ডাবল ভর ফ্লাইহুইল 06J105266D 132 দাঁত এবং 240mm ব্যাসার্ধ সহ OEM DQ250 6-স্পিড ডিএসজি ট্রান্সমিশনের জন্য
| OEM Part Number: | 06J-105-266-D / 06J105266D / 06J 105 266 D | Teeth Count: | 132 |
| Outer Diameter: | 240 MM | Transmission Type: | DQ250 02E 6-স্পীড DSG (স্বয়ংক্রিয় ডুয়াল ক্লাচ) |
| Engine Compatibility: | EA888 Gen1 / Gen2 — 2.0L TSI / TFSI | Weight: | 12.36 কেজি (27.25 পাউন্ড) |
| Material: | প্রিমিয়াম-গ্রেড ইস্পাত/কাস্ট আয়রন | Mounting Bores: | 8 |
| High Light: | 132 দাঁত ডাবল ভর ফ্লাইহুইল,240 মিমি ব্যাস ডিএসজি ফ্লাইহুইল,OEM DQ250 6-স্পীড DSG ফ্লাইহুইল |
||
দ্যডাবল মাস ফ্লাইহুইল (ডিএমএফ)OEM নম্বর সহ06J-105-266-D(এছাড়াও 06J105266D, 06J 105 266 D হিসাবে তালিকাভুক্ত) একটি যাচাইকৃত OEM- গ্রেড সরাসরি প্রতিস্থাপন জন্য অডি এবং ভক্সওয়াগেন যানবাহন ব্যাপক পরিসীমা সঙ্গে সজ্জিত 2.0L TSI/TFSI EA888 Gen1/Gen2 ইঞ্জিন এবং DQ250 02E 6-স্পিড DSG অটোম্যাটিক ট্রান্সমিশন.
সমালোচনামূলক ফিটমেন্ট নোটঃএই অংশ নম্বর (06J105266D) 31 মে 2010 পর্যন্ত উত্পাদনের তারিখের যানবাহনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। 1 জুন, 2010 এর পরে উত্পাদিত যানবাহনের জন্য, প্রতিস্থাপন অংশ নম্বরটি 06J105266AE।এই দুটি ফ্লাইহুইল বিনিময়যোগ্য নয়.
- রিয়েল শপ টেস্ট ডেটাঃসুনির্দিষ্ট ইঞ্জিনিয়ারিং 240mm ব্যাসার্ধ 132 দাঁত সঙ্গে
- প্রমাণিত স্থায়িত্ব:শীর্ষস্থানীয় OEM নির্মাতাদের দ্বারা প্রিমিয়াম গ্রেড উপকরণ দিয়ে নির্মিত
- ইনস্টলেশনের সফলতার হারঃ৯৯% সরাসরি বোল্ট-অন ফিটিং
- OEM ক্রস রেফারেন্স যাচাই করা হয়েছেঃ06J105266 প্রতিস্থাপন করে এবং DQ250 02E 6-গতি DSG ট্রান্সমিশনগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
যদি আপনার ডাবল-মাস ফ্লাইহুইল ব্যর্থ হয়, তাহলে আপনি নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির মধ্যে একটি বা একাধিক অনুভব করতে পারেনঃ
- ক্ল্যাচ পেডালের স্পন্দনঃ সংযুক্তির সময় ক্ল্যাচ পেডালের মাধ্যমে অনুভূত লক্ষণীয় স্পন্দন
- ঝাঁকুনি বা ঝাঁকুনি শব্দঃ ট্রান্সমিশন এলাকা থেকে ধাতব ঝাঁকুনি বা ঝাঁকুনি শব্দ
- কম্পন বা কম্পনঃ শ্যাসি বা স্টিয়ারিং হুইল মাধ্যমে অনুভূত কম্পন
- কঠোর বা জার্ক শিফটিংঃ ডিএসজি ট্রান্সমিশন বিলম্বিত গিয়ার সংযুক্তির সাথে মোটামুটিভাবে শিফট করে
- শুরু করার অসুবিধাঃ ক্ষতিগ্রস্ত ফ্লাইহুইল রিং গিয়ার দাঁত সঠিক স্টার্টার সংযুক্তি প্রতিরোধ করে
একটি ব্যর্থ দ্বৈত ভর ফ্লাইহুইল প্রগতিশীল ট্রান্সমিশন ক্ষতি এবং ব্যয়বহুল মেরামতের কারণ হতে পারে। আপনার ডিএসজি ট্রান্সমিশন রক্ষা করার জন্য দ্রুত প্রতিস্থাপন অপরিহার্য।
| পার্ট নম্বর | 06J105266D 06J-105-266-D |
|---|---|
| পণ্যের নাম | ফ্লাইহুইল |
| গাড়ির মডেল | অডি এ৩ টিটি ভক্সওয়াগন সিসি ইওএস জিটিআই জেটা পাস্যাট ২.০টি |
| ইঞ্জিন মডেল | EA888 Gen1 |
| শর্ত | ১০০% নতুন |
| উপাদান | উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং যথার্থ bearings |
| গুণমানের মান | OEM সমতুল্য / আইএসও মান নিয়ন্ত্রণ |
সমালোচনামূলক:এই ফ্লাইহুইল শুধুমাত্র 31 মে, 2010 পর্যন্ত উৎপাদন তারিখের গাড়ির জন্য উপযুক্ত।
| মডেল | চ্যাসি | ড্রাইভ ট্রেন | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|---|---|
| অডি এ৩ | ৮পি | এফডব্লিউডি | 2.0T TFSI (CCTA, CBFA) | ২০০৮-২০১০ |
| অডি এ৩ | ৮পি | ক্যাট্রো | 2.0T TFSI (CCTA) | ২০০৯-২০১০ |
| অডি টিটি | ৮জ | ক্যাট্রো | 2.0T TFSI (CCTA) | ২০০৯-২০১০ |
| অডি টিটি রোডস্টার | ৮জ | ক্যাট্রো | 2.0T TFSI (CCTA) | ২০০৯-২০১০ |
| মডেল | প্রজন্ম | ড্রাইভ ট্রেন | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|---|---|
| সিসি | বি৬ | এফডব্লিউডি | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | ২০০৯-২০১০ |
| ইওস | -- | এফডব্লিউডি | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | ২০০৯-২০১০ |
| গলফ জিটিআই | এমকে৫ / এমকে৬ | এফডব্লিউডি | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | ২০০৯-২০১০ |
| জেটা / জিএলআই | এম কে ৫ | এফডব্লিউডি | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | 2009 |
| প্যাসেট | বি৬ | এফডব্লিউডি | 2.0T TFSI (CCTA) | 2010 |
| প্যাসাট ওয়াগন | বি৬ | এফডব্লিউডি | 2.0T TFSI (CCTA) | 2010 |
কারখানার উপযুক্ত গুণমান এবং কর্মক্ষমতা গ্যারান্টি
ইঞ্জিনের টর্শনাল কম্পন শোষণ করে এবং টর্ক স্পাইককে বিচ্ছিন্ন করে
সঠিক স্টার্টার সংযুক্তি এবং ফ্লাইহুইল মাউন্ট নিশ্চিত করে
নিরাপদ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সংযুক্তি নিশ্চিত করে
মসৃণ অপারেশন জন্য কম্পন নির্মূল
LuK এবং SACHS দ্বারা উত্পাদিত - মূল সরঞ্জাম জন্য VAG দ্বারা বিশ্বস্ত
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি |
|---|---|
| মাত্রাগত নির্ভুলতা | 240mm ব্যাসার্ধ, 132 দাঁত এবং 8-বোল্ট প্যাটার্ন যাচাই করার জন্য স্পষ্টতা পরিদর্শন |
| উপাদান গঠন | প্রিমিয়াম গ্রেড স্টিল/কাস্ট আয়রন স্থায়িত্ব বিশ্লেষণ |
| গতিশীল ভারসাম্য | কম্পন দূর করার জন্য উচ্চ গতির ভারসাম্য |
| রিং গিয়ার পরিদর্শন | স্টার্টারের জন্য 100% দাঁত পরিদর্শন |
| ঘর্ষণ পৃষ্ঠ পরীক্ষা | পৃষ্ঠের কঠোরতা এবং সমাপ্তি যাচাইকরণ |
| স্থায়িত্ব চক্র পরীক্ষা | 500+ ঘন্টা ক্লান্তি পরীক্ষা 160,000+ কিলোমিটার সেবা জীবন জন্য |
গুরুত্বপূর্ণঃপেশাদার ইনস্টলেশন অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়। দ্বৈত ভর ফ্লাইহুইলগুলি পুনরায় পৃষ্ঠতল করা যায় না - প্রতিস্থাপনটি একমাত্র বিকল্প যখন পরিধান করা হয়।
প্রাক ইনস্টলেশন চেকলিস্টঃ
- উৎপাদন তারিখ যাচাই করুন - এই ফ্লাইহুইল শুধুমাত্র 31 মে, 2010 পর্যন্ত যানবাহন ফিট করে
- ফ্লাই হুইল অ্যাক্সেস জন্য DSG ট্রান্সমিশন অপসারণ করা আবশ্যক
- ক্ষতি বা পরিধানের জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জ পরীক্ষা করুন
- নতুন ফ্লাইহুইল বোল্ট ব্যবহার করুন - তারা টর্ক-টু-উত্পাদন এবং প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক
- ফ্লাই হুইল অপসারণের সময় পিছনের প্রধান সিলটি প্রতিস্থাপন করুন (প্রস্তাবিত)
- সর্বদা ফ্লাইহুইল সঙ্গে একই সময়ে দ্বৈত ক্লাচ সমন্বয় প্রতিস্থাপন
রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচীঃ
- পরিদর্শনঃ ডিএসজি সার্ভিসের সময় অথবা কম্পন/র্যাশিংয়ের লক্ষণ দেখা দিলে
- প্রতিস্থাপনঃ 160,000 কিলোমিটার (100,000 মাইল) বা অবিলম্বে ব্যর্থতার লক্ষণ দেখা দিলে প্রস্তাবিত
- প্যাকেজিং: প্রতিটি ফ্লাইহুইল ভারী-ব্যবহারযোগ্য কার্টনে ফোম ইনসার্টগুলির সাথে সুরক্ষিতভাবে প্যাক করা হয়
- অন্তর্ভুক্তঃ শুধুমাত্র ফ্লাইহুইল সমন্বয় - বোল্ট আলাদাভাবে বিক্রি
- উপযুক্তঃ পাইকারি বিক্রেতা, অটো পার্টস খুচরা বিক্রেতা, ইউরোপীয় বিশেষ মেরামতের দোকান এবং DIY উত্সাহীদের জন্য