A831 প্লঞ্জার ইনজেক্টর পাম্প 10mm প্লঞ্জার ব্যাসার্ধ এবং 1-2μm ফিটিং ক্লিয়ারান্স সহ ISUZU 6BG1 4BG1 এর জন্য
মূল বৈশিষ্ট্য
পণ্য সারাংশ
OEM নম্বর 1-15632058-0/1156320580 সহ A831 প্লাঞ্জার ইনজেক্টর পাম্প সমাবেশ। HRC60-64 কঠোরতা এবং 1-2μm নির্ভুলতা ছাড়পত্র সহ GCr15 উচ্চ-কার্বন ক্রোমিয়াম বহনকারী ইস্পাত থেকে তৈরি। ISUZU 6BG1/4BG1 ইঞ্জিন এবং Hitachi ZX230/EX230 সরঞ্জামগুলির জন্য সরাসরি উপযুক্ত৷ 12 মাসের ওয়ারেন্টি সহ 100% কারখানা পরীক্ষিত।
পণ্যের বিবরণ
10 মিমি প্লাঞ্জার ব্যাস প্লাঞ্জার ইনজেক্টর পাম্প
,উচ্চ-কার্বন ক্রোমিয়াম বহনকারী ইস্পাত প্লাঞ্জার এবং ব্যারেল সমাবেশ
,1-2μm ফিটিং ক্লিয়ারেন্স ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প
- পাওয়ার হ্রাস — দুর্বল ত্বরণ; পাহাড়ে উঠতে অসুবিধা (প্লাঞ্জারের ক্ষয়কার্যের কারণে অপর্যাপ্ত জ্বালানী চাপ এবং ইনজেকশন পরিমাণ হ্রাস)
- হার্ড স্টার্ট — ইঞ্জিন চালু করতে অসুবিধা, বিশেষ করে ঠান্ডা স্টার্ট (ধীর উচ্চ-চাপের জ্বালানী চাপ তৈরি)
- রুক্ষ আইডল — ইঞ্জিন আইডলিং কম্পন; অস্থির অপারেশন (সিলিন্ডার জুড়ে অসম জ্বালানী ইনজেকশন পরিমাণ)
- এক্সহস্ট থেকে কালো ধোঁয়া — অসম্পূর্ণ দহন; এক্সহস্ট থেকে কালো ধোঁয়া (জ্বালানী অ্যাটোমাইজেশন মানের অবনতি)
- জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি — জ্বালানী অর্থনীতিতে লক্ষণীয়ভাবে খারাপ (অনির্ভরযোগ্য ইনজেকশন পরিমাণ)
- ইনজেকশন পাম্প নয়েজ — অপারেশনের সময় ইনজেকশন পাম্প থেকে অস্বাভাবিক শব্দ (প্লাঞ্জার আটকে যাওয়া বা গুরুতর ক্ষয়)
| পার্ট নম্বর: | 1-15632058-0 1156320580 | পণ্যের নাম: | কানেক্টিং রড অ্যাসেম্বলি |
|---|---|---|---|
| গাড়ির মডেল: | 6BG1 4BG1 | ইঞ্জিন মডেল: | 6BG1 4BG1 |
| অবস্থা: | 100% ব্র্যান্ড নিউ | আকার: | স্ট্যান্ডার্ড |
| ওজন: | স্ট্যান্ডার্ড | উৎপত্তি: | চীন মূল ভূখণ্ড |
| প্রধান বাজার: | মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপ | ||
| প্যাকেজ: | নিউট্রাল প্যাকিং বা অনুরোধ অনুযায়ী তৈরি | ||
| উপাদান: | উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় এবং নির্ভুল বিয়ারিং | কুলিং টাইপ: | ইঞ্জিন কুল্যান্ট সার্কুলেশন |
| ইনস্টলেশন: | ডাইরেক্ট OEM প্রতিস্থাপন | গুণমান মান: | OEM সমতুল্য / ISO গুণমান নিয়ন্ত্রণ |
| ব্র্যান্ড | মডেল | ইঞ্জিন | নোট |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR | 6BG1 / 6BG1T | প্রাথমিক ফিটমেন্ট |
| ISUZU | FTR | 6BG1 / 6BG1T | প্রাথমিক ফিটমেন্ট |
| ISUZU | NPR | 4BG1 / 4BD1 | প্রাথমিক ফিটমেন্ট |
| ISUZU | NQR | 4BG1 / 4BD1 | প্রাথমিক ফিটমেন্ট |
| ISUZU | Forward | 6BG1 / 4BG1 | সামঞ্জস্যপূর্ণ ফিটমেন্ট |
| ব্র্যান্ড | মডেল | ইঞ্জিন | নোট |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZX230 | 6BG1T | প্রাথমিক ফিটমেন্ট |
| HITACHI | EX230 | 6BG1T | প্রাথমিক ফিটমেন্ট |
| HITACHI | EX200-6 | 6BG1-TRA-01 | প্রাথমিক ফিটমেন্ট |
| HITACHI | SH200 | 6BG1T | সামঞ্জস্যপূর্ণ ফিটমেন্ট |
| ইঞ্জিন মডেল | ডিসপ্লেসমেন্ট | বিবরণ |
|---|---|---|
| 6BG1 | 6.5L | 6-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন |
| 6BG1T | 6.5L | 6-সিলিন্ডার টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন |
| 4BG1 | 4.3L | 4-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন |
| 4BD1 | 3.9L | 4-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন |
| 6BD1 | 5.8L | 6-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন |
- প্লাঞ্জার অ্যাসেম্বলি হল ইনজেকশন পাম্পের সবচেয়ে নির্ভুল উপাদান যার ফিটিং ক্লিয়ারেন্স মাত্র 1-2μm — যেকোনো দূষণ আটকে যাওয়া বা ক্ষয় ঘটাতে পারে
- সমস্ত সিলিন্ডার প্লাঞ্জার অ্যাসেম্বলি অবশ্যই একসাথে প্রতিস্থাপন করতে হবে যাতে জ্বালানী ইনজেকশনের পরিমাণ সামঞ্জস্যপূর্ণ থাকে
- ইনস্টলেশন অবশ্যই পরিষ্কার পরিবেশে ভিজিয়ে রাখুন; পরিষ্কার ইঞ্জিন তেল লাগান; পাম্প হেডে ব্যারেল চাপার জন্য ব্যবহার করে সম্পন্ন করতে হবে — কখনোই হাতুড়ি ব্যবহার করবেন না
- ইনস্টলেশনের আগে নতুন প্লাঞ্জার অ্যাসেম্বলি নতুন প্লাঞ্জার অ্যাসেম্বলি ভিজিয়ে রাখুন এবং পরিষ্কার ইঞ্জিন তেল লাগান
- ইনস্টলেশনের পরে ইনজেকশন পরিমাণ এবং টাইমিং যাচাই করার জন্য একটি ইনজেকশন পাম্প টেস্ট বেঞ্চে ক্যালিব্রেট করুন100% সঠিক ফিটমেন্টের জন্য, অনুগ্রহ করে
- VIN বা ইনজেকশন পাম্প মডেল সরবরাহ করুন
| বৈশিষ্ট্য | সুবিধা + যাচাইকরণ সংকেত |
|---|---|
| 10mm নির্ভুল প্লাঞ্জার ব্যাস | 6BG1/4BG1 ইঞ্জিন ইনজেকশন পাম্প হেডের স্পেসিফিকেশনের জন্য সঠিক মিল — সঠিক ইনজেকশন পরিমাণ এবং চাপ নিশ্চিত করে |
| GCr15 উচ্চ-কার্বন ক্রোমিয়াম বিয়ারিং স্টিল | উচ্চ-চাপের জ্বালানী সিস্টেমের জন্য চমৎকার ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং ক্লান্তি শক্তি — পৃষ্ঠের হার্ডনেস HRC60-64, কোয়েনচড এবং নির্ভুলভাবে গ্রাউন্ড |
| 1-2 μm নির্ভুল ফিটিং ক্লিয়ারেন্স | সঠিক ইনজেকশন পরিমাণের জন্য লিক-ফ্রি উচ্চ-চাপের জ্বালানী সরবরাহ নিশ্চিত করে — 3μm এর বেশি ক্লিয়ারেন্স চাপ হ্রাস এবং পাওয়ার লস ঘটায় |
| ZEXEL OEM কোয়ালিটি | ISUZU/Hitachi এর জন্য আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত ব্র্যান্ড — ZEXEL 131150-4320 সমতুল্য |
| 0.07kg স্ট্যান্ডার্ড ওজন | OEM প্লাঞ্জার রেসিপ্রোকেটিং ইনার্শিয়ার সাথে সঠিক মিল — নির্ভুল ইনজেকশন টাইমিং নিশ্চিত করে |
| একাধিক OE ক্রস-রেফারেন্স | 9443611853, H131150432, 1311504320 এর সাথে বিনিময়যোগ্য — নমনীয় সোর্সিং |
| বিস্তৃত সামঞ্জস্য | ISUZU 6BG1/6BG1T/4BG1/4BD1/6BD1 ইঞ্জিন এবং FTR/ZX230/EX230/EX200-6 এর সাথে ফিট করে |
| 100% ফ্যাক্টরি টেস্টেড | প্রতিটি প্লাঞ্জার অ্যাসেম্বলি ক্লিয়ারেন্স, হার্ডনেস এবং সিলিং ইন্টিগ্রিটি টেস্টিংয়ের মধ্য দিয়ে যায় — ইনস্টল করার জন্য প্রস্তুত |
| 12-মাসের ওয়ারেন্টি | উৎপাদন ত্রুটির উপর মানসিক শান্তি — ওয়ারেন্টি সময়ের মধ্যে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন |
| QC আইটেম | যাচাইকরণ পদ্ধতি | স্ট্যান্ডার্ড |
|---|---|---|
| প্লাঞ্জার ব্যাস (10mm) | নির্ভুল OD গেজ | ±0.001mm টলারেন্স |
| ব্যারেল বোর | নির্ভুল বোর গেজ | ফিটিং ক্লিয়ারেন্স 1-2μm |
| উপাদান গঠন | স্পেকট্রোগ্রাফিক বিশ্লেষণ | GCr15 বিয়ারিং স্টিল স্ট্যান্ডার্ড পূরণ করে |
| পৃষ্ঠের হার্ডনেস | রকওয়েল হার্ডনেস টেস্টার | HRC60-64 |
| ফিটিং ক্লিয়ারেন্স | এয়ার গেজ | 1-2μm |
| সিলিং টেস্ট | হাইড্রোলিক টেস্ট বেঞ্চ | নির্দিষ্ট চাপে কোনো লিক নেই |
| পৃষ্ঠের রুক্ষতা | রুক্ষতা টেস্টার | Ra≤0.05μm |
| ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন | 100% ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন | কোন স্ক্র্যাচ, বার বা মরিচা নেই |
- নিরাপত্তা প্রস্তুতি: ব্যাটারির নেগেটিভ টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন; দূষণ রোধ করতে ইনজেকশন পাম্পের বাইরের অংশ পরিষ্কার করুন
- ইনজেকশন পাম্প সরান: ইঞ্জিন থেকে ইনজেকশন পাম্প অ্যাসেম্বলি সরান
- পাম্প হেড সরান: ইনজেকশন পাম্প হেড সরান; পুরানো প্লাঞ্জার অ্যাসেম্বলিগুলি বের করুন (সিলিন্ডার পজিশন চিহ্নিত করুন)
- সমস্ত উপাদান পরিষ্কার করুন: পাম্প হেড, প্লাঞ্জার ব্যারেল বোর এবং সম্পর্কিত উপাদানগুলি নতুন প্লাঞ্জার অ্যাসেম্বলি
- ভালোভাবে পরিষ্কার করুনপাম্প হেড পরিদর্শন করুন:
- ক্ষয়, স্কোরিং বা মরিচার জন্য প্লাঞ্জার ব্যারেল বোর পরীক্ষা করুননতুন প্লাঞ্জার অ্যাসেম্বলি ইনস্টল করুন: নতুন প্লাঞ্জার অ্যাসেম্বলি পরিষ্কার ডিজেলে ভিজিয়ে রাখুন; পরিষ্কার ইঞ্জিন তেল লাগান; পাম্প হেডে ব্যারেল চাপার জন্য বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করুন (কখনোই হাতুড়ি ব্যবহার করবেন না
- )প্লাঞ্জার ইনস্টল করুন:
- ব্যারেলের মধ্যে প্লাঞ্জার প্রবেশ করান; বাইন্ডিং ছাড়া মসৃণ ফিট নিশ্চিত করুনপাম্প হেড ইনস্টল করুন:
- ইনজেকশন পাম্প হেড ইনস্টল করুন; ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টর্ক করুনইনজেকশন পাম্প ক্যালিব্রেট করুন: একটি
- ইনজেকশন পাম্প টেস্ট বেঞ্চে ইনজেকশন পরিমাণ, টাইমিং এবং সিলিন্ডার ইউনিফর্মিটি ক্যালিব্রেট করুন
- ইনজেকশন পাম্প ইনস্টল করুন: ইনজেকশন পাম্প ইঞ্জিনে পুনরায় ইনস্টল করুন; উচ্চ-চাপের জ্বালানী লাইন সংযোগ করুন
- সিস্টেম ব্লিড করুন: ইঞ্জিন চালু করুন; জ্বালানী সিস্টেম থেকে বাতাস বের করুন
| রোড টেস্ট করুন — স্বাভাবিক পাওয়ার, কালো ধোঁয়া নেই, অস্বাভাবিক শব্দ নেই নিশ্চিত করুন | রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী: |
|---|---|
| আইটেম | ব্যবধান |
| জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন | প্রতি 10,000-20,000 কিমি |
| ইনজেকশন পাম্প পরিদর্শন | প্রতি 60,000 কিমি বা পাওয়ার লস ঘটলেপ্লাঞ্জার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন |
- যখন অসম ইনজেকশন, পাওয়ার লস দেখা দেয়; বা জ্বালানী সিস্টেম সার্ভিসের সময়প্যাকেজিং এবং সরবরাহ
- প্যাকেজিং: অ্যান্টি-রাস্ট পেপার + প্লাস্টিক বক্স + কার্টন / কাস্টম প্যাকেজিং
- প্যাকেজিং ইউনিট: 1 পিস/বক্স, গ্রাহকের অনুরোধ অনুযায়ী প্যাক করা
- ইউনিট ওজন: 0.07kg
- MOQ: ছোট অর্ডার গৃহীত; ভলিউম ডিসকাউন্ট উপলব্ধ
- ডেলিভারি সময়: 3-7 দিন (স্টকে) / 15-30 দিন (কাস্টম)