| MOQ: | 10 পিসি |
| মূল্য: | আলোচনা সাপেক্ষ |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
দ্যউচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প (এইচপিএফপি)OEM রেফারেন্স নম্বর সহ06F127025Kএটি একটি প্রত্যয়িত সরাসরি ফিট প্রতিস্থাপন যা অডি এবং ভক্সওয়াগেন যানবাহনের বিস্তৃত পরিসরের জন্য2.0T TSI / TFSI ইঞ্জিনগ্যাসিনের প্রত্যক্ষ ইনজেকশন (জিডিআই) সিস্টেমের এই গুরুত্বপূর্ণ উপাদানটি জ্বালানীর চাপকে অত্যন্ত উচ্চ স্তরে বৃদ্ধি করে2,000 psi (১৩০ বার পর্যন্ত)👉অতিরিক্ত কার্যকারিতা ও দক্ষতার জন্য সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশনকে জ্বলন চেম্বারে সক্ষম করা।
এই যান্ত্রিক পাম্পটি ইঞ্জিনের কেমশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয় এবং নিম্ন চাপের জ্বালানী পাম্পের সাথে একসাথে কাজ করে, উচ্চ চাপের ইনজেকশনের জন্য প্রয়োজনীয় চাপে জ্বালানী সংকুচিত করে।এই সুনির্দিষ্ট জ্বালানী সরবরাহ শক্তি আউটপুট জন্য অপরিহার্য, জ্বালানি দক্ষতা এবং নির্গমন সম্মতি।
| পার্ট নম্বরঃ | 06F127025K | পণ্যের নামঃ | উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প |
| গাড়ির মডেল: | অডি এ৩ এ৪ টিটি ভক্সওয়াগন গলফ জিটিআই জেটা প্যাসাট | ইঞ্জিন মডেলঃ | অডি ভক্সওয়াগন ২.০টি টিএসআই |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন | উৎপত্তিঃ | চীন মহাদেশ |
| উপাদানঃ | উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং যথার্থ bearings | গুণমানের মানঃ | OEM সমতুল্য / আইএসও মান নিয়ন্ত্রণ |
| ব্র্যান্ড | মডেল | চ্যাসি | বছর | নোট |
|---|---|---|---|---|
| অডি | A1 | -- | -- | 2.0T টিএফএসআই |
| অডি | A3 | ৮পি | ২০০৫-২০১৩ | 2.0T FSI (2006-2008) |
| অডি | A4 | বি৭ | ২০০৫-২০০৮ | 2.0T |
| অডি | A6 | সি৬ | -- | 2.0T |
| অডি | টিটি / টিটিএস | এমকে২/এমকে৩ | ২০০৬-২০১৫ | 2.0T এফএসআই |
| ভক্সওয়াগেন | ইওস | ১ এফ | ২০০৭-২০১৫ | 2.0T |
| ভক্সওয়াগেন | গলফ / জিটিআই | এম কে ৫ | ২০০৬-২০০৯ | 2.0T FSI (2006-2008) |
| ভক্সওয়াগেন | গলফ আর | এমকে৬ | ২০১২-২০১৩ | 2.0T |
| ভক্সওয়াগেন | জেটা / জিএলআই | এম কে ৫ | ২০০৬-২০১০ | 2.0T FSI (2006-2008) |
| ভক্সওয়াগেন | প্যাসেট | বি৬ | ২০০৬-২০০৮ | 2.0T এফএসআই |
| ভক্সওয়াগেন | টিগুয়ান | -- | -- | 2.0T |
অতিরিক্ত সামঞ্জস্যপূর্ণ ব্র্যান্ডঃ
| উপসর্গ | বর্ণনা |
|---|---|
| ক্ষমতার ক্ষতি | ইঞ্জিন ধীর অনুভূত, লোড অধীনে ত্বরণ অভাব |
| কঠিন শুরু | বিশেষ করে বসে থাকার পর দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করা |
| শুরু নেই | ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক কিন্তু শুরু করতে ব্যর্থ |
| বকিং / স্পট্রিং | ত্বরণ চলাকালীন ইঞ্জিন দ্বিধা, ঝাঁকুনি, বা ব্যর্থতা |
| ইঞ্জিন স্ট্যাকিং | ইঞ্জিন অপ্রত্যাশিতভাবে চলমান বন্ধ হতে পারে |
| জ্বালানী দুর্ভিক্ষ | ইঞ্জিনে পর্যাপ্ত জ্বালানী সরবরাহ |
| দুর্বল দৌড় | রুক্ষ অলসতা, অনিশ্চয়তা, ভুল |
ব্যর্থতার সাধারণ কারণ:
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| আউটপুট চাপ | ১৩০ বার পর্যন্ত অপারেটিং চাপ যাচাই করার জন্য পরীক্ষিত বেঞ্চ |
| সিলের অখণ্ডতা | ও-রিং এবং সিলিংয়ের গুণমান যাচাই করা হয়েছে |
| মাত্রিক নির্ভুলতা | মূল নকশার উপর নির্ভুলতা পরিদর্শন সঠিক ফিট নিশ্চিত করে |
| উপাদান গুণমান | উচ্চমানের উপকরণ যাচাইকরণ তাপ এবং জ্বালানী প্রতিরোধের |
| কার্যকরী পরীক্ষা | সিমুলেশন বেঞ্চে পরীক্ষিত প্রতিটি ইউনিট সঠিক জ্বালানী প্রবাহ এবং চাপ যাচাই করে |
| ব্যাচের ট্রেসাবিলিটি | গুণমান শংসাপত্রের সাথে নথিভুক্ত প্রতিটি উত্পাদন ব্যাচ |
ইনস্টলেশন নির্দেশিকা(সম্পূর্ণ ধাপের জন্য অডি/ভক্সওয়াগনের ম্যানুয়াল দেখুন):
প্রো টিপসঃ
| MOQ: | 10 পিসি |
| মূল্য: | আলোচনা সাপেক্ষ |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
দ্যউচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প (এইচপিএফপি)OEM রেফারেন্স নম্বর সহ06F127025Kএটি একটি প্রত্যয়িত সরাসরি ফিট প্রতিস্থাপন যা অডি এবং ভক্সওয়াগেন যানবাহনের বিস্তৃত পরিসরের জন্য2.0T TSI / TFSI ইঞ্জিনগ্যাসিনের প্রত্যক্ষ ইনজেকশন (জিডিআই) সিস্টেমের এই গুরুত্বপূর্ণ উপাদানটি জ্বালানীর চাপকে অত্যন্ত উচ্চ স্তরে বৃদ্ধি করে2,000 psi (১৩০ বার পর্যন্ত)👉অতিরিক্ত কার্যকারিতা ও দক্ষতার জন্য সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশনকে জ্বলন চেম্বারে সক্ষম করা।
এই যান্ত্রিক পাম্পটি ইঞ্জিনের কেমশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয় এবং নিম্ন চাপের জ্বালানী পাম্পের সাথে একসাথে কাজ করে, উচ্চ চাপের ইনজেকশনের জন্য প্রয়োজনীয় চাপে জ্বালানী সংকুচিত করে।এই সুনির্দিষ্ট জ্বালানী সরবরাহ শক্তি আউটপুট জন্য অপরিহার্য, জ্বালানি দক্ষতা এবং নির্গমন সম্মতি।
| পার্ট নম্বরঃ | 06F127025K | পণ্যের নামঃ | উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প |
| গাড়ির মডেল: | অডি এ৩ এ৪ টিটি ভক্সওয়াগন গলফ জিটিআই জেটা প্যাসাট | ইঞ্জিন মডেলঃ | অডি ভক্সওয়াগন ২.০টি টিএসআই |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন | উৎপত্তিঃ | চীন মহাদেশ |
| উপাদানঃ | উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং যথার্থ bearings | গুণমানের মানঃ | OEM সমতুল্য / আইএসও মান নিয়ন্ত্রণ |
| ব্র্যান্ড | মডেল | চ্যাসি | বছর | নোট |
|---|---|---|---|---|
| অডি | A1 | -- | -- | 2.0T টিএফএসআই |
| অডি | A3 | ৮পি | ২০০৫-২০১৩ | 2.0T FSI (2006-2008) |
| অডি | A4 | বি৭ | ২০০৫-২০০৮ | 2.0T |
| অডি | A6 | সি৬ | -- | 2.0T |
| অডি | টিটি / টিটিএস | এমকে২/এমকে৩ | ২০০৬-২০১৫ | 2.0T এফএসআই |
| ভক্সওয়াগেন | ইওস | ১ এফ | ২০০৭-২০১৫ | 2.0T |
| ভক্সওয়াগেন | গলফ / জিটিআই | এম কে ৫ | ২০০৬-২০০৯ | 2.0T FSI (2006-2008) |
| ভক্সওয়াগেন | গলফ আর | এমকে৬ | ২০১২-২০১৩ | 2.0T |
| ভক্সওয়াগেন | জেটা / জিএলআই | এম কে ৫ | ২০০৬-২০১০ | 2.0T FSI (2006-2008) |
| ভক্সওয়াগেন | প্যাসেট | বি৬ | ২০০৬-২০০৮ | 2.0T এফএসআই |
| ভক্সওয়াগেন | টিগুয়ান | -- | -- | 2.0T |
অতিরিক্ত সামঞ্জস্যপূর্ণ ব্র্যান্ডঃ
| উপসর্গ | বর্ণনা |
|---|---|
| ক্ষমতার ক্ষতি | ইঞ্জিন ধীর অনুভূত, লোড অধীনে ত্বরণ অভাব |
| কঠিন শুরু | বিশেষ করে বসে থাকার পর দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করা |
| শুরু নেই | ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক কিন্তু শুরু করতে ব্যর্থ |
| বকিং / স্পট্রিং | ত্বরণ চলাকালীন ইঞ্জিন দ্বিধা, ঝাঁকুনি, বা ব্যর্থতা |
| ইঞ্জিন স্ট্যাকিং | ইঞ্জিন অপ্রত্যাশিতভাবে চলমান বন্ধ হতে পারে |
| জ্বালানী দুর্ভিক্ষ | ইঞ্জিনে পর্যাপ্ত জ্বালানী সরবরাহ |
| দুর্বল দৌড় | রুক্ষ অলসতা, অনিশ্চয়তা, ভুল |
ব্যর্থতার সাধারণ কারণ:
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| আউটপুট চাপ | ১৩০ বার পর্যন্ত অপারেটিং চাপ যাচাই করার জন্য পরীক্ষিত বেঞ্চ |
| সিলের অখণ্ডতা | ও-রিং এবং সিলিংয়ের গুণমান যাচাই করা হয়েছে |
| মাত্রিক নির্ভুলতা | মূল নকশার উপর নির্ভুলতা পরিদর্শন সঠিক ফিট নিশ্চিত করে |
| উপাদান গুণমান | উচ্চমানের উপকরণ যাচাইকরণ তাপ এবং জ্বালানী প্রতিরোধের |
| কার্যকরী পরীক্ষা | সিমুলেশন বেঞ্চে পরীক্ষিত প্রতিটি ইউনিট সঠিক জ্বালানী প্রবাহ এবং চাপ যাচাই করে |
| ব্যাচের ট্রেসাবিলিটি | গুণমান শংসাপত্রের সাথে নথিভুক্ত প্রতিটি উত্পাদন ব্যাচ |
ইনস্টলেশন নির্দেশিকা(সম্পূর্ণ ধাপের জন্য অডি/ভক্সওয়াগনের ম্যানুয়াল দেখুন):
প্রো টিপসঃ