Toyota 2GR-FE 3.5L V6 ইঞ্জিন অয়েল পাম্পের জন্য টাইমিং চেইন কভার সাব-অ্যাসি 11310-38060 1131038060

টাইমিং চেইন কভার সাব-অ্যাসেম্বলি (OEM নম্বর: 11310-38060 / 1131038060) একটি প্রিমিয়াম-মানের, আসল টয়োটা প্রতিস্থাপন ইঞ্জিন ফ্রন্ট কভার যা বিশেষভাবে 2GR-FE 3.5L V6 পেট্রোল ইঞ্জিন সহ টয়োটা এবং লেক্সাস গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই কভার সাব-অ্যাসেম্বলি অয়েল পাম্প ধারণ করে এবং টাইমিং চেইন, স্প্রকেট এবং গাইডগুলিকে আবদ্ধ করে, সঠিক অয়েল চাপ এবং লুব্রিকেশন বজায় রাখার জন্য ইঞ্জিনের সামনের অংশ সিল করে।

• আসল টয়োটা গুণমান: নিখুঁত ফিট এবং কার্যকারিতার জন্য টয়োটা আসল সরঞ্জাম স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী তৈরি
• প্রিসিশন-কাস্ট নির্মাণ: উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হাউজিং স্থায়িত্ব এবং সঠিক ফিট প্রদান করে
• ইন্টিগ্রেটেড অয়েল পাম্প: সঠিক ইঞ্জিন লুব্রিকেশনের জন্য OE ডিজাইন অনুযায়ী অয়েল পাম্প অ্যাসেম্বলি অন্তর্ভুক্ত
• নির্ভরযোগ্য সিলিং: প্রিসিশন-মেশিন করা সংযোগ পৃষ্ঠগুলি ইঞ্জিন ব্লকের বিরুদ্ধে লিক-প্রুফ সিল নিশ্চিত করে
• সেন্সর মাউন্টিং ব্যবস্থা: ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরগুলির জন্য সঠিক মাউন্টিং পয়েন্ট সরবরাহ করে
• অয়েল চাপ পুনরুদ্ধার করে: ফাটল বা বাঁকানো কভারের কারণে সৃষ্ট কম অয়েল চাপ এবং অয়েল লিক দূর করে
• সরাসরি প্রতিস্থাপন: OE কভারের মাত্রা, বোল্ট প্যাটার্ন এবং অয়েল পাম্প মাউন্টিং কনফিগারেশনের সাথে মেলে
• দীর্ঘ পরিষেবা জীবন: টয়োটা V6 পেট্রোল ইঞ্জিন অ্যাপ্লিকেশন এবং বর্ধিত পরিষেবা ব্যবধানের জন্য প্রকৌশল করা
• সাশ্রয়ী মেরামত: সাশ্রয়ী প্রতিস্থাপন যা ব্যয়বহুল অয়েল পাম্প এবং ইঞ্জিন ক্ষতি প্রতিরোধ করে
• বিস্তৃত সামঞ্জস্য: 2GR-FE ইঞ্জিন ব্যবহারকারী একাধিক টয়োটা এবং লেক্সাস মডেলের জন্য উপযুক্ত

এই টাইমিং চেইন কভার অ্যাসেম্বলিটি বিশেষভাবে 2GR-FE 3.5L V6 পেট্রোল ইঞ্জিন সহ টয়োটা এবং লেক্সাস গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

• টয়োটা ক্যামরি (2007-2011) – 3.5L V6
• টয়োটা হাইল্যান্ডার (2008-2013) – 3.5L V6
• টয়োটা RAV4 (2006-2012) – 3.5L V6
• টয়োটা সিয়েনা (2007-2010) – 3.5L V6
• টয়োটা ভেনজা (2009-2015) – 3.5L V6
• টয়োটা অ্যাভালন (2005-2012) – 3.5L V6
• লেক্সাস ES350 (2007-2012) – 3.5L V6
• লেক্সাস RX350 (2007-2015) – 3.5L V6
• লেক্সাস RX450h (2010-2015) – 3.5L V6 হাইব্রিড

• ইঞ্জিন কোড: 2GR-FE
• প্রকার: V6, 3.5L পেট্রোল, DOHC
• ভালভট্রেন: 24-ভালভ VVT-i সহ
• উৎপাদন বছর: 2005-2015 (মডেল অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়)

পেশাদার মেকানিক বা ইঞ্জিন বিল্ডার দ্বারা ইনস্টলেশন অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়:

1. ইঞ্জিন ঠান্ডা আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন – বিচ্ছিন্ন করার আগে ইঞ্জিনকে সম্পূর্ণ ঠান্ডা হতে দিন
2. ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন – কাজ করার আগে সর্বদা নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
3. ইঞ্জিন অয়েল এবং কুল্যান্ট ড্রেন করুন – উভয় তরল উপযুক্ত পাত্রে ড্রেন করুন
4. কুলিং ফ্যান এবং বেল্ট সরান – টাইমিং কভার অ্যাক্সেস করার জন্য ফ্যান, ফ্যান শ্রাউড এবং ড্রাইভ বেল্ট সরান
5. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি সরান – ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি বোল্ট এবং পুলি সরান
6. পুরানো টাইমিং কভার সরান – ইঞ্জিন ব্লক থেকে কভারটি আনবোল্ট করুন; সাবধানে ইঞ্জিন ব্লক থেকে কভারটি সরান
7. সমস্ত সংযোগ পৃষ্ঠ পরিষ্কার করুন – ইঞ্জিন ব্লক এবং কভারের সংযোগ পৃষ্ঠগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন; সমস্ত পুরানো সিল প্যাকিং এবং ধ্বংসাবশেষ সরান
8. টাইমিং চেইন এবং অয়েল পাম্প পরিদর্শন করুন – টাইমিং চেইন, গাইড, টেনশনার এবং অয়েল পাম্পের ক্ষয় বা ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করুন; প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন
9. সিল প্যাকিং প্রয়োগ করুন – নির্দেশাবলী অনুযায়ী টাইমিং কভারে নির্দিষ্ট সিল প্যাকিং (FIPG) প্রয়োগ করুন
10. নতুন টাইমিং কভার ইনস্টল করুন – ইঞ্জিন ব্লকে কভারটি স্থাপন করুন; বোল্ট গর্ত এবং ডাওয়েল পিনগুলি সারিবদ্ধ করুন
11. মাউন্টিং বোল্ট ইনস্টল করুন – সমস্ত বোল্ট এবং বাদাম ইনস্টল করুন; প্রস্তুতকারকের টর্ক স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী শক্ত করুন
12. একটি নতুন ফ্রন্ট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সিল ইনস্টল করুন – ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি ইনস্টল করার আগে কভারে একটি নতুন সিল চাপুন
13. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি পুনরায় ইনস্টল করুন – পুলি ইনস্টল করুন এবং স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী বোল্টটি টর্ক করুন
14. বেল্ট এবং ফ্যান পুনরায় ইনস্টল করুন – ড্রাইভ বেল্ট এবং কুলিং ফ্যান পুনরায় ইনস্টল করুন
15. ইঞ্জিন অয়েল এবং কুল্যান্ট দিয়ে রিফিল করুন – সঠিক গ্রেড এবং পরিমাণে তরল দিয়ে পূরণ করুন
16. অয়েল সিস্টেম প্রাইম করুন – অয়েল পাম্প প্রাইম করার জন্য ইঞ্জিন চালু না করে ক্র্যাঙ্ক করুন (যদি সম্ভব হয়)
17. চালু করুন এবং পরীক্ষা করুন – ইঞ্জিন চালু করুন; অয়েল বা কুল্যান্ট লিক পরীক্ষা করুন এবং সঠিক অয়েল চাপ যাচাই করুন
18. রোড টেস্ট – সঠিক ইঞ্জিন অপারেশন এবং কোনও লিক নেই তা যাচাই করার জন্য টেস্ট ড্রাইভ করুন

• আসল টয়োটা পার্ট: টয়োটা আসল সরঞ্জাম স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী তৈরি
• উপাদান যাচাইকরণ: অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় কম্পোজিশন টয়োটার শক্তি এবং স্থায়িত্ব স্পেসিফিকেশন পূরণ করে কিনা তা নিশ্চিত করে
• মাত্রিক পরিদর্শন: কভারের মাত্রা, বোল্ট গর্তের প্যাটার্ন, সেন্সর মাউন্টিং অবস্থান এবং সিলিং পৃষ্ঠের সমতলতা OEM সহনশীলতার মধ্যে যাচাই করা হয়েছে
• পৃষ্ঠ ফিনিস পরিদর্শন: লিক-প্রুফ সিলিং নিশ্চিত করার জন্য সংযোগ পৃষ্ঠগুলি সঠিক ফিনিসের জন্য পরীক্ষা করা হয়েছে
• অয়েল পাম্প ফাংশন টেস্টিং: ইন্টিগ্রেটেড অয়েল পাম্প সঠিক প্রবাহ এবং চাপ আউটপুটের জন্য পরীক্ষা করা হয়েছে
• দৃশ্যমান পরিদর্শন: কাস্টিং ত্রুটি, ফাটল বা মেশিনিং ত্রুটির জন্য 100% পরীক্ষা করা হয়েছে
• ফিট টেস্টিং: অয়েল পাম্প, টাইমিং চেইন এবং ইঞ্জিন ব্লকের সাথে সঠিক ফিট নিশ্চিত করার জন্য নমুনা একত্রিত করা হয়েছে
• নিরাপদে প্যাক করা: ট্রানজিট চলাকালীন ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য সুরক্ষিত এবং প্যাক করা হয়েছে

• নিরপেক্ষ এক্সপোর্ট প্যাকিং বা কাস্টমাইজড প্যাকিং উপলব্ধ
• নিরাপদ পরিবহনের জন্য কার্টন বা কাঠের কেস
• স্টক আইটেমগুলির জন্য দ্রুত ডেলিভারি
• এক্সপ্রেস এয়ার বা সি দ্বারা শিপিং