ইসুজু কিং পিন কিট 30×187 মিমি OEM স্ট্যান্ডার্ড স্টিয়ারিং নখ মেরামত কিট আইএসও/টিএস16949 এনকেআর এনপিআর এলএফ-এর জন্য প্রত্যয়িত
| Kit Contents: | কিং পিন, বিয়ারিং, বুশিংস, ডাস্ট ক্যাপ, গসকেট, মাউন্টিং আনুষাঙ্গিক | Net Weight: | 1.৭৭ কেজি |
| Dimensions: | 30 মিমি × 187 মিমি | Material: | ধাতু |
| Product Model: | MI-10 / KP-233 | OEM Number: | 5-87831608-0 / 5878316080 |
| Installation Position: | ফ্রন্ট এক্সেল স্টিয়ারিং নাকল/আই-বিম শেষ | Compatible Models: | ISUZU NKR, NPR, ELF |
| High Light: | 30×187 মিমি কিং পিন কিট,OEM স্ট্যান্ডার্ড স্টিয়ারিং নাকল মেরামত কিট,ISO/TS16949 সার্টিফাইড স্টিয়ারিং সিস্টেম ওভারহল কিট |
||
ISUZU স্টিয়ারিং নাকল কিং পিন কিট, মডেল MI-10 / KP-233, OEM নম্বর 5-87831608-0 / 5878316080, হলো ISUZU NKR, NPR, এবং ELF সিরিজের হালকা/মাঝারি ধরণের ট্রাকের জন্য নিখুঁতভাবে তৈরি একটি রিপ্লেসমেন্ট পার্টস। এই যন্ত্রাংশটি গাড়ির স্টিয়ারিং সিস্টেমের জন্য একটি মূল ওভারহল কিট, যার মধ্যে কিং পিন, বিয়ারিং, বুশিং, সিল এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় মাউন্টিং আনুষাঙ্গিক রয়েছে।
কিং পিন হলো গাড়ির সামনের এক্সেল স্টিয়ারিং সিস্টেমের একটি মূল পিভট উপাদান, যা স্টিয়ারিং নাকলকে সামনের এক্সেল আই-বিমের সাথে সংযুক্ত করে। এর কার্যপ্রণালীর মধ্যে রয়েছে:
- স্টিয়ারিং পিভট: স্টিয়ারিং নাকলের ঘূর্ণন অক্ষ হিসেবে কাজ করে, যা স্টিয়ারিংয়ের জন্য চাকাটিকে ডানে ও বামে ঘুরতে সাহায্য করে
- লোড বহন ক্ষমতা: গাড়ির সামনের অংশের উল্লম্ব লোড এবং বাঁক নেওয়ার সময় পার্শ্বীয় ও অনুদৈর্ঘ্য শক্তি সহ্য করে
- ঘর্ষণ হ্রাস: একটি স্লাইডিং বিয়ারিং ইন্টারফেস তৈরি করে, যা সহজ ও প্রতিক্রিয়াশীল স্টিয়ারিংয়ের জন্য গ্রীস দিয়ে পিচ্ছিল রাখা হয়
- সঠিক অ্যালাইনমেন্ট: কিং পিনের বাঁক সরাসরি কাস্টার অ্যাঙ্গেল এবং সোজা পথে স্থিতিশীলতার জন্য অন্যান্য অ্যালাইনমেন্ট প্যারামিটারকে প্রভাবিত করে
| লক্ষণ | সম্ভাব্য কারণ |
|---|---|
| ঢিলেঢালা স্টিয়ারিং; স্টিয়ারিং হুইলে অতিরিক্ত ফ্রি প্লে | ক্ষয়প্রাপ্ত কিং পিন এবং বুশিং; ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি পাওয়া |
| সামনের চাকা কাঁপা (স্টিয়ারিংয়ের কম্পন), বিশেষ করে উচ্চ গতিতে | কিং পিন ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়ার কারণে অ্যালাইনমেন্টের পরিবর্তন |
| বাঁক নেওয়ার সময় বা উঁচু-নিচু রাস্তায় চলার সময় ধাতব ঠকঠক ("ক্ল্যাঙ্কিং") শব্দ | কিং পিন/বুশিং মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়া বা লুব্রিকেশনের অভাব |
| টায়ারের অসম ক্ষয় (ভেতরের বা বাইরের প্রান্তে অতিরিক্ত ক্ষয়) | কিং পিন ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়ার কারণে চাকার মিসঅ্যালাইনমেন্ট |
| চোখে দেখে ডাস্ট বুট ফাটা বা গ্রীস লিক হওয়া শনাক্ত হওয়া | ক্ষয়প্রাপ্ত/ক্ষতিগ্রস্ত ডাস্ট বুট; ময়লা ঢুকে ক্ষয় ত্বরান্বিত হওয়া |
| ব্র্যান্ড | মডেল সিরিজ | বছর | নোট |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 2000+ | হালকা ট্রাক |
| ISUZU | NPR | — | হালকা/মাঝারি ট্রাক |
| ISUZU | ELF | 1993+ | হালকা ট্রাক |
| ISUZU | NPR-XD | 2015–2023 | হালকা/মাঝারি ট্রাক |
| ISUZU | NQR | — | মাঝারি ট্রাক |
| ISUZU | NRR | 2011+ | মাঝারি ট্রাক |
- নম্বর নিশ্চিতকরণ: অর্ডার করার আগে মূল পার্টসের নির্দিষ্ট নম্বরটি যাচাই করে নিন
- কিটের উপাদান: ইনস্টলেশনের আগে সমস্ত উপাদান উপস্থিত রয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করুন
- লুব্রিকেশনের প্রয়োজনীয়তা: ইনস্টলেশনের সময় পর্যাপ্ত উচ্চ-তাপমাত্রার লিথিয়াম গ্রীস প্রয়োগ করুন
- ইনস্টলেশন টর্ক: স্পেসিফিকেশনের জন্য ISUZU ফ্যাক্টরি ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল দেখুন
- জোড়ায় প্রতিস্থাপনের পরামর্শ: সামঞ্জস্যপূর্ণ স্টিয়ারিং পারফরম্যান্সের জন্য জোড়ায় (বাম এবং ডান) প্রতিস্থাপন করুন
- ইনস্টলেশন-পরবর্তী অ্যালাইনমেন্ট: প্রতিস্থাপনের পর হুইল অ্যালাইনমেন্ট করা বাধ্যতামূলক
- পেশাদার ইনস্টলেশন: অবশ্যই একজন যোগ্য টেকনিশিয়ান দ্বারা সম্পন্ন করা উচিত
সমস্ত প্রয়োজনীয় উপাদান অন্তর্ভুক্ত — ওয়ান-স্টপ ওভারহল সমাধান
30×187mm নিখুঁত ফিটমেন্ট নিশ্চিত করে — সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন
আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত অটোমোটিভ মানদণ্ড
ISUZU অটো পার্টসে ২০ বছরের অভিজ্ঞতা
প্রতিটি পার্টস কঠোর মান পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়
নির্ভরযোগ্য বিক্রয়োত্তর সুরক্ষা