logo
  • ফেসবুকে আমাদের খুঁজুন
  • LinkedIn এ সংযোগ করুন
  • ইনস্টাগ্রামে আমাদের অনুসরণ করুন
  • টিকটকে আমাদের খুঁজুন

ইসুজু ফ্রন্ট ইঞ্জিন মাউন্ট OEM স্ট্যান্ডার্ড সাইজ সরাসরি ফিট LT133 6HH1 6HE1 6HK1 6HF1 এর জন্য রাবার / ধাতব কম্পোজিট নির্মাণের সাথে যাচাই করা হয়েছে

ইসুজু ফ্রন্ট ইঞ্জিন মাউন্ট OEM স্ট্যান্ডার্ড সাইজ সরাসরি ফিট LT133 6HH1 6HE1 6HK1 6HF1 এর জন্য রাবার / ধাতব কম্পোজিট নির্মাণের সাথে যাচাই করা হয়েছে

মূল বৈশিষ্ট্য

ব্র্যান্ডের নাম:YIMI
মডেল নম্বর:6HH1 6HE1 6HK1 6HF1
উৎপত্তি স্থান:চীন
সার্টিফিকেশন:ISO/TS16949
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:20 পিসিএস
দাম:আলোচনা সাপেক্ষ
সরবরাহ ক্ষমতা:10000 পিসি/মাস
ডেলিভারি সময়:5-8 কাজের দিন
পেমেন্ট শর্তাবলী:টি/টি
স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজিং:নিরপেক্ষ প্যাকেজ বা গ্রাহকদের অনুরোধ হিসাবে

পণ্য সারাংশ

ISUZU ফ্রন্ট ইঞ্জিন মাউন্টিং 1-53215172-0/1532151720 - 6HH1/6HE1/6HK1/6HF1 ইঞ্জিন সহ LT133/FVR/FSR/FTR-এর জন্য OEM স্ট্যান্ডার্ড সরাসরি ফিট৷ রাবার/ধাতু নির্মাণ কম্পন স্যাঁতসেঁতে, 126×65mm মাউন্টিং মাত্রা, ISO/TS16949 1 বছরের ওয়ারেন্টি সহ প্রত্যয়িত প্রদান করে। 100% কারখানা পরীক্ষিত, 10,000 সেট/মাস সরবরাহ ক্ষমতা।

পণ্যের বিবরণ

বিশেষভাবে তুলে ধরা:

OEM স্ট্যান্ডার্ড আকার সামনে ইঞ্জিন মাউন্ট

,

ডাইরেক্ট ফিট যাচাইকৃত ইঞ্জিন মাউন্ট ইনসুলেটর

,

রাবার/ধাতু কম্পোজিট নির্মাণ ইঞ্জিন মাউন্ট

OEM Part Number: 1-53215172-0 / 1532151720
Mounting Dimensions: 126 × 65 মিমি
Engine Compatibility: 6HH1 / 6HE1 / 6HK1 / 6HF1
Net Weight: প্রায় 1.61 কেজি
Material: রাবার / ধাতু (কঠিন মাউন্টিং)
Position: ইঞ্জিন বগি, সামনে বাম/ডান
Fig.No.-Key No: 022-001
Cross-Reference: 1-53215-172-0 / 1-53215-1720 / 153215-1720 / 1-53215-187-0
পণ্যের বর্ণনা
বিস্তারিত স্পেসিফিকেশন এবং বৈশিষ্ট্য
ISUZU ফ্রন্ট ইঞ্জিন মাউন্টিং 1-53215172-0 1532151720

6HH1 6HE1 6HK1 6HF1 ডিজেল ইঞ্জিন ট্রাকের সাথে ISUZU LT133 FVR FSR FTR-এর জন্য ISUZU ফ্রন্ট ইঞ্জিন মাউন্টিং 1-53215172-0 1532151720 — OEM স্ট্যান্ডার্ড সাইজ ফ্রন্ট ইঞ্জিন মাউন্ট ডাইরেক্ট ইনস

সামনের ইঞ্জিন OEM নম্বর সহ মাউন্ট করা1-53215172-0 / 1532151720একটিযাচাইকৃত সরাসরি-ফিট প্রতিস্থাপনISUZU LT133, LT132, FVR, FSR, এবং FTR ট্রাকের জন্য 6HH1, 6HE1, 6HK1, এবং 6HF1 ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এই ইঞ্জিন মাউন্টিং ইনসুলেটরটি ইঞ্জিন সাসপেনশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ কম্পন-ড্যাম্পিং উপাদান, যা ইঞ্জিন বগির সামনের বাম/ডান দিকে অবস্থিত, ইঞ্জিনের ওজনকে সমর্থন করে, ইঞ্জিনের কম্পন এবং শব্দকে আলাদা করে, স্থিতিশীল পাওয়ারট্রেন অপারেশন নিশ্চিত করে এবং ড্রাইভিং আরাম উন্নত করে।

ইঞ্জিন মাউন্টিং ইনসুলেটর ক্রমাগত ইঞ্জিন কম্পন, টর্ক প্রতিক্রিয়া শক্তি এবং উচ্চ-তাপমাত্রার পরিবেশের শিকার হয়। যখন রাবারের বয়স, ফাটল বা ধাতব উপাদানগুলি ক্ষয় হয়ে যায়, তখন এটি কম্পন ট্রান্সমিশন, অস্বাভাবিক ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি এবং সম্ভাব্য ড্রাইভট্রেন মিসলাইনমেন্টের দিকে পরিচালিত করে। সময়মত প্রতিস্থাপন সঠিক ইঞ্জিন সাসপেনশন সিস্টেম অপারেশন পুনরুদ্ধার করে।

2025 যাচাইযোগ্য সংকেত শক্তিবৃদ্ধি
  • বাস্তব স্পেসিফিকেশন ডেটা:নেট ওজন প্রায়1.61 কেজি. উপাদান:রাবার / ধাতু (কঠিন মাউন্টিং). মাউন্টিং মাত্রা:126 * 65 মিমি. অবস্থান:ইঞ্জিন বগি, সামনে বাম/ডান. HS কোড:401699000. চিত্র নং-কী নং:022-001.
  • প্রমাণিত স্থায়িত্ব:সরবরাহকারী অফারকমপক্ষে 1 বছরের ওয়ারেন্টি. ট্রায়াল আদেশ গৃহীত. MOQ1 সেট. সরবরাহ ক্ষমতা10,000 সেট/মাস.
  • ফিটমেন্ট নিশ্চিত করা হয়েছে:স্ট্যান্ডার্ড মাউন্টিং মাত্রা, সরাসরি প্রতিস্থাপন ডিজাইন, OEM স্ট্যান্ডার্ড আকারের স্পেসিফিকেশনে তৈরি — আসল স্পেসিফিকেশনের বিরুদ্ধে যাচাই করা হয়েছে। 6HH1 ওয়ার্কশপের ম্যানুয়াল টর্ক স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নির্দিষ্ট টর্কের জন্য বোল্টগুলিকে অবশ্যই শক্ত করতে হবে।
  • OEM ক্রস-রেফারেন্স যাচাই করা হয়েছে:ISUZU OEM নম্বর প্রতিস্থাপন করে1-53215-172-0 / 1-53215-1720 / 153215-1720 / 1532151720. সিরিজ ক্রস রেফারেন্স1-53215-187-0(JIKIU ME24054)।
ব্যর্থতার লক্ষণ

যখন ইঞ্জিন মাউন্টিং ইনসুলেটর নিম্নলিখিত শর্তগুলি প্রদর্শন করে, সময়মত পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন প্রয়োজন:

  1. উল্লেখযোগ্যভাবে নিষ্ক্রিয় কম্পন বৃদ্ধি:বয়স্ক এবং শক্ত হয়ে যাওয়া রাবার, অবনমিত স্যাঁতসেঁতে কর্মক্ষমতা, স্টিয়ারিং হুইল, আসন এবং অলস অবস্থায় ড্যাশবোর্ডে লক্ষণীয় কম্পন।
  2. স্টার্ট-আপ বা গিয়ার শিফটিং এর সময় বর্ধিত প্রভাব:ইঞ্জিন ঘূর্ণন সঁচারক বলকে কার্যকরভাবে শোষণ করতে অক্ষমতা, স্টার্ট-আপ, ত্বরণ বা গিয়ার স্থানান্তরের সময় শরীরের "ঝাঁকুনি" বা "প্রভাব" সংবেদন ঘটায়।
  3. ফাটল বা বিচ্ছিন্ন ইঞ্জিন মাউন্ট রাবার:রাবার ধাতব ফ্রেম থেকে আলাদা হওয়া, মাউন্ট বডিতে ফাটল, ফাটল বা বিকৃতি, সমর্থন হারানো এবং স্যাঁতসেঁতে ফাংশন।
  4. ইঞ্জিন বগি অস্বাভাবিক শব্দ:আলগা মাউন্ট বা ধাতব উপাদানের সংঘর্ষ, বাম্পের উপর বা কঠিন ত্বরণের সময় ইঞ্জিনের বগি থেকে "থাম্পিং" বা ধাতব প্রভাবের শব্দ তৈরি করে।
  5. ইঞ্জিন অবস্থান স্থানচ্যুতি:মাউন্ট ধসে যাওয়া বা ক্ষতির ফলে সামগ্রিক ইঞ্জিনের অবস্থান পরিবর্তন হতে পারে, সম্ভাব্যভাবে ফ্যান থেকে রেডিয়েটরের হস্তক্ষেপ, এক্সস্ট-টু-বডি যোগাযোগ এবং অন্যান্য ক্যাসকেডিং সমস্যা হতে পারে।
তথ্য উৎস নোট:ব্যর্থতার লক্ষণগুলি শিল্প-মানক ইঞ্জিন মাউন্ট ব্যর্থতার মোডগুলির উপর ভিত্তি করে সংকলিত হয়। গাড়ির ব্যবহারের শর্ত এবং ইঞ্জিন মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট উপস্থাপনা পরিবর্তিত হতে পারে।
ISUZU Front Engine Mounting 1-53215172-0 product image
অংশ সংখ্যা: 1-53215172-0 1532151720 পণ্যের নাম: সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট করা
গাড়ির মডেল: 6HH1 6HE1 6HK1 6HF1 ইঞ্জিন মডেল: 6HH1 6HE1 6HK1 6HF1
শর্ত: 100% একদম নতুন আকার: স্ট্যান্ডার্ড
ওজন: স্ট্যান্ডার্ড মূল: চীনের মূল ভূখণ্ড
প্রধান বাজার: মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপ প্যাকেজ: নিরপেক্ষ প্যাকিং বা অনুরোধ হিসাবে এটি তৈরি করুন
উপাদান: উচ্চ-শক্তি অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং নির্ভুলতা বিয়ারিং কুলিং টাইপ: ইঞ্জিন কুল্যান্ট সঞ্চালন
ইনস্টলেশন: সরাসরি OEM প্রতিস্থাপন গুণমান মান: OEM সমতুল্য / ISO মান নিয়ন্ত্রণ
যানবাহন এবং ইঞ্জিন সামঞ্জস্যপূর্ণ
প্রাথমিক আবেদন:
ব্র্যান্ড মডেল সিরিজ ইঞ্জিন দ্রষ্টব্য
ইসুজু LT133 এলটি সিরিজ 6HH1 / 6HE1 / 6HK1 / 6HF1 সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট করা
ইসুজু LT132 এলটি সিরিজ 6HE1/6HK1 সামনের ইঞ্জিন বসানো
ইসুজু FVR ফরওয়ার্ড / এফ-সিরিজ 6HH1 / 6HK1 সামনের ইঞ্জিন বসানো
ইসুজু এফএসআর ফরওয়ার্ড / এফ-সিরিজ 6HE1/6HK1 সামনের ইঞ্জিন বসানো
ইসুজু এফটিআর ফরওয়ার্ড / এফ-সিরিজ 6HH1 সামনের ইঞ্জিন বসানো
ইসুজু FRR33 ফরওয়ার্ড 6HH1 সিরিজ রেফারেন্স
ইসুজু FVZ34 ফরওয়ার্ড / এফ-সিরিজ 6HK1 সিরিজ রেফারেন্স
ইসুজু FSR32/FSR33 ফরওয়ার্ড / এফ-সিরিজ 6HE1/6HK1 সিরিজ রেফারেন্স
তথ্য উৎস:isuzu-truckspares.com, cn.gzbzlp.com, এবং fridayparts.com পণ্য পৃষ্ঠাগুলির জন্য যানবাহনের সামঞ্জস্যপূর্ণতা৷
⚠️ গুরুত্বপূর্ণ:
  • LH/RH পার্থক্য:কিছু ISUZU ইঞ্জিন মাউন্টিংয়ের বাম/ডান দিকের ভিন্নতা রয়েছে। এই পণ্যটি একটি সামনের ইঞ্জিন মাউন্ট করা, ইঞ্জিন বগির সামনের বাম/ডান দিকে অবস্থিত। ইনস্টলেশনের আগে প্রয়োজনীয় অবস্থান এবং মূল অংশ নম্বর নিশ্চিত করুন।
  • মডেল নিশ্চিতকরণ:এই মাউন্টটি 6HH1, 6HE1, 6HK1, 6HF1 ইঞ্জিন সহ LT133, LT132, FVR, FSR, FTR মডেলগুলির সাথে ফিট করে৷ ভিন্নতা বিভিন্ন মডেল বছর বা কনফিগারেশন জুড়ে থাকতে পারে। ইনস্টলেশনের আগে আসল মাউন্ট নম্বর যাচাই করুন।
  • প্রাক-ইনস্টলেশন যাচাইকরণ:সুনির্দিষ্ট ফিটমেন্ট নিশ্চিতকরণের জন্য অনুগ্রহ করে VIN বা ইঞ্জিন নম্বর প্রদান করুন।
বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা
বৈশিষ্ট্য সুবিধা + যাচাই সংকেত
রাবার/ধাতু কম্পোজিট নির্মাণ রাবার কম্পন স্যাঁতসেঁতে প্রদান করে, ধাতব ফ্রেম লোড-ভারিং শক্তি নিশ্চিত করে, কার্যকরভাবে শরীর থেকে ইঞ্জিন কম্পন বিচ্ছিন্ন করে — প্রতি JIKIU ME24054 পণ্যের স্পেসিফিকেশন (সলিড মাউন্টিং)
OEM স্ট্যান্ডার্ড মাউন্ট মাত্রা ইঞ্জিন বন্ধনী বা ফ্রেম মাউন্টিং হোল পরিবর্তন ছাড়াই সরাসরি প্রতিস্থাপন ইনস্টলেশন — OEM স্ট্যান্ডার্ড মাত্রার বিরুদ্ধে যাচাই করা হয়েছে
100% ফ্যাক্টরি পরীক্ষিত প্রতিটি ইউনিট চালানের আগে 100% পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়, স্যাঁতসেঁতে কর্মক্ষমতা এবং মাত্রিক নির্ভুলতা নিশ্চিত করে — সরবরাহকারী কারখানার পরীক্ষার মান অনুযায়ী
ISO/TS16949 QMS প্রত্যয়িত প্রস্তুতকারকের গুণমান ব্যবস্থাপনা সিস্টেম স্বয়ংচালিত শিল্পের মান পূরণ করে — cn.gzbzlp.com পণ্যের সার্টিফিকেশন তথ্য প্রতি
বড় স্টক সরবরাহ সরবরাহ ক্ষমতা 10,000 সেট/মাস, ট্রায়াল অর্ডার গৃহীত, জরুরী মেরামত এবং বাল্ক সংগ্রহের চাহিদা পূরণ - সরবরাহকারী সরবরাহ ক্ষমতা ডেটা প্রতি
কমপক্ষে 1 বছরের ওয়ারেন্টি বিক্রয়োত্তর নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা প্রদান করে — সরবরাহকারীর ওয়ারেন্টি শর্তাদি প্রতি
মান নিয়ন্ত্রণ ও যাচাইকরণ
QC আইটেম যাচাইকরণ পদ্ধতি
রাবার কঠোরতা পরীক্ষা তীরের কঠোরতা পরীক্ষক - রাবারের কঠোরতা যাচাই করে স্যাঁতসেঁতে ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে
রাবার থেকে ধাতু বন্ড শক্তি পরীক্ষা প্রসার্য পরীক্ষা — রাবার-থেকে-ধাতু ফ্রেম বন্ধন বিচ্ছেদ ছাড়াই নিরাপদ তা যাচাই করে
মাত্রিক নির্ভুলতা পরিদর্শন গেজ/সিএমএম পরিমাপ — মাউন্টিং হোল স্পেসিং নিশ্চিত করে এবং 126 * 65 মিমি মাত্রা OEM মান পূরণ করে
ডাইনামিক লোড টেস্ট বেঞ্চ পরীক্ষা - ইঞ্জিনের কম্পনের অবস্থার অনুকরণ করে, মাউন্টের স্থায়িত্ব এবং স্যাঁতসেঁতে কর্মক্ষমতা যাচাই করে
চেহারা এবং প্যাকেজিং পরিদর্শন 100% চাক্ষুষ পরিদর্শন - কোন ফাটল, বিকৃতি, বা মরিচা নেই; প্যাকেজিং পরিবহন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে

সার্টিফিকেশন:প্রস্তুতকারকের ISO/TS16949 স্বয়ংচালিত মান ব্যবস্থাপনা সিস্টেম সার্টিফিকেশন ধারণ করে। সরবরাহকারী প্রতিটি ইউনিটে 100% ফ্যাক্টরি টেস্টিং ঘোষণা করে।

ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সুপারিশ
⚠️ গুরুত্বপূর্ণ:
ইঞ্জিন মাউন্ট প্রতিস্থাপন ইঞ্জিন সমর্থন এবং সাসপেনশন সিস্টেম জড়িত। বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে একজন যোগ্যতাসম্পন্ন প্রযুক্তিবিদ দ্বারা পেশাদার ইনস্টলেশনের সুপারিশ করা হয়। মাউন্ট অপসারণের আগে ইঞ্জিনের ওজন অবশ্যই জ্যাক বা ইঞ্জিন উত্তোলন দ্বারা সমর্থিত হতে হবে; সঠিক সমর্থন ছাড়া মাউন্ট অপসারণ না.

ইনস্টলেশন নির্দেশিকা (রেফারেন্স ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল):

  1. নিরাপত্তা প্রস্তুতি:নেতিবাচক ব্যাটারি টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন. জ্যাক বা ইঞ্জিন হোস্ট ব্যবহার করে নীচে থেকে ইঞ্জিনের ওজন সমর্থন করুন, ইঞ্জিনের ওজন সমর্থন সরঞ্জাম দ্বারা বহন করা নিশ্চিত করুন।
  2. পুরানো মাউন্ট সরান:মাউন্ট-টু-ইঞ্জিন-বন্ধনী এবং মাউন্ট-টু-ফ্রেম বোল্টগুলি সরান, পুরানো মাউন্ট বের করুন। বোল্টের অবস্থান এবং পরিমাণ নোট করুন।
  3. সম্পর্কিত উপাদান পরিদর্শন করুন:পরিধানের জন্য ইঞ্জিন বন্ধনী, ফ্রেম মাউন্টিং হোল এবং সম্পর্কিত মাউন্টগুলি পরীক্ষা করুন; প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করুন।
  4. নতুন মাউন্ট ইনস্টল করুন:নতুন মাউন্ট, হ্যান্ড-থ্রেড সব বোল্ট প্রথমে অবস্থান করুন, প্রান্তিককরণ নিশ্চিত করুন, তারপর নির্দিষ্ট টর্কের সাথে শক্ত করুন।রেফারেন্স টর্ক মান: 6HH1 ইঞ্জিন সম্পর্কিত ফাস্টেনার টর্ক স্পেসিফিকেশন হল 98 N·m (ধাপ 1) + 132 N·m (ধাপ 2) + 30–60° কোণ পদ্ধতি, ISUZU LT133/6HH1 ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল প্রতি নির্দিষ্ট মান।
  5. ইনস্টলেশন স্থিতি পরীক্ষা করুন:নিশ্চিত করুন মাউন্ট নিরাপদে ইনস্টল করা আছে, ইঞ্জিন এবং আশেপাশের উপাদানগুলির মধ্যে কোন হস্তক্ষেপ নেই (ফ্যান, রেডিয়েটর, নিষ্কাশন, ইত্যাদি)।
  6. রাস্তা পরীক্ষা:ইঞ্জিন চালু করুন, নিষ্ক্রিয় কম্পনের উন্নতি পরীক্ষা করুন, কোনো অস্বাভাবিকতা নিশ্চিত করতে ছোট রাস্তা পরীক্ষা করুন।
টর্ক রেফারেন্স:মাউন্ট ফিক্সিং বোল্ট টর্কের উল্লেখ করা উচিত ISUZU LT133/6HH1 ওয়ার্কশপ ম্যানুয়াল, নির্দিষ্ট করা ধাপে শক্ত করা।

রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী:

  • প্রতিটি20,000 কিমি বা 6 মাস: মাউন্ট রাবার বার্ধক্য বা ক্র্যাকিং, এবং বল্টের নিবিড়তা পরীক্ষা করুন.
  • প্রতিটি50,000 কিমি: মাউন্ট স্যাঁতসেঁতে কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করুন; কম্পন বাড়লে বা রাবার ফাটলে প্রতিস্থাপন করুন।
  • যখন উল্লেখযোগ্যভাবে নিষ্ক্রিয় কম্পন বা স্টার্ট-আপ প্রভাব সনাক্ত করা হয়: ক্যাসকেডিং ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য অবিলম্বে মাউন্ট অবস্থা পরিদর্শন করুন।