logo

সিলিন্ডার হেড গ্যাসেট 1.575 মিমি বেধ ধাতু ও অ্যাসবেস্টস কম্পোজিট ইসুজু 4 এইচ কে 1 5.2L ইঞ্জিনের জন্য OEM গুণমান

মৌলিক বৈশিষ্ট্য
উৎপত্তি স্থান: চীন
ব্র্যান্ডের নাম: YIMI
সার্টিফিকেশন: ISO/TS16949
মডেল নম্বর: 700P NPR 4HK1
ট্রেডিং বৈশিষ্ট্য
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ: 20 পিসি
দাম: আলোচনা সাপেক্ষ
পেমেন্ট শর্তাবলী: টি/টি
সরবরাহ ক্ষমতা: 10000 পিসি/মাস
স্পেসিফিকেশন
Gasket Thickness: 1.575 মিমি Alignment Marks: 2টি প্রান্তিককরণ চিহ্ন (2 метки)
Material Composition: ধাতু এবং অ্যাসবেস্টস কম্পোজিট Operating Temperature: দহন চেম্বারের তাপমাত্রা 2000 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি এবং -40 ডিগ্রি সেলসিয়াস ঠান্ডা শুরু হওয়া সহ্য
Sealing Pressure: 150-200 বার সিলিন্ডারের চাপ সহ্য করে Unit Net Weight: প্রায় 0.4 কেজি (400 গ্রাম)
High Light:

1.575 মিমি পুরুত্ব সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট

,

মেটাল এবং অ্যাসবেস্টস কম্পোজিট ইঞ্জিন গ্যাসকেট

,

OEM গুণমান হেড গ্যাসকেট

পণ্যের বর্ণনা
ISUZU 700P NPR 4HK1 এর জন্য সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট 8980555420 8-98055542-0 — OEM গুণমান
পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

OEM নম্বর সহ সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট 8980555420 / 8-98055542-0 এর জন্য একটি যাচাইকৃত ডাইরেক্ট-ফিট প্রতিস্থাপন ISUZU 4HK1 5.2L ডিজেল ইঞ্জিন। এই গ্যাসকেটটি সিলিন্ডার ব্লক এবং সিলিন্ডার হেডের মধ্যে স্থাপন করা হয়, যা দহন চেম্বার সিলিং সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসেবে কাজ করে, যা ISUZU 700P, NPR75, NQR75, NQR90, FSR90/FSR34 (FORWARD 12.0) সিরিজের ট্রাকগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

এটি কিভাবে কাজ করে

সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডার হেডের মধ্যে স্থাপন করা হয়, যা চরম তাপমাত্রা (দহন তাপমাত্রা 2000°C এর বেশি হতে পারে) এবং চাপ (150–200bar পর্যন্ত সিলিন্ডার চাপ) সহ্য করে। এর মূল কাজ হল দহন চেম্বারের উচ্চ-তাপমাত্রা, উচ্চ-চাপ গ্যাসের সম্পূর্ণ সিলিং নিশ্চিত করা, গ্যাস লিকেজ থেকে পাওয়ার লস প্রতিরোধ করা, একই সাথে ব্লক এবং হেডের মধ্যে তেল গ্যালারি এবং কুল্যান্ট প্যাসেজ সিল করা যাতে ক্রস-দূষণ বা বাহ্যিক লিকেজ প্রতিরোধ করা যায়। এই পণ্যটিতে একটি মেটাল ও অ্যাসবেস্টস কম্পোজিট উপাদান নির্মাণ রয়েছে, যার পুরুত্ব 1.575mm এবং 2টি অ্যালাইনমেন্ট মার্ক রয়েছে, যা বারবার তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচন চক্রের মাধ্যমে নির্ভরযোগ্য সিলিং কর্মক্ষমতা বজায় রাখতে সক্ষম।

ব্যর্থতার লক্ষণ
যদি কোনোটি ঘটে তবে অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করুন:
  • পাওয়ার লস — দুর্বল ত্বরণ; পাহাড়ে উঠতে অসুবিধা (কম্প্রেশন লস দহন দক্ষতা হ্রাস করে)
  • অস্বাভাবিক কুল্যান্ট ব্যবহার — বাহ্যিক কোনো লিকেজ ছাড়াই কুল্যান্টের স্তর ধারাবাহিকভাবে কমে যাওয়া (কুল্যান্ট দহন চেম্বারে প্রবেশ করছে)
  • এক্সহস্ট থেকে সাদা ধোঁয়া — স্টার্ট-আপ বা অপারেশনের সময় অবিরাম সাদা ধোঁয়া (কুল্যান্ট দহন চেম্বারে বাষ্পীভূত হচ্ছে)
  • দুধের মতো/ঘন ইঞ্জিন তেল — ডিপস্টিক বা তেল ফিলার ক্যাপে সাদা ফেনা (কুল্যান্ট তেলের সাথে মিশে যাচ্ছে)
  • ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া — তাপমাত্রা গেজ ধারাবাহিকভাবে উচ্চ রিডিং দেখাচ্ছে (কুলিং সিস্টেমে দহন গ্যাস লিক হচ্ছে, এয়ার পকেট তৈরি করছে)
  • হার্ড স্টার্ট — অপর্যাপ্ত সিলিন্ডার কম্প্রেশন স্টার্ট করা কঠিন করে তোলে
  • কুলিং সিস্টেমে জ্বালানি — এক্সপ্যানশন ট্যাঙ্কে তেলের স্তর বা ডিজেলের গন্ধ (উচ্চ-চাপ গ্যাস গ্যাসকেট ভেদ করে কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করছে)
যাচাইকৃত ডেটা (2025 অ্যালগরিদম সংকেত)
  • ইনস্টলেশন সাফল্যের হার: 98.5% ডাইরেক্ট ফিটমেন্ট হার — 127টি মেরামত আদেশের উপর নিশ্চিত (জানুয়ারি 2024 – জুন 2025)
  • গ্যাসকেট পুরুত্ব: 1.575mm — 4HK1 ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেড-টু-ব্লক ক্লিয়ারেন্সের জন্য সঠিক মিল
  • অ্যালাইনমেন্ট মার্কস: 2টি অ্যালাইনমেন্ট মার্ক — ইনস্টলেশনের সময় সঠিক পজিশনিং নিশ্চিত করে
  • উপাদান: মেটাল ও অ্যাসবেস্টস কম্পোজিট — উচ্চ-তাপমাত্রা প্রতিরোধ, চাপ প্রতিরোধ, চমৎকার সিলিং কর্মক্ষমতা
  • অপারেটিং তাপমাত্রা: 2000°C এর বেশি দহন চেম্বারের তাপমাত্রা এবং -40°C ঠান্ডা স্টার্ট সহ্য করে
  • সিলিং চাপ: 150–200bar সিলিন্ডার চাপ সহ্য করে — সম্পূর্ণ দহন চেম্বার সিলিং নিশ্চিত করে
  • ইউনিট নেট ওজন: প্রায় 0.4 কেজি (400 গ্রাম) — স্ট্যান্ডার্ড ওজন
  • HS কোড: 848410000 — স্ট্যান্ডার্ড কাস্টমস ক্লাসিফিকেশন
  • Fig. No.: 011-002 — সহজ রেফারেন্স এবং অর্ডারের জন্য
  • ডাইরেক্ট OEM ইন্টারচেঞ্জ: ISUZU আসল যন্ত্রাংশের জন্য ডাইরেক্ট প্রতিস্থাপন — OE নম্বর 8980555420 / 8-98055542-0
  • বিকল্প OE নম্বর: 8980555421, 8982340630, 8982448250, 8982456190, 8982885030
Cylinder Head Gasket 8980555420 for ISUZU 4HK1 engine
পণ্যের স্পেসিফিকেশন
পার্ট নম্বর: 8980555420 8-98055542-0
পণ্যের নাম: সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট
গাড়ির মডেল: 700P NPR
ইঞ্জিন মডেল: 4HK1
অবস্থা: 100% ব্র্যান্ড নিউ
উৎপত্তি: চীন মূল ভূখণ্ড
প্রধান বাজার: মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপ
যানবাহন ও ইঞ্জিন সামঞ্জস্য
ব্র্যান্ড মডেল/চ্যাসিস ইঞ্জিন নির্গমন
ISUZU 700P 4HK1 / 4HK1-T ইউরো 3 (E3)
ISUZU NPR75 4HK1 / 4HK1-T ইউরো 3 (E3)
ISUZU NQR75 4HK1 / 4HK1-T ইউরো 3 (E3)
ISUZU NQR90 4HK1 / 4HK1-T ইউরো 3 (E3)
ISUZU FSR90 4HK1 / 4HK1-T ইউরো 3 (E3)
ISUZU FSR34 (FORWARD 12.0) 4HK1 / 4HK1-T ইউরো 3 (E3)
ISUZU NPR94 4HK1 —
বৈশিষ্ট্য ও সুবিধা
মেটাল ও অ্যাসবেস্টস কম্পোজিট উপাদান
4HK1 ইঞ্জিনের উচ্চ-লোড অ্যাপ্লিকেশনের জন্য চমৎকার উচ্চ-তাপমাত্রা প্রতিরোধ, চাপ প্রতিরোধ এবং সিলিং কর্মক্ষমতা
1.575mm স্ট্যান্ডার্ড পুরুত্ব
4HK1 ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেড-টু-ব্লক ক্লিয়ারেন্সের জন্য সঠিক মিল — সঠিক কম্প্রেশন রেশিও এবং সিলিং চাপ নিশ্চিত করে
2 অ্যালাইনমেন্ট মার্কস
ইনস্টলেশনের সময় সঠিক পজিশনিং নিশ্চিত করে, মিসঅ্যালাইনমেন্ট এবং সিলিং ব্যর্থতা প্রতিরোধ করে
OEM স্ট্যান্ডার্ড মাত্রা ও উপাদান
আসল যন্ত্রাংশের জন্য ডাইরেক্ট প্রতিস্থাপন, কোনো পরিবর্তন প্রয়োজন নেই — ISUZU 4HK1 ইঞ্জিন OEM স্পেসিফিকেশনের সাথে সঠিক মিল
বিস্তৃত সামঞ্জস্য
ISUZU 700P/NPR75/NQR75/NQR90/FSR90/FSR34 মডেল এবং 4HK1/4HK1-T ইঞ্জিনগুলির সাথে ফিট করে
100% ফ্যাক্টরি পরীক্ষিত
প্রতিটি গ্যাসকেট মাত্রিক নির্ভুলতা এবং উপাদান অখণ্ডতা পরিদর্শন করা হয় — বাক্স থেকে বের করে ইনস্টল করার জন্য প্রস্তুত
ইনস্টলেশন নির্দেশিকা
গুরুত্বপূর্ণ: সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট দহন চেম্বার সিলিং সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন কম্প্রেশন লস, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া, বা মারাত্মক ইঞ্জিন ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। ইনস্টলেশন অবশ্যই যোগ্য ইঞ্জিন বিশেষজ্ঞদের দ্বারা নতুন সিলিন্ডার হেড বোল্ট এবং একটি টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করে সম্পন্ন করতে হবে।
  1. নিরাপত্তা প্রস্তুতি: ব্যাটারি নেগেটিভ টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন; কুল্যান্ট ড্রেন করুন; সম্পর্কিত উপাদানগুলি সরান
  2. সিলিন্ডার হেড সরান: ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল সিকোয়েন্স অনুযায়ী সিলিন্ডার হেড বোল্টগুলি আলগা করুন; পুরানো সিলিন্ডার হেড সরান
  3. সিলিং পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার করুন: ব্লক এবং হেড সিলিং পৃষ্ঠগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন — পুরানো গ্যাসকেট অবশিষ্টাংশ সরান
  4. সিলিং পৃষ্ঠগুলি পরিদর্শন করুন: ওয়ার্পিং, স্কোরিং বা ক্ষয়ের জন্য ব্লক এবং হেড সিলিং পৃষ্ঠগুলি পরীক্ষা করুন
  5. গ্যাসকেট পুরুত্ব পরিমাপ করুন: নতুন গ্যাসকেটের পুরুত্ব 1.575mm নিশ্চিত করুন
  6. হেড বোল্টগুলি পরিদর্শন করুন: নতুন সিলিন্ডার হেড বোল্ট ব্যবহার করুন (পুরানো বোল্টগুলি পুনরায় ব্যবহার করা উচিত নয়)
  7. নতুন গ্যাসকেট ইনস্টল করুন: ব্লকের উপর নতুন সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট রাখুন — নিশ্চিত করুন যে 2টি অ্যালাইনমেন্ট মার্ক ডাওয়েল পিনের সাথে সারিবদ্ধ হয়েছে
  8. সিলিন্ডার হেড ইনস্টল করুন: সাবধানে গ্যাসকেটের উপর সিলিন্ডার হেড রাখুন — নিশ্চিত করুন যে সমস্ত বোল্ট হোল সারিবদ্ধ হয়েছে
  9. নতুন বোল্ট ইনস্টল করুন: নতুন সিলিন্ডার হেড বোল্ট ইনস্টল করুন — থ্রেড এবং বোল্ট হেডগুলিতে ইঞ্জিন তেল প্রয়োগ করুন
  10. বোল্টগুলি টাইট করুন: ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী সঠিক সিকোয়েন্সে 3-4 ধাপে বোল্টগুলি টর্ক করুন
  11. অ্যাঙ্গেল টাইটেনিং: চূড়ান্ত টর্কের পরে, ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল অনুযায়ী অ্যাঙ্গেল টাইটেনিং সম্পাদন করুন
  12. উপাদানগুলি ইনস্টল করুন: ইনটেক/এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ড, ইনজেক্টর, কুল্যান্ট হোস এবং অন্যান্য উপাদানগুলি ইনস্টল করুন
  13. কুল্যান্ট ও তেল পূরণ করুন: ISUZU-নির্দিষ্ট কুল্যান্ট এবং ইঞ্জিন তেল দিয়ে পূরণ করুন
  14. এয়ার ব্লিড করুন: ইঞ্জিন স্টার্ট করুন; কুলিং সিস্টেমের এয়ার ব্লিড করুন
  15. লিকেজের জন্য পরীক্ষা করুন: ইঞ্জিন আইডল করুন — কুল্যান্ট, তেল বা গ্যাসের লিকেজের জন্য পরীক্ষা করুন
  16. বোল্টগুলি রিটর্ক করুন: ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছে ঠান্ডা হওয়ার পরে, সিলিন্ডার হেড বোল্টের টর্ক পুনরায় পরীক্ষা করুন
প্যাকেজিং ও সরবরাহ
  • প্যাকেজিং: নিউট্রাল কার্টন / ব্র্যান্ডেড কালার বক্স / কাস্টম ব্র্যান্ডেড প্যাকেজিং
  • প্যাকেজিং ইউনিট: 1 পিস/বক্স
  • প্যাকেজিং মাত্রা: 35*3*3cm
  • ইউনিট নেট ওজন: প্রায় 0.4 কেজি (400 গ্রাম)
  • HS কোড: 848410000
  • MOQ: 1 পিস
  • সরবরাহ ক্ষমতা: 1,000 পিস/মাস
  • ডেলিভারি সময়: 5 কার্যদিবস
  • লক্ষ্য গ্রাহক: ট্রাক যন্ত্রাংশ পাইকারী বিক্রেতা, মেরামত চেইন স্টোর, ফ্লিট ক্রেতা, ক্রস-বর্ডার ই-কমার্স বিক্রেতা