ISUZU FVR CXZ81 10PE1 4HK1 6HK1 ইঞ্জিন 1475002390 এর জন্য ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার সমাবেশ 1-47500239-0

বৈশিষ্ট্য ও সুবিধা

• ওই গুণমানঃনিখুঁত ফিট এবং ফাংশন জন্য কঠোর ISUZU মাত্রা এবং উপাদান স্পেসিফিকেশন নির্মিত।

• সম্পূর্ণ সমাবেশঃমাস্টার সিলিন্ডার, জলাধার, ধাক্কা রড এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় উপাদান ′′ ইনস্টল করার জন্য প্রস্তুত।

• সুনির্দিষ্টভাবে শ্লেষিত ড্রিলঃমসৃণ, নির্ভুল ড্রিলিং পিস্টন চলন এবং নির্ভরযোগ্য হাইড্রোলিক চাপ নিশ্চিত করে।

• টেকসই সিলঃউচ্চ মানের তরল প্রতিরোধী সীল দীর্ঘস্থায়ী ফুটো মুক্ত কর্মক্ষমতা প্রদান করে।

• ক্লাউজিং অপারেশনঃক্ল্যাচ পেডালের অনুভূতি এবং মসৃণ সংযুক্তি/বিচ্ছিন্নতা প্রদান করে।

• শিফটিং পারফরম্যান্স পুনরুদ্ধার করেঃত্রুটিযুক্ত সিলিন্ডারগুলির কারণে হার্ড শিফটিং, গিয়ার গ্রিলিং এবং ক্লাচ ড্র্যাগ দূর করে।

• ফুটো-প্রমাণ নকশাঃসুনির্দিষ্ট মেশিনিং এবং গুণমানের সিলিং তরল ফুটো এবং সিস্টেমের চাপ হ্রাস রোধ করে।

• সরাসরি প্রতিস্থাপনঃসিলেন্ডারের মাত্রা, মাউন্ট পয়েন্ট এবং হাইড্রোলিক সংযোগের সাথে মেলে।

• ড্রাইভযোগ্যতা বাড়ায়:নির্ভরযোগ্য দৈনন্দিন অপারেশন জন্য সঠিক ক্লাচ ফাংশন পুনরুদ্ধার করে।

• দীর্ঘ সেবা জীবনঃভারী দায়িত্ব বাণিজ্যিক ট্রাক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ডিজাইন করা।

  

যানবাহন ও ইঞ্জিনের সামঞ্জস্যতা

এই ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার সমন্বয় বিশেষভাবে ISUZU ভারী দায়িত্ব ট্রাক এবং বাণিজ্যিক যানবাহন জন্য ডিজাইন করা হয়। সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন অন্তর্ভুক্তঃ

• ইসুজু এফভিআর(ভারী-ডুয়িং ট্রাক)

• ইসুজু সিএক্সজেড৮১(ভারী-ডুয়িং ট্রাক)

• ইসুজু ১০পিই১ ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশনঃ

  • ভি১০, ডিজেল

  • ডিসপ্লেসমেন্টঃ 16.4L (VIN দিয়ে যাচাই করুন)

  • প্রয়োগঃ ভারী দায়িত্ব ট্রাক, নির্মাণ, এবং শিল্প ব্যবহার

• ইসুজু ৪এইচকে১ ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশনঃ

  • ৪-সিলিন্ডার, ইনলাইন টার্বো ডিজেল

  • ডিসপ্লেসমেন্টঃ ৫.২ লিটার

  • প্রয়োগঃ মাঝারি ভাড়া ট্রাক এবং বাণিজ্যিক যানবাহন

• ইসুজু ৬এইচকে১ ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশনঃ

  • ৬ সিলিন্ডার, ইনলাইন ডিজেল

  • ডিসপ্লেসমেন্টঃ ৭.৮ লিটার

  • প্রয়োগঃ ভারী দায়িত্ব ট্রাক, বাস, এবং শিল্প সরঞ্জাম

• এছাড়াও সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণএকই ক্লাচ হাইড্রোলিক সিস্টেম কনফিগারেশন ব্যবহার করে বিভিন্ন ISUZU মডেল

ইনস্টলেশন নোট

পেশাদার মেকানিক ইনস্টলেশন সুপারিশ করা হয়ঃ

1. ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার খুঁজুন√ সাধারণত ইঞ্জিন কক্ষের ফায়ারওয়ালের উপর মাউন্ট করা হয়।

2. পুরানো তরল সরান০ ট্যাংক থেকে পুরনো তরল বের করার জন্য একটি পরিষ্কার শোষণ সরঞ্জাম ব্যবহার করুন।

3. হাইড্রোলিক লাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুনজলবাহী তরল লাইনটি মাস্টার সিলিন্ডার থেকে সাবধানে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন; তরল হারানো এবং দূষণ রোধ করতে লাইনটি বন্ধ করুন।

4. ধাক্কা রড সংযোগ বিচ্ছিন্নক্যাবিনের ভিতরে ক্ল্যাচ পেডালের সংমিশ্রণ থেকে ধাক্কা রডটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

5. মাউন্ট বাদাম অপসারণ করুনফায়ারওয়াল থেকে মাস্টার সিলিন্ডার খুলে ফেলুন।

6. পুরানো সমাবেশ সরান✅ সম্পূর্ণ ইউনিটটি সাবধানে গাড়ি থেকে সরিয়ে ফেলুন।

7. বেঞ্চ নতুন সিলিন্ডার রক্তপাতইনস্টলেশনের আগে, নতুন মাস্টার সিলিন্ডারটি বায়ু অপসারণ এবং অভ্যন্তরীণ চেম্বারগুলিকে প্রিম করার জন্য বেঞ্চে রক্তপাত করুন।

8. নতুন সমাবেশ অবস্থাননতুন মাস্টার সিলিন্ডারটি ফায়ারওয়ালে ইনস্টল করুন; মন্টারিং বাদামগুলি হাতে শুরু করুন।

9. টর্চ মাউন্টিং বাদাম√ প্রস্তুতকারকের টর্ক স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী বাদাম টানুন।

10. ধাক্কা রড সংযুক্ত করুন∙ ক্ল্যাচ পেডালের সাথে পিচ রডকে পুনরায় সংযুক্ত করুন; সঠিক মুক্ত খেলা সামঞ্জস্য নিশ্চিত করুন।

11. হাইড্রোলিক লাইন সংযুক্ত করুনহাইড্রোলিক লাইনটি মাস্টার সিলিন্ডারে পুনরায় সংযুক্ত করুন; স্পেসিফিকেশনের সাথে ফিটিংটি টর্ক করুন।

12. সতেজ তরল দিয়ে পুনরায় ভরাট করুন✅ রিজার্ভারে প্রস্তাবিত ব্রেক/ক্ল্যাচ তরল (নির্দিষ্ট হিসাবে DOT 3 বা DOT 4) ভরাট করুন।

13. ক্লচ সিস্টেম রক্তপাতবায়ু অপসারণের জন্য ক্লাচ হাইড্রোলিক সিস্টেমকে রক্তাক্ত করুন; সঠিক পদ্ধতি ব্যবহার করুন।

14. ফুটোর জন্য চেক০ সমস্ত সংযোগ পরীক্ষা করে দেখুন যাতে তরল ফুটো না হয়; নিশ্চিত করুন যে মাস্টার সিলিন্ডার ফুটো না হয়।

15. পরীক্ষার ক্ল্যাচ পেডাল✅ ক্ল্যাচ পেডালকে পাম্প করুন; পেডালের দৃঢ় অনুভূতি এবং সঠিক উচ্চতা নিশ্চিত করুন।

16. ক্ল্যাচ অপারেশন পরীক্ষা করুনইঞ্জিন চালু করুন; নিরাপদ স্থানে ক্লাউজিং এবং গিয়ার পরিবর্তন পরীক্ষা করুন।

গুণমান নিয়ন্ত্রণ

প্যাকেজিং এবং ডেলিভারি

তদন্ত