| MOQ: | 10 পিসি |
| মূল্য: | আলোচনা সাপেক্ষ |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
8-97080621-0 8970806210 ইসুজু এনপিআর 4জেজি 2 4জেবি 1 এর জন্য বাম সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট √ ইওএম প্রতিস্থাপন
দ্যবাম হাতের (এলএইচ) সামনের ইঞ্জিন মাউন্টOEM রেফারেন্স নাম্বার সহ8-97080621-0এবং8970806210একটিপ্রত্যক্ষ ফিট প্রতিস্থাপন যাচাইজন্যইসুজু এনপিআরএবংএন কে আরসিরিজ ট্রাক সজ্জিত4JG2এবং৪জেবি১ডিজেল ইঞ্জিন-12-5এই মাউন্টটি ইঞ্জিন সমর্থন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, যা অপারেশন চলাকালীন উত্পাদিত কম্পনগুলি শোষণ এবং ডিম্পলিংয়ের সময় চ্যাসির মধ্যে ইঞ্জিনকে নিরাপদে স্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে-.
ইঞ্জিন মাউন্ট, যা ইঞ্জিন পা বা মোটর মাউন্ট নামেও পরিচিত, ইঞ্জিন এবং যানবাহনের ফ্রেমের মধ্যে প্রাথমিক সংযোগ হিসাবে কাজ করে।এটি চ্যাসি এবং কেবিন থেকে ইঞ্জিন কম্পন বিচ্ছিন্ন করার সময় ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সমন্বয় ওজন সমর্থন করে-. একটি পরা বা ক্ষতিগ্রস্ত ইঞ্জিন মাউন্ট হতে পারেইঞ্জিনের অত্যধিক গতি, কেবিনে অনুভূত কম্পনের বৃদ্ধি, ত্বরণ বা গিয়ার পরিবর্তন করার সময় ক্লকিং শব্দ এবং ড্রাইভট্রেনের উপাদানগুলির অকাল পরিধান।
এই OE- স্পেসিফিকেশন প্রতিস্থাপন মাউন্ট আপনার ISUZU ট্রাকের জন্য কারখানার ইঞ্জিন অবস্থান এবং যাত্রা পরিমার্জন পুনরুদ্ধার করে। এটি মূল সরঞ্জাম মান পূরণ বা অতিক্রম করার জন্য নির্মিত হয়,উচ্চমানের প্রাকৃতিক কাঁচা যা একটি সুনির্দিষ্টভাবে ইঞ্জিনিয়ারিং করা ধাতব কোরকে সংযুক্ত করা হয়অপ্টিমাম ডিম্পিং বৈশিষ্ট্য এবং দীর্ঘ সেবা জীবন জন্য কঠোর বাণিজ্যিক অপারেটিং অবস্থার মধ্যে-12-.
ও.ই.এম. নাম্বার প্রতিস্থাপন করে:8-97080621-0, 8970806210, 5-87610188-0, 5876101880
| পার্ট নম্বরঃ | ৮-৯৭০৮০৬২১-০ / ৮৯৭০৮০৬২১০ | পণ্যের নামঃ | সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট |
|---|---|---|---|
| গাড়ির মডেল: | ইসুজু এনপিআর | ইঞ্জিন মডেলঃ | ইসুজু ৪জেজি২ |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন | আকারঃ | স্ট্যান্ডার্ড |
| ওজনঃ | স্ট্যান্ডার্ড | উৎপত্তিঃ | চীন মহাদেশ |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ | প্যাকেজঃ | নিরপেক্ষ প্যাকেজিং অথবা অনুরোধ হিসাবে এটি তৈরি করুন |
| উপাদানঃ | উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং যথার্থ bearings | ঠান্ডা করার ধরনঃ | ইঞ্জিনের শীতল তরল সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশনঃ | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন | গুণমানের মানঃ | OEM সমতুল্য / আইএসও মান নিয়ন্ত্রণ |
প্রধান প্রয়োগঃ
| মডেল | ইঞ্জিন | অবস্থান |
|---|---|---|
| ইসুজু এনপিআর | 4JG2, 4JB1 | বাম সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট-12-5 |
| ইসুজু এনকেআর৫৫ | ৪জেবি১ | বাম সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট-5-2 |
| ইসুজু এনএইচআর | ৪জেবি১ | বাম সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট-1- |
| ইসুজু এনএলআর | ৪জেবি১ | বাম সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট-1- |
| ইসুজু এন-সিরিজ | 4JG2, 4JB1 | বাম সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট-12 |
ইঞ্জিনের বিবরণঃ
ইসুজু ৪জেজি২২.৮ লিটার (২,৭৭১ সিসি), ৪ সিলিন্ডার, ডিজেল ইঞ্জিন-
ইসুজু ৪জেবি১২.৮ লিটার (২,৭৭১ সিসি), ৪-সিলিন্ডার, প্রাকৃতিক শ্বাস বা টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন-2
️ গুরুত্বপূর্ণঃএই ইঞ্জিন মাউন্ট বিশেষভাবে জন্য ডিজাইন করা হয়বাম দিকে (LH) ইঞ্জিনের সামনের অবস্থান4JG2 এবং 4JB1 ইঞ্জিনযুক্ত ISUZU NPR এবং NKR ট্রাকগুলির জন্য-2-5এটাও সামঞ্জস্যপূর্ণএনএইচআর এবং এনএলআরমডেল-1-. অর্ডার করার আগে সর্বদা আপনার গাড়ির শ্যাসি কোড এবং মূল অংশ নম্বরটি যাচাই করুন। সন্দেহ হলে, আপনার বিদ্যমান মাউন্টে স্ট্যাম্পযুক্ত অংশ নম্বরটি পরীক্ষা করুন বা আপনার গাড়ির কর্মশালার ম্যানুয়ালটি দেখুন।ডান দিকের জন্য (RH), অংশ নম্বর ব্যবহার করুন8970806200-.
| উপসর্গ | বর্ণনা |
|---|---|
| ইঞ্জিনের অত্যধিক কম্পন | কেবিনের মেঝে বা স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে অনুভূত স্পন্দন |
| গুলি বা ধাক্কা শব্দ | ত্বরণ, হ্রাস বা গিয়ার পরিবর্তনের সময় অস্বাভাবিক শব্দ |
| ইঞ্জিন চলাচল | ইঞ্জিনের ঘূর্ণন চলাকালীন অত্যধিক ইঞ্জিন ঝাঁকুনি |
| ড্রাইভলাইন কম্পন | নির্দিষ্ট RPM পরিসরে অনুভূত কম্পন |
| অন্যান্য উপাদানগুলির অকাল পরাজয় | ট্রান্সমিশন মাউন্ট, নিষ্কাশন সিস্টেম এবং শীতল পাইপগুলির উপর চাপ বৃদ্ধি |
| দৃশ্যমান ক্ষতি | রাবারের ফাটল, বিচ্ছেদ বা অবনতি |
️ একটি পরা ইঞ্জিন মাউন্ট উপেক্ষা করা হতে পারেঃ
অন্যান্য ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন মাউন্টগুলির ত্বরিত পরা
ক্লান্তিজনিত কারণে নিষ্কাশন সিস্টেমের উপাদানগুলির ক্ষতি
ড্রাইভট্রেনের উপাদানগুলির ভুল সমন্বয়
ড্রাইভারের কম আরাম এবং ক্লান্তি বৃদ্ধি
| বৈশিষ্ট্য | উপকার |
|---|---|
| উচ্চমানের প্রাকৃতিক কাঁচা কাঠামো | উচ্চতর কম্পন শোষণ এবং শক শোষণ ¢ ইঞ্জিন কম্পন এবং রাস্তা আঘাত থেকে কেবিন বিচ্ছিন্ন-12 |
| যথার্থ প্রকৌশলযুক্ত ধাতব কোর | কাঠামোগত অখণ্ডতা এবং নিরাপদ মাউন্ট প্রদান করে নিশ্চিত সঠিক ইঞ্জিন অবস্থান |
| OEM-গ্রেড / OE-spec গুণমান | অরিজিনাল সরঞ্জামের মান অনুযায়ী নির্মিত √ নিখুঁত ফিট এবং নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে--1 |
| সরাসরি OE প্রতিস্থাপন | কোন সংশোধন প্রয়োজন হয় না ∙ কারখানার মাউন্ট পয়েন্ট এবং স্পেসিফিকেশন সঠিকভাবে মেলে |
| বাম হাতের সামনের অবস্থান | LH এর সামনের মাউন্টের জন্য সঠিক স্পেসিফিকেশন সঠিক ইঞ্জিন সারিবদ্ধতা এবং স্থিতিশীলতা পুনরুদ্ধার করে-2-5 |
| প্রমাণিত স্থায়িত্ব | কঠোর বাণিজ্যিক অপারেটিং অবস্থার প্রতিরোধের জন্য নির্মিত |
| ১০০% গুণমান পরীক্ষা | বাক্সের বাইরে নির্ভরযোগ্য ️ প্রতিটি ইউনিট মাত্রিক নির্ভুলতা এবং উপাদান অখণ্ডতা জন্য যাচাই করা |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| মাত্রিক নির্ভুলতা | OE ব্লুপ্রিন্টের উপর নির্ভুলতা পরিদর্শন ️ এনপিআর / এনকেআর চ্যাসি এবং ইঞ্জিন ব্লকের সঠিক ফিট নিশ্চিত করে |
| উপাদান গঠন | প্রাকৃতিক রাবারের যাচাইকরণ সঠিক কম্পন ডিম্পিং বৈশিষ্ট্য নিশ্চিত করে-12 |
| বন্ড অখণ্ডতা | কাঁচামাল-ধাতু বন্ডের যাচাইকরণ কাঠামোগত অখণ্ডতা এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে |
| কঠোরতা / দুরোমিটার | শর্ট হার্ডনেস টেস্টিং সঠিক ডাম্পিং বৈশিষ্ট্য নিশ্চিত করে |
| চাক্ষুষ পরিদর্শন | পৃষ্ঠের গুণমান যাচাইকরণ ️ কোনও ফাটল, ফাঁকা জায়গা বা ত্রুটি নেই |
| ব্যাচের ট্রেসাবিলিটি | গুণমান শংসাপত্রের সাথে নথিভুক্ত প্রতিটি উত্পাদন ব্যাচ |
️ গুরুত্বপূর্ণঃ ইঞ্জিন মাউন্ট প্রতিস্থাপনের জন্য যান্ত্রিক দক্ষতা এবং যথাযথ নিরাপত্তা সতর্কতা প্রয়োজন। পেশাদার ইনস্টলেশন সুপারিশ করা হয়।
ইনস্টলেশন নির্দেশিকা(সম্পূর্ণ পদক্ষেপের জন্য ISUZU কর্মশালার নির্দেশিকা পড়ুন):
নিরাপত্তা প্রথমজ্যাক স্ট্যান্ডের উপর গাড়ির নিরাপদে সমর্থন করুন-
একটি ব্যবহার করুনএকটি কাঠের ব্লক সঙ্গে জ্যাকইঞ্জিনকে নিচে থেকে সমর্থন করার জন্য-
মাউন্ট বোল্ট এবং হার্ডওয়্যার পুরানো ইঞ্জিন মাউন্ট সংরক্ষণ অপসারণ-
ইঞ্জিন সমর্থন এবং চ্যাসি ফ্রেম থেকে পুরানো মাউন্ট অপসারণ
পরিষ্কারমাউন্টিং পৃষ্ঠতল পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সব আবর্জনা এবং জারা অপসারণ
নতুন মাউন্ট তুলনা করুনপুরানো ইউনিট √ অংশ নম্বর (8-97080621-0) ম্যাচ যাচাই
পরিদর্শনইঞ্জিন ব্র্যাকেট এবং চ্যাসি ফ্রেম পরিধান, ফাটল বা ক্ষতির জন্য
অবস্থান নতুন ইঞ্জিন মাউন্ট ইনস্টল করুন
সারিবদ্ধ করুনইঞ্জিন ব্র্যাকেট এবং চ্যাসি ফ্রেম সহ মাউন্ট
নির্মাতার স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী ইনস্টল এবং টর্ক মাউন্ট বোল্ট
ইঞ্জিন নিচে নামান এবং জ্যাক অপসারণ
সড়ক পরীক্ষা √ সুগম চালান এবং কোন অস্বাভাবিক শব্দ নিশ্চিত করুন
রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী:
রুটিন সার্ভিস চলাকালীন ইঞ্জিনের মাউন্টগুলি পরা, ফাটল, বা অবনতির জন্য পরীক্ষা করুন
ভারসাম্যপূর্ণ ইঞ্জিন সমর্থন জন্য জোড়া (উভয় সামনে mounts) মধ্যে mounts প্রতিস্থাপন
যদি এক মাউন্ট ব্যর্থ হয়েছে, বিপরীত পাশ মাউন্ট এবং ট্রান্সমিশন মাউন্ট পাশাপাশি পরিদর্শন
নিয়মিত পরিদর্শন অকাল পরিধান রোধ করে এবং যাত্রা আরামদায়ক রাখে
প্রতিরক্ষামূলক প্যাকেজিংয়ে পৃথকভাবে সিল করা-1
অনুরোধের ভিত্তিতে নিরপেক্ষ প্যাকেজিং বা কাস্টম ব্র্যান্ডিং উপলব্ধ-12
পৃথকভাবে বিক্রি
মাস্টার কার্টনে পাইকারি বিক্রয়
এমওকিউঃ১ টুকরা-12
ডেলিভারি সময়ঃ৫/৮ কার্যদিবস
জন্য উপযুক্তঃ ISUZU বিশেষজ্ঞ মেরামতের কর্মশালা, বাণিজ্যিক যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ডিপো, ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ সরবরাহকারী, অটো অংশ পরিবেশকদের
| MOQ: | 10 পিসি |
| মূল্য: | আলোচনা সাপেক্ষ |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
8-97080621-0 8970806210 ইসুজু এনপিআর 4জেজি 2 4জেবি 1 এর জন্য বাম সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট √ ইওএম প্রতিস্থাপন
দ্যবাম হাতের (এলএইচ) সামনের ইঞ্জিন মাউন্টOEM রেফারেন্স নাম্বার সহ8-97080621-0এবং8970806210একটিপ্রত্যক্ষ ফিট প্রতিস্থাপন যাচাইজন্যইসুজু এনপিআরএবংএন কে আরসিরিজ ট্রাক সজ্জিত4JG2এবং৪জেবি১ডিজেল ইঞ্জিন-12-5এই মাউন্টটি ইঞ্জিন সমর্থন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, যা অপারেশন চলাকালীন উত্পাদিত কম্পনগুলি শোষণ এবং ডিম্পলিংয়ের সময় চ্যাসির মধ্যে ইঞ্জিনকে নিরাপদে স্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে-.
ইঞ্জিন মাউন্ট, যা ইঞ্জিন পা বা মোটর মাউন্ট নামেও পরিচিত, ইঞ্জিন এবং যানবাহনের ফ্রেমের মধ্যে প্রাথমিক সংযোগ হিসাবে কাজ করে।এটি চ্যাসি এবং কেবিন থেকে ইঞ্জিন কম্পন বিচ্ছিন্ন করার সময় ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সমন্বয় ওজন সমর্থন করে-. একটি পরা বা ক্ষতিগ্রস্ত ইঞ্জিন মাউন্ট হতে পারেইঞ্জিনের অত্যধিক গতি, কেবিনে অনুভূত কম্পনের বৃদ্ধি, ত্বরণ বা গিয়ার পরিবর্তন করার সময় ক্লকিং শব্দ এবং ড্রাইভট্রেনের উপাদানগুলির অকাল পরিধান।
এই OE- স্পেসিফিকেশন প্রতিস্থাপন মাউন্ট আপনার ISUZU ট্রাকের জন্য কারখানার ইঞ্জিন অবস্থান এবং যাত্রা পরিমার্জন পুনরুদ্ধার করে। এটি মূল সরঞ্জাম মান পূরণ বা অতিক্রম করার জন্য নির্মিত হয়,উচ্চমানের প্রাকৃতিক কাঁচা যা একটি সুনির্দিষ্টভাবে ইঞ্জিনিয়ারিং করা ধাতব কোরকে সংযুক্ত করা হয়অপ্টিমাম ডিম্পিং বৈশিষ্ট্য এবং দীর্ঘ সেবা জীবন জন্য কঠোর বাণিজ্যিক অপারেটিং অবস্থার মধ্যে-12-.
ও.ই.এম. নাম্বার প্রতিস্থাপন করে:8-97080621-0, 8970806210, 5-87610188-0, 5876101880
| পার্ট নম্বরঃ | ৮-৯৭০৮০৬২১-০ / ৮৯৭০৮০৬২১০ | পণ্যের নামঃ | সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট |
|---|---|---|---|
| গাড়ির মডেল: | ইসুজু এনপিআর | ইঞ্জিন মডেলঃ | ইসুজু ৪জেজি২ |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন | আকারঃ | স্ট্যান্ডার্ড |
| ওজনঃ | স্ট্যান্ডার্ড | উৎপত্তিঃ | চীন মহাদেশ |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ | প্যাকেজঃ | নিরপেক্ষ প্যাকেজিং অথবা অনুরোধ হিসাবে এটি তৈরি করুন |
| উপাদানঃ | উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং যথার্থ bearings | ঠান্ডা করার ধরনঃ | ইঞ্জিনের শীতল তরল সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশনঃ | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন | গুণমানের মানঃ | OEM সমতুল্য / আইএসও মান নিয়ন্ত্রণ |
প্রধান প্রয়োগঃ
| মডেল | ইঞ্জিন | অবস্থান |
|---|---|---|
| ইসুজু এনপিআর | 4JG2, 4JB1 | বাম সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট-12-5 |
| ইসুজু এনকেআর৫৫ | ৪জেবি১ | বাম সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট-5-2 |
| ইসুজু এনএইচআর | ৪জেবি১ | বাম সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট-1- |
| ইসুজু এনএলআর | ৪জেবি১ | বাম সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট-1- |
| ইসুজু এন-সিরিজ | 4JG2, 4JB1 | বাম সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট-12 |
ইঞ্জিনের বিবরণঃ
ইসুজু ৪জেজি২২.৮ লিটার (২,৭৭১ সিসি), ৪ সিলিন্ডার, ডিজেল ইঞ্জিন-
ইসুজু ৪জেবি১২.৮ লিটার (২,৭৭১ সিসি), ৪-সিলিন্ডার, প্রাকৃতিক শ্বাস বা টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন-2
️ গুরুত্বপূর্ণঃএই ইঞ্জিন মাউন্ট বিশেষভাবে জন্য ডিজাইন করা হয়বাম দিকে (LH) ইঞ্জিনের সামনের অবস্থান4JG2 এবং 4JB1 ইঞ্জিনযুক্ত ISUZU NPR এবং NKR ট্রাকগুলির জন্য-2-5এটাও সামঞ্জস্যপূর্ণএনএইচআর এবং এনএলআরমডেল-1-. অর্ডার করার আগে সর্বদা আপনার গাড়ির শ্যাসি কোড এবং মূল অংশ নম্বরটি যাচাই করুন। সন্দেহ হলে, আপনার বিদ্যমান মাউন্টে স্ট্যাম্পযুক্ত অংশ নম্বরটি পরীক্ষা করুন বা আপনার গাড়ির কর্মশালার ম্যানুয়ালটি দেখুন।ডান দিকের জন্য (RH), অংশ নম্বর ব্যবহার করুন8970806200-.
| উপসর্গ | বর্ণনা |
|---|---|
| ইঞ্জিনের অত্যধিক কম্পন | কেবিনের মেঝে বা স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে অনুভূত স্পন্দন |
| গুলি বা ধাক্কা শব্দ | ত্বরণ, হ্রাস বা গিয়ার পরিবর্তনের সময় অস্বাভাবিক শব্দ |
| ইঞ্জিন চলাচল | ইঞ্জিনের ঘূর্ণন চলাকালীন অত্যধিক ইঞ্জিন ঝাঁকুনি |
| ড্রাইভলাইন কম্পন | নির্দিষ্ট RPM পরিসরে অনুভূত কম্পন |
| অন্যান্য উপাদানগুলির অকাল পরাজয় | ট্রান্সমিশন মাউন্ট, নিষ্কাশন সিস্টেম এবং শীতল পাইপগুলির উপর চাপ বৃদ্ধি |
| দৃশ্যমান ক্ষতি | রাবারের ফাটল, বিচ্ছেদ বা অবনতি |
️ একটি পরা ইঞ্জিন মাউন্ট উপেক্ষা করা হতে পারেঃ
অন্যান্য ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন মাউন্টগুলির ত্বরিত পরা
ক্লান্তিজনিত কারণে নিষ্কাশন সিস্টেমের উপাদানগুলির ক্ষতি
ড্রাইভট্রেনের উপাদানগুলির ভুল সমন্বয়
ড্রাইভারের কম আরাম এবং ক্লান্তি বৃদ্ধি
| বৈশিষ্ট্য | উপকার |
|---|---|
| উচ্চমানের প্রাকৃতিক কাঁচা কাঠামো | উচ্চতর কম্পন শোষণ এবং শক শোষণ ¢ ইঞ্জিন কম্পন এবং রাস্তা আঘাত থেকে কেবিন বিচ্ছিন্ন-12 |
| যথার্থ প্রকৌশলযুক্ত ধাতব কোর | কাঠামোগত অখণ্ডতা এবং নিরাপদ মাউন্ট প্রদান করে নিশ্চিত সঠিক ইঞ্জিন অবস্থান |
| OEM-গ্রেড / OE-spec গুণমান | অরিজিনাল সরঞ্জামের মান অনুযায়ী নির্মিত √ নিখুঁত ফিট এবং নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে--1 |
| সরাসরি OE প্রতিস্থাপন | কোন সংশোধন প্রয়োজন হয় না ∙ কারখানার মাউন্ট পয়েন্ট এবং স্পেসিফিকেশন সঠিকভাবে মেলে |
| বাম হাতের সামনের অবস্থান | LH এর সামনের মাউন্টের জন্য সঠিক স্পেসিফিকেশন সঠিক ইঞ্জিন সারিবদ্ধতা এবং স্থিতিশীলতা পুনরুদ্ধার করে-2-5 |
| প্রমাণিত স্থায়িত্ব | কঠোর বাণিজ্যিক অপারেটিং অবস্থার প্রতিরোধের জন্য নির্মিত |
| ১০০% গুণমান পরীক্ষা | বাক্সের বাইরে নির্ভরযোগ্য ️ প্রতিটি ইউনিট মাত্রিক নির্ভুলতা এবং উপাদান অখণ্ডতা জন্য যাচাই করা |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| মাত্রিক নির্ভুলতা | OE ব্লুপ্রিন্টের উপর নির্ভুলতা পরিদর্শন ️ এনপিআর / এনকেআর চ্যাসি এবং ইঞ্জিন ব্লকের সঠিক ফিট নিশ্চিত করে |
| উপাদান গঠন | প্রাকৃতিক রাবারের যাচাইকরণ সঠিক কম্পন ডিম্পিং বৈশিষ্ট্য নিশ্চিত করে-12 |
| বন্ড অখণ্ডতা | কাঁচামাল-ধাতু বন্ডের যাচাইকরণ কাঠামোগত অখণ্ডতা এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে |
| কঠোরতা / দুরোমিটার | শর্ট হার্ডনেস টেস্টিং সঠিক ডাম্পিং বৈশিষ্ট্য নিশ্চিত করে |
| চাক্ষুষ পরিদর্শন | পৃষ্ঠের গুণমান যাচাইকরণ ️ কোনও ফাটল, ফাঁকা জায়গা বা ত্রুটি নেই |
| ব্যাচের ট্রেসাবিলিটি | গুণমান শংসাপত্রের সাথে নথিভুক্ত প্রতিটি উত্পাদন ব্যাচ |
️ গুরুত্বপূর্ণঃ ইঞ্জিন মাউন্ট প্রতিস্থাপনের জন্য যান্ত্রিক দক্ষতা এবং যথাযথ নিরাপত্তা সতর্কতা প্রয়োজন। পেশাদার ইনস্টলেশন সুপারিশ করা হয়।
ইনস্টলেশন নির্দেশিকা(সম্পূর্ণ পদক্ষেপের জন্য ISUZU কর্মশালার নির্দেশিকা পড়ুন):
নিরাপত্তা প্রথমজ্যাক স্ট্যান্ডের উপর গাড়ির নিরাপদে সমর্থন করুন-
একটি ব্যবহার করুনএকটি কাঠের ব্লক সঙ্গে জ্যাকইঞ্জিনকে নিচে থেকে সমর্থন করার জন্য-
মাউন্ট বোল্ট এবং হার্ডওয়্যার পুরানো ইঞ্জিন মাউন্ট সংরক্ষণ অপসারণ-
ইঞ্জিন সমর্থন এবং চ্যাসি ফ্রেম থেকে পুরানো মাউন্ট অপসারণ
পরিষ্কারমাউন্টিং পৃষ্ঠতল পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সব আবর্জনা এবং জারা অপসারণ
নতুন মাউন্ট তুলনা করুনপুরানো ইউনিট √ অংশ নম্বর (8-97080621-0) ম্যাচ যাচাই
পরিদর্শনইঞ্জিন ব্র্যাকেট এবং চ্যাসি ফ্রেম পরিধান, ফাটল বা ক্ষতির জন্য
অবস্থান নতুন ইঞ্জিন মাউন্ট ইনস্টল করুন
সারিবদ্ধ করুনইঞ্জিন ব্র্যাকেট এবং চ্যাসি ফ্রেম সহ মাউন্ট
নির্মাতার স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী ইনস্টল এবং টর্ক মাউন্ট বোল্ট
ইঞ্জিন নিচে নামান এবং জ্যাক অপসারণ
সড়ক পরীক্ষা √ সুগম চালান এবং কোন অস্বাভাবিক শব্দ নিশ্চিত করুন
রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী:
রুটিন সার্ভিস চলাকালীন ইঞ্জিনের মাউন্টগুলি পরা, ফাটল, বা অবনতির জন্য পরীক্ষা করুন
ভারসাম্যপূর্ণ ইঞ্জিন সমর্থন জন্য জোড়া (উভয় সামনে mounts) মধ্যে mounts প্রতিস্থাপন
যদি এক মাউন্ট ব্যর্থ হয়েছে, বিপরীত পাশ মাউন্ট এবং ট্রান্সমিশন মাউন্ট পাশাপাশি পরিদর্শন
নিয়মিত পরিদর্শন অকাল পরিধান রোধ করে এবং যাত্রা আরামদায়ক রাখে
প্রতিরক্ষামূলক প্যাকেজিংয়ে পৃথকভাবে সিল করা-1
অনুরোধের ভিত্তিতে নিরপেক্ষ প্যাকেজিং বা কাস্টম ব্র্যান্ডিং উপলব্ধ-12
পৃথকভাবে বিক্রি
মাস্টার কার্টনে পাইকারি বিক্রয়
এমওকিউঃ১ টুকরা-12
ডেলিভারি সময়ঃ৫/৮ কার্যদিবস
জন্য উপযুক্তঃ ISUZU বিশেষজ্ঞ মেরামতের কর্মশালা, বাণিজ্যিক যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ডিপো, ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ সরবরাহকারী, অটো অংশ পরিবেশকদের