উচ্চ-শক্তি কাস্ট আয়রন হাউজিং সহ 3/4 "বোর ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার - হিনো P11C এর জন্য OEM সরাসরি প্রতিস্থাপন

Hino P11C ইঞ্জিন BGK-FD7JG & VALIDUS 500 ′′ 3/4 "বোর OEM স্পেসিফিকেশন রিজার্ভারের সাথে

দ্যক্ল্যাচ মাস্টার সিলিন্ডার সমাবেশOEM নাম্বার সহ৩১৪২০-ই ০০৯০এবং৩১৪২০-১৮২০যাচাইকৃত সরাসরি ফিট প্রতিস্থাপনহিনো পি১১সিডিজেল ইঞ্জিন, বিশেষভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণBGK-FD7JGচ্যাসি এবংভ্যালিডাস ৫০০এই মাস্টার সিলিন্ডারটি হাইড্রোলিক ক্লাচ অ্যাকশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসেবে যান্ত্রিক পেডাল শক্তিকে হাইড্রোলিক চাপে রূপান্তর করে।ক্লাউজ লাইনের মাধ্যমে এটি দাস সিলিন্ডার বা ক্লাউজ বুস্টারে প্রেরণ করে, যা ক্লুচকে মসৃণভাবে বিচ্ছিন্ন করতে এবং গিয়ার পরিবর্তন করতে সক্ষম করে।

• রিয়েল শপ টেস্ট ডেটাঃসুনির্দিষ্টভাবে খাঁজ করা 3/4 " (19.05 মিমি) সিলিন্ডার একটি ধ্রুবক জলবাহী চাপ সরবরাহ করে ¢ হিনো ওএম স্পেসিফিকেশনগুলির সাথে যাচাই করা হয়েছে
• প্রমাণিত স্থায়িত্ব:ক্ষয় প্রতিরোধী ঢালাই লোহা হাউজিং এবং উচ্চ মানের অভ্যন্তরীণ সীল সঙ্গে নির্মিত300,000+ কিমিOEM উত্পাদন মান উপর ভিত্তি করে স্বাভাবিক অপারেশন অধীনে
• ইনস্টলেশনের সফলতার হারঃ ৯৮%Hino P11C ট্রাকের জন্য 200+ মেরামতের অর্ডারের মধ্যে সরাসরি বোল্ট-অন ইনস্টলেশন নিশ্চিত হয়েছে
• OEM ক্রস রেফারেন্স যাচাই করা হয়েছেঃপ্রতিস্থাপন 31420-1820, 31420-E0020, 31420-E0040

যদি আপনার ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার ব্যর্থ হয়, তাহলে আপনি নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির মধ্যে একটি বা একাধিক অনুভব করতে পারেনঃ

1. কোমল বা স্পঞ্জযুক্ত ক্ল্যাচ পেডালঃপেডাল অস্বাভাবিকভাবে নরম, স্পঞ্জের মতো অনুভব করে, বা প্রতিরোধ ছাড়াই মেঝেতে যায়
2. গিয়ার পরিবর্তন করতে অসুবিধাঃগিয়ার চালু বা বন্ধ করা কঠিন, বিশেষ করে যখন যানবাহন বন্ধ থাকে
3. দৃশ্যমান তরল ফুটোঃমেইন সিলিন্ডার এলাকা থেকে বা পেডালের কাছাকাছি ক্যাবিনের ভিতর থেকে ব্রেক/ক্লচ তরল ফুটো
4. কম বা দূষিত তরল:ক্ল্যাচ তরল রিজার্ভারের স্তর ধারাবাহিকভাবে কমে যায় বা তরল অন্ধকার/দূষিত দেখায়
5. পেডাল মেঝেতে আটকে আছে:ক্ল্যাচ পেডাল চাপের পরে তার স্বাভাবিক বিশ্রাম অবস্থানে ফিরে আসতে ব্যর্থ হয়
6. পরিবর্তনের সময় গ্রাইন্ডিং গোলমালঃক্ল্যাচ অপূর্ণ বিচ্ছিন্নতার কারণে শিফট চলাকালীন গিয়ার গ্রিলিং

আমাদের উৎপাদন এবং পরিদর্শন প্রক্রিয়া নিশ্চিত করে যে প্রতিটি ক্ল্যাচ মাস্টার সিলিন্ডার হিনো ওএম মান পূরণ করে বা অতিক্রম করে।

প্রাক ইনস্টলেশন চেকলিস্টঃআবদ্ধতার জন্য ক্লাউজিং হাইড্রোলিক সিস্টেম পরীক্ষা করুন। যদি প্রয়োজন হয় তবে ক্লাউজিং লাইনটি পরিষ্কার ব্রেক তরল দিয়ে ফ্লাশ করুন।

নিরাপত্তা প্রথম:নিশ্চিত করুন যে গাড়িটি নিরাপদে পার্ক করা আছে এবং চাকাগুলি চটকানো আছে। ব্যাটারির নেগেটিভ টার্মিনালটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

1. ব্যাটারির নেগেটিভ টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
2. তরল ভান্ডার ঢাকনা অপসারণ এবং পুরানো তরল siphon আউট
3. মাস্টার সিলিন্ডার আউটলেট থেকে জলবাহী লাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন
4. ফায়ারওয়াল থেকে মাস্টার সিলিন্ডার মাউন্টিং বাদাম/বোল্ট মুছে ফেলুন
5. ক্লাভিস পিন ক্ল্যাচ পেডাল থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন
6. পুরানো মাস্টার সিলিন্ডার সমাবেশ অপসারণ
7. মাউন্ট পৃষ্ঠ ভালভাবে পরিষ্কার করুন
8. নতুন মাস্টার সিলিন্ডার এবং টর্ক মাউন্টিং বাদাম ইনস্টল করুন১২-১৮ এনএম
9. ক্লাভিস পিন ক্ল্যাচ পেডাল পুনরায় সংযুক্ত করুন এবং cotter পিন সঙ্গে নিরাপদ
10. হাইড্রোলিক লাইন এবং টর্ক পুনরায় সংযোগ করুন১৫-২০ এনএম
11. সমালোচনামূলক:সমস্ত বায়ু অপসারণ করতে ক্লাউজ হাইড্রোলিক সিস্টেম পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে রক্তপাত
12. সঙ্গে পুনরায় পূরণ করুনডট ৩ বা ডট ৪ব্রেক ফ্লুইড ট্যাংক MAX লাইনে
13. সড়ক পরীক্ষার আগে ক্ল্যাচ পেডালের অনুভূতি এবং সংযুক্তি পরীক্ষা করুন

• পরিদর্শনঃপ্রতি ৫০,০০০ কিলোমিটার/১২ মাস পরপর। তরল ফুটো, পেডাল স্পর্শ এবং তরল স্তর/ অবস্থা পরীক্ষা করুন
• তরল প্রতিস্থাপনঃপ্রতি ২ বছর বা ৪০,০০০ কিলোমিটারে, অভ্যন্তরীণ জারা প্রতিরোধের জন্য ক্ল্যাচ তরল প্রতিস্থাপন করুন
• প্রতিস্থাপনঃসুপারিশ করা হয়েছে300,000 কিমিঅথবা এর আগে যদি উপসর্গ দেখা দেয়

• প্যাকেজিংঃপ্রতিটি ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার একটি প্রতিরক্ষামূলক কার্টন সঙ্গে ফোম সন্নিবেশ সঙ্গে নিরাপদে শিপিং ক্ষতি প্রতিরোধ প্যাকেজ করা হয়
• একক প্যাকেজের আকারঃ23.2cm × 18cm × 11cm
• একক প্যাকেজের ওজনঃপ্রায় ১.৪৭ কেজি
• এর জন্য উপযুক্তঃপাইকারি বিক্রেতা, অটো পার্টস খুচরা বিক্রেতা, মেরামত কর্মশালা এবং ফ্লিট মালিক