| MOQ: | 20 পিসি |
| মূল্য: | আলোচনা সাপেক্ষ |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
| লক্ষণ | সম্ভাব্য কারণ |
|---|---|
| উল্লেখযোগ্য শক্তি হ্রাস; দুর্বল ত্বরণ; পাহাড়ে উঠতে অসুবিধা | ইনটেক ভালভ দুর্বল সিলিং; সিলিন্ডার কম্প্রেশন চাপ হ্রাস |
| রুক্ষ অলসতা; ইঞ্জিন কম্পন; কঠিন শুরু | ভুল ভালভ ক্লিয়ারেন্স বা পোড়া ভালভ; অস্থির ইনটেক বাতাসের পরিমাণ |
| এক্সহস্ট থেকে কালো ধোঁয়া (ডিজেল) বা জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি | অসম্পূর্ণ দহন ঘটাতে অপর্যাপ্ত ইনটেক বাতাস; অনুপযুক্ত বায়ু-জ্বালানী অনুপাত |
| ইঞ্জিন থেকে স্বতন্ত্র "ট্যাপিং" ধাতব শব্দ | অতিরিক্ত ভালভ ক্লিয়ারেন্স; বা ভালভ স্প্রিং ক্লান্তি/ফ্র্যাকচার |
| সিলিন্ডার কম্প্রেশন পরীক্ষার রিডিং নির্দিষ্ট মানের নিচে | ক্ষয়প্রাপ্ত ভালভ সিট বা বাঁকা ভালভ স্টেম; ভালভ সম্পূর্ণভাবে সিল করতে ব্যর্থ হয় |
| পার্ট নম্বর: | 1-12551139-0 1125511390 |
| পণ্যের নাম: | ইনটেক ভালভ |
| গাড়ির মডেল: | FSR NPR |
| ইঞ্জিন মডেল: | 6BG1 6BD1 4BD1 |
| অবস্থা: | 100% ব্র্যান্ড নিউ |
| ইঞ্জিন মডেল | ডিসপ্লেসমেন্ট | প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন |
|---|---|---|
| ISUZU 6BG1 | 6.5L | FSR/NPR ট্রাক, Hitachi এক্সকাভেটর |
| ISUZU 6BD1 | 5.8L | FSR/NPR ট্রাক, নির্মাণ সরঞ্জাম |
| ISUZU 4BD1 | 3.9L | NPR ট্রাক, Hitachi এক্সকাভেটর, JCB |
| ISUZU 4BG1 | 4.3L | নির্মাণ সরঞ্জাম, এক্সকাভেটর |
| QC আইটেম | পরিদর্শন পদ্ধতি | গ্রহণযোগ্য মানদণ্ড |
|---|---|---|
| ভালভ স্টেম ব্যাস | লেজার মাইক্রোমিটার / মাইক্রোমিটার | ±0.005 মিমি |
| ভালভ সিট কোণ | বিশেষ কোণ গেজ / প্রোফাইলোমিটার | 45° ± 0.5° |
| ভালভ সিট কঠিনতা | রকওয়েল হার্ডনেস টেস্টার (HRC) | HRC 50-55 |
| ভালভ স্টেম টিপ কঠিনতা | রকওয়েল হার্ডনেস টেস্টার (HRC) | HRC 55-60 |
| আইটেম | ব্যবধান | নোট |
|---|---|---|
| ভালভ ক্লিয়ারেন্স চেক/অ্যাডজাস্টমেন্ট | প্রতি 20,000-30,000 কিমি | শব্দ সনাক্ত হলে অবিলম্বে পরীক্ষা করুন |
| সিলিন্ডার কম্প্রেশন পরীক্ষা | প্রতি 50,000 কিমি | ভালভ সিলিং অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন |
| ভালভ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন | ইঞ্জিন ওভারহল (300,000-500,000 কিমি) | অপারেশনাল অবস্থার উপর নির্ভর করে |
| প্যাকেজিং | অভ্যন্তরীণ: মরিচা-প্রতিরোধী ব্যাগ / তেল কাগজ বাহ্যিক: স্ট্যান্ডার্ড এক্সপোর্ট কার্টন |
| প্রতি প্যাকেজে পরিমাণ | 6 পিস/সেট (6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য) |
| একক নেট ওজন | প্রায় 0.14-0.15 কেজি |
| লক্ষ্য গ্রাহক | ট্রাক যন্ত্রাংশ পাইকারী বিক্রেতা, মেরামত দোকান, নির্মাণ সরঞ্জাম যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী |
| MOQ: | 20 পিসি |
| মূল্য: | আলোচনা সাপেক্ষ |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং: | নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে |
| প্রসবের সময়ের: | 5-8 কাজের দিন |
| পেমেন্ট পদ্ধতি: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 10000 পিসি/মাস |
| লক্ষণ | সম্ভাব্য কারণ |
|---|---|
| উল্লেখযোগ্য শক্তি হ্রাস; দুর্বল ত্বরণ; পাহাড়ে উঠতে অসুবিধা | ইনটেক ভালভ দুর্বল সিলিং; সিলিন্ডার কম্প্রেশন চাপ হ্রাস |
| রুক্ষ অলসতা; ইঞ্জিন কম্পন; কঠিন শুরু | ভুল ভালভ ক্লিয়ারেন্স বা পোড়া ভালভ; অস্থির ইনটেক বাতাসের পরিমাণ |
| এক্সহস্ট থেকে কালো ধোঁয়া (ডিজেল) বা জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি | অসম্পূর্ণ দহন ঘটাতে অপর্যাপ্ত ইনটেক বাতাস; অনুপযুক্ত বায়ু-জ্বালানী অনুপাত |
| ইঞ্জিন থেকে স্বতন্ত্র "ট্যাপিং" ধাতব শব্দ | অতিরিক্ত ভালভ ক্লিয়ারেন্স; বা ভালভ স্প্রিং ক্লান্তি/ফ্র্যাকচার |
| সিলিন্ডার কম্প্রেশন পরীক্ষার রিডিং নির্দিষ্ট মানের নিচে | ক্ষয়প্রাপ্ত ভালভ সিট বা বাঁকা ভালভ স্টেম; ভালভ সম্পূর্ণভাবে সিল করতে ব্যর্থ হয় |
| পার্ট নম্বর: | 1-12551139-0 1125511390 |
| পণ্যের নাম: | ইনটেক ভালভ |
| গাড়ির মডেল: | FSR NPR |
| ইঞ্জিন মডেল: | 6BG1 6BD1 4BD1 |
| অবস্থা: | 100% ব্র্যান্ড নিউ |
| ইঞ্জিন মডেল | ডিসপ্লেসমেন্ট | প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন |
|---|---|---|
| ISUZU 6BG1 | 6.5L | FSR/NPR ট্রাক, Hitachi এক্সকাভেটর |
| ISUZU 6BD1 | 5.8L | FSR/NPR ট্রাক, নির্মাণ সরঞ্জাম |
| ISUZU 4BD1 | 3.9L | NPR ট্রাক, Hitachi এক্সকাভেটর, JCB |
| ISUZU 4BG1 | 4.3L | নির্মাণ সরঞ্জাম, এক্সকাভেটর |
| QC আইটেম | পরিদর্শন পদ্ধতি | গ্রহণযোগ্য মানদণ্ড |
|---|---|---|
| ভালভ স্টেম ব্যাস | লেজার মাইক্রোমিটার / মাইক্রোমিটার | ±0.005 মিমি |
| ভালভ সিট কোণ | বিশেষ কোণ গেজ / প্রোফাইলোমিটার | 45° ± 0.5° |
| ভালভ সিট কঠিনতা | রকওয়েল হার্ডনেস টেস্টার (HRC) | HRC 50-55 |
| ভালভ স্টেম টিপ কঠিনতা | রকওয়েল হার্ডনেস টেস্টার (HRC) | HRC 55-60 |
| আইটেম | ব্যবধান | নোট |
|---|---|---|
| ভালভ ক্লিয়ারেন্স চেক/অ্যাডজাস্টমেন্ট | প্রতি 20,000-30,000 কিমি | শব্দ সনাক্ত হলে অবিলম্বে পরীক্ষা করুন |
| সিলিন্ডার কম্প্রেশন পরীক্ষা | প্রতি 50,000 কিমি | ভালভ সিলিং অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন |
| ভালভ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন | ইঞ্জিন ওভারহল (300,000-500,000 কিমি) | অপারেশনাল অবস্থার উপর নির্ভর করে |
| প্যাকেজিং | অভ্যন্তরীণ: মরিচা-প্রতিরোধী ব্যাগ / তেল কাগজ বাহ্যিক: স্ট্যান্ডার্ড এক্সপোর্ট কার্টন |
| প্রতি প্যাকেজে পরিমাণ | 6 পিস/সেট (6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য) |
| একক নেট ওজন | প্রায় 0.14-0.15 কেজি |
| লক্ষ্য গ্রাহক | ট্রাক যন্ত্রাংশ পাইকারী বিক্রেতা, মেরামত দোকান, নির্মাণ সরঞ্জাম যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী |