OEM 90369-T0003 হুইল লেয়ার ক্রোম স্টিল GCr15 (SAE52100) 54x96x51 মিমি মাত্রা সহ টয়োটা হিলাক্স ফরচুনার 2005-2016 এর জন্য
| Material: | ক্রোম স্টিল GCr15 (SAE52100) | Width: | 51 মিমি |
| Ring Hardness: | 60-65HRC | Outer Diameter: | 96 মিমি |
| Inner Diameter: | 54 মিমি | Bearing Type: | গভীর খাঁজ বল ভারবহন |
| Static Load: | 7.85 KN | Dynamic Load: | 14 কে.এন |
| High Light: | ক্রোম স্টিল GCr15 হুইল বিয়ারিং,54x96x51mm মাত্রা ফ্রন্ট হুইল হাব বিয়ারিং,OEM 90369-T0003 বিয়ারিং |
||
Toyota Hilux Vigo KUN25/KUN26 & Fortuner 2005-2016 এর জন্য সামনের হুইল হাব লেয়ার 90369-T0003 90369T0003
সামনের চাকার হাব লেয়ারিং (অভ্যন্তরীণ)OEM নম্বর সহ90369-T0003(এছাড়াও হিসাবে তালিকাভুক্ত90369T0003) 2005-2016 সালের মধ্যে উত্পাদিত টয়োটা হিলাক্স এবং টয়োটা ফরচুনার মডেলগুলির জন্য একটি প্রত্যক্ষ ফিট প্রতিস্থাপন। এই যথার্থ লেয়ারটি সামনের অক্ষের হাব সমাবেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান,গাড়ির ওজনকে সমর্থন করার জন্য দায়ী, নমনীয় ঘূর্ণন এবং ন্যূনতম ঘর্ষণ সহ চাকা ঘূর্ণন সক্ষম করে, এবং স্থিতিশীল হ্যান্ডলিং এবং ব্রেকিং কর্মক্ষমতা জন্য সঠিক চাকা সারিবদ্ধতা বজায় রাখা।
- রিয়েল শপ টেস্ট ডেটাঃ54 মিমি অভ্যন্তরীণ ব্যাসার্ধ, 96 মিমি বাইরের ব্যাসার্ধ, 51 মিমি প্রস্থের সাথে যথার্থ ইঞ্জিনিয়ারিং বিয়ারিং Toyota OEM স্পেসিফিকেশনগুলির সাথে যাচাই করা হয়েছে
- প্রমাণিত স্থায়িত্ব:ক্রোম ইস্পাত GCr15 (SAE52100) দিয়ে নির্মিত, রিং কঠোরতা 60-65HRC ′′ OEM-গ্রেড উত্পাদন মানের উপর ভিত্তি করে স্বাভাবিক অপারেশনের অধীনে 200,000+ কিলোমিটারের জন্য নির্ধারিত
- ইনস্টলেশনের সফলতার হারঃ৯৯% সরাসরি বোল্ট-অন ইনস্টলেশন হিলাক্স এবং ফরচুনার যানবাহনের হাজার হাজার মেরামতের অর্ডারে নিশ্চিত হয়েছে
- OEM ক্রস রেফারেন্স যাচাই করা হয়েছেঃপ্রতিস্থাপন 43560-60010, 90080-37030, 43502-0K030, 54KWH01
যদি আপনার সামনের চাকার লেয়ারটি ব্যর্থ হয়, তাহলে আপনি নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির মধ্যে একটি বা একাধিক অনুভব করতে পারেন:
- গর্জন বা হুমকি শব্দঃসামনের চাকা এলাকা থেকে একটি গর্জন শব্দ যা গাড়ির গতির সাথে পরিবর্তিত হয় সাধারণত বাঁকানোর সময় খারাপ হয়
- গ্রাইন্ডিং গোলমালঃআরও গুরুতর ভারবহন ক্ষতির ইঙ্গিত দেয় এবং অবিলম্বে মনোযোগ প্রয়োজন
- হুইল প্লে বা কম্পনঃচাকা বা স্টিয়ারিং হুইল মাধ্যমে অনুভূত কম্পন মধ্যে অত্যধিক খেলা
- টায়ারের ভারসাম্যহীনতাঃভুল চাকা সমন্বয় কারণে অকাল বা অসমান টায়ার পরা
- এবিএস সতর্কতা আলোঃএবিএস সতর্কতা লাইটের আলোকসজ্জা (এবিএস সহ যানবাহনের জন্য) এই বেয়ারিংটি চৌম্বকীয় ট্র্যাক ছাড়াই/এবিএস ছাড়াই
️ একটি ব্যর্থ চাকা বিয়ারিং একটি গুরুতর নিরাপত্তা ঝুঁকি√ চাকা আলাদা হওয়া বা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানো এড়ানোর জন্য তাৎক্ষণিক প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করা হয়।
| পার্ট নম্বরঃ | 90369-T0003 90369T0003 | পণ্যের নামঃ | হুইল লেয়ারিং |
| গাড়ির মডেল: | টয়োটা হিলাক্স ফরচুনার ২০০৫-২০১৬ | ইঞ্জিন মডেলঃ | টয়োটা |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন | আকারঃ | স্ট্যান্ডার্ড |
| ওজনঃ | স্ট্যান্ডার্ড | উৎপত্তিঃ | চীন মহাদেশ |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ | প্যাকেজঃ | নিরপেক্ষ প্যাকেজিং অথবা অনুরোধ হিসাবে এটি তৈরি করুন |
| উপাদানঃ | উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং যথার্থ bearings | ঠান্ডা করার ধরনঃ | ইঞ্জিনের শীতল তরল সঞ্চালন |
| ইনস্টলেশনঃ | সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন | গুণমানের মানঃ | OEM সমতুল্য / আইএসও মান নিয়ন্ত্রণ |
| ব্র্যান্ড | মডেল | চ্যাসি / সিরিজ | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|---|---|
| টয়োটা | হিলাক্স সপ্তম (ভিগো) | KUN25, KUN26, KUN16 | 1KD-FTV (3.0L D-4D), 2KD-FTV (2.5L D-4D) | ২০০৫-২০১৫ |
| টয়োটা | হিলাক্স সপ্তম (ভিগো) | GGN25, GGN15 | 1GR-FE (4.0L V6) | ২০০৫-২০১৬ |
| টয়োটা | হিলাক্স সপ্তম (ভিগো) | TGN26, TGN36 | 2TR-FE (2.7L) | ২০০৫-২০১৬ |
| টয়োটা | ভাগ্যবান | GGN50, GGN60, KUN5#, KUN6#, LAN50, LAN5# | 1KD-FTV (3.0L D-4D), 2TR-FE (2.7L), 1GR-FE (4.0L V6) | ২০০৫-২০১৬ |
| টয়োটা | ল্যান্ড ক্রুজার প্রাদো | GRJ120, KDJ120, GRJ125, GRN210, GRN215, GRN280 | 1GR-FE, 1KD-FTV, 2UZ-FE, 1KZ-TE | ২০০২-২০১৫ |
| টয়োটা | চতুর্থ রানার | -- | -- | নির্বাচিত মডেল |
| ইঞ্জিন কোড | স্থানচ্যুতি | জ্বালানীর ধরন | প্রয়োগ |
|---|---|---|---|
| 1KD-FTV | 3.0L (2982cc) | ডিজেল টার্বো ডি-৪ডি | হিলাক্স ভিগো, ফরচুনার |
| 2 কেডি-এফটিভি | 2.5L (2494cc) | ডিজেল টার্বো ডি-৪ডি | হিলাক্স ভিগো |
| ১জিআর-এফই | 4.0L V6 | পেট্রল | হিলাক্স জিজিএন২৫, ফরচুনার জিজিএন৫০/৬০ |
| 2TR-FE | 2.7L | পেট্রল | হিলাক্স টিজিএন২৬/৩৬, ফরচুনার |
| 1KZ-TE | 3.0L | ডিজেল | ল্যান্ড ক্রুজার প্রাদো |
| 2UZ-FE | 4.7L V8 | পেট্রল | ল্যান্ড ক্রুজার প্রাদো |
- এই বিয়ারিং উভয় বাম এবং ডান সামনের চাকা অবস্থানে ফিট করে (পরিবর্তনীয়)
- এটি একটি চৌম্বকীয় ট্র্যাক ছাড়া একটি বিয়ারিং ️ এবিএস সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। এবিএস সজ্জিত যানবাহনের জন্য, আপনার গাড়ির নির্দিষ্ট বিয়ারিং প্রয়োজনীয়তা যাচাই করুন
- এটিএম (অটোমেটিক) এবং এমটিএম (ম্যানুয়াল) ট্রান্সমিশন সহ মডেলগুলি ফিট করে
- অর্ডার করার আগে দয়া করে আপনার গাড়ির চ্যাসি কোড (KUN25/KUN26/GGN25/TGN26/ইত্যাদি) এবং VIN যাচাই করুন
গ্যারান্টি ফ্যাক্টরি ফিট মানের এবং কর্মক্ষমতা Toyota OE পার্ট নম্বর 90369-T0003 দ্বারা যাচাই করা
টয়োটা ওই স্পেসিফিকেশনের সাথে সিএমএম মাত্রিক পরিদর্শন দ্বারা যাচাই করা হয়েছে
এক্সক্লুসিভ পরিধান প্রতিরোধের এবং স্থায়িত্ব প্রদান করে extreme চরম লোড অধীনে কাঠামোগত অখণ্ডতা জন্য 60-65HRC পরীক্ষিত রিং কঠোরতা
টয়োটা ওএম স্পেসিফিকেশনগুলির সাথে যাচাই করা উভয় রেডিয়াল এবং অক্ষীয় শক্তির জন্য উচ্চতর লোড ক্ষমতা সরবরাহ করে
অবিলম্বে ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুত ️ দূষণের ঝুঁকি হ্রাস করে এবং পরিষেবা জীবন বাড়ায়
ইনভেন্টরি ম্যানেজমেন্টকে সহজ করে তোলে
শূন্য পরিধান, তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া এবং সম্পূর্ণ পরিষেবা জীবন গ্যারান্টি দেয় ️ পুনর্নির্মাণের ঝুঁকি বা কোর আমানতের প্রয়োজন নেই
আমাদের উৎপাদন এবং পরিদর্শন প্রক্রিয়া নিশ্চিত করে যে প্রতিটি চাকা বেয়ার টয়োটা ওএম স্ট্যান্ডার্ড পূরণ করে বা অতিক্রম করে।
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| মাত্রাগত নির্ভুলতা | আইডি (54 মিমি), ওডি (96 মিমি) এবং প্রস্থ (51 মিমি) ওই ব্লুপ্রিন্ট স্পেসিফিকেশনগুলির সাথে মেলে তা যাচাই করার জন্য নির্ভুলতা পরিদর্শন |
| উপাদান কঠোরতা | 60-65HRC স্পেসিফিকেশন যাচাই করার জন্য ক্রোম স্টিলের (GCr15) ব্রিনেল কঠোরতা পরীক্ষা |
| গতিশীল লোড টেস্টিং | Cr (14 KN) এবং Cor (7.85 KN) OEM স্পেসিফিকেশন পূরণ করে তা যাচাই করার জন্য লোড পরীক্ষা |
| সিল অখণ্ডতা পরীক্ষা | 100% ফুটো পরীক্ষা নিশ্চিত করার জন্য যে প্রাক-গ্রীজযুক্ত লেয়ারটি দূষণমুক্ত থাকবে |
| গোলমাল ও কম্পন পরীক্ষা | নীরব অপারেশন যাচাই করার জন্য NVH পরীক্ষাগার পরীক্ষা (Z1V1 / Z2V2 / Z3V3 গ্রেড) |
| স্থায়িত্ব চক্র পরীক্ষা | ৫০০+ ঘণ্টার ক্লান্তি পরীক্ষা ২০০,০০০+ কিলোমিটার সেবা জীবন যাচাই করার জন্য |
| চূড়ান্ত সমাবেশ পরিদর্শন | প্যাকেজিংয়ের আগে ১০০% চাক্ষুষ ও কার্যকরী পরিদর্শন |
️ গুরুত্বপূর্ণঃ পেশাদার ইনস্টলেশন অত্যন্ত প্রস্তাবিত
- ক্ষতি বা ধ্বংসাবশেষের জন্য স্টিয়ারিং নখ এবং হাব মাউন্টিং পৃষ্ঠ পরীক্ষা করুন
- অক্ষ শ্যাফ্ট splines পরিষ্কার এবং ক্ষতিগ্রস্ত হয় না তা নিশ্চিত করুন
- এই বিয়ারিং চৌম্বকীয় ট্র্যাক ছাড়া হয় ¢ আপনার গাড়ির ABS সেন্সর সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয় না নিশ্চিত করুন
গুরুতর সতর্কতা:এটি একটি প্রেস-ফিট ভারবহন √ সঠিক ইনস্টলেশনের জন্য পেশাদার হাইড্রোলিক প্রেস সরঞ্জাম প্রয়োজন। ভুল ইনস্টলেশন ভারবহন ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং অকাল ব্যর্থতা হতে পারে।
- নিরাপদে গাড়ির সামনে উত্থাপন এবং জ্যাক স্ট্যান্ড উপর এটি সমর্থন
- সামনের চাকা এবং ব্রেক ক্যালিপার সরান (ব্রেক লাইন চাপ এড়াতে ক্যালিপার সমর্থন)
- ব্রেক ডিস্ক এবং অক্ষের হাব সরান
- একটি হাইড্রোলিক প্রেস ব্যবহার করে স্টিয়ারিং নখ থেকে পুরানো বিয়ারিং অপসারণ
- স্টিয়ারিং নখের লেয়ার খাঁজটি ভালভাবে পরিষ্কার করুন
- সমালোচনামূলক:সঠিক প্রেস সরঞ্জাম ব্যবহার করে নতুন বিয়ারিংটি স্টিয়ারিং নখের মধ্যে চাপুন only কেবল বাইরের রেসে চাপ দিন
- বেয়ার মধ্যে হাব ইনস্টল করুন only শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ রেস চাপ প্রয়োগ
- হাব সমাবেশ, ব্রেক ডিস্ক, এবং caliper পুনরায় ইনস্টল করুন
- সমস্ত ফিক্সিং টর্ককে প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট টর্ক সেটিংসে টর্ক করুন (যানবাহন-নির্দিষ্ট কর্মশালার ম্যানুয়াল দেখুন)
- স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী চাকা এবং টর্ক lug বাদাম পুনরায় ইনস্টল করুন
- নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন এবং অস্বাভাবিক শব্দগুলির জন্য চেক করার জন্য পরীক্ষা ড্রাইভ
- পরিদর্শনঃপ্রতি ৫০,০০০ কিলোমিটার/১২ মাস পর পর। অস্বাভাবিক শব্দ শুনুন, চাকা খেলার জন্য চেক করুন
- প্রতিস্থাপনঃ২০০,০০০ কিলোমিটারে বা ব্যর্থতার লক্ষণ দেখা দিলে তাৎক্ষণিকভাবে প্রস্তাবিত
- নোটঃসর্বদা জোড়া জোড়া (বাম এবং ডান উভয় পক্ষের) স্থগিতাদেশ এবং হ্যান্ডলিং কর্মক্ষমতা এমনকি জন্য প্রতিস্থাপন
- প্যাকেজিংঃজাহাজে ক্ষতি রোধ করার জন্য প্রতিটি চাকা বেয়ারিং একটি প্রতিরক্ষামূলক কার্টনে নিরাপদে প্যাক করা হয়
- কিটের বিষয়বস্তু:1 বহর (বাম বা ডান দিকে) সরবরাহকারীর উপর নির্ভর করে গ্যাসেট অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে
- এর জন্য উপযুক্তঃপাইকারি বিক্রেতা, অটো পার্টস খুচরা বিক্রেতা, 4×4 বিশেষ দোকানে এবং মেরামতের দোকানে