HINO FG15T GH17T J08C ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য 50.8mm বোর OEM ডাইরেক্ট-ফিট ব্রেক হুইল সিলিন্ডার কাস্ট আয়রন বডি সহ
মূল বৈশিষ্ট্য
পণ্য সারাংশ
HINO ব্রেক হুইল সিলিন্ডার 47510-1310 475101310 — FG15T/GH17T J08C ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য OEM সরাসরি-ফিট৷ বৈশিষ্ট্য 50.8 মিমি বোর, ঢালাই আয়রন বডি, অ্যালুমিনিয়াম পিস্টন, ISO/TS 16949 প্রত্যয়িত, নির্ভরযোগ্য সিলিং কার্যকারিতার জন্য বেঞ্চ পরীক্ষা করা হয়েছে। 12 মাসের ওয়ারেন্টি।
পণ্যের বিবরণ
50.8 মিমি বোর ব্রেক হুইল সিলিন্ডার
,OEM ডাইরেক্ট-ফিট হুইল সিলিন্ডার
,কাস্ট আয়রন বডি হাইড্রোলিক ব্রেক সিলিন্ডার
এই ব্রেক হুইল সিলিন্ডারটি হিনো ট্রাকগুলির জন্য একটি প্রত্যক্ষ-ফিট প্রতিস্থাপন যাচাই করা হয়েছে, যা OEM নম্বর 47510-1310 / 475101310 এবং 50.8 মিমি (2 ইঞ্চি) এর একটি খাঁজ ব্যাসার্ধের সাথে।চাকা সিলিন্ডার একটি কোর জলবাহী ব্রেক সিস্টেম উপাদান, ব্রেক ব্যাকপ্লেটে মাউন্ট করা হয়, ব্রেক স্টুগুলিকে ড্রামের বিরুদ্ধে ঠেলে ব্রেকিং অর্জন করতে। HINO FG15T, GH17T (2003-এ) J08C ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত,এটি পরিবর্তন ছাড়াই বোল্ট-অন ফিটিং সরবরাহ করে.
| পার্ট নম্বরঃ | ৪৭৫১০-১৩১০ ৪৭৫১০-১৩১০ |
| পণ্যের নামঃ | ব্রেক হুইল সিলিন্ডার |
| গাড়ির মডেল: | FG15T GH17T J08C |
| ইঞ্জিন মডেলঃ | FG15T GH17T J08C |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন |
| উৎপত্তিঃ | চীন মহাদেশ |
ব্রেক হুইল সিলিন্ডার হ'ল একটি ড্রাম ব্রেক হাইড্রোলিক সিস্টেমের চালক উপাদান। যখন চালক ব্রেক পেডাল চাপেন, মাস্টার সিলিন্ডার ব্রেক তরল চাপ দেয়,যা হাইড্রোলিক লাইনের মাধ্যমে প্রতিটি চাকা সিলিন্ডারে প্রেরণ করা হয়. চাকা সিলিন্ডারের ভিতরে পিস্টনগুলি হাইড্রোলিক চাপের অধীনে বাইরে চাপ দেয়, ব্রেক জুতাকে ঘোরানো ব্রেক ড্রামের সাথে যোগাযোগ করতে বাধ্য করে।ঘর্ষণ গাড়ির গতিশক্তিকে তাপে রূপান্তর করেপিশ্টন কাপ সিলগুলি সমালোচনামূলক হয় যদি তারা বয়স বা ছিঁড়ে যায়, ব্রেক তরল ফুটো, ব্রেকিং শক্তি হ্রাস, এবং সম্পূর্ণ ব্রেক ব্যর্থতা হতে পারে।
- ব্রেক পেডাল নরম বা স্পঞ্জের মতো অনুভব করে; পেডাল চাপিয়ে রাখা হলে পেডালের গতি ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়
- ব্রেকিংয়ের সময় গাড়ির একপাশে টান; অসমান ব্রেকিং শক্তি
- মাস্টার সিলিন্ডার রিজার্ভারের তরল স্তর দ্রুত হ্রাস পায়; অস্বাভাবিক ব্রেক তরল খরচ
- চাকা সিলিন্ডার এলাকার চারপাশে দৃশ্যমান ব্রেক তরল সঞ্চালন
- ব্রেকিং চলাকালীন স্ক্র্যাপিং বা গ্রাইন্ডিং শব্দ
এই লক্ষণগুলি নির্দেশ করে যে চাকা সিলিন্ডারের পিস্টন সিলিংগুলি ব্যর্থ হয়েছে বা খাঁজটি পরাজিত হয়েছে। সম্পূর্ণ ব্রেক সিস্টেমের ব্যর্থতা রোধ করতে তাত্ক্ষণিক প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।
- খাঁজ ব্যাসার্ধ যাচাই করা হয়েছেঃ50.8 মিমি (2 ইঞ্চি), OEM স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
- বেঞ্চ টেস্টঃহাইড্রোলিক সিলিং বেঞ্চ টেস্ট পিস্টন স্ট্রোক এবং সিলিং কর্মক্ষমতা যাচাই করে
- OE ক্রস রেফারেন্স যাচাই করা হয়েছেঃওএম 47510-1310 / 475101310 এর পরিবর্তে; সম্পর্কিত নম্বরগুলির মধ্যে 47510-1202, 47510-2950 অন্তর্ভুক্ত রয়েছে
- ফিটমেন্ট ভেরিফাইডঃএটি HINO FG15T, GH17T (2003-এ) এবং MBS/MFG/MCR/MBR সিরিজের সাথে ফিট করে।
| ব্র্যান্ড | মডেল | বছর | ইঞ্জিন |
|---|---|---|---|
| হিনো | FG15T | ২০০৩ থেকে | J08C |
| হিনো | জিএইচ১৭টি | ২০০৩ থেকে | J08C |
| হিনো | এমবিএস / এমএফজি / এমসিআর / এমবিআর সিরিজ | ১৯৮৫ থেকে | 🙏 |
- এটি একটি সামনের ডান হাতের (F.RH) ব্রেক হুইল সিলিন্ডার; অর্ডার করার আগে প্রয়োজনীয় ইনস্টলেশন অবস্থান নিশ্চিত করুন
- বিভিন্ন মডেল বছরের জন্য চাকা সিলিন্ডার বৈকল্পিক ব্যবহার করা যেতে পারে; মূল সিলিন্ডারের চেহারা এবং পোর্ট কনফিগারেশন যাচাই করুন
- ইনস্টলেশনের সময় ব্রেক লাইন সংযোগ থ্রেড স্পেসিফিকেশন ম্যাচ নিশ্চিত করুন
- ভারসাম্যপূর্ণ ব্রেকিংয়ের জন্য একই সময়ে একই অক্ষের উভয় চাকা সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়
| বৈশিষ্ট্য | উপকার + যাচাইকরণ সংকেত |
|---|---|
| 50.8 মিমি OEM স্ট্যান্ডার্ড বিয়ার | মূল ব্রেক সিস্টেমের সাথে সুনির্দিষ্ট মেলে |
| কাস্ট আয়রন বডি + অ্যালুমিনিয়াম পিস্টন | অপ্টিমাইজড তাপ স্থানান্তর সহ কাঠামোগত শক্তি ️ উপাদান শংসাপত্র দ্বারা যাচাই করা |
| হাইড্রোলিক সিল বেঞ্চ পরীক্ষা করা হয়েছে | নির্ভরযোগ্য পিস্টন স্ট্রোক এবং সিলিং পারফরম্যান্স |
| OE ডাইরেক্ট ফিট প্রতিস্থাপন | বোল্ট-অন ইনস্টলেশন পরিবর্তন ছাড়াই HINO FG15T/GH17T (2003~) ফিট করে |
| আইএসও/টিএস ১৬৯৪৯ সার্টিফিকেট | ধারাবাহিক ব্যাচের গুণমান নিশ্চিত ∙ সরবরাহকারী ISO এবং TS 16949 শংসাপত্রের অধিকারী |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি/স্ট্যান্ডার্ড |
|---|---|
| খাঁজ ব্যাসার্ধ | ভিতরে মাইক্রোমিটার, 50.8mm এ সহনশীলতা নিয়ন্ত্রণ |
| সিল পারফরম্যান্স | হাইড্রোলিক সিলিং বেঞ্চ পরীক্ষা, ফুটো মুক্ত যাচাইকরণ |
| পিস্টন স্ট্রোক | পিস্টন এক্সটেনশন এবং রিটার্ন স্ট্রোকের জন্য ডেডিকেটেড গেজ |
| সিলিন্ডারের দেহের উপাদান | কাস্ট আয়রন কম্পোজিশনের স্পেকট্রোমিটার যাচাই |
| থ্রেড স্পেসিফিকেশন | ব্রেক লাইন বন্দরের থ্রেড গেজ পরিদর্শন |
| চেহারা ও চিহ্নিতকরণ | চাক্ষুষ পরিদর্শন, স্পষ্টভাবে চিহ্নিত OEM নম্বর |
| বহির্গামী নমুনা | AQL স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী ব্যাচের নমুনা গ্রহণ |
ব্রেক হুইল সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন হাইড্রোলিক ব্রেকিং সিস্টেমের একটি মূল উপাদান জড়িত এবং একটি যোগ্যতাসম্পন্ন প্রযুক্তিবিদ দ্বারা সম্পন্ন করা আবশ্যক।ব্রেক সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে ইনস্টলেশনের সময় বায়ু রক্তপাত করা আবশ্যকঅন্যথায়, ব্রেক ব্যর্থ হবে। ভুল ইনস্টলেশন বা রক্তপাত সরাসরি ব্রেক সিস্টেমের ত্রুটির কারণ হবে।
- বাহনটি উত্তোলন করুন এবং নিরাপদে সমর্থন করুন; চাকা এবং ব্রেক ড্রাম অপসারণ করুন
- ব্রেক লাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন; কোন ফুটো ব্রেক তরল সংগ্রহ
- চাকা সিলিন্ডার মাউন্ট বোল্ট মুছে ফেলুন; পুরানো সিলিন্ডার আউট নিতে এবং মাউন্ট পৃষ্ঠ পরিষ্কার
- নতুন সিলিন্ডার ইনস্টল করুন; ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল নির্দিষ্ট টর্ক পর্যন্ত মাউন্ট বোল্ট টান
- ব্রেক লাইন পুনরায় সংযুক্ত করুন, ফিটিং নিরাপদ নিশ্চিত
- ব্রেক সিস্টেম রক্তপাত যতক্ষণ না পেডাল দৃঢ় মনে
- ব্রেক ড্রাম এবং চাকা পুনরায় ইনস্টল করুন; স্বাভাবিক ব্রেকিং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য একটি রাস্তা পরীক্ষা সম্পাদন করুন
সঠিক টর্ক মানের জন্য সর্বদা HINO FG/GH সিরিজের মূল ওয়ার্কশপ ম্যানুয়ালটি দেখুন।
- প্রতি ৬০০০-১২০০০ কিলোমিটারেঃ ব্রেক তরল স্তর পরীক্ষা করুন এবং ফুটোর জন্য চাকা সিলিন্ডার এলাকা পরীক্ষা করুন
- প্রতি ১২ মাসে বা ৬০,০০০ কিলোমিটারঃ চাকা সিলিন্ডারের রাবার সীল পরীক্ষা করুন; প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করুন
- প্রতি ২ বছর পরপরঃ আর্দ্রতাজনিত অভ্যন্তরীণ ক্ষয় প্রতিরোধের জন্য ব্রেক তরল প্রতিস্থাপন করুন
- যদি ব্রেক পেডাল নরম মনে হয়, তরল স্তর অস্বাভাবিকভাবে ড্রপ, বা গাড়ির ব্রেকিং সময় pulls, অবিলম্বে চাকা সিলিন্ডার পরীক্ষা এবং প্রতিস্থাপন