HINO Brake Wheel Cylinder Rear Left 1-1/2 inches (38.1mm) Bore Grey Cast Iron Body Hard Anodized Piston OEM 47570-1250
মূল বৈশিষ্ট্য
পণ্য সারাংশ
MAE10.1T/MGD 11.9T ট্রাকের জন্য OEM ডাইরেক্ট-ফিট HINO ব্রেক হুইল সিলিন্ডার (পিছন বামে)। বৈশিষ্ট্য 1-1/2" বোর, ধূসর ঢালাই আয়রন বডি, হার্ড অ্যানোডাইজড ZL111 অ্যালুমিনিয়াম পিস্টন (>110HB), ইলেক্ট্রোফোরেটিক আবরণ, এবং TS16949/ISO9001 সার্টিফিকেশন। 1:1 CNC মেশিনিং এবং honing সহ 1:1 ছাঁচের বিকাশ ≥2 বার প্রি-ফিট নিশ্চিত করে।
পণ্যের বিবরণ
1-1/2 ইঞ্চি (38.1 মিমি) বোর ব্রেক হুইল সিলিন্ডার
,ধূসর কাস্ট আয়রন বডি হুইল সিলিন্ডার
,হার্ড অ্যানোডাইজড পিস্টন হাইড্রোলিক ব্রেক সিলিন্ডার
HINO MAE10.1T MGD 11.9T ট্রাকগুলির জন্য প্রত্যক্ষ-ফিট 1-1/2 " (38.1 মিমি) ব্রেক হুইল সিলিন্ডার যাচাই করা হয়েছে।এই পিছন বাম পাশের উপাদান উচ্চতর স্থায়িত্ব এবং কর্মক্ষমতা জন্য কঠিন anodized পিস্টন সঙ্গে ধূসর ঢালাই লোহা নির্মাণ বৈশিষ্ট্য.
ব্রেক হুইল সিলিন্ডার হ'ল ড্রাম ব্রেক হাইড্রোলিক সিস্টেমের চালিত উপাদান। যখন ব্রেক পেডাল চাপানো হয়, মাস্টার সিলিন্ডার ব্রেক তরল চাপ দেয়,যা হাইড্রোলিক লাইনের মাধ্যমে প্রতিটি চাকা সিলিন্ডারে প্রেরণ করেসিলিন্ডারের ভিতরে থাকা পিস্টনগুলি হাইড্রোলিক চাপের অধীনে বাহ্যিক দিকে ঠেলে দেয়, ঘূর্ণমান ড্রামের বিরুদ্ধে ব্রেক জুতা জোর করে ঘর্ষণ সৃষ্টি করে এবং যানবাহনকে কমিয়ে দেয়।
- ব্রেক পেডাল নরম বা স্পঞ্জীয় অনুভূত হয়
- ব্রেকিংয়ের সময় গাড়িটি একপাশে টানছে
- মাস্টার সিলিন্ডার রিজার্ভারের তরল স্তরের দ্রুত পতন
- চাকা সিলিন্ডার এলাকার চারপাশে দৃশ্যমান ব্রেক তরল সঞ্চালন
- ব্রেকিং চলাকালীন স্ক্র্যাপিং বা গ্রাইন্ডিং শব্দ
এই লক্ষণগুলি পিস্টন সিলের ব্যর্থতা বা বোর্ড পরিধানের ইঙ্গিত দেয়, ব্রেক সিস্টেমের ব্যর্থতা প্রতিরোধের জন্য অবিলম্বে প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।
| ব্র্যান্ড | মডেল | বছর | ইনস্টলেশনের অবস্থান |
|---|---|---|---|
| হিনো | MAE10.1T | ১৯৮৫ থেকে | পেছনের বাঁদিকে |
| হিনো | এমজিডি ১১.৯টি | ১৯৮৫ থেকে | পেছনের বাঁদিকে |
- এটি একটি পিছনের বাম (R.LF) ব্রেক হুইল সিলিন্ডার - অর্ডার করার আগে ইনস্টলেশন অবস্থান নিশ্চিত করুন
- সংশ্লিষ্ট নম্বর 47570-1250A / 47570-1010A একই সিরিজের সাথে মিলে যায়
- একই অক্ষের উভয় চাকা সিলিন্ডার একযোগে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়
- ইনস্টলেশনের সময় ব্রেক লাইন সংযোগ থ্রেড স্পেসিফিকেশন ম্যাচ নিশ্চিত করুন
| বৈশিষ্ট্য | উপকার + যাচাইকরণ সংকেত |
|---|---|
| 1-1/2 " (38.1 মিমি) OEM স্ট্যান্ডার্ড Bore | মূল ব্রেক সিস্টেমের সাথে সুনির্দিষ্ট মেলে ️ সরবরাহকারীর স্পেসিফিকেশন ডেটা দ্বারা যাচাই করা bore |
| গ্রে কাস্ট লোহা শরীর + ZL111 অ্যালুমিনিয়াম পিস্টন | উচ্চ কাঠামোগত শক্তি, পরিধান এবং জারা প্রতিরোধী পিস্টন √ পিস্টন কঠোরতা > 110HB, কঠিন anodized |
| 1১ মোল্ড ডেভেলপমেন্ট + সিএনসি মেশিনিং | সঠিক মাউন্ট মাত্রা এবং নির্ভরযোগ্য থ্রেড ফিট থ্রেড সঠিকতা নিশ্চিত |
| ইলেক্ট্রোফোরেটিক লেপ + হোনিং ≥ ২ বার | মসৃণ খাঁজ সমাপ্তির সাথে বর্ধিত পরিষেবা জীবন ️ মরিচা মুক্ত পৃষ্ঠ; খাঁজ কমপক্ষে দুবার সূক্ষ্ম |
| OE ডাইরেক্ট ফিট প্রতিস্থাপন | বোল্ট-অন ইনস্টলেশন পরিবর্তন ছাড়াই HINO MAE10.1T/MGD 11.9T পিছনে বাম ফিট করে |
| TS16949/ISO9001 সার্টিফাইড | ধারাবাহিক ব্যাচের গুণমান নিশ্চিত ∙ সরবরাহকারী TS16949 এবং ISO9001 শংসাপত্রের অধিকারী |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি/স্ট্যান্ডার্ড |
|---|---|
| খাঁজ ব্যাসার্ধ | ভিতরে মাইক্রোমিটার, 1-1/2 " (38.1mm) এ সহনশীলতা নিয়ন্ত্রণ |
| সিল পারফরম্যান্স | হাইড্রোলিক সিলিং পরীক্ষা, ফুটো মুক্ত যাচাইকরণ |
| পিস্টনের কঠোরতা | কঠোরতা পরীক্ষক, স্ট্যান্ডার্ড >110HB |
| পিস্টন পৃষ্ঠের চিকিত্সা | হার্ড অ্যানোডাইজড স্তর পরিদর্শন |
| সিলিন্ডারের দেহের উপাদান | ধূসর কাস্ট আয়রনের স্পেকট্রোমিটার যাচাইকরণ |
| থ্রেড স্পেসিফিকেশন | ব্রেক লাইন বন্দরের থ্রেড গেজ পরিদর্শন |
| সারফেস ট্রিটমেন্ট | ইলেক্ট্রোফোরেটিক লেপের বেধ এবং আঠালো পরীক্ষা |
| বোরিং মেশিনিং | হোনিং প্রক্রিয়া ≥ ২ বার, পৃষ্ঠের রুক্ষতা পরীক্ষা |
| বহির্গামী পরিদর্শন | লট নমুনা পরিদর্শন |
- বাহনটি উত্তোলন করুন এবং নিরাপদে সমর্থন করুন; পিছনের চাকাগুলি এবং ব্রেক ড্রাম সরান
- ব্রেক লাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন; কোন ফুটো ব্রেক তরল সংগ্রহ
- চাকা সিলিন্ডার মাউন্ট বোল্ট মুছে ফেলুন; পুরানো সিলিন্ডার আউট নিতে এবং মাউন্ট পৃষ্ঠ পরিষ্কার
- নতুন সিলিন্ডার ইনস্টল করুন; ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল নির্দিষ্ট টর্ক পর্যন্ত মাউন্ট বোল্ট টান
- ব্রেক লাইন পুনরায় সংযুক্ত করুন, ফিটিং নিরাপদ নিশ্চিত
- ব্রেক সিস্টেম রক্তপাত যতক্ষণ না পেডাল দৃঢ় মনে
- ব্রেক ড্রাম এবং চাকা পুনরায় ইনস্টল করুন; স্বাভাবিক ব্রেকিং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য একটি রাস্তা পরীক্ষা সম্পাদন করুন
সঠিক টর্ক মানের জন্য সর্বদা HINO মূল কর্মশালার ম্যানুয়ালটি দেখুন।
- প্রতি ৬০০০-১২০০০ কিলোমিটারেঃব্রেক তরল স্তর পরীক্ষা করুন এবং ফুটো জন্য চাকা সিলিন্ডার এলাকা পরিদর্শন
- প্রতি ১২ মাসে অথবা ৬০,০০০ কিলোমিটারঃচাকা সিলিন্ডার রাবার সীল পরীক্ষা করুন; প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন
- প্রতি দুই বছর পর পরঃব্রেক তরল প্রতিস্থাপন করুন আর্দ্রতা-প্ররোচিত অভ্যন্তরীণ ক্ষয় প্রতিরোধ করতে
- অবিলম্বে পরিদর্শন প্রয়োজন যদিঃব্রেক পেডাল নরম মনে হয়, তরল স্তর অস্বাভাবিকভাবে ড্রপ, বা ব্রেকিং সময় গাড়ির টান