মিতসুবিশি ফুসো কিং পিন কিট KP548 MC998681 φ35×195mm HRC55-60 হার্ডনেস ASTM 1045/5140 স্টিল স্টিয়ারিং নাকল রিপেয়ার কিট
মূল বৈশিষ্ট্য
পণ্য সারাংশ
ক্যান্টার FK417 FK617 FK618 এর জন্য মিতসুবিশি ফুসো কিং পিন কিট KP548 MC998681 Φ35×195mm। HRC55-60 কঠোরতা সহ ASTM 1045/5140 ইস্পাত, উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কঠিনীকরণ চিকিত্সা। সম্পূর্ণ কিটের মধ্যে রয়েছে কিং পিন, বুশিংস, থ্রাস্ট বিয়ারিং, অয়েল সিল, লক পিন। 12-মাস/20,000 কিমি ওয়ারেন্টি। MC998681 এর জন্য সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন, ক্রস-রেফারেন্স NY548, MM-70, MR548।
পণ্যের বিবরণ
HRC55-60 হার্ডনেস কিং পিন কিট
,ASTM 1045/5140 স্টিল কিং পিন কিট
,Φ35×195mm মাত্রা স্টিয়ারিং নাকল মেরামত কিট
| পার্ট নম্বরঃ | MC998681 |
| পণ্যের নামঃ | কিং পিন কিট KP548 |
| গাড়ির মডেল: | ক্যান্টার FK417 FK617 FK618 |
| অবস্থা: | ১০০% নতুন |
| উপাদানঃ | উচ্চ-শক্তিযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং যথার্থ bearings |
| গুণমানের মানঃ | OEM সমতুল্য / আইএসও মান নিয়ন্ত্রণ |
- ক্ষেত্র-নিশ্চিত ফিটিংঃMitsubishi Fuso Canter FK417 / FK617 / FK618 / FK415 / FH100 চ্যাসির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
- কঠোরতা যাচাই করা হয়েছে:HRC55-60 (উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি হার্ডিং + টেম্পারিং চিকিত্সা)
- উপাদান মানঃএএসটিএম ১০৪৫/৫১৪০ স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী
- OEM ক্রস রেফারেন্স যাচাই করা হয়েছেঃসরাসরি MC998681 / MK996662 / MC828684 এবং একাধিক শিল্প অংশ নম্বর প্রতিস্থাপন
- স্টিয়ারিং গোলমালঃস্টিয়ারিং চলাকালীন ধাতব নক বা ক্লকিং শব্দ
- ভারী বা বাঁধাই স্টিয়ারিংঃপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণের কারণে স্টিয়ারিংয়ের শক্তি বৃদ্ধি
- অস্বাভাবিক সামনের টায়ারের পরাজয়ঃসমন্বয় সমস্যা থেকে অনিয়মিত বা পালকযুক্ত টায়ার পরা
- ব্রেক টানঃব্রেকিংয়ের সময় গাড়িটি একপাশে টানছে
- অতিরিক্ত স্টিয়ারিং খেলাঃটায়ারটি কাঁপানোর সময় অক্ষীয় বা রেডিয়াল খেলা লক্ষণীয়
| ব্র্যান্ড | মডেল / সিরিজ | চ্যাসি | ইঞ্জিন | বছর |
|---|---|---|---|---|
| মিটসুবিশি ফুসো | ক্যান্টার | FK417 | 6D14-2A / 6D16 | ১৯৮৯-১৯৯৫ |
| মিটসুবিশি ফুসো | যোদ্ধা | FK617 | ৬ডি১৬ | ১৯৯৫-২০০২ |
| মিটসুবিশি ফুসো | যোদ্ধা | FK618 | ৬ডি১৭ | ১৯৯৫-২০০২ |
| মিটসুবিশি ফুসো | ক্যান্টার | FK415 | ৬ডি১৪-২এ | ১৯৮৫-১৯৯১ |
- রাজা পিন লক পিন লক বাদাম অপসারণ করুন (টর্কঃ 33±5 N · m)
- কিং পিন লক পিন বের করুন, কিং পিন অপসারণ, এবং সব উপাদান পরিষ্কার
- স্টিয়ারিং নখ নতুন bushings ইনস্টল করুন
- থ্রাস্ট বিয়ারিং এবং সমন্বয় shims ইনস্টল করুন, তারপর রাজা পিন সন্নিবেশ
- নখ এবং সামনের অক্ষের মধ্যে উল্লম্ব স্বচ্ছতাঃ 0.02×0.10 মিমি
- রাজা পিন এবং বুশিংয়ের মধ্যে ফাঁকা স্থানঃ 0.020 ₹ 0.086 মিমি
- নির্দিষ্ট টর্ক পর্যন্ত লক পিন বাদাম টানুনঃ 33±5 N·m
- সমস্ত তৈলাক্তকরণ পয়েন্টগুলিতে গ্রীস প্রয়োগ করুন (এনএলজিআই নং 1 ক্যালসিয়াম ভিত্তিক চ্যাসি গ্রীস প্রস্তাবিত)
- রাজা পিন বুশিং ক্লিয়ারেন্স এবং তৈলাক্তকরণ প্রতিটি পরীক্ষা40,000 কিমিঅথবা৯০ দিন
- বিস্তারিত রাজা পিন বুশিং পরিদর্শন প্রতিটি সম্পাদন100,000 কিমিঅথবা১ বছর
- ডায়াল সূচক ব্যবহার করুন শেষ খেলা পরীক্ষা এবং প্রাথমিক সনাক্তকরণের জন্য লগ বজায় রাখা