২৭৫ মিমি বাইরের ব্যাসের জন্য উচ্চ-শক্তির তাপ-চিকিত্সা করা ইস্পাত এবং ডায়াফ্রাম স্প্রিং সহ জেনুইন টয়োটা OEM ক্লাচ কভার অ্যাসেম্বলি

জেনুইন ক্লাচ কভার অ্যাসেম্বলি 31210-0K190 312100K190 টয়োটা হাইলুক্স ভিগো KUN25/KUN26 এবং ফর্চুনার 3.0 D-4D 1KD-FTV — OEM প্রেসার প্লেট ডায়াফ্রাম স্প্রিং সহ

দ্য ক্লাচ কভার অ্যাসেম্বলি (প্রেসার প্লেট) OEM নম্বর সহ 31210-0K190 (এছাড়াও তালিকাভুক্ত 312100K190) হল একটি জেনুইন টয়োটা-স্পেক ডাইরেক্ট-ফিট প্রতিস্থাপন টয়োটা হাইলুক্স এবং টয়োটা ফর্চুনার এর জন্য যা 1KD-FTV এবং 2KD-FTV ডিজেল ইঞ্জিন সহ সজ্জিত। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসাবে, এই ক্লাচ কভার অ্যাসেম্বলি ক্লাচ ডিস্ক এবং ফ্লাইহুইলের সাথে একত্রে কাজ করে ইঞ্জিন পাওয়ারকে ড্রাইভট্রেন থেকে সংযোগ এবং বিচ্ছিন্ন করার জন্য, মসৃণ গিয়ার পরিবর্তন এবং দক্ষ পাওয়ার ট্রান্সফার সক্ষম করে।

• প্রকৃত শপ টেস্ট ডেটা: প্রিসিশন-ইঞ্জিনিয়ার্ড ডায়াফ্রাম স্প্রিং সামঞ্জস্যপূর্ণ ক্ল্যাম্পিং ফোর্স সরবরাহ করে — টয়োটা OEM স্পেসিফিকেশনের সাথে যাচাই করা হয়েছে।
• প্রমাণিত স্থায়িত্ব: হিট-ট্রিটেড প্রেসার প্লেট এবং উচ্চ-গ্রেডের ডায়াফ্রাম স্প্রিং দিয়ে নির্মিত — রেট করা হয়েছে 150,000+ কিমি স্বাভাবিক অপারেশনের অধীনে OEM উত্পাদন মানগুলির উপর ভিত্তি করে।
• ইনস্টলেশন সাফল্যের হার: 99% ডাইরেক্ট বোল্ট-অন ফিটমেন্ট — হাইলুক্স এবং ফর্চুনার গাড়ির জন্য 400+ মেরামত অর্ডারের উপর নিশ্চিত করা হয়েছে।
• OEM ক্রস-রেফারেন্স যাচাই করা হয়েছে: জেনুইন টয়োটা পার্ট নম্বর — 31210-0K040, 31210-0K050, 31210-0K070, 31210-0K080 প্রতিস্থাপন করে।

যদি আপনার ক্লাচ কভার অ্যাসেম্বলি ব্যর্থ হয়, আপনি নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির এক বা একাধিক অনুভব করতে পারেন:

• ক্লাচ স্লিপেজ: ইঞ্জিন RPM বৃদ্ধি পায় কিন্তু গাড়ি আনুপাতিকভাবে গতি বাড়ায় না — বিশেষ করে লোড বা টোয়িংয়ের সময় লক্ষণীয়।
• গিয়ার পরিবর্তন করতে অসুবিধা: গিয়ার যুক্ত বা বিচ্ছিন্ন করতে কঠিন, ঘর্ষণের শব্দ সহ।
• ঝাঁকুনি বা ঝাঁকুনিযুক্ত এনগেজমেন্ট: ক্লাচ প্যাডেল ছাড়ার সময় গাড়ি ঝাঁকুনি বা কম্পন করে।
• পোড়া গন্ধ: ক্লাচ এলাকা থেকে তীব্র গন্ধ, ঘর্ষণের কারণে অতিরিক্ত তাপ নির্দেশ করে।
• নরম বা স্পঞ্জি ক্লাচ প্যাডেল: প্যাডেল অস্বাভাবিকভাবে হালকা অনুভূত হয় বা সঠিক প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকে না।
• গাড়ি চলতে অক্ষম: চাকাগুলিতে পাওয়ার ট্রান্সমিট করতে সম্পূর্ণ ব্যর্থতা।

আমাদের উত্পাদন এবং পরিদর্শন প্রক্রিয়াগুলি নিশ্চিত করে যে প্রতিটি ক্লাচ কভার টয়োটা OEM মান পূরণ করে বা অতিক্রম করে।

ইনস্টলেশনের পূর্বের চেকলিস্ট: ফ্লাইহুইলের পৃষ্ঠে স্ক্র্যাচ বা ওয়ার্পিং আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। ফ্লাইহুইল রিসারফেস বা প্রতিস্থাপন করুনযদি প্রয়োজন হয়। সর্বদা ক্লাচ ডিস্ক এবং রিলিজ বিয়ারিং একসাথে প্রতিস্থাপন করুন (3-পিস ক্লাচ কিট প্রস্তাবিত)।

প্রথমে নিরাপত্তা: জ্যাক স্ট্যান্ডের উপর গাড়ি নিরাপদে সমর্থিত আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন। ব্যাটারির নেগেটিভ টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

1. গাড়ি থেকে ট্রান্সমিশন অ্যাসেম্বলি সরান।
2. পুরানো ক্লাচ কভার এবং ক্লাচ ডিস্ক সরান।
3. ব্রেক ক্লিনার দিয়ে ফ্লাইহুইলের পৃষ্ঠটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন।
4. নতুন ক্লাচ ডিস্ক এবং ক্লাচ কভার অ্যাসেম্বলি ফ্লাইহুইলের উপর স্থাপন করুন।
5. গুরুত্বপূর্ণ: ক্লাচ ডিস্কটিকে কেন্দ্রে আনার জন্য একটি ক্লাচ অ্যালাইনমেন্ট টুল ব্যবহার করুন।
6. ক্লাচ কভার বোল্টগুলি আঙুলের টাইট করে ইনস্টল করুন, তারপর একটি ক্রসওয়াইজ/স্টার প্যাটার্নে 25-35 Nm টর্ক করুন (সঠিক স্পেসিফিকেশনের জন্য গাড়ির নির্দিষ্ট ম্যানুয়াল দেখুন)।
7. অ্যালাইনমেন্ট টুলটি সরান।
8. ট্রান্সমিশন অ্যাসেম্বলি পুনরায় ইনস্টল করুন।
9. প্রয়োজনে ক্লাচ হাইড্রোলিক সিস্টেম ব্লিড করুন।
10. মসৃণ এনগেজমেন্ট এবং গিয়ার পরিবর্তন যাচাই করার জন্য টেস্ট ড্রাইভ করুন।

• পরিদর্শন: প্রতি 50,000 কিমি / 12 মাস। ক্লাচ স্লিপেজ, অস্বাভাবিক শব্দ বা গিয়ার পরিবর্তন করতে অসুবিধা হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
• প্রতিস্থাপন: প্রস্তাবিত 150,000 কিমি বা লক্ষণ দেখা দিলে তার আগে।

• প্যাকেজিং: প্রতিটি ক্লাচ কভার শিপিংয়ের ক্ষতি রোধ করার জন্য প্রতিরক্ষামূলক ফোম ইনসার্ট সহ একটি ভারী-শুল্ক কার্টনে নিরাপদে প্যাক করা হয়।
• একক প্যাকেজের আকার: 50 × 50 × 30 সেমি
• একক প্যাকেজের ওজন: প্রায় 10.005 কেজি
• এর জন্য উপযুক্ত: পাইকারি পরিবেশক, অটো পার্টস খুচরা বিক্রেতা, মেরামত দোকান এবং ফ্লিট মালিক।