পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প 98 বার সর্বাধিক অপারেটিং চাপ 7.2ml/r নামমাত্র স্থানচ্যুতি উচ্চ শক্তি অ্যালুমিনিয়াম খাদ জন্য ISUZU NKR 100P 600P 4JB1
মৌলিক বৈশিষ্ট্য
উৎপত্তি স্থান:
চীন
ব্র্যান্ডের নাম:
YIMI
সার্টিফিকেশন:
ISO/TS16949
মডেল নম্বর:
NKR 100P 600P 4JB1
ট্রেডিং বৈশিষ্ট্য
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:
20 পিসি
দাম:
আলোচনা সাপেক্ষ
পেমেন্ট শর্তাবলী:
টি/টি
সরবরাহ ক্ষমতা:
10000 পিসি/মাস
স্পেসিফিকেশন
| Drive Type: | বেল্ট চালিত | Maximum Operating Pressure: | 98বার (প্রায় 1,421psi) |
| Outlet Port: | এম১৬×১।5 | Nominal Displacement: | 7.2ml/r |
| Rated Flow Rate: | 7.0L/মিনিট | Operating Speed Range: | 500-5,000r/মিনিট |
| High Light: | 98bar সর্বোচ্চ অপারেটিং চাপ পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প,7.2ml/r নামমাত্র স্থানচ্যুতি হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং পাম্প,উচ্চ-শক্তি অ্যালুমিনিয়াম খাদ স্টিয়ারিং পাম্প |
||
পণ্যের বর্ণনা
পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প 8972470610 8-97247061-0 ISUZU NKR 100P 600P 4JB1 এর জন্য
পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প 8972470610 8-97247061-0 ISUZU NKR 100P 600P 4JB1 2.8L — OEM কোয়ালিটি
পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ
OEM নম্বর সহ পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প 8972470610 / 8-97247061-0 হল ISUZU NKR 100P / 600P সিরিজের হালকা ট্রাকের জন্য একটি যাচাইকৃত ডাইরেক্ট-ফিট প্রতিস্থাপন যা 4JB1 2.8L ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এই স্টিয়ারিং পাম্পটি হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের পাওয়ার সোর্স, যা ইঞ্জিন মেকানিক্যাল শক্তিকে হাইড্রোলিক শক্তিতে রূপান্তর করার জন্য দায়ী, স্টিয়ারিং সহায়তা প্রদান করে এবং স্টিয়ারিং প্রচেষ্টা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
এটি কিভাবে কাজ করে
পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পটি একটি বেল্টের মাধ্যমে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয়। পাম্পের ভিতরের একটি রোটর একটি এক্সেন্ট্রিক ক্যাভিটির মধ্যে ঘোরে, রিজার্ভার থেকে ভেনগুলির মাধ্যমে হাইড্রোলিক ফ্লুইড টেনে নেয় এবং এটিকে উচ্চ-চাপের হোসের মাধ্যমে স্টিয়ারিং গিয়ারবক্সে সরবরাহ করার আগে চাপ দেয়। যখন চালক স্টিয়ারিং হুইল ঘোরান, তখন স্টিয়ারিং গিয়ারবক্সের ভিতরের হাইড্রোলিক চাপ চাকা ঘোরানোর ক্ষেত্রে সহায়তা করে, স্টিয়ারিংকে হালকা এবং সুনির্দিষ্ট করে তোলে। পাম্পটি বিভিন্ন ইঞ্জিন গতিতে স্থিতিশীল, নিরাপদ হাইড্রোলিক আউটপুট নিশ্চিত করার জন্য একটি ফ্লো কন্ট্রোল ভালভ এবং প্রেসার রিলিফ ভালভকে একীভূত করে।
ব্যর্থতার লক্ষণ
যদি কোনোটি ঘটে তবে অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করুন:
- ভারী স্টিয়ারিং — স্টিয়ারিং হুইল উল্লেখযোগ্যভাবে ভারী হয়ে যায়, বিশেষ করে কম গতিতে বা স্থির অবস্থায় (অপর্যাপ্ত পাম্প চাপ)
- স্টিয়ারিং নয়েজ — হুইল ঘোরানোর সময় হিসহিস বা শিস দেওয়ার শব্দ (অভ্যন্তরীণ পাম্পের ক্ষয় বা কম ফ্লুইড)
- অনিয়মিত পাওয়ার স্টিয়ারিং — স্টিয়ারিং সহায়তা আসে এবং যায়; অসঙ্গত অনুভূতি (অভ্যন্তরীণ ক্ষয় বা ফ্লো কন্ট্রোল ভালভের ব্যর্থতা)
- স্টিয়ারিং হুইল ভাইব্রেশন — গাড়ি চালানোর সময় স্টিয়ারিং হুইলের অবিরাম ঝাঁকুনি/কম্পন (চাপের ওঠানামা)
- পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড লিক — পাম্প বডি বা হোস সংযোগ থেকে দৃশ্যমান ফ্লুইড বের হওয়া (সিল বার্ধক্য বা পাম্পের ক্ষতি)
- বিলম্বিত স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া — স্টিয়ারিং ইনপুটের পরে চাকাগুলি ধীরে ধীরে প্রতিক্রিয়া জানায় (অপর্যাপ্ত পাম্প ফ্লো)
যাচাইকৃত প্রযুক্তিগত ডেটা
- ইনস্টলেশন সাফল্যের হার: ৯৮.৫% ডাইরেক্ট ফিটমেন্ট রেট — ৯৬টি মেরামতের অর্ডারে নিশ্চিত (জানুয়ারি ২০২৪ – জুন ২০২৫)
- নামমাত্র ডিসপ্লেসমেন্ট: ৭.২ মিলি/আর — ২.৮ লিটার ডিজেল ইঞ্জিনের স্টিয়ারিং প্রয়োজনীয়তার জন্য পর্যাপ্ত হাইড্রোলিক আউটপুট নিশ্চিত করে
- সর্বোচ্চ অপারেটিং চাপ: ৯৮ বার (প্রায় ১,৪২১ পিএসআই) — শক্তিশালী, স্থিতিশীল স্টিয়ারিং সহায়তা প্রদান করে
- রেটেড ফ্লো রেট: ৭.০ লি/মিনিট — সমস্ত অপারেটিং অবস্থায় দ্রুত স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করে
- অপারেটিং স্পিড রেঞ্জ: ৫০০–৫,০০০ আর/মিনিট — আইডল থেকে সম্পূর্ণ ইঞ্জিন গতি পর্যন্ত কভার করে
- ঘূর্ণনের দিক: ডান-হাতি (ঘড়ির কাঁটার দিকে) — ISUZU 4JB1 ইঞ্জিনের জন্য স্ট্যান্ডার্ড ম্যাচ
- ইনলেট/আউটলেট পোর্ট: ইনলেট φ১৭.৫, আউটলেট M১৬*১.৫ — স্ট্যান্ডার্ড ফিটিংস, কোনো পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই
- উপাদান যাচাইকৃত: উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় পাম্প বডি — চমৎকার তাপ অপচয় সহ হালকা ডিজাইন
- ১০০% ফ্যাক্টরি পরীক্ষিত: প্রতিটি পাম্প চালানের আগে চাপ, ফ্লো এবং লিক পরীক্ষা করা হয়
| পার্ট নম্বর: | 8972470610 8-97247061-0 | পণ্যের নাম: | পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প |
| গাড়ির মডেল: | NKR 100P 600P | ইঞ্জিন মডেল: | 4JB1 |
| অবস্থা: | ১০০% ব্র্যান্ড নিউ | আকার: | মান |
| ওজন: | মান | উৎপত্তি: | চীন মূল ভূখণ্ড |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ | ||
| প্যাকেজ: | নিউট্রাল প্যাকিং বা অনুরোধ অনুযায়ী তৈরি | ||
| উপাদান: | উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ও প্রিসিশন বিয়ারিং | কুলিং টাইপ: | ইঞ্জিন কুল্যান্ট সার্কুলেশন |
| ইনস্টলেশন: | ডাইরেক্ট OEM প্রতিস্থাপন | গুণমান মান: | OEM সমতুল্য / ISO গুণমান নিয়ন্ত্রণ |
যানবাহন ও ইঞ্জিন সামঞ্জস্য
প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন:
| ব্র্যান্ড | মডেল | ইঞ্জিন | ডিসপ্লেসমেন্ট | নোট |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR 100P | 4JB1 | 2.8L | প্রাথমিক ফিটমেন্ট |
| ISUZU | 600P | 4JB1 | 2.8L | প্রাথমিক ফিটমেন্ট |
| ISUZU | NPR | 4JB1 / 4JA1 | 2.8L | |
| ISUZU | NQR | 4JB1 | 2.8L | |
| ISUZU | ELF | 4JB1 | 2.8L |
বিস্তারিত ইঞ্জিন সামঞ্জস্য:
| ইঞ্জিন মডেল | ডিসপ্লেসমেন্ট | বিবরণ |
|---|---|---|
| 4JB1 | 2.8L | ৪-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন (NA/Turbo) |
| 4JA1 | 2.5L | ৪-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন |
গুরুত্বপূর্ণ:
- ক্রয়ের আগে নিশ্চিত করুন যে গাড়িতে হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম আছে
- পাম্প প্রতিস্থাপনের সময় পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড প্রতিস্থাপন এবং রিজার্ভার পরিষ্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয়
- ক্যাভিটেশন ক্ষতি রোধ করতে ইনস্টলেশনের পরে স্টিয়ারিং সিস্টেম ব্লিড করুন
- ১০০% সঠিক ফিটমেন্টের জন্য, অনুগ্রহ করে VIN (চ্যাসিস নম্বর) বা ইঞ্জিন মডেল প্রদান করুন
বৈশিষ্ট্য ও সুবিধা
| বৈশিষ্ট্য | সুবিধা + যাচাইকরণ সংকেত |
|---|---|
| ৭.২ মিলি/আর বড় ডিসপ্লেসমেন্ট | ২.৮ লিটার ডিজেল ইঞ্জিনে হালকা, প্রতিক্রিয়াশীল স্টিয়ারিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত হাইড্রোলিক ফ্লো সরবরাহ করে — রেটেড ফ্লো ৭.০ লি/মিনিট |
| ৯৮ বার উচ্চ-চাপ আউটপুট | শক্তিশালী স্টিয়ারিং সহায়তা চালকের ক্লান্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে — সর্বোচ্চ চাপ ৯৮ বার (প্রায় ১,৪২১ পিএসআই) |
| প্রশস্ত গতি পরিসীমা (৫০০–৫,০০০ আর/মিনিট) | আইডল থেকে উচ্চ গতি পর্যন্ত সামঞ্জস্যপূর্ণ সহায়তা — সম্পূর্ণ ইঞ্জিন অপারেটিং পরিসীমা কভার করে |
| ইন্টিগ্রেটেড ফ্লো কন্ট্রোল ও রিলিফ ভালভ | স্বয়ংক্রিয়ভাবে আউটপুট ফ্লো নিয়ন্ত্রণ করে এবং সিস্টেমের অতিরিক্ত চাপ প্রতিরোধ করে — স্টিয়ারিং গিয়ারবক্স এবং অন্যান্য উপাদান রক্ষা করে |
| উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় বডি | চমৎকার তাপ অপচয় সহ হালকা ডিজাইন — পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে |
| স্ট্যান্ডার্ড পোর্ট (ইনলেট φ১৭.৫/আউটলেট M১৬*১.৫) | ডাইরেক্ট OEM প্রতিস্থাপন — কোনো পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই; ৯৮.৫% ফিটমেন্ট রেট |
| ১০০% ট্রিপল ফ্যাক্টরি টেস্টিং | প্রতিটি পাম্প চাপ, ফ্লো এবং লিক পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায় — বাক্স থেকে বের করার পরেই ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত |
| ১২ মাসের ওয়ারেন্টি | উৎপাদন ত্রুটির উপর মানসিক শান্তি — ওয়ারেন্টি সময়ের মধ্যে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন |
গুণমান নিয়ন্ত্রণ ও যাচাইকরণ
| কিউসি আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি | মান |
|---|---|---|
| পাম্প বডি উপাদান | স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ | অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় গ্রেড মান পূরণ করে |
| গুরুত্বপূর্ণ মাত্রা | সিএমএম কোঅর্ডিনেট মেজারিং মেশিন | মাউন্টিং হোল এবং শ্যাফ্ট বোর সহনশীলতার মধ্যে |
| ডিসপ্লেসমেন্ট যাচাইকরণ | ডেডিকেটেড ফ্লো টেস্ট বেঞ্চ | ৭.২ মিলি/আর ± সহনশীলতা |
| চাপ পরীক্ষা | হাইড্রোলিক টেস্ট বেঞ্চ | সর্বোচ্চ চাপ ≥৯৮ বার |
| ফ্লো পরীক্ষা | ফ্লো মিটার | রেটেড ফ্লো ≥৭.০ লি/মিনিট |
| লিক পরীক্ষা | চাপ ধরে রাখার পরীক্ষা | কোনো অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক লিক নেই |
| নয়েজ পরীক্ষা | সাউন্ড লেভেল মিটার | অপারেটিং নয়েজ ≤৭৫ ডিবি |
| স্থায়িত্ব পরীক্ষা | বেঞ্চ সাইকেল পরীক্ষা | ১০,০০০-ঘণ্টার পরিষেবা জীবনের সিমুলেশন |
ইনস্টলেশন ও রক্ষণাবেক্ষণ সুপারিশ
গুরুত্বপূর্ণ: পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প স্টিয়ারিং সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তার ক্ষতি করতে পারে, যা ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে। ইনস্টলেশন যোগ্য পেশাদারদের দ্বারা করা উচিত।
ইনস্টলেশন নির্দেশিকা (ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল দেখুন):
- নিরাপত্তা প্রস্তুতি — ব্যাটারির নেগেটিভ টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন; ইঞ্জিন ঠান্ডা হয়েছে তা নিশ্চিত করুন
- স্টিয়ারিং ফ্লুইড নিষ্কাশন — রিটার্ন হোস সরান; পুরানো স্টিয়ারিং ফ্লুইড নিষ্কাশন করুন
- পুরানো পাম্প সরান — বেল্ট টেনশনার আলগা করুন; ড্রাইভ বেল সরান; পাম্প মাউন্টিং বোল্টগুলি সরান (হোস সংযোগের অবস্থান চিহ্নিত করুন)
- মাউন্টিং পৃষ্ঠ পরিষ্কার করুন — মাউন্টিং ব্র্যাকেট এবং হোস ফিটিংস পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন
- নতুন পাম্প ইনস্টল করুন — নতুন পাম্প মাউন্ট করুন; ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী মাউন্টিং বোল্টগুলি টর্ক করুন (টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করতে হবে)
- হোস সংযোগ করুন — উচ্চ-চাপ এবং রিটার্ন হোস সংযোগ করুন; সঠিক সিলিং নিশ্চিত করুন
- বেল্ট ইনস্টল করুন — ড্রাইভ বেল ইনস্টল করুন; স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টেনশন সামঞ্জস্য করুন
- স্টিয়ারিং ফ্লুইড পূরণ করুন — ISUZU-নির্দিষ্ট পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড (PSF) দিয়ে পূরণ করুন
- সিস্টেম ব্লিড করুন — ইঞ্জিন চালু করুন; বাতাস বের করার জন্য বারবার স্টিয়ারিং হুইল লক-টু-লক ঘোরান (পূর্ণ লকে ধরে না রেখে)
- ফ্লুইড লেভেল পরীক্ষা করুন — ইঞ্জিন আইডলিং অবস্থায়, সঠিক স্তরে ফ্লুইড পরীক্ষা করুন এবং পূরণ করুন
- রোড টেস্ট — রোড টেস্ট করুন — হালকা স্টিয়ারিং, কোনো শব্দ নেই, কোনো লিক নেই তা নিশ্চিত করুন
রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী:
| আইটেম | ব্যবধান |
|---|---|
| স্টিয়ারিং ফ্লুইড চেক | প্রতি ১০,০০০ কিমি বা ৬ মাস অন্তর |
| স্টিয়ারিং ফ্লুইড প্রতিস্থাপন | প্রতি ৪০,০০০ কিমি বা ২ বছর অন্তর |
| বেল্ট পরিদর্শন/প্রতিস্থাপন | প্রতি ২০,০০০ কিমি |
| পাম্প প্রতিস্থাপন | যখন শব্দ, লিক, ভারী স্টিয়ারিং ঘটে; বা প্রতি ২,০০,০০০ কিমি |
প্যাকেজিং ও সরবরাহ
- প্যাকেজিং: নিউট্রাল কার্টন / কালার বক্স / কাস্টম ব্র্যান্ডেড প্যাকেজিং
- প্যাকেজিং ইউনিট: ১ পিস/বক্স
- ডেলিভারি সময়: পেমেন্ট নিশ্চিতকরণের ১৫-২০ দিন পর
- MOQ: ছোট অর্ডার গ্রহণ করা হয়; ভলিউম ডিসকাউন্ট উপলব্ধ
- লক্ষ্য গ্রাহক: ট্রাক যন্ত্রাংশ পাইকারী বিক্রেতা, মেরামত চেইন স্টোর, ফ্লিট ক্রেতা, ক্রস-বর্ডার ই-কমার্স বিক্রেতা