OEM 06F127025K উচ্চ চাপ জ্বালানী পাম্প HPFP ক্যামশ্যাফ্ট-চালিত 130 বার পর্যন্ত অডি ভিডাব্লু 2.0T TSI এর জন্য
| Operating Pressure: | 110 - 130 বার পর্যন্ত (প্রায় 1,600 - 1,900 psi) | Part Name: | উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প (HPFP) / সরাসরি ইনজেকশন জ্বালানী পাম্প |
| Operating Principle: | ক্যামশ্যাফ্ট-চালিত (যান্ত্রিক) | Engine Compatibility: | Audi/VW 2.0T TSI / TFSI (EA113 ইঞ্জিন পরিবার) |
| OEM Part Number: | 06F127025K (এছাড়াও 06F 127 025 K, 6F127025K) | Fuel Type: | পেট্রোল/পেট্রল |
| Material: | উচ্চ-শক্তি অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং নির্ভুলতা বিয়ারিং | Cooling Type: | ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন |
| High Light: | অডি ভিডব্লিউ এর জন্য OEM উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প,এইচপিএফপি ক্যামশ্যাফ্ট-ড্রাইভড 130 বার,ভিডব্লিউ 2.0 টি টিএসআই জ্বালানী পাম্প |
||
দ্যউচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প (এইচপিএফপি)OEM রেফারেন্স নম্বর সহ06F127025Kএটি একটি প্রত্যয়িত সরাসরি ফিট প্রতিস্থাপন যা অডি এবং ভক্সওয়াগেন যানবাহনের বিস্তৃত পরিসরের জন্য2.0T TSI / TFSI ইঞ্জিনগ্যাসিনের প্রত্যক্ষ ইনজেকশন (জিডিআই) সিস্টেমের এই গুরুত্বপূর্ণ উপাদানটি জ্বালানীর চাপকে অত্যন্ত উচ্চ স্তরে বৃদ্ধি করে2,000 psi (১৩০ বার পর্যন্ত)👉অতিরিক্ত কার্যকারিতা ও দক্ষতার জন্য সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশনকে জ্বলন চেম্বারে সক্ষম করা।
এই যান্ত্রিক পাম্পটি ইঞ্জিনের কেমশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয় এবং নিম্ন চাপের জ্বালানী পাম্পের সাথে একসাথে কাজ করে, উচ্চ চাপের ইনজেকশনের জন্য প্রয়োজনীয় চাপে জ্বালানী সংকুচিত করে।এই সুনির্দিষ্ট জ্বালানী সরবরাহ শক্তি আউটপুট জন্য অপরিহার্য, জ্বালানি দক্ষতা এবং নির্গমন সম্মতি।
| পার্ট নম্বরঃ | 06F127025K | পণ্যের নামঃ | উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প |
| গাড়ির মডেল: | অডি এ৩ এ৪ টিটি ভক্সওয়াগন গলফ জিটিআই জেটা প্যাসাট | ইঞ্জিন মডেলঃ | অডি ভক্সওয়াগন ২.০টি টিএসআই |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন | উৎপত্তিঃ | চীন মহাদেশ |
| উপাদানঃ | উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং যথার্থ bearings | গুণমানের মানঃ | OEM সমতুল্য / আইএসও মান নিয়ন্ত্রণ |
| ব্র্যান্ড | মডেল | চ্যাসি | বছর | নোট |
|---|---|---|---|---|
| অডি | A1 | -- | -- | 2.0T টিএফএসআই |
| অডি | A3 | ৮পি | ২০০৫-২০১৩ | 2.0T FSI (2006-2008) |
| অডি | A4 | বি৭ | ২০০৫-২০০৮ | 2.0T |
| অডি | A6 | সি৬ | -- | 2.0T |
| অডি | টিটি / টিটিএস | এমকে২/এমকে৩ | ২০০৬-২০১৫ | 2.0T এফএসআই |
| ভক্সওয়াগেন | ইওস | ১ এফ | ২০০৭-২০১৫ | 2.0T |
| ভক্সওয়াগেন | গলফ / জিটিআই | এম কে ৫ | ২০০৬-২০০৯ | 2.0T FSI (2006-2008) |
| ভক্সওয়াগেন | গলফ আর | এমকে৬ | ২০১২-২০১৩ | 2.0T |
| ভক্সওয়াগেন | জেটা / জিএলআই | এম কে ৫ | ২০০৬-২০১০ | 2.0T FSI (2006-2008) |
| ভক্সওয়াগেন | প্যাসেট | বি৬ | ২০০৬-২০০৮ | 2.0T এফএসআই |
| ভক্সওয়াগেন | টিগুয়ান | -- | -- | 2.0T |
অতিরিক্ত সামঞ্জস্যপূর্ণ ব্র্যান্ডঃ
- SEAT২.০টি টিএফএসআই মডেল
- স্কোডা২.০টি টিএফএসআই মডেল
| উপসর্গ | বর্ণনা |
|---|---|
| ক্ষমতার ক্ষতি | ইঞ্জিন ধীর অনুভূত, লোড অধীনে ত্বরণ অভাব |
| কঠিন শুরু | বিশেষ করে বসে থাকার পর দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করা |
| শুরু নেই | ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক কিন্তু শুরু করতে ব্যর্থ |
| বকিং / স্পট্রিং | ত্বরণ চলাকালীন ইঞ্জিন দ্বিধা, ঝাঁকুনি, বা ব্যর্থতা |
| ইঞ্জিন স্ট্যাকিং | ইঞ্জিন অপ্রত্যাশিতভাবে চলমান বন্ধ হতে পারে |
| জ্বালানী দুর্ভিক্ষ | ইঞ্জিনে পর্যাপ্ত জ্বালানী সরবরাহ |
| দুর্বল দৌড় | রুক্ষ অলসতা, অনিশ্চয়তা, ভুল |
- সম্পূর্ণ ইঞ্জিন ব্যর্থতা এবং আটকে থাকা
- কেমশ্যাফ্ট লব এবং জ্বালানী পাম্প কেম অনুসারী ক্ষতি
- ভুল জ্বালানী মিশ্রণ থেকে ক্যাটালাইস্টিক কনভার্টার ক্ষতি
- ব্যয়বহুল ইঞ্জিন মেরামত বা সম্পূর্ণ জ্বালানী সিস্টেম প্রতিস্থাপন
ব্যর্থতার সাধারণ কারণ:
- পরা cam followerজ্বালানী পাম্পের ক্যাম ফলোয়ার লিফটার/টেপট রোলার সময়ের সাথে সাথে পরা যায় এবং পাম্পকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে
- দূষণজ্বালানী সিস্টেমে আবর্জনা বা কণা
- আঘাতের ক্ষতিপাম্পের শারীরিক ক্ষতি
ভক্সওয়াগেনের সরাসরি ইনজেকশন জ্বালানী পাম্পের জন্য মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকদের মধ্যে একজন সরবরাহ করেছেন √ গ্যারান্টিযুক্ত গুণমান এবং নিখুঁত ফিট
সর্বোত্তম জ্বলন জন্য সঠিক জ্বালানী atomization প্রদান করে ️ শক্তি আউটপুট এবং জ্বালানী দক্ষতা সর্বাধিক
মেশিনের চাহিদা মেটাতে পরিবর্তনশীল ডিসপ্লেসে নির্ভরযোগ্য অপারেশন
কোন সংশোধন প্রয়োজন হয় না ∙ কারখানার মাউন্ট পয়েন্ট এবং জ্বালানী লাইন সংযোগ সঠিকভাবে মেলে
শক্তি হ্রাস, হার্ড স্টার্টিং, বকিং এবং স্পটারিং এড়ায় ∙ ইঞ্জিনের মসৃণ কাজ পুনরুদ্ধার করে
একাধিক OEM নম্বর (06F127025B/F/H/J/K/L/M) এবং পরে বাজারের সমতুল্যগুলির সাথে মেলে
বাক্সের বাইরে নির্ভরযোগ্য ️ প্রতিটি ইউনিট মাত্রিক নির্ভুলতা এবং চাপ আউটপুট জন্য যাচাই করা হয়
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| আউটপুট চাপ | ১৩০ বার পর্যন্ত অপারেটিং চাপ যাচাই করার জন্য পরীক্ষিত বেঞ্চ |
| সিলের অখণ্ডতা | ও-রিং এবং সিলিংয়ের গুণমান যাচাই করা হয়েছে |
| মাত্রিক নির্ভুলতা | মূল নকশার উপর নির্ভুলতা পরিদর্শন সঠিক ফিট নিশ্চিত করে |
| উপাদান গুণমান | উচ্চমানের উপকরণ যাচাইকরণ তাপ এবং জ্বালানী প্রতিরোধের |
| কার্যকরী পরীক্ষা | সিমুলেশন বেঞ্চে পরীক্ষিত প্রতিটি ইউনিট সঠিক জ্বালানী প্রবাহ এবং চাপ যাচাই করে |
| ব্যাচের ট্রেসাবিলিটি | গুণমান শংসাপত্রের সাথে নথিভুক্ত প্রতিটি উত্পাদন ব্যাচ |
ইনস্টলেশন নির্দেশিকা(সম্পূর্ণ ধাপের জন্য অডি/ভক্সওয়াগনের ম্যানুয়াল দেখুন):
- নিরাপত্তা প্রথমকোন জ্বালানী লাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে জ্বালানী সিস্টেমের চাপ হ্রাস
- ব্যাটারি নেগেটিভ টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
- ইঞ্জিনের উপর HPFP অবস্থান √ সিলিন্ডার মাথা উপর মাউন্ট, camshaft দ্বারা চালিত
- বৈদ্যুতিক সংযোগকারী এবং জ্বালানী লাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন
- পাম্প সংরক্ষণ মাউন্ট বোল্ট মুছে ফেলুন
- সাবধানে পুরানো পাম্প অপসারণ ¢ লক্ষ্য করুন ক্যাম অনুসারী অবস্থান
- ক্যাম অনুসরণকারী পরীক্ষা করুনযদি এটি পরা হয় তবে এটি একই সাথে প্রতিস্থাপন করুন
- নতুন পাম্প তুলনা করুনপুরোনো ইউনিট √ অংশ নম্বর (06F127025K) এর সাথে মেলে
- নতুন ক্যাম অনুসরণকারী ইনস্টল করুন (যদি প্রতিস্থাপন করা হয়)
- নতুন ও-রিং দিয়ে নতুন এইচপিএফপি ইনস্টল করুন (অন্তর্ভুক্ত)
- প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টর্ক মাউন্ট বোল্ট
- জ্বালানী লাইন এবং বৈদ্যুতিক সংযোগকারী পুনরায় সংযুক্ত করুন
- ব্যাটারি পুনরায় সংযুক্ত করুন
- জ্বালানি সিস্টেম চালু করুনচাপ বাড়াতে ইগনিশনকে কয়েকবার ঘুরিয়ে দিন
- ইঞ্জিন চালু করুন এবং জ্বালানী ফুটো পরীক্ষা করুন
প্রো টিপসঃ
- সবসময় ক্যাম অনুসরণকারী প্রতিস্থাপনযখন এইচপিএফপি প্রতিস্থাপন করা হয় তখন একটি পরা follower পাম্প ব্যর্থতার প্রাথমিক কারণ
- দূষণ এবং অকাল পাম্প পরিধান রোধ করার জন্য শুধুমাত্র উচ্চমানের জ্বালানী ব্যবহার করুন
- প্রস্তাবিত ব্যবধানে জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন ️ একটি বন্ধ ফিল্টার পাম্প আরও কঠিন কাজ করে তোলে
- যদি দূষণের কারণে পাম্পটি ব্যর্থ হয়, পুরো জ্বালানী সিস্টেমটি পরীক্ষা করুন এবং পরিষ্কার করুন
- প্রতিরক্ষামূলক প্যাকেজিংয়ে পৃথকভাবে সিল করা
- নতুন ও-রিং অন্তর্ভুক্ত (ইনস্টলেশন অপরিহার্য)
- ব্র্যান্ডেড বা সাধারণ কার্টনে প্যাক করা
- মাস্টার কার্টনে পাইকারি বিক্রয়
- উপযুক্তঃ অডি/ভক্সওয়াগন বিশেষজ্ঞ মেরামতের কর্মশালা, স্বাধীন গ্যারেজ, অটো পার্টস বিতরণকারী
ইওএম স্পেসিফিকেশন ওয়াটার পাম্প থার্মোস্ট্যাট সমন্বয় EA888 Gen3 ইঞ্জিনের জন্য 113 °C থার্মোস্ট্যাট খোলার তাপমাত্রা সহ
EA888 Gen3 ইঞ্জিনের জন্য OEM-গ্রেড ওয়াটার পাম্প/থার্মোস্ট্যাট সমাবেশ 06K121111J। বৈশিষ্ট্য 113°C তাপস্থাপক, ইউনিয়ন সংযোগকারী এবং ও-রিং অন্তর্ভুক্ত। 99% সাফল্যের হার সহ সরাসরি প্লাগ-এন্ড-প্লে ফিটমেন্ট। INA/Pierburg থেকে VAG স্পেসিফিকেশন দ্বারা নির্মিত। 12 মাসের ওয়ারেন্টি, 100% নতুন শর্ত।
OEM স্পেসিফিকেশন 24 মাসের ওয়ারেন্টি সহ EA888 Gen3 ইঞ্জিনের জন্য তেল বিভাজক পিসিভি ভালভ
Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T ইঞ্জিনের জন্য OEM তেল বিভাজক 06K103495AG। অন্তর্ভুক্ত গ্যাসকেট সহ সরাসরি প্লাগ-এন্ড-প্লে প্রতিস্থাপন, 99% ফিটমেন্ট সাফল্য। উচ্চ-মানের উপকরণ তাপ এবং তেল এক্সপোজার সহ্য করে। নির্গমন নিয়ন্ত্রণ পুনরুদ্ধার করে, তেল খরচ কমায়। 24 মাসের ওয়ারেন্টি দ্বারা সমর্থিত।
2.0L TSI/TFSI ইঞ্জিনের জন্য গরম-ফিল্ম প্রযুক্তি সহ আসল OEM ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর
2.0L TSI/TFSI ইঞ্জিনের জন্য জেনুইন VW OEM ম্যাস এয়ার ফ্লো সেন্সর 06J-906-461-B। হট-ফিল্ম প্রযুক্তি সুনির্দিষ্ট বায়ু পরিমাপ, সর্বোত্তম জ্বালানী দক্ষতা এবং 160,000+ কিমি স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে। 12 মাসের ওয়ারেন্টি সহ VW, Audi, SEAT, স্কোডা যানবাহনের জন্য সরাসরি প্লাগ-এন্ড-প্লে ফিটমেন্ট।
অক্সিজেন সেন্সর অডি এ 3 ভিডাব্লু পাস্যাট 2.0 টির জন্য জিরকোনিয়াম এবং ইট্রিয়াম অক্সাইড সিরামিক উপাদান 6-পিন সংযোগকারী এবং ওয়াইডব্যান্ড হিটেড প্ল্যানার সহ ল্যাম্বডা সেন্সর
Audi/VW 2.0T TSI ইঞ্জিনের জন্য OEM-গ্রেডের সামনের অক্সিজেন সেন্সর 06J906262AA। জিরকোনিয়াম এবং ইট্রিয়াম অক্সাইড সিরামিক উপাদান, 6-পিন সংযোগকারী, সুনির্দিষ্ট বায়ু-জ্বালানি পরিমাপের জন্য ওয়াইডব্যান্ড প্রযুক্তির বৈশিষ্ট্য। 12 মাসের ওয়ারেন্টি সহ সর্বোত্তম জ্বালানী অর্থনীতি, কম নির্গমন এবং 99% প্লাগ-এন্ড-প্লে ফিটমেন্ট নিশ্চিত করে।
