ্য - প্রতিটি ইউনিট মাত্রিক নির্ভুলতা এবং উপাদান অখণ্ডতার জন্য যাচাই করা হয়েছে |
কখন প্রতিস্থাপন করতে হবে:
ইনস্টলেশন নির্দেশিকা(সম্পূর্ণ পদক্ষেপের জন্য টয়োটা ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল উল্লেখ করুন):
প্রো টিপস: