ISUZU 4HE1 4.8L ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট OEM স্পেক
| OEM Part Number: | 8-97354198-0 / 8973541980 / 8-97138068-1 / 8971380681 | Thickness: | T = 1.80 (8-97354198-0 এর জন্য) / T = 1.75 (8-97138068-1 এর জন্য) |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HE1 4.8L ডিজেল | Vehicle Models: | ISUZU NPR, NPR-HD, NQR |
| Gasket Type: | মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) / লেমিনেটেড স্টিল | Notch Designation: | 2 খাঁজ (T=1.80) / 1 খাঁজ (T=1.75) |
| Production Years: | 1998 - 2004 | Material: | বিরোধী ক্লান্তি নকশা সঙ্গে স্তরিত ইস্পাত |
| High Light: | মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট,ই এম স্পেক হেড গ্যাসকেট,ISUZU 4HE1 4.8L ডিজেল ইঞ্জিন গ্যাসকেট |
||
The সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট OEM নম্বর সহ 8-97354198-0 (এছাড়াও তালিকাভুক্ত 8973541980) এবং 8-97138068-1 (এছাড়াও তালিকাভুক্ত 8971380681) হল একটি যাচাইকৃত সরাসরি-ফিট প্রতিস্থাপন ISUZU NPR, NPR-HD, এবং NQR ট্রাকের জন্য যা 4HE1 4.8L ডিজেল ইঞ্জিন সহ সজ্জিত। ইঞ্জিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সিলিং উপাদানগুলির মধ্যে একটি হিসাবে, সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডার হেডের মধ্যে দহন চেম্বার, কুল্যান্ট প্যাসেজ এবং তেল চ্যানেল সিল করে।
- প্রকৃত দোকানের পরীক্ষার ডেটা: নির্ভুলভাবে প্রকৌশলী মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) নির্মাণ উচ্চ দহন চাপের অধীনে উন্নত সিলিং কর্মক্ষমতা প্রদান করে
- প্রমাণিত স্থায়িত্ব: ন্যূনতম ক্লান্তি এবং সর্বোচ্চ নির্ভরযোগ্যতার জন্য ডিজাইন করা ল্যামিনেটেড স্টিল নির্মাণ সহ নির্মিত
- ইনস্টলেশন সাফল্যের হার: 99% হাজার হাজার ইঞ্জিন পুনর্গঠনের উপর সরাসরি প্রতিস্থাপন ফিটমেন্ট নিশ্চিত করা হয়েছে
- OEM ক্রস-রেফারেন্স যাচাই করা হয়েছে: 8973541981, 8973541980, 8971380681, 8971380680, 8970792180 প্রতিস্থাপন করে
যদি আপনার সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ব্যর্থ হয়, আপনি নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির এক বা একাধিক অনুভব করতে পারেন:
- ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া: তাপমাত্রা গেজ স্বাভাবিকের উপরে উঠছে
- কুল্যান্ট হারানো: কোনও দৃশ্যমান বাহ্যিক লিক ছাড়াই কুল্যান্ট স্তরের অপ্রত্যাশিত হ্রাস
- নিষ্কাশন থেকে সাদা ধোঁয়া: বাষ্পের মতো সাদা ধোঁয়া যা দহন চেম্বারে কুল্যান্ট প্রবেশ করছে নির্দেশ করে
- তেল দূষণ: তেলের ডিপস্টিক বা তেল ফিলার ক্যাপে দুধের মতো বা ফেনা যুক্ত চেহারা
- ইঞ্জিন পাওয়ার হারানো: কম্প্রেশন হ্রাসের কারণে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্য হ্রাস
- রেডিয়েটরে বুদবুদ: রেডিয়েটর বা কুল্যান্ট রিজার্ভারে দৃশ্যমান বায়ু বুদবুদ
⚠️ সতর্কতা: একটি ব্যর্থ সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট গুরুতর ইঞ্জিন ক্ষতির কারণ হতে পারে যার মধ্যে রয়েছে সিলিন্ডার হেড বাঁকানো, ইঞ্জিন ব্লক ফেটে যাওয়া বা সম্পূর্ণ ইঞ্জিন ব্যর্থতা। দ্রুত প্রতিস্থাপন অপরিহার্য।
⚠️ গুরুত্বপূর্ণ:এই গ্যাসকেটটি একাধিক বেধে উপলব্ধ। অর্ডার করার আগে আপনার ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তা যাচাই করুন।
| পার্ট নম্বর | বেধ | নচ | প্রয়োগ |
|---|---|---|---|
| 8-97354198-0 / 8973541980 | T = 1.80 | 2 নচ | ISUZU 4HE1 4.8L |
| 8-97138068-1 / 8971380681 | T = 1.75 | 1 নচ | ISUZU 4HE1 4.8L |
বেধ কেন গুরুত্বপূর্ণ: সঠিক ইঞ্জিন কম্প্রেশন অনুপাত বজায় রাখার জন্য সঠিক গ্যাসকেট বেধ ব্যবহার করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। গ্যাসকেটের উপর "নচ" সূচক (1 নচ বা 2 নচ) ফ্যাক্টরি-নির্দিষ্ট বেধের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। অর্ডার করার আগে সর্বদা আপনার আসল গ্যাসকেটের নচ সংখ্যা যাচাই করুন অথবা ISUZU ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল দেখুন।
⚠️ অনুগ্রহ করে আপনার গ্রাহকের সাথে নিশ্চিত করুন:
- নচ সংখ্যা আসল গ্যাসকেটের উপর (1 বা 2 নচ)
- আসল পার্ট নম্বর পুরানো গ্যাসকেট থেকে
- ইঞ্জিন সিরিয়াল নম্বর সঠিক যাচাইকরণের জন্য
| ব্র্যান্ড | মডেল | সিরিজ | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | স্ট্যান্ডার্ড / NPR-HD | 4HE1 4.8L | 1998-2004 |
| ISUZU | NQR | স্ট্যান্ডার্ড | 4HE1 4.8L | 1998-2004 |
| ISUZU | NRR | -- | 4HE1 4.8L | 1998-2004 |
⚠️ গুরুত্বপূর্ণ:
- এই গ্যাসকেটটি শুধুমাত্র ISUZU 4HE1 4.8L ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে
- দুটি বেধের বিকল্প উপলব্ধ — উপরের বেধ নির্বাচন নির্দেশিকা দেখুন
- এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ NPR, NPR-HD, এবং NQR মডেল 1998-2004
- থেকেইনস্টলেশনের আগে VIN নম্বর বা আসল OEM পার্ট নম্বর
- ব্যবহার করে সর্বদা ফিটমেন্ট যাচাই করুনপেশাদার ইনস্টলেশন
মাল্টি-লেয়ার স্টিল (MLS) নির্মাণ
অ্যান্টি-ফ্যাটিগ ডিজাইন
নির্ভুল বেধের বিকল্প (1.75mm / 1.80mm)
তাপ-প্রতিরোধী ও উচ্চ-চাপ সহনশীল
OEM-সমতুল্য প্রতিস্থাপন
সরাসরি প্রতিস্থাপন ফিটমেন্ট
100% নতুন — কোনও কোর চার্জ নেই
গুণমান নিয়ন্ত্রণ ও যাচাইকরণ
| আমাদের উত্পাদন এবং পরিদর্শন প্রক্রিয়াগুলি নিশ্চিত করে যে প্রতিটি সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ISUZU OEM মান পূরণ করে বা অতিক্রম করে। | QC আইটেম |
|---|---|
| যাচাইকরণ পদ্ধতি | মাত্রিক নির্ভুলতা |
| বেধ, নচ সংখ্যা এবং সমস্ত সিলিং পৃষ্ঠের মাত্রা OE ব্লুপ্রিন্ট স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে কিনা তা যাচাই করার জন্য নির্ভুল পরিদর্শন | উপাদানের গঠন |
| অ্যান্টি-ফ্যাটিগ বৈশিষ্ট্য এবং তাপ প্রতিরোধের যাচাই করার জন্য ল্যামিনেটেড স্টিল স্তর বিশ্লেষণ | লিক পরীক্ষা |
| শূন্য গ্যাস, কুল্যান্ট বা তেল লিক নিশ্চিত করার জন্য 100% চাপ পরীক্ষা | কম্প্রেশন সিমুলেশন |
| অপারেটিং অবস্থার অধীনে সিলিং কর্মক্ষমতা যাচাই করার জন্য ডাইনামিক কম্প্রেশন টেস্টিং | স্থায়িত্ব চক্র পরীক্ষা |
| দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা যাচাই করার জন্য 500+ ঘন্টা থার্মাল সাইক্লিং এবং প্রেসার সাইক্লিং | চূড়ান্ত সমাবেশ পরিদর্শন |
ইনস্টলেশন ও রক্ষণাবেক্ষণ সুপারিশ
⚠️ গুরুত্বপূর্ণ: পেশাদার ইনস্টলেশন অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়
সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের জন্য সঠিক টর্ক স্পেসিফিকেশন, সঠিক গ্যাসকেট পজিশনিং এবং পুঙ্খানুপুঙ্খ ইঞ্জিন উপাদান পরিদর্শন প্রয়োজন।
- ইনস্টলেশনের পূর্বের চেকলিস্ট:গ্যাসকেট বেধ যাচাই করুন
- আসলটির সাথে মেলে — নচ সংখ্যা (1 বা 2 নচ) নিশ্চিত করুন
- বাঁকানো বা ক্ষতির জন্য সিলিন্ডার হেড এবং ইঞ্জিন ব্লকের সিলিং পৃষ্ঠগুলি পরিদর্শন করুন — প্রয়োজনে পুনরায় সারফেস করুন
- সমস্ত সিলিং পৃষ্ঠগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন — কোনও ধ্বংসাবশেষ অকাল গ্যাসকেট ব্যর্থতার কারণ হতে পারে
- সিলিন্ডার হেড বোল্টের থ্রেড পরীক্ষা করুন এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রতিস্থাপন করুনব্যবহার করুন নতুন সিলিন্ডার হেড বোল্ট
যদি ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল দ্বারা সুপারিশ করা হয়ইনস্টলেশন নির্দেশিকা
- (ISUZU ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল উল্লেখ করুন):
- নিশ্চিত করুন যে ইঞ্জিন সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে এবং সিলিন্ডার হেড সরানো হয়েছে
- উপযুক্ত দ্রাবক দিয়ে সিলিন্ডার হেড এবং ইঞ্জিন ব্লকের সিলিং পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার করুন
- গ্যাসকেটের উপর সিলিন্ডার হেড ইনস্টল করুনগুরুত্বপূর্ণ:
- নতুন গ্যাসকেটটি সঠিকভাবে পজিশন করুন — নিশ্চিত করুন যে নচ ওরিয়েন্টেশন OEM স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে
- গ্যাসকেটের উপর সিলিন্ডার হেড ইনস্টল করুনগুরুত্বপূর্ণ:
- ISUZU ওয়ার্কশপ ম্যানুয়ালে নির্দিষ্ট করা কৌণিক টাইটেনিং পদ্ধতি অনুসরণ করুন
- সঠিক ক্রমে এবং নির্দিষ্ট টর্ক মানগুলিতে সিলিন্ডার হেড বোল্টগুলি টর্ক করুন
- বাকি ইঞ্জিন উপাদানগুলি পুনরায় একত্রিত করুন
- তাজা কুল্যান্ট এবং ইঞ্জিন তেল দিয়ে রিফিল করুন
- ইঞ্জিন চালু করুন এবং লিক পরীক্ষা করুন
সিল অখণ্ডতা যাচাই করার জন্য কুলিং সিস্টেমের চাপ পরীক্ষা করুন
- রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী:পরিদর্শন:
- যেকোনো কুলিং সিস্টেম পরিষেবা চলাকালীন বা অতিরিক্ত গরম হওয়ার লক্ষণ দেখা দিলেপ্রতিস্থাপন:
প্যাকেজিং ও সরবরাহ